Uspoređivati neusporedivo jako je zabavno. Pitanje iz naslova članka, unatoč blagoj sjeni dibilizma, ima duboke temelje. Ovo je pitanje postavljeno u vezi s neočekivanom pojavom brojki koje karakteriziraju uporabu udarnih skupina nosača zrakoplova u lokalnim ratovima.
Započnimo naš razgovor s poznatom "Pustinjskom olujom". Za sudjelovanje u operaciji protiv Iraka, međunarodna koalicija angažirala je 2.000 zrakoplova koji su se temeljili na jurišnim zrakoplovima taktičkog zrakoplovstva američkih zračnih snaga, uključujući:
- 249 lovaca nadmoći u zraku F-16;
- 120 lovaca F-15C;
-24 lovca-bombardera F-15E;
- 90 jurišnih zrakoplova "Harrier";
- 118 bombardera F-111;
-72 zrakoplova vatrene potpore kratkog dometa A-10
Osim toga, američko ratno zrakoplovstvo sastojalo se od 26 strateških bombardera B-52, 44 jurišna zrakoplova F-117A Stealth, velikog broja zrakoplova za elektroničko ratovanje i AWACS, izviđačkih zrakoplova, zračnih zapovjednih mjesta i zrakoplova tankera. Zračne snage SAD -a bile su smještene u zračnim bazama u Turskoj, Saudijskoj Arabiji i Kataru.
Pomorsko zrakoplovstvo uključivalo je 146 lovačkih bombardera nosača F / A-18 i 72 korpusa marinaca, kao i 68 lovaca F-14 Tomcat. Snage pomorskog zrakoplovstva izvršavale su borbene zadatke u uskoj suradnji i prema zajedničkim planovima s zračnim snagama.
83 zrakoplova dodijelilo je britansko zrakoplovstvo, 37 - francusko zrakoplovstvo. Njemačka, Italija, Belgija, Katar dodijelile su po nekoliko aviona.
Zračne snage Saudijske Arabije uključivale su 89 naslijeđenih lovaca F-5 i 71 lovac F-15.
Zrakoplovstvo međunarodne koalicije izvršilo je oko 70.000 naleta, od čega je 12.000 bilo zrakoplova na bazi nosača. Evo ga - nevjerojatna brojka! Doprinos pomorskih palubnih zrakoplova operaciji Pustinjska oluja iznosio je samo 17% …
To se nikako ne uklapa u imidž udarnih skupina nosača zrakoplova kao razornih "demokratizatora". Nema sumnje, 17 posto je puno, ali ipak daje razloga vjerovati da je Operacija Pustinjska oluja mogla proći bez nosača aviona. Za usporedbu - lovački bombarder "kopneni" F -15E "Strike Eagle" u siječnju 1991. preletio je 2.142 leta nad iračkim teritorijem - zapovjedništvo je polagalo velike nade u obećavajuće zrakoplove opremljene sustavom za promatranje i navigaciju LANTIRN IR, koji pojačava svjetlost zvijezde u 25.000 puta.
Možda su glavna udarna snaga Koalicije bile taktičke krstareće rakete "Tomahawk"? Nažalost ne. 2 mjeseca korišteno je manje od 1000 "borbenih sjekira", što izgleda jednostavno smiješno u pozadini zrakoplovnih uspjeha. Na primjer, tijekom operacije Pustinjska oluja bombarderi B-52G izvršili su 1624 naleta i bacili 25.700 tona bombi.
Slična se slika razvila 1999. godine tijekom bombardiranja Jugoslavije. Zapovjedništvo NATO-a koncentriralo je u Italiji (zračne baze Aviano, Vicenza, Istrana, Gedi, Piacenza, Cervia, Ancona, Amendola, Brindisi, Sigonela, Trapani) skupinu od oko 170 borbenih zrakoplova američkih zračnih snaga (F-16, A-10A, EA- 6B, F-15C i eskadrila (12 automobila) zrakoplova F-117A), 20 zrakoplova britanskih zračnih snaga (Tornado IDS / ADV i Harrier Gr. 7); 25 zrakoplovnih snaga francuskih zračnih snaga (Jaguar, Mirage-2000, Mirage F-1C); 36 zrakoplova talijanskih zračnih snaga (F-104, "Tornado" IDS, "Tornado" ECR) i još oko 80 borbenih zrakoplova iz država članica NATO-a.
