Do sredine kolovoza 1941. stanje na frontovima postajalo je sve teže. Na sjevernom frontu Crvena armija morala je napustiti Tallinn, nacisti su probili liniju obrane Luga i brzo napredovali prema Lenjingradu. Pod tim uvjetima, Stožer vrhovnog vrhovnog zapovjednika odlučio je reorganizirati Sjevernu frontu i stvoriti dva odvojena fronta na ovom mostobranu. Jedan - za obranu Lenjingrada, drugi, karelijski, - za obranu sjevernih granica zemlje. Duljina karelijskog fronta bila je fantastična - više od 1500 km.
General -potpukovnik Valerian Aleksandrovich Frolov dobro je poznavao sjeverne dijelove zemlje. Čak je i u mirnodopsko vrijeme ulagao mnogo truda u stvaranje utvrđenih područja ovog kraja. Stoga, kada je 23. kolovoza 1941. stvorena Karelijska fronta, vrhovni vrhovni zapovjednik Crvene armije I. V. Staljin nije sumnjao u imenovanje V. A. Frolov kao zapovjednik ovog fronta.
Njemačke trupe u blizini Lenjingrada u tom su trenutku napredovale prema gradu brzinom većom od 30 km dnevno. Finske trupe, ispunjavajući zadatke koje je postavio Hitler, također su brzo zauzele teritorij sjevernog dijela SSSR -a. Prema planovima fašističke Njemačke, kada je iz više razloga Finska postala zemlja "osovine", dodijeljena joj je uloga dubokog zauzimanja sjevera SSSR -a. Prema tom planu, uoči Velikog Domovinskog rata, 16 finskih diverzanata, prerušenih u njemačku uniformu i obučenih od njemačkog obavještajnog časnika bojnika Schelera, iskrcalo se na područje 6. brave Belomorkanala kako bi potkopalo brane kako bi uništili kanal i zaustavili pratnju ratnih brodova od Baltika do Sjeverne flote … Naporima militarizovanih čuvara kanala, ispitivača radiotehničkog sustava jednog od lenjingradskih istraživačkih instituta koji su tamo obavljali istraživačke radove, te četiri zatvorenika - to su bili studenti upućeni na ispitivanje opreme - diverzanti su uništeni. Saboteri su iskrcavali dva hidroaviona He-115, lansirana s finskog jezera Oulujärvi. Dok su postrojbe Crvene armije Karelijske fronte kočile finsku ofenzivu, podmornice, patrolni čamci, torpedni čamci i pomoćni brodovi danonoćno su bili praćeni kanalom. Iako bi se noći u ovoj regiji u ovom razdoblju godine mogle smatrati uvjetnim. Nastavilo se razdoblje "bijelih noći".
Uništavanje skupine diverzanata prisililo je fašističko i finsko zapovjedništvo na traženje novih metoda za uništavanje kanala Bijelog mora. Ograničeno naoružanje i mali broj jedinica Karelijske fronte nisu dopuštali pravodobno uspostavljanje protuzračne obrane kanala. Stoga su se skupine zrakoplova Ju-88A eskadrile KGr 806 nesmetano počele pojavljivati iznad kanala, bile su stacionirane na uzletištima Utti i Malmi u južnoj Finskoj. Srećom slučajno, napadi nisu uzrokovali katastrofalno uništenje struktura Belomorkanala, pa su radnici svih službi uspjeli izvesti restauratorske radove i nastaviti s upravljanjem brodovima.
Tijekom jednog od napada na bravu br. 9, bomba ispuštena s olovnog bombardera nije pogodila kapiju brave, već u betonski oslonac. Pokazalo se da je eksplozija na čvrstoj betonskoj površini usmjerena prema gore. Udario je u avion i Ju-88A se raspao. Bombašem je upravljao glavni poručnik Eming, čiju su potvrdu stručnjaci kanala dobili od olupina Junkersa.
Do tada su već započeli evakuacijski prijevozi kanalom civila Karelije, stručnjaka i opreme pojedinih poduzeća u republici. Brodogradilište Povenets, opremljeno dobrom opremom, evakuirano je u punoj snazi. U prijeratnom razdoblju, nakon završetka plovidbe, u brodogradilištu su popravljeni deseci brodova Pomorskog poduzeća Belomoro-Onega. Povenetski dio brana i brana kanala hitno je opremljen protuzračnim instalacijama.
