Finsko topništvo jednostavno nije moglo završiti do Lenjingrada

Finsko topništvo jednostavno nije moglo završiti do Lenjingrada
Finsko topništvo jednostavno nije moglo završiti do Lenjingrada

Video: Finsko topništvo jednostavno nije moglo završiti do Lenjingrada

Video: Finsko topništvo jednostavno nije moglo završiti do Lenjingrada
Video: Одиссея капитана Блада 1 серия (1991) 2024, Svibanj
Anonim

Otvoreno pismo D. A. Graninu

Dragi Danile Aleksandroviču!

Iskreni sam i dugogodišnji poštovatelj vašeg rada. Pozivate poštovanje ne samo kao patrijarh ruske književnosti, već i kao vojnik s prve crte koji je branio neovisnost naše zemlje tijekom Velikog Domovinskog rata. Vaša riječ s pravom ima veliku težinu u svim raspravama o društveno značajnim pitanjima. Upravo me ta okolnost potaknula da napišem ovo pismo. Kao istraživač koji je petnaest godina proučavao sovjetsko-finske odnose 1930.-1940., Uvjeravam vas da ste bili u zabludi o namjerama vrhovnog zapovjednika finske vojske Carla Gustava Mannerheima tijekom blokade Lenjingrada.

Citiram tvoje riječi:

"Razumijem one koji se protive spomen ploči Mannerheima. Njihovi prijekori su mi jasni. Hitlerov zahtjev, Mannerheim je zabranio granatiranje Lenjingrada oružjem", objasnio je pisac svoj stav.

Citat na

Požurim vas uvjeriti da znanost nema dokaza za takvu izjavu. Moskovski istraživač Oleg Kiselev napravio je detaljnu analizu onoga što je finsko topništvo imalo tijekom opsade Lenjingrada i detaljno dokazao da terensko topništvo finske vojske 1941-1944 nije moglo doći do Lenjingrada. Isti podaci mogu se pronaći u priručniku o finskom topništvu koji je objavio Finski muzej topništva (Tykistömuseon 78 tykkiä, Unto Partanen, ISBN 951-99934-4-4, 1988). Nitko od domaćih i stranih znanstvenika ne osporava ovu tezu. Jedini sporovi oko kojih može doći do spora vezani su za sovjetske željezničke prijevoznike T-I-180 i T-III-12 koje su zarobili Finci, a koji su na prvi pogled vatrom zaista blokirali cijeli grad.

Pokušajmo dokučiti što su finski željeznički topnici radili 1941-1944, jesu li mogli vatrom doći do Lenjingrada i je li im finski maršal slao telegrame na vatrene položaje sa zahtjevima da prekinu granatiranje.

Željezničke transportere 305 mm zarobili su Finci na Hanku nakon evakuacije sovjetske vojne baze. Prije evakuacije sovjetski su topovi bili onemogućeni. Samuil Vladimirovič Tirkeltaub, veteran obrane Hanka, prisjeća se:

… A s našim oružjem - znam za svoj pištolj. Prvo što je učinjeno bilo je ispuštanje alkohola iz amortizera. Alkohol, iako tehnički, ali u to vrijeme … Zapravo nije imao tko raditi dalje. Ipak, svi sustavi navođenja, svi električni krugovi su prekinuti. U cijev su položena dva polunaboja - uveli su je kroz njušku, prekrili pijeskom, pobjegli i raznijeli. Zbog toga je cijev bila savijena i poderana. Istina, Finci su kasnije obnovili ovo oružje. A onda su nam ih nakon rata vratili. Jedan od njih stoji u Muzeju na željezničkoj stanici Varshavsky, drugi na Krasnoj Gorki u teško opustošenom stanju, a treći u Moskvi na Poklonnoj Gori. Dakle, ne rade, ali su opstali kao muzejski eksponati.

