U ovom članku za vašu pažnju usporedit ćemo borbene sposobnosti bojnih krstaša "Lion" i "Moltke". Kao što znate, ratni brod tih godina bio je spoj brzine, topničke snage i obrambene tvrđave, a za početak ćemo pokušati procijeniti engleske i njemačke brodove u smislu oklopa i otpora projektila.
Topništvo i rezervacije
Nažalost, autor ovog članka nema detaljne podatke o proboju oklopa topova 280 mm / 50 i 343 mm / 45, no ipak se neki zaključci mogu izvesti i bez njih. Kao što znate, najdeblji oklop "Lava" bio je debljine 229 mm (ne računajući zaštitu kule za čuvanje), a "Moltke" - 270 mm. Za topove kalibra 343 mm "Lion", ispaljujući "lagani" projektil od 567 kg, ukazao je na sposobnost prodiranja u oklop Krupp debljine 310 mm na udaljenosti od 10.000 metara, odnosno gotovo 50 kbt. Ponovni izračun prema formuli Jacoba de Marra sugerira da će Moltkeov oklopni pojas od 270 mm biti probijen počevši od udaljenosti od 62 kbt. Istodobno, autor nije mogao pronaći nikakve proračunate podatke o probijanju oklopa topova Moltke, ali, kako smo ranije rekli, nešto slabiji topovi 280 mm / 45 Von der Tann, prema njemačkim podacima, trebali su prodrijeti do 200 mm Krupp oklop za 65 kabela. Topovi Moltke ispaljivali su granate istog kalibra i težine kao topovi Von der Tann, ali su im dali veću brzinu brnjice od 25 m / s. U bitci za Jutland Moltke je probio Tigrov oklop od 229 mm s udaljenosti od 66 kbt, pa ne bi bila velika pogreška pretpostaviti da su njegovi topovi mogli probiti oklopne ploče 229-235 mm na udaljenosti od 65- 66 kbt.
Dakle, čini se da vidimo približan paritet između Lyona i Moltkea u sposobnosti da pogodi svog protivnika. Ipak, 3-4 prednosti kabla Moltke ("zona neranjivosti" u rasponu od 62-66 kabela, na kojima Moltke već prodire u oklop 229 mm "Lyona", a "Lyon" još uvijek ne može pogoditi njemački oklop od 270 mm linijski krstaš) je previše beznačajan da bi imao stvaran utjecaj na ishod bitke. Međutim, u stvarnosti je sve puno složenije.
Činjenica je da je Moltkov oklop od 270 mm štitio vrlo uski (iako produženi) dio bočne strane u području vodene linije - visina od 270 mm dijela oklopne ploče bila je samo 1,8 m. To je dalo dobru zaštitu od poplava i zaštitilo topničkih podruma dobro od prodora neprijateljskih granata u njih, ali iznad bočne strane "Molte" zaštićeno je samo 200 mm oklopa. Samo oklopljena paluba, koja je imala 25 mm u vodoravnom dijelu i 50 mm na kosinama, štitila je Moltke od projektila koji je probio oklopni pojas od 200 mm, automobile, kotlove i, zapravo, topničke podrume. Međutim (teoretski!) Takva je zaštita bila prilično propusna za oklopni projektil od 343 mm pri istim 62 kbt-probio je oklopni pojas od 200 mm, ušao duboko u brod i udario u palubu ili ukošenje.
Pa čak i da kinetička energija projektila nije bila dovoljna za svladavanje ove prepreke, eksplodirala bi izravno na oklopnoj ploči od 25 mm ili 50 mm, ili u trenutku njihova svladavanja. Naravno, u ovom slučaju projektil ne bi prodro duboko u strojarnicu ili kotlovnicu u cjelini, već strojevi, kotlovi itd. i dalje bi bio pogođen gelerom i oklopom palube. Istodobno, oklop od 200 mm britanskog projektila od 567 kg probio je općenito na svim zamislivim borbenim udaljenostima - do 100 kbt. Naravno, ovo nisu rezultati ispitivanja, već samo izračun po de Marra formuli, ali bitke u Prvom svjetskom ratu u potpunosti potvrđuju takve sposobnosti topova 343 mm.