Narodni komesar riječne flote zemlje Z. A. Shashkov je posebno istaknuo hrabrost karelijskih radnika u vodi. U njegovim naredbama iz tog vremena mogu se pronaći sljedeće formulacije: „Osoblje uprave pruge Bijelo-baltičkog kanala nazvanog po I. V. Staljin je, uz aktivno sudjelovanje čelnika brodske tvrtke Belomoro-Onega, u teškim uvjetima, u iznimno kratkom roku završio najteži proizvodni zadatak … "Zaposlenici kanala dobili su značke" Izvrsnost u socijalističkom natjecanju Narodnog komesarijata riječne flote «.
Nakon teških borbi, jedinice Crvene armije 1. listopada 1941. bile su prisiljene napustiti Petrozavodsk, te su se počele povlačiti prema sjeveru. Nekoliko dana kasnije, zapovjedništvo fronta osnovalo je radnu skupinu Medvezhyegorsk, čije se sjedište nalazilo u Medvezhyegorsku od 20. listopada 1941. godine. Na ovom su području djelovala četiri partizanska odreda. No neprijatelj na ovom smjeru brojčano je nadmašio jedinice Crvene armije u broju više od 3 puta, a u naoružanju - 6 puta.
Tvrdoglavost s kojom su finske jedinice pohrlile u Medvezhyegorsk bila je razumljiva stožeru Karelijske fronte. Ali ništa nije moglo zadržati ovu neprijateljsku ofenzivu, nije bilo rezervi. Prema planu, s kojim se složila nacistička Njemačka, finske trupe, zauzevši Medvezhyegorsk i Povenets, trebale su se uzdići uz kanal do Morske Maselge i dalje do Sumy Posada. Na obali Bijelog mora, nacisti i Finci su se nadali da će zatvoriti prsten oko sjeverne Karelije i presjeći put od poluotoka Kola do središnjih regija SSSR -a. Procjenjujući situaciju, zapovjedništvo fronta, uz angažman pojedinih hidrotehničkih stručnjaka Belomorkanala, u strogoj tajnosti miniralo je brave od prve do šeste, kao i branu u zoni sedme brave. Naboji su stavljeni u posebno pripremljene jame. Razina sliva na brani i Onješkom jezeru iznosila je više od 80 metara. Hidrotehnički stručnjaci dobro su znali da će se, ako se plan detonacije ispuni, selo Povenets ispirati u jezero. Sredinom prosinca 1941. Belomorkanal se počeo smrzavati, a 5. prosinca finske su jedinice provalile u Medvezhyegorsk. Dani borbi za ovaj sjeverni grad, koji je nekoliko puta mijenjao vlasnike, koštali su Fince više od 600 vojnika nepopravljivih gubitaka. Zapovjedništvo Karelijske fronte vrlo je jednostavno objasnilo takva žrtvovanja - neprijatelj se u pijanom stanju popeo na vatrena mjesta. Finske trupe predvođene Mannerheimom i Rytijem proslavile su "Dan neovisnosti". Na današnji dan 1918. godine Finska se odvojila od Rusije na temelju dekreta sovjetske vlade.
Zapovjednik 313. divizije Grigorij Vasiljevič Golovanov vodio je operaciju uništavanja Finaca u Medvezhyegorsku. Njegov plan proveli su preživjeli vojnici i zapovjednici 126. i 131. pukovnije. Ova bitka u Medvezhyegorsku odigrala je važnu ulogu u obrani prilaza Belomorkanalu. Trupe napredujućih Finaca bile su podijeljene u tri skupine, a značajan dio njih G. V. Golovanov je izbačen na sjeveroistok grada na off-road. Dijelovi trupa operativne skupine Medvezhyegorsk povukli su se kroz farmu krzna, uz obale jezera Onega i u okolici. Trupe su prevožene trupama preko kanala teglenicama i vratima brana. Uspjeli smo povući ne samo sve trupe i opremu, već i evakuirati preostale civile. Vojnici su se povukli u područje Pudozh. Ujutro 7. prosinca posljednje jedinice Crvene armije napustile su Povenets, oklopna bojna finske vojske ušla je u selo. U popodnevnim satima 7. prosinca, u 14 sati, saperi su raznijeli kapije brave 6. To je učinjeno kako bi se spriječilo da finska vojska prijeđe kanal. Nakon povlačenja svih jedinica Crvene armije na linije koje je uspostavio stožer Karelijske fronte, brana br. 20 i kapija br. 7 su redom dignute u zrak. Naredba zapovjedništva izvršena je 11. prosinca 1941. godine.