Osam B-52H-a i pet B-1B-a upravljalo je iz zračnih baza u Velikoj Britaniji (Faaford i Mildenhall), a 6 B-2 "nevidljivih" B-2 upravljalo je iz zračne baze Whiteman (SAD, Missouri).
Za izviđanje i označavanje cilja, 2 američka zrakoplova E-8 JSTAR (zračna baza Ramstein, Njemačka) i 5 izviđačkih zrakoplova U-2 (zračna baza Istres, Francuska), kao i 10 američkih i nizozemskih R-3S i EU-130 (zračna baza Rota, Španjolska). Kasnije su se te brojke povećale, dosegavši do kraja operacije 1000 jedinica.
U Jadranskom moru visio je nosač zrakoplova američke mornarice Theodore Roosevelt koji je nosio 79 zrakoplova za razne misije, od kojih su se samo 24 F / A-18 mogla koristiti za udare. AUG je bio najbliži teritoriju Jugoslavije, stoga je vrijeme reakcije njegovog krila bilo minimalno-28 lovaca na bazi nosača F-14 Tomcat doletjelo je u pratnju gotovo svih udarnih skupina koje su dolazile iz zračnih baza u Italiji. Također, F-14 su osvjetljavali ciljeve, pružajući borbene misije jurišnog zrakoplova A-10. Pet zrakoplova AWACS E-2 Hawkeye na bazi nosača radilo je ništa manje intenzivno, neprestano osvjetljavajući zračnu situaciju iznad Jugoslavije. No, nažalost, rezultati njihovih akcija gube se u pozadini razmjera cijele operacije.
Opća slika je sljedeća: zrakoplovi NATO -a izveli su 35.278 poletanja, od čega je 3.100 leta izvršilo krilo nosača nosača aviona Theodore Roosevelt. Ne mnogo.
Tvrtka za nuklearni nosač zrakoplova bio je univerzalni desantni brod američke mornarice "Nassau", na kojem se nalazilo 8 aviona AV -8B VTOL, kao i "neispravni nosači aviona" - stari francuski "Fosh" (zračno krilo - 14 napada zrakoplov "Super Etandard", 4 izvidnička zrakoplova "Etandard IVP"), talijanski "Giuseppe Garbaldi" (zračno krilo - 12 jurišnih zrakoplova AV -8B) i engleski "Invincible" (zračno krilo - 7 AV -8B). Ovi zrakoplovi na bazi nosača izvršili su tijekom operacije 430 naleta, tj. uzeo samo simbolično sudjelovanje, pokrivajući teritorij Italije od mogućih zračnih napada iz Jugoslavije.
Kao rezultat toga, zrakoplovi na bazi nosača izvršili su samo 10% zadataka tijekom bombardiranja Jugoslavije. Ponovno se pokazalo da zastrašujući AUG nije imao nikakve koristi, a njihova intervencija u sukobu više je bila PR kampanja.
Nastavljajući naše teorijsko istraživanje, možemo doći do zaključka da će se plutajući aerodrom, prije ili kasnije, morati približiti obali, gdje će ga rado dočekati zrakoplovstvo koje leti s kopnenih uzletišta. Palubni zrakoplovi, zbog svojih specifičnih uvjeta baziranja, u pravilu imaju "izrezana" svojstva izvedbe i ograničeno borbeno opterećenje. Broj zrakoplova na bazi nosača strogo je ograničen veličinom broda, pa je nosač F / A-18 kompromis između lovca, jurišnog zrakoplova i bombardera. "Kopnenom" zrakoplovstvu takvi hibridi nisu potrebni: specijalizirani lovci za nadmoć u zraku F-15 ili Su-27, "naoštreni" za zračne borbe, pod svim ostalim uvjetima, pokidat će stršljen s male palube poput boce s toplom vodom. Istodobno, specijalizirani udarni F-15E ili Su-34 imaju znatno veće borbeno opterećenje.