Dakle, u bitci kod Dogger Bank, Lavova školjka s udaljenosti od oko 84 kbt probila je neoklopljenu palubu Seidlitz (koja je, doduše, samo malo, ali ju je ipak usporila), a zatim i barbet 230 mm kupole glavnog kalibra. Britanski projektil eksplodirao je pri prolasku 230 mm oklopa, ali u to je vrijeme općenito bio karakterističan za britansko teško topništvo, u našem slučaju važno je da je Lav s udaljenosti od 84 kbt ne samo probio podnu oblogu palube i 230 mm barbet, ali je nanio i velika oštećenja prostoru zaštićenom barbetom - njemačka bojna krstarica bila je na rubu smrti, jedan pogodak izbio je obje kupole glavnog kalibra, dok je 165 ljudi poginulo.
Moltkovi barbeti i kupole glavnog kalibra imali su zaštitu od 200-230 mm i također su bili ranjivi. Posljedično, "Lav" je teoretski mogao pogoditi i strojeve, i kotlove, i topničko "Moltke" na udaljenostima od oko 62-85 kbt. Tako, osim iznimke uske vodene trake od 270 mm, oklop Moltke nije štitio vitalne dijelove broda od punopravnih oklopnih granata od 343 mm. Međutim, valja posebno napomenuti da je takva nesposobnost Moltkea da se odupru britanskim topovima nastala tek nakon bitke za Jutland, pred kraj rata, kada su Britanci razvili prvoklasne oklopne granate Greenboy.
Činjenica je da se Britanci, usvojivši ultimativno snažan pištolj od 343 mm, nisu potrudili isporučiti mu iste visokokvalitetne oklopne granate i učinili su to samo prema iskustvu Jutlanda. Do tada je britansko streljivo ovog tipa bilo iznimno sklono eksploziji pri prolasku kroz oklop, što je ozbiljno promijenilo status zaštite Moltke. Uostalom, projektil koji je eksplodirao u oklopnoj ploči od 200 mm nastavio je let samo u obliku ulomaka, a takav udarac kosina od 50 mm i horizontalne palube od 25 mm mogao bi se odraziti. Međutim, za rogove od 203-230 mm i tornjeve Moltke to zapravo nije bilo važno - iza njih nije bilo zaštite, a prolaz projektila, barem u obliku ulomaka, nanio je ozbiljna oštećenja koja bi brodu mogla zaprijetiti smrću.
Općenito, uzimajući u obzir stvarne kvalitete britanskih oklopnih projektila kalibra 343 mm, može se ustvrditi da je vertikalni oklop Moltke na glavnim borbenim udaljenostima (ploča od 70-75 kb, ali nije pružao zaštitu topništvu) kule i roštilji.
Međutim, "Lav" u sukobu s "Moltkeom" također nije izgledao kao neranjivi vitez. Njegov remen od 229 mm visine 3,5 m, u kombinaciji s oklopnom palubom od 1 inča i glavnom baterijskom kupolom od 229 mm, vjerojatno je bio neprobojan za njemačke granate od 70 kabela i više, ali barbeti od 203 mm na ovoj udaljenosti možda su se ipak mogli začuditi. Glavni problem bio je oklopni remen "Lion" u području opskrbnih cijevi pramčane i krmene kule glavnog kalibra razrijeđen na 102-127-152 mm. Takav oklop je najvjerojatnije probio njemačke granate od 280 mm i na 75-85 kbt., A samo je 152 mm obrana drugog tornja još uvijek mogla računati na odbijanje udarca.
Slijedom toga, kao i u slučaju Moltkea, vertikalni oklop Lyona nije pružao pouzdanu zaštitu na glavnim borbenim udaljenostima (70-75 kbt.) Od 280 mm granata njemačkih bojnih krstaša. Kao i njemačka bojna krstarica, strojarnica i kotlovnica bile su dobro zaštićene, ali topništvo nije.