Vode Volozera šiknule su u Povenec kad je temperatura zraka dosegla minus 37 stupnjeva. Ledena banka je tri dana ispirala sve što joj se našlo na putu. Ono što su fašisti i finsko vodstvo, predvođeni Ristom Rytijem i Mannerheimom, pokušali učiniti, dobili su u prosincu 1941. godine. U tom trenutku 80 od 800 ranije zaposlenih stručnjaka nastavilo je obavljati svoje dužnosti na Kanalu Bijelog mora, a samo 8 stručnjaka ostalo je u osoblju tehničkih odjela Povenets i Onega. Operacije miniranja osobno su izveli načelnici brava, branu su digli u zrak zamjenik načelnika "Hidrotehničkog kanala" i dodijeljeni im saperi operativne skupine Medvezhyegorsk Karelijske fronte. To je bilo zbog činjenice da su samo šefovi otvora bili kompetentno svjesni hidrauličkih tehničkih značajki opreme povjerenih im objekata.
Čak je i tada vodstvo Narodnog komesarijata za riječnu flotu smatralo da će stručnjaci pod vodstvom šefova brava morati obnoviti brave i kanal. Ovako su na samom početku rata cijenjeni nesebični i lojalni čelnici zemlje. Drugačija slika bila je u brojnim drugim regijama zemlje, gdje su uništavanje tvornica, mostova i drugih objekata izvršili saperi aktivne vojske. Ako je povlačenje postrojbi Karelijske fronte na nove položaje provedeno pod kontrolom zapovjedništva, tada se druga slika razvila krajem studenoga 1941. na prometu kod Poveneca. Desetci brodova brodara, koji nisu dobili upute o mjestu zimovanja, stigli su u Povenec. Ovdje su ekipe zarobili Finci, a mnoge su strijeljali.
Akcije sovjetske vlade, uz sudjelovanje Sjedinjenih Država i Velike Britanije, kako bi prisilile finsku vladu da prekine vojne operacije protiv SSSR -a, nastavljene su od samog početka rata. Međutim, sporazumi potpisani s Hitlerom bili su vrijedniji za Fince od onih koje su nudili SSSR i njegovi saveznici. Stoga je ostao posljednji korak - objaviti rat Finskoj.
6. prosinca 1941. Velika Britanija objavljuje rat Finskoj, 7. prosinca 1941. - Kanada i Novi Zeland, 9. prosinca 1941. - Australija i Južna Afrika. Sjedinjene Države suzdržale su se od objave rata. No, upozorenja koja su stigla do finskog vrha nagovještavaju da će, ako se neprijateljstva protiv SSSR -a nastave, biti proglašeni ratnim zločincima nakon poraza Njemačke. Njih čeka suđenje i pogubljenje. Iz više razloga Karelijska fronta postala je stabilna nakon 11. prosinca 1941. godine. Do 1944. trupe su ostale na položajima koje su zauzele 11. prosinca 1941. godine.
Uništavanje neprijateljskih jedinica vodenim potokom kao posljedica raznesene brane bilo je jedino i učinkovito za cijelo razdoblje Velikog Domovinskog rata i samo na Karelijskoj bojišnici.
P. S. general V. A. Frolov prošao je slavni put branitelja naše Domovine. Rođen je u Petrogradu 1895., umro 6. siječnja 1961., a pokopan je u Lenjingradu.
U ožujku 1942. Narodni komesarijat za riječnu flotu zemlje donio je odluku o obnovi Bijelo -morskog kanala. Dana 22. lipnja 1944. oslobođeno je selo Povenets, a južni dio kanala očišćen je od Finaca. Kretanje brodova duž Belomorkanala obnovljeno je već 1946. godine. Ovako su naši djedovi i očevi radili na obnovi gospodarstva koje su uništili nacisti.
Mannerheim i Ryti izbjegli su suđenje kao ratni zločinci, što je šteta. Poštedio ih je I. V. Staljin. Na njihovim je rukama krv stotina tisuća naših sunarodnjaka i strašna blokada Lenjingrada. Da se nisu uključili u rat na strani nacističke Njemačke, željeznica Murmansk-Lenjingrad mogla je prometovati, a grad bi izbjegao blokadu.