Citat na:

Finci su dvije godine obnavljali ta golema oružja, a do listopada 1942. doveli su ih u obzir tako što su napravili prve probne hice. Praksa gađanja i putovanja na divovskim transporterima nastavili su se do rujna 1943. godine. Međutim, niti jedan finski dokument ne ukazuje na to da su ti topovi stavljeni u funkciju i da su ušli u službu finske vojske. Tako se može tvrditi da su transporteri 305 mm cijeli rat proveli na Hanku, a nakon primirja 1944. vraćeni su na sovjetsku stranu.

Slika
Slika

S obzirom na gore navedeno, nestaje mogućnost granatiranja Lenjingrada zarobljenim željezničkim topovima kalibra 305 mm.

Finci su zarobili dva transportera TM-1-180 na Karelijskoj prevlaci u netaknutom stanju. Od dva transportera formirana je 1. željeznička baterija koja je svoj borbeni dnevnik započela 21. rujna 1941. godine. Tako je dokumentirano da je finska vojska u jesen 1941. usvojila dva transportera od 180 mm koji su ušli na željezničku prugu Primorskaya. Borbeni položaji kod baterije bili su u području utvrde Ino, Seyvästö i u području Anttonale (sada selo Zelenaya Roscha).

Prema referentnim podacima, koje čitatelj lako može pronaći na internetu, domet ispaljivanja ovih topova je do 38 kilometara pod kutom cijevi od 49 stupnjeva. Pogledajmo pobliže borbeni dnevnik 1. željezničke baterije finske vojske.

U finskom nacionalnom arhivu postoje dva borbena dnevnika baterija. Druga, iz 1944., kopija je prve, prepisane čitljivijim rukopisom. Prvi, najcjelovitiji časopis možete pogledati na poveznici:

Prije svega, bilo je potrebno svladati te nove alate za Fince. Borbena obuka prošla je bez žurbe i svodila se na stalnu promjenu vatrenih položaja, premještanje topa iz marševskog položaja u vatreni položaj i natrag u marširajući položaj. Čišćenje cijevi pištolja oduzimalo je puno vremena. Tehnika je bila nova za Fince, a njen razvoj je bio spor. Prijenos pištolja s jednog položaja na drugi trajao je od 30 do 40 minuta. To se jasno može vidjeti u borbenom dnevniku. Streljačkim položajima bila je potrebna i oprema. Trebalo je dovesti u red i mehanizam utovara, što je i učinjeno do 8. listopada.

Slika
Slika

Do 22. listopada 1941. baterija je bila u pripravnosti.

25. studenoga na bateriji se oglasilo borbeno upozorenje:

Na jugu se nalaze dva vozila smjera kretanja prema istoku. Redoslijed: Obalna baterija Puumala otvara vatru, ako se javi Krasnaya Gorka, otvara vatru prva željeznička baterija. Nije bilo požara.

Baterija je 30. studenog 1941. prvi put otvorila vatru jednim pištoljem, simbolično obilježavajući drugu godišnjicu početka sovjetsko-finskog rata:

08.45. Borbeni alarm. Prijevoz i mali tegljač, nosivosti 2270, udaljenosti oko 26 kilometara. Ledolomac Ermak i jedan razarač u smjeru Kronstadta.

13.35. Počeli smo mjeriti udaljenost do Ermaka.

13.59. Prvi klizni ležaj 2260, dometa 26300.

14.22. Posljednje snimanje. Oslonci nisu ostali na zemlji, počeli su se odbijati nakon trećeg hica, pa je iz tog razloga pucanje trebalo prekinuti nakon 13. hica.

5. prosinca.

08.15. Borbeni alarm. Pojavio se ledolomac Ermak i veliki konvoj.

09.33. Prvi hitac. Ispaljeno je devet hitaca, nakon čega je meta nestala u mećavi.

09.36. Posljednje snimanje.

09.48-09.50. Ispalili smo četiri granate na Krasnu Gorku, koja je odgovorila vatrom i ispalila pet granata. Najbliži jaz udaljen je 250 metara od nas.

28. prosinca 1941.

12.30 naredba za vatreni napad na Fort Rif.