Dakle, s obzirom na vertikalnu debljinu oklopa i proboj oklopa topova, vidimo paritet (prije pojave školjki Greenboy, nakon čega je britanski brod dobio očitu prednost), ali ne treba zaboraviti na tako važan parametar kao što je oklop djelovanje ljuske. I upravo je u britanskim "koferima" od 567 kg, gotovo dvostruko težim od 302 kg njemačkih granata od 280 mm, bio znatno jači. Bez sumnje, oklopni britanski projektil, opremljen s 18, 1 kg poklopca, tijekom eksplozije mogao bi uzrokovati mnogo veću štetu od njemačkog koji je imao 8, 95 kg TNT-a. Naravno, masa eksploziva u "greenboysima" se smanjila (na 13, 4 kg), ali je i dalje ostala veća i, štoviše, to je nadoknađeno poboljšanim probojem oklopa. Moltke su imale samo prednost u broju topova glavnog kalibra (10 naspram 8), ali ove dvije dodatne cijevi, naravno, nisu mogle nadoknaditi snagu britanskih granata od 343 mm.
Što se tiče vodoravnog oklopa, ovdje su, uglavnom, stvari bile loše za obje bojne krstarice. Formalno, dvije palube debljine 25,4 mm u Lyonu izgledale su dvostruko bolje od jedne 25,4 mm u Moltkeu, ali u praksi niti jedna nije bila pouzdana prepreka za teške granate. O nekoj ozbiljnoj vodoravnoj zaštiti može se govoriti samo u području Molketovog kazamata, koji je (osim oklopne palube od 25 mm ispod njega) imao 25 mm "pod" i 35 mm "krov", koji su zajedno uzeti, omogućilo je nadati se da će zaštititi granate od 305 mm od prodora iza oklopljene palube (čak i u obliku fragmenata). Sličan odjeljak bio je dostupan kod "Lava", uz dimnjake i treći toranj - paluba grane je tamo zadebljana na 38,4 mm (ali ne s jedne na drugu stranu). S obzirom na gore navedeno, horizontalna zaštita ovih brodova može se smatrati približno ekvivalentnom, no problem njemačke bojne krstarice ostao je nejednaka vrijednost prijetnji - teške i snažne granate od 343 mm predstavljale su mnogo veću opasnost za palube Moltke nego relativno lagane granate Moltke od 280 mm do Lyone.
Osim toga, za oba broda postojala je opasnost od "lakog" prodora granata u barbete topova glavnog kalibra. Činjenica je da je sam barbet široka cijev promjera do 8 metara ili više, njegova težina je vrlo velika - a takvih je barbeta potrebno 4-5, prema broju tornjeva glavnog kalibra. Kako bi se olakšala masa šipki, upotrijebljeno je diferencirano rezerviranje - na primjer, na suprotnoj strani zaštićenoj oklopnim pojasom od 200 mm, Moltke je imao debljinu od samo 30 mm, nasuprot gornjeg pojasa od 150 mm - 80 mm, a bočni oklop nije bio zaštićen barbe - 200 mm. To je bilo logično u smislu da je projektil da bi došao do dovodnih cijevi morao savladati prvo bočni oklop, pa tek onda oklop od šipke, ali je zanemareno da projektil može pogoditi "slabi" dio šipke, ne udarajući bočno, i prolazeći kroz palubu.
U cjelini se može ustvrditi da su bojni krstaši klase "Lion" po omjeru obrambenih i ofenzivnih kvaliteta znatno nadmašili njemačke brodove klase "Moltke". Pojavom punopravnih Greenboyevih oklopnih granata od 343 mm, ova je prednost postala gotovo golema. No čak i u ovom slučaju, dvoboj s Moltkeom ostao je opasan posao za britansku bojnu krstaricu - u obrani Lyona bilo je dovoljno ranjivih mjesta, udarcem kojih je projektil od 280 mm mogao izazvati strašne, pa čak i kobne posljedice.