Nekoliko riječi u obranu F / A -18 "Stršljen" - dizajneri su ipak uspjeli stvoriti lagani lovac prikladan za baziranje na palubi, dok on i dalje može nositi pristojan teret bombe i namjerno ga izliti na neprijateljske glava. Elektronika smještena u dodatni spremnik omogućuje preciznu uporabu oružja (MiG-29 je, na primjer, lišen takve mogućnosti). Stoga je, uzimajući u obzir specifičnosti lokalnih ratova, F / A-18 jedan od najboljih zrakoplova u smislu cijene / učinkovitosti.
Uzimajući u obzir sve gore navedeno, uporaba zrakoplova na bazi nosača za udare po kopnenim ciljevima je neučinkovita. Zašto ih onda Sjedinjene Države grade u skupinama? Jesu li ti skupi i moćni "strojevi smrti" manje korisni od kamiona za smeće?
U obrazloženju smo propustili jedan mali detalj - nosač zrakoplova je, prije svega, MORSKO ORUŽJE.
Zanimljiva geografija
Ovo je Tihi ocean. Obično ravne karte iskrivljuju udaljenosti, pa se veličina oceana ne čini tako velikom (Mercator Gerard se vjerojatno uvrijedio na takve riječi). Stvarna veličina Tihog oceana može se procijeniti samo na zemaljskoj kugli. I oni su impresivni. Desno se obala Sjeverne Amerike prostire u uskom pojasu. Pažljivi čitatelj u sredini može vidjeti mrvicu Havaja. Iznad, na samom sjeveru, vidljivi su Aleutski otoci i komadić Aljaske. Japan i Australija nisu vidljivi s takvog vidikovca - još uvijek plove i plove prije njih. Rusija se općenito nalazi s druge strane Zemlje. Gdje je ledena kapa Antarktika? I ona se odavde ne vidi zbog čudovišne veličine Tihog oceana. Dimenzije Atlantika ili Indijskog oceana nisu ništa manje goleme - svaki čitatelj može se uvjeriti u istinitost mojih riječi okrećući sam svijet. Bilo bi ispravnije nazvati naš planet "Oceanom".
Ovo je stanje s kojim mornarice svih zemalja svijeta moraju računati. Rusija nema posebnih problema s morskom granicom - čopor led Arktičkog oceana štiti arktičku obalu Urala, Sibira i Dalekog istoka pouzdanije od bilo koje obalne straže. "Markizove lokve" - Crno more i Finski zaljev mogu biti čvrsto pokriveni kopnenim snagama i zrakoplovima zračnih snaga. Situacija na Dalekom istoku je mnogo gora - prevelika područja i previše agresivnih susjeda koji sanjaju da dobiju tu "sitnicu". Nerazvijenost ovih područja i loša klima - na cijeloj obali Ohotskog mora postoji samo jedno veliko naselje Magadan (90 tisuća sretnika živi prema popisu sveruskog stanovništva) - stvara opasnost od tiha aneksija Dalekog istoka, ali istodobno, vojni napad na Kamčatku je besmislen - koliko će se puta neprijateljske trupe od tamo uputiti prema Moskvi? 30 godina? Zaključak je da osiguranje sigurnosti Dalekog istoka, a time i integriteta Ruske Federacije, leži izvan vojnog aviona. Potrebno je razviti industrije, prometne mreže i ispraviti demografiju Dalekog istoka.
Kao što vidite, ruska mornarica nema nikakvih interesa u Svjetskom oceanu, obale su pouzdano prekrivene arktičkim ledom. Ne postoje prekomorske kolonije pa je 1/6 zemljišta dostupno. Kopnena granica uzrokuje mnogo više problema, ali to više nije ovlast mornarice.
U Sjedinjenim Američkim Državama situacija je obrnuta. Na sjeveru - troma granica s Kanadom, na jugu - granica s Meksikom, opasna samo za ilegalne migrante iz Srednje Amerike.
Sva velika industrijska središta Sjedinjenih Država, stupovi američkog gospodarstva, nalaze se na obali. Najbogatije države-Kalifornija, Virginia, velika gradska područja: Boston-New York-Washington i San Francisco-Los Angeles-San Diego-prostiru se širokim trakom uz oba oceana. Čitatelji su vidjeli na kojoj su udaljenosti 51. država Sjedinjenih Država (Havaji) i Aljaska, svi su čuli za fra. Guam i druga prekomorska područja pod kontrolom administracije Washingtona - sve to postavlja pitanje stvaranja moćne flote za američke admirale koji će štititi te teritorije i kontrolirati prekooceanske komunikacije. Problem s Tajvanom, DLRK -om, rastućom Kinom, obranom Singapura, nemirnim Filipinima - samo u jugoistočnoj Aziji Sjedinjene Države imaju hrpu problema.
Flota se mora suočiti s bilo kojim neprijateljem u ne-nuklearnom sukobu (već je postao aksiom da se nijedna suvremena sila neće usuditi izvesti nuklearni udar, svi će se sukobi rješavati lokalno korištenjem konvencionalnog oružja, što zapravo potvrđuju mnogi godine prakse). Flota mora biti u stanju otkriti i otjerati svakog uljeza, bilo da se radi o podmornici ili brodu mjernog kompleksa, tj. kontroliraju stotine tisuća četvornih kilometara vodene površine Svjetskog oceana.
Flota, koja uključuje zrakoplove na bazi prijevoznika, djeluje učinkovitije. Sva druga sredstva i "asimetrični odgovori" imaju istu cijenu, ali mnogo manje mogućnosti. Kao što sam već rekao više puta, kako bi se osiguralo vođenje izvrsnih raketa P-700 Granit, potreban je sustav za izviđanje i ciljanje svemira, čiji rad košta milijardu dolara godišnje!
Posljednja Yamatova kampanja
Bojni brod carske mornarice "Yamato" ("Japan" na japanskom), najveći bojni brod u povijesti čovječanstva.
Puna istisnina - 73 000 tona (3 puta više od one teške nuklearne raketne krstarice "Petar Veliki").
Rezervacija:
ploča - 410 mm;
glavna paluba - 200 … 230 mm;
gornja paluba - 35 … 50 mm;
GK kupole - 650 mm (čelo), 270 mm (krov);
Roštilji GK - do 560 mm;
kormilarnica - 500 mm (sa strane), 200 mm (krov)
40 … 50 cm metala! Logično, "Yamato" je tih godina bio otporan na bilo koja sredstva uništenja (uostalom, govorimo o Drugom svjetskom ratu), neprobojan, neranjiv i nepotopiv.
Naoružanje: osim devet glavnih topova 406 mm, protuzračno naoružanje bojnog broda uključivalo je:
- Univerzalni pištolji 24 x 127 mm
- protuzračni mitraljez 152 x 25 mm (Sto pedeset dva!)
Cijelu tu ekonomiju kontroliralo je pet radarskih stanica i stotine topnika.
U travnju 1945. Yamato je s pratnjom 1 krstarice i 8 razarača krenula na svoje posljednje putovanje. Iskusni japanski admirali shvatili su da ih čeka nepobjedivi bojni brod, pa su ga napajali samo na pola - kartu u jednom smjeru. Ali čak ni oni nisu slutili da će se sve dogoditi tako brzo.
7. travnja cijela je japanska jedinica u nemilosti utopljena u 2 sata. Amerikanci su izgubili 10 zrakoplova i 12 pilota. Japanci - 3665 ljudi.
Ujutro je 280 nosača aviona poletjelo s nosača zrakoplova 58. radne skupine, koja je bila na udaljenosti od 300 milja (!) Od japanske eskadrile. Samo je 227 doseglo cilj, preostalih 53 je izgubilo kurs (tih godina nije bilo GPS -a). Unatoč snažnoj protuzračnoj obrani, Yamato je pogodilo 10 avionskih torpeda i 13 bombi od 250 kilograma. To je bilo dovoljno za super-zaštićeni zarasli bojni brod, streljivo glavnih kupola kalibra je eksplodiralo i Yamato je krenuo nahraniti ribu.
Nekoliko mjeseci prije ovih događaja, u listopadu 1944., pod sličnim je okolnostima u Sibuyanskom moru potonuo sestrinski brod Yamato, bojni brod Musashi. Općenito, svjetska povijest obiluje slučajevima smrti brodova uslijed djelovanja zrakoplova na bazi nosača. Obrnuti slučajevi su rijetki, pod posebnim okolnostima.
Kakve to veze ima s modernom pomorskom borbom? Najmoćniji "Yamato" napali su krhki torpedni bombarderi "Avenger": najveća brzina - 380 km / h na površini vode i 430 km / h na nadmorskoj visini. Brzina uspona je 9 m / s. Nema rezervacije.
Ti bijedni zrakoplovi morali su se približiti bijesno ispaljenim brodovima na udaljenosti od stotina metara, t.j. ući u zonu protuzračne obrane japanske eskadrile. Suvremeni nadzvučni stršljeni to neće niti morati učiniti-bilo koji, čak i najmoćniji sustav protuzračne obrane na brodu (Aegis, S-300, S-400 ili hipotetički S-500) ima jedan mali nedostatak-radio-horizont.
Izvan dometa
Trik je u tome što je, koliko god zvučalo banalno, Zemlja okrugla, a VHF valovi se šire u ravnoj liniji. Na određenoj udaljenosti od radara, postaju tangentni na površinu zemlje. Sve što je gore jasno je vidljivo, domet je ograničen samo energetskim karakteristikama radara. Sve ispod nalazi se izvan vidokruga modernih brodskih radara.
Radio -horizont ne ovisi o snazi impulsa, niti o razini gubitaka zračenja, niti o RCS -u mete. Kako se određuje radio -horizont? Geometrijski - prema formuli D = 4.124√H, gdje je H visina antene u metrima. Oni. visina antenskog ovjesa je odlučujuća, što je veća - što dalje vidite.
U stvarnosti je sve puno složenije - reljef i stanje atmosfere utječu na raspon detekcije. Na primjer, ako se temperatura i vlažnost zraka polako smanjuju s visinom, tada se dielektrična konstanta zraka smanjuje i posljedično se povećava brzina širenja radio valova. Putanja radio snopova prelama se u smjeru zemljine površine, a radijski horizont se povećava. Slična superfrakcija uočena je u tropskim širinama.
Zrakoplov koji leti na visini od 50 metara apsolutno je nevidljiv s broda na udaljenosti većoj od 40 … 50 kilometara. Spuštajući se na iznimno malu nadmorsku visinu, može letjeti još bliže brodu, a pritom ostati nezamijećen i, prema tome, nepobjediv.
Što onda znače indeksi sovjetskih radara, na primjer, MR-700 "Podberezovik"? 700 je domet detekcije u kilometrima. Na takvoj udaljenosti MP-700 je sposoban pregledavati predmete u gornjoj atmosferi. Kad se objekti detektiraju iznad radijskog horizonta, budnost "vrganja" ograničena je samo energetskim karakteristikama antene.
Postoje li načini da se pogleda izvan radijskog horizonta? Naravno! Radari nad horizontom odavno su izgrađeni. Dugi valovi lako se reflektiraju iz ionosfere i savijaju oko Zemlje. Na primjer, radar "Volna" iznad horizonta, izgrađen na brežuljcima u blizini grada Nakhodka, ima domet detekcije do 3000 km. Pitanje je samo veličina, cijena i potrošnja energije takvih "uređaja": antena s faznim nizom "Volna" ima duljinu od 1,5 kilometara.
Svi drugi načini „gledanja izvan horizonta“- poput svemirskih satelita sustava protuzračne obrane ili otkrivanja zrakoplova s brodskog helikoptera te kasnije lansiranje protuzračnih projektila na samonavođenje - mirišu na shizofreniju. Pomnijim proučavanjem otkriva se toliko problema s njihovom provedbom da ideja nestaje sama od sebe.
A što je s AUG -om, pitate se. Nosivo krilo uključuje zrakoplove za rano upozorenje, a najpoznatiji je E-2 Hawkeye. Bilo koji, čak i najbolji radar na brodu, ne može se usporediti s radarom Hawkeye, podignutim iznad površine na visinu od 10 kilometara. U tom slučaju radio -horizont pri otkrivanju površinskih ciljeva prelazi 400 km, što AUG -u daje iznimne mogućnosti za nadzor zračnog i morskog prostora.
Štoviše, zrakoplov AWACS ne mora "visjeti" u blizini broda - "Hawkeye", kao dio borbene zračne ophodnje, može se poslati nekoliko stotina milja od broda i provesti još dublje radarsko izviđanje u smjeru interesa. Takav je pristup redoslijedom jeftiniji i pouzdaniji od Pomorskog svemirskog sustava za izviđanje i ciljanje, stvorenog u SSSR -u. Moguće je oboriti Sokolo oko, ali teško je - pokriva ga par boraca, a on sam vidi toliko daleko da mu je nemoguće neopaženo prići blizu - Sokolo će imati vremena ili se odmaknuti ili poziv u pomoć.
Željezna šaka
Što se tiče šok sposobnosti AUG -a, on je još jednostavniji. Zamislite malo naselje površine 5x5, tj. 25 četvornih kilometara. I usporedite ovo s razaračem, čije su dimenzije 150x30 metara, t.j. 0, 0045 m² kilometara. To je gotovo točno određena meta! Stoga zrakoplovi na bazi nosača, zbog svog relativno malog broja, djeluju neučinkovito protiv kopnenih ciljeva, ali u pomorskoj bitci njihova udarna moć je bez premca.
Iako smo bili u žurbi, nazvali smo AUG neučinkovitim protiv kopnenih ciljeva. Činjenica da oni, čak i uz ograničenu uporabu, preuzimaju 10-20% zadaća zrakoplovstva zračnih snaga govori samo o svestranosti ove vrste mornaričkog oružja. Kakvu su pomoć kruzeri i podmornice pružili tijekom Pustinjske oluje? Oslobodili su 1000 "" Tomahawkova ", što je bilo oko 1% akcija zrakoplovstva. U Vijetnamu su zrakoplovne operacije s prijevoznicima bile još aktivnije - činile su 34% svih vrsta. U razdoblju od 1964. do 1973. zrakoplovstvo 77. operativne formacije izvršilo je 500.000 naleta.
Još jedna vrlo važna točka - temeljita priprema za operaciju Pustinjska oluja trajala je više od šest mjeseci. Nosač zrakoplova spreman je za borbu kad se pojavi u zoni borbi. Pokazalo se operativnim oruđem za intervenciju u bilo kojem vojnom sukobu. Posebno s obzirom na činjenicu da 70% svjetskog stanovništva živi u zoni od 500 km od obale …
Na kraju, ovo je jedini tip broda koji može pružiti pouzdanu protuzračnu obranu eskadrili na otvorenom moru.
Treba li Rusiji nosač zrakoplova?
U postojećim stvarnostima - ne. Jedini razumljivi zadatak koji se može dodijeliti ruskom nosaču zrakoplova je pokrivanje područja razmještanja strateških raketnih podmornica, ali taj se zadatak može izvesti i s velikih geografskih širina bez sudjelovanja zrakoplova na bazi nosača.
Boriti se protiv neprijateljskog AUG -a? Prvo, besmisleno je da američke AUG ne mogu ugroziti teritorij Ruske Federacije - NATO ima dovoljno kopnenih baza. Prijetnja čeka naše brodove samo na otvorenom oceanu, ali nemamo inozemne interese. Drugo, beskorisno je - Amerika ima 11 skupina nosača zrakoplova i akumulirala je ogromno iskustvo u korištenju zrakoplova na bazi nosača.
Što uraditi? Posvetite dužnu pažnju vojsci, neprestano je zasićujući novom tehnologijom. sredstva. I nema potrebe ganjati sablasne fantomke "nosača aviona, poput Amerikanaca". Ovo premoćno mornaričko oružje nije u našim interesima. Zaista, kit nikada neće izaći na kopno, a slon nema što raditi u moru.