12.45. Prvi hitac.

13.30. Posljednji hitac (8 metaka)

Slika
Slika

Nakon toga dolazi do zatišja u radu baterije. Zima je protekla u popravcima, studijima i drugim brigama. Oružje je odbilo raditi po jakim mrazima.

Tek u ranim jutarnjim satima 1. svibnja 1942., zapovjednik topništva vojske Isthmus, nakon olujne noći podizanja, naređuje otvaranje vatre na Kronstadt.

1. svibnja 1942. godine

05.50 Primljena je zapovijed zapovjednika topništva grupe Isthmus - za pripremu za gađanje, 30 fragmentarnih granata na Fort Rifu.

07.15. Prvi hitac.

Ukupno je ispaljeno 27 fragmentarnih granata, od kojih su 23 bile na području utvrda, 6 izravnih pogodaka u baterije. Prva 2 projektila - s retarderom, posljednjih 6 - za udarac. Transporter # 86 ispalio je 8 granata, Transporter # 102 - 19 metaka.

08.17 - posljednji hitac.

15. lipnja 1942. do baterije je stigao general Walden koji je naredio da se otvori vatra na sovjetske minolovce i lovce na more u Finskom zaljevu. Baterija je ispalila 8 metaka fragmentacije s dvostrukim punjenjem. Prilikom utovara sljedećeg projektila u transporter broj 102, zbog tehničkog kvara zapalila se barutna punjenja, tri topnika zadobila su lake opekline. Po Waldenovoj naredbi, granata je ostavljena u cijevi. Ubili su ga tek sljedeći dan.

Nakon toga baterija je bila angažirana na stalnoj promjeni položaja, borbenoj obuci, a samo je povremeno pucala na sovjetske brodove u zaljevu. Domet gađanja u pravilu je bio 26 … 27 kilometara. Godine 1942. i 1943. provele su u rutinskoj promjeni položaja, rijetkom streljaštvu i borbenoj obuci. Bilo je nezgoda, nesreća i kvarova. Moguće je da je prepad na Dom Crvene armije u Kronstadtu 30. travnja 1944. otkazan upravo zbog sudara vagona s protuzračnim topovnjačom:

Slika
Slika

11.55. Naredba IV armijskog korpusa stigla je preko stožera pukovnije: Danas popodne u 18.00 - 19.00 sati premjestite dva topa na vatreni položaj u Taikkini. Ponesite sa sobom popis ciljeva koje prenosi korpus. Pripremite se za gađanje s 25-30 poluoklopnih projektila, meta je Dom Crvene armije u Kronstadtu. Početak granatiranja dodjeljuje zbor.

12.45. Zapovjednik baterije daje zapovijed: „Baterija se priprema za bitku s vatrenog položaja u blizini Inoa, borbena misija je granatirati Dom Crvene armije u Kronstadtu, a također biti spremna za moguću bitku protiv neprijateljskih baterija ako otvaraju vatru: Riff, Alexander Shants, Krasnoarmeisky, željezničke baterije Kronstadta - s vatrenog položaja u Inu; protiv Krasne Gorke i Sivog konja - s vatrenog položaja u Anttonalu.

20.30: Nesreća u Taikkini: Poručnik Berg punom brzinom uletio je u vagon protuzračnih topnika u vagonu, natporučnik Berg je teško ozlijeđen, mlađi narednik Yalmen i topnik Arminen zadobili su lakše ozljede. Karoserija automobila je potpuno slomljena, motor je malo oštećen.

Tek 9. lipnja 1944. u borbeni se dnevnik pojavljuje upis koji nas zanima:

9. lipnja 1944

19.30. Zamjenik zapovjednika pukovnije rekao je kako bi se baterija trebala pripremiti za moguću borbu protiv baterija protiv ciljeva na otoku Kotlin. Budući da je raspon paljbe iz Anttonala bio predug, naredio je da se dva topa premjeste na vatreni položaj u Ino.