Brzina i plovidbenost.
Brzine Moltkea i Lava pokazale su se prilično usporedivima, tijekom ispitivanja brodovi oba tipa razvili su 27-28 čvorova, a u stvarnosti usluge - vjerojatno nešto manje, ali općenito se mogu smatrati njihove vozne sposobnosti približno jednaki. Domet Moltke i Goeben bio je nešto kraći - 4.230 milja pri 17 čvorova naspram 4.935 milja pri 16.75 čvorova u Lyonu. Britanci su oduvijek pridavali veliku važnost plovidbenosti svojih brodova, pa stoga ne čudi što su bojne krstarice tipa "Lion" postale vrhunski zgodni muškarci (iako … na engleskom bi trebalo reći - "lijepi" žene "). U isto vrijeme, njemački bojni krstaši (i Moltke nisu iznimka) obično se smatraju niskim bojama. No, pozornost privlači tako važan pokazatelj za ratni brod, kao što je visina osi topova u odnosu na površinu mora. Jasno je da što su alati viši, to ih je teže poplaviti vodom u valovima. S normalnim pomakom, osi Lavovih topova podigle su se iznad vodene linije (počevši od pramca, prve kule) za 10 m, 12, 4 m; 9,4 m i 7 m. Na "Moltke", respektivno, 10, 4 m, 8, 2 m (dvije "poprečne" kule) i krme 8, 4 m i 6, 0 m. Dakle, možemo reći da se ovaj parametar bori kruzeri Njemačke i Engleske neznatno su se razlikovali. S druge strane, naravno, visina debla iznad mora daleko je od jedinog parametra plovidbenosti, ovdje je važna pojava na valu itd. Kraljevska mornarica visoko je cijenila plovidbenu sposobnost "mačaka admirala Fischera", zabilježila je samo vrlo snažan kotrljanje, zbog čega ti brodovi nisu postali tako stabilne borbene platforme kao što se moglo očekivati njihovim pomakom. Što se tiče Moltke, autor nije pronašao nikakve podatke o problemima s plovidbenošću brodova ovog tipa. Osim toga, njemački bojni krstaši izgrađeni su za sudjelovanje u općoj bitci kao krilo velike brzine, a ne za uporabu u udaljenim oceanskim kazalištima, a barem je njihova plovidbenost bila sasvim dovoljna za operacije u Sjevernom moru.
zaključci
Navikli smo gledati njemačke brodove iz doba Prvog svjetskog rata kao izvrsno zaštićena borbena vozila, a to je istina - nitko u svijetu nije obraćao toliko pažnje na zaštitu bojnih brodova i bojnih krstarica kao njemački inženjeri i brodograditelji. Napravili su sjajan posao u slučaju Moltke, ali ipak treba shvatiti da je dizajniran (pa čak i tada, uz određene pretpostavke) da izdrži dvanaestoinčne projektile. Britanci su, prešavši na kalibar 343 mm, radikalno promijenili pravila igre - obrana Moltkea više nije bila dovoljna protiv takvih granata. Borba Moltke protiv Lyona bila je u punom smislu riječi dvoboj "ljuske jaja naoružane čekićima" i, unatoč tome što je bolje obranjen, Moltke je u takvoj borbi imao više ranjivosti od Lyona. No, apsolutna superiornost britanskog broda još uvijek nije postojala: Moltke je, poput svog neprijatelja, imao sposobnost nanijeti smrtonosni udarac Lyonu, samo je njemačka bojna krstarica imala manje šanse za to.
Skreće se pozornost na brzinu tehničkog napretka u tim godinama. Prvoklasna bojna krstarica Von der Tann upravo je postavljena, na početku izgradnje, daleko najbolja bojna krstarica na svijetu, a slijede je dva broda klase Moltke, jedan godišnje. Oni su poboljšana kopija prve njemačke borbene krstarice, ali ako je Von der Tann bio najjači brod u svojoj klasi, tada je Goeben već bio znatno inferiorniji od Lava, s kojim su bili gotovo istih godina. Drugim riječima - stopa napretka bila je takva da je poboljšani dizajn najboljeg svjetskog broda zastario u roku od dvije godine!
Proučavajući povijest dizajna njemačkih bojnih krstarica, možemo razlikovati dvije sasvim razumljive, ali ništa manje žalosne greške. U početku su na Moltkeu Nijemci namjeravali ujediniti glavni kalibar s odgovarajućim dreadnoughtima, tj. tipa "Helgoland" i to bi bila apsolutno ispravna odluka. No tijekom projektiranja napustili su osam topova kalibra 305 mm u korist deset 280 mm-prema taktičkim stavovima njemačke flote, brod namijenjen eskadrila trebao je ispaliti nekoliko neprijateljskih brodova na u isto vrijeme, i za to je 10 topova bilo puno bolje prilagođeno. nego 8. Istodobno, uporaba 10 topova mm 305 mm bila je vrlo "teška" odluka (u smislu težine) i nije dopuštala odgovarajuće jačanje zaštita budućeg broda.
Međutim, kako povijest Prvog svjetskog rata na moru nepobitno svjedoči, takav je koncept bio potpuno pogrešan-u isto vrijeme, ako dobijete Moltke umjesto 10 280 mm 8 vrlo moćnih topova 305 mm / 50, onda u smislu od ukupnih napadačkih i obrambenih kvaliteta ako nisu jednaki, onda su se barem približili "Lavu". Međutim, Nijemci su odlučili da će "svejedno biti u redu" i ostavili topove od 280 mm na Moltke. Ovo je bila prva pogreška njemačkih brodograditelja.
Ipak, projekt Moltke nikako se ne smije smatrati neuspjelim ili nekako pogrešnim: kao što smo ranije rekli, trenutak njegovog polaganja otprilike se poklopio s početkom građevinskih radova na britanskom Neumornom, koji je u svakom pogledu bio inferiorniji od najnovije zamisli. tmurni arijevski genij . Drugim riječima, pri postavljanju Moltke (čak i s topovima od 280 mm) Nijemci nisu pogriješili, ali početak izgradnje Goebena iduće godine prema istom projektu ne može se smatrati pravim korakom. U biti, Njemačka bi trebala ili izgraditi istu vrstu Moltke i Goeben, ali s topovima 305 mm umjesto 280 mm, ili je bilo potrebno postaviti Goeben prema novom projektu. Nisu i jedno je vrijeme Njemačka izgubila vodstvo kao krstaši.
Što se tiče Britanaca, oni su doista stvorili revolucionarni brod. Britanski admirali i dizajneri postavili su sebi vrlo visoka mjerila: povećanje brzine sa 25, 5 na 27 čvorova, povećanje kalibra oružja sa 305 mm na 343 mm i povećanje debljine oklopa sa 152 mm na 229 mm. Bilo je apsolutno nemoguće uklopiti takve kvalitete u pomak jednak modernom bojnom brodu, a Britanci su poduzeli korak bez presedana - bojni krstaši klase Lion, već u fazi projektiranja, dobili su veći pomak od svojih "kolega" - Oriona bojni brodovi klase. Bez sumnje, već u fazi TZ-a, britanski brodovi odlikovali su se snažnom neravnotežom naoružanja i zaštite, no činjenica je da se protiv njihovih njemačkih "kolega" s topničkim oruđem od 280 mm 229-milimetarskim oklopom "mačke admirala Fischera "općenito je bilo dovoljno. Zapravo, glavni problem Lyona bio je u tome što Britanci nisu mogli zaštititi cijelu citadelu i barbete glavnih baterijskih tornjeva s takvim oklopom - ako jesu, a britanska flota primit će niz bojnih krstarica, za koje Moltke i Goeben postali bi legalni plijen. Ipak, u licu Lyona britanska je flota primila niz brodova, iako ne idealnih, ali u potpunosti ispunjavajući svoje zadaće.
Što su Nijemci odgovorili?