To dokazuje da je prva željeznička baterija pucala na MAXIMUM od 26-28 kilometara. Pretpostavimo li da su Finci donijeli jedan pištolj u Kuokkalu (Repino) i pucali na Lenjingrad, tada bi pri pucanju 28 kilometara od Kuokkale Finci mogli doći samo do Parka 300. godišnjice Sankt Peterburga i vodenog parka Piterland. Tada su izašli kao razred. Kao i Primorski okrug grada Lenjingrada - Sankt Peterburg. Kad su pucali na maksimalnom dometu od 37 kilometara, mogli su prevaliti samo Petrogradsku stranu.

Pretpostavimo li da je 1. željeznička baterija odlučila počiniti lijepo samoubojstvo i stigla na prvu crtu bojišnice u Beloostrovu, tada se situacija mijenja. Pretpostavimo čak da bi cijeli kolosijek mogao izdržati težinu instalacije od 150 tona (11. lipnja 1944., zbog uništenja željezničke pruge, Finci su gotovo izgubili jedan pištolj - transporter # 2 je sišao s tračnica).

Željeznički most preko rijeke Sestre raznijele su sovjetske jedinice tijekom povlačenja u rujnu 1941., a Finci ga nisu obnovili. Tako je najbliža točka Lenjingradu, odakle su Finci mogli opaliti hitac, sjeverno od mosta preko Sestre u Beloostrovu.

Da su to doista učinili: stigli su na most, stali na neopremljenu vatrenu poziciju ispred sovjetskih lovaca na prvoj crti bojišnice, stavili bi vagon s streljivom i vagon s protuzračnim strojnicama, imali vremena prebaciti pištolj na vatreni položaj za 30 minuta i napraviti barem jedan hitac prema Lenjingradu, tada možemo reći sljedeće:

1) S dometom vatre od 26-28 kilometara mogli su pokriti Petrogradsku stranu, sjeverni dio Vasilievskog otoka i, vjerojatno, stigli bi do tvrđave Petra i Pavla. S maksimalnim dometom vatre, doista bi blokirali gotovo cijeli grad, došavši do Doma Sovjeta na Moskovskom prospektu.

2) Nikada ne bi napustili Beloostrov. Kad je vatreni položaj bio tako blizu crte bojišnice, na njih je pala vatra ne samo iz utvrda tvrđave Kronstadt, već i iz poljskog topništva 23. armije koja je branila Karelijsku prevlaku. Korištenje skupih, jedinstvenih alata na ovaj način suludo je iz svih kutova.

U vezi sa svim navedenim, može se tvrditi da finsko topništvo u razdoblju od 1941. do 1944. zapravo nije imalo priliku pucati na Lenjingrad. Čak i ako uzmemo u obzir zarobljene željezničke transportere 180 mm koji su djelovali na pruzi Terijoki (Zelenogorsk) - Koivisto (Primorsk).

Također napominjemo da su ga prije Kronštata (danas dio Sankt Peterburga) finski topnici dobili i apsolutno nisu oklijevali pucati na njega. Činjenica da Finci 30. travnja 1944. nisu otvorili vatru na središte Kronstadta samo je sretna slučajnost za stanovnike grada, a nesretna slučajnost za Fince.

U vezi s navedenim, apsolutno je nemoguće objasniti odsustvo granatiranja Lenjingrada s finske strane dobrom voljom Carla Gustava Mannerheima. Slično, povjesničari ne poznaju dokumente u kojima bi Hitler zahtijevao granatiranje Lenjingrada sa sjevera u blizini Mannerheima. Nije bilo moguće pronaći izvore za koje je nacističko zapovjedništvo zahtijevalo da Finci postave njemačko oružje na Karelijsku prevlaku i granatiraju Lenjingrad.

Molim vas, dragi Danile Aleksandroviču, da uzmete u obzir sve podatke navedene u mom pismu, dokumente i fotografije koje mu prilažem. Po mom mišljenju, oni dokazuju da vas je zaveo beskrupulozan izvor.

Iskreno,

Preporučeni: