U Baltičkom moru aktivnost mornaričkih snaga različitih zemalja uvijek je velika; tamo su raspoređene flote NATO -a i Rusije, a ponekad ovamo dolaze čak i kineski brodovi. Ruske i NATO snage se bore za operativni prostor, američki pomorski brodovi lete na malim visinama iznad ruskih aviona, a NATO brodove progone ruska plovila. U listopadu 2014., što se smatra prekretnicom u odnosima Rusije i NATO-a, švedska mornarica ukazala je na "vanzemaljsku aktivnost pod vodom", nakon čega su tjedan dana progonili podvodnog uljeza u baltičkim vodama, ali nikoga nisu uhvatili. Plitke vode Baltika, ograničene širine, kompliciraju operativne operacije na i pod vodom, ali pružaju izvrsnu platformu za testiranje novih tehnologija.
U travnju 2019. Atlas Elektronik, tvrtka za elektroničke sustave za pomorski sektor i dio tehnološke grupe thyssenkrupp Marine Systems (tkMS), najavila je završetak posljednje faze testiranja svog torpednog torpeda SeaSpider (PTT). Kako je Atlas Elektronik rekao u priopćenju, "testovi SeaSpidera pokazali su operativnost cijelog lanca senzor-operater u brodskom sustavu zaštite od torpeda s mogućnostima otkrivanja, klasifikacije i lokalizacije torpeda (OCLT)."
Ispitivanja su provedena na Baltičkom moru u zaljevu Eckernfjord s istraživačkog eksperimentalnog plovila iz tehničkog centra njemačkog Bundeswehra (WTD - Wehrtechnische Dienststelle 71). Prototip SeaSpider lansiran je s površinskog lansera protiv prijetnji poput torpeda Ture DM2A3 i autonomnog podvodnog vozila na bazi torpeda Mk 37. korišteni su za lansiranje SeaSpidera. Torpedo SeaSpider hvatalo je prijetnje i ciljalo na najbližu točku najbližeg pristupa. Uspješno "presretanje" - ekvivalentna najbliža točka najbližeg pristupa - potvrđeno je akustičnim i optičkim sredstvima.
Atlas Elektronik dodao je da su ta ispitivanja, kao dio dužeg procesa ispitivanja, provedena krajem 2017. godine; nakon opsežne evaluacije testova tijekom 2018. godine, rezultate je odobrio Centar WTD 71.
Prijetnja torpedom
Već dugi niz godina prijetnja torpedima sprječava brodove i podmornice u mirnom hodanju po morima. Iako su u gotovo 50 godina borbe torpeda potopila samo tri broda, povećane sposobnosti torpeda tjeraju NATO flote da se usredotoče na podvodnu sferu.
"Trenutno vidimo sve veću prijetnju od podmornica i torpeda", rekao je Torsten Bocentin, direktor razvoja podmorničkih ratova u Atlas Elektroniku. - Standardna reakcija na područja s velikom vjerojatnošću korištenja torpeda je "ne ulazi". Uz rastuću prijetnju podmornica i torpeda, koja je trenutno posebno relevantna u takvim morskim područjima kao što su Baltičko more ili Perzijski zaljev, "ne ući" znači uopće ne djelovati ".
Nedavni napredak tehnologije pomogao je poboljšati sposobnosti torpeda. "Imamo dva velika razvoja", rekao je Bochentin. "Digitalno doba konačno je dospjelo do torpeda." Zahvaljujući napretku tehnologije digitalne inteligencije, torpeda su sada dovoljno pametna da zadrže svoju taktičku sliku te klasificiraju i reagiraju na kontakte. Istodobno, jednostavnija torpeda stekla su mogućnost izgradnje vlastitog dijagrama vremenske udaljenosti pomoću digitalne elektronike koja se nalazi u prodaji. "Kombinirajte ga s jednostavnim uređajem za navođenje u budnom stanju i ovdje imate torpedo, otporno na zaglavljivanje, koje ne reagira na lažne mete."
"Taj broj također nije prošao pored hidroakustičkih postaja (GAS)", nastavio je. - Ako pogledate fizička svojstva GAS -a, tada vam mogućnost izvođenja digitalne obrade signala omogućuje da u potpunosti iskoristite fizički potencijal postaje, što je rezultiralo time da su se sposobnosti pasivnih sonara sada značajno povećale. Sposobnosti sonara trenutno su takve da varalice i ometači mogu ometati torpeda, ali će ipak pogoditi cilj.
Obrada signala u digitalnom GAS-u također se dobro uklapa u koncept korištenja torpednih torpeda. „Kao ključna tehnologija za projekt SeaSpider, to je djelomičan odgovor na pitanje, zašto to niste učinili 1980 -ih? - primijetio je Bochentin. - Digitalna tehnologija omogućuje kompaktnije uređaje za obradu signala koji se mogu slobodno programirati za rad naprednih algoritama. Usporedite li to s analognom elektronikom ili čak hibridnim analogno-digitalnim sustavima, postaje jasno da tek sada u digitalno doba možemo ugraditi sposobnosti potrebne za PTT u tako malom faktoru."
Tehnološke paradigme
Bochentin tvrdi da projekt SeaSpider ima za cilj stvoriti dvije paradigme podmorske tehnologije. “Prva je operativna paradigma, kada je opasnost od torpeda nepredviđena i. dakle, neprihvatljiv rizik. Druga paradigma je uobičajen način rada podmorničkog naoružanja s vrlo visokim logističkim naporima, vrlo naprednom infrastrukturom radionica i velikim brojem dobro obučenog osoblja potrebnog za održavanje, transport, prilagodbu i uporabu oružnog sustava. To je zaista ono što želimo promijeniti”, dodao je. Tvrtka to namjerava učiniti smanjenjem troškova inženjeringa, održavanja i logistike, odnosno ukupnih troškova vlasništva. Na primjer, integriranjem mlaznog motora u torpedo SeaSpider i ispaljivanjem SeaSpidera iz kontejnera koji služi i kao transportni i lansirni mehanizam. "Kontejnerizacija", kao integrirani pristup, osmišljena je tako da "klijentu pruži nešto što je jednostavno za korištenje, što vas ne tjera da plaćate ogromne iznose za dodatne sustave i usluge".
Iako su koncepti i tehnologije ATT -a prisutni već duže vrijeme, Bochentin tvrdi da uporna priroda torpedne prijetnje prisiljava razvoj ATT -a s posebnim sposobnostima. “Pravi problem PTT-a je torpedo vođeno budnošću i samo se sa specijaliziranijim sustavom možete nositi s tim. Atlas se od samog početka fokusirao na naše namjensko rješenje za suzbijanje torpeda navođenja."
TorSpedo protiv torpeda SeaSpider dugačko je približno 2 metra i promjera 0,21 metra. Sastoji se od 4 odjeljka: stražnjeg odjeljka (klasificirano), mlaznog motora, odjeljka s bojevom glavom (ako je potrebno zamijeniti praktičnom bojevom glavom) i odjeljka za navođenje, uključujući sustav za navođenje sonara. Korištenje krutog goriva znači da motor nema pokretnih dijelova; nadtlak nastao u komori za izgaranje pretvara se u potisak zbog odljeva plinova kroz mlaznicu.
Za anti-torpednu zaštitu podmornica (PZP) sustav za navođenje, koji radi u aktivnom i pasivnom načinu rada, nadopunjen je funkcijom presretanja. Iako stope otkrivanja za SeaSpider PTT nisu otkrivene, pozadinski podaci tvrtke napominju da je "aktivna frekvencija GAS -a posebno odabrana za optimalnu detekciju torpeda s navođenjem na mlazu za buđenje i za uklanjanje smetnji na brodskim senzorima". Budući da je glavna svrha PTT -a borba protiv takvih torpeda, njegova aktivna i pasivna funkcionalnost "posebno je dizajnirana da bude učinkovita protiv torpeda u zoni slabljenja budnosti", rekao je Bochentin. "Općenito, veće frekvencije povećavaju vjerojatnost uspješnog pogađanja torpedne prijetnje."
Potpuno digitalne funkcije upravljanja i navođenja temelje se na naprednom poluvodičkom mikroprocesoru, koji uključuje inercijsku mjernu jedinicu i posebno je osmišljen kako bi se osigurao rad na torpedima za buđenje, a u slučaju PZP -a za presretanje. SeaSpider također podržava OCLT sonar montiran na platformi za lansiranje.
Iako se razvoj jedinstvenog torpeda SeaSpider usredotočuje na pružanje protu torpedne zaštite površinskim brodovima, također se planira njegova uporaba u protu torpednoj zaštiti podmornica. Korištenje jednog torpeda i lansirnog kontejnera znači da će se, kad se na tržištu pojave sustavi površinske zaštite brodova, fokus prebaciti na obranu podmornica protiv torpeda i „u idealnom slučaju, kupac će moći ponovno konfigurirati podmornicu ili površinski brod obrana protiv torpeda”, rekao je Bochentin.
“Što se tiče torpeda, koristimo daljinski osigurač s rezervnim načinom udara. Testovi su pokazali da je izravni udar zasebna opcija, osobito izvan traga, protiv torpeda koja nisu navođena. Ne treba nam izravan udar, ali svakako nam je potreban kao rezervni."
Ispitivanje plitke vode
Površinski brod koji radi u obalnim područjima zahtijeva sposobnosti koje su optimizirane za podmorske podmorske uvjete, uključujući plitku vodu, ograničen pristup, neravno dno i učinak blizine površine i morskog dna na performanse bespilotnih letjelica.
“Baltik je standard plitkog mora u scenariju podvodnih borbenih operacija. Da biste bili učinkoviti u priobalju, morate biti mjerno mjerilo za obalu, ako niste mjerno mjerilo za obalu, sustav tamo neće raditi.” Zbog tajnosti rada, Bochentin nije mogao dati objašnjenje kako se aktivni i pasivni senzori nose s obalnim uvjetima. "Svako novo podvodno oružje iz Atlas Elektronika prvi put vidi stvarne uvjete u Eckernfjordu na dubini od 20 metara."
Površinski brod koji djeluje u obalnim područjima morat će djelovati brzo i na iznimno kratkim udaljenostima kako bi se zaštitio od torpeda. Dok su prethodne varijante SeaSpidera imale starter motor za isporuku torpeda s lansirne cijevi do točke udara koja je najudaljenija od broda, testovi u ograničenim vodama Baltika istaknuli su potrebu "smanjenja vremena reakcije i udaljenosti napada", rekao je Bochintin. S tim u vezi, dizajnu se nameću dva zahtjeva. Prvo, „SeaSpider se mora dovesti što je moguće brže u vodu blizu zaštićene platforme pomoću lansirne cijevi okrenute prema dolje. Drugo, "potrebna je vrlo brza reakcija našeg pogonskog uređaja, tako da možemo imati trenutni dinamički uspon i, prema tome, lansirati torpedo čak i u najplićim vodenim područjima."
PTT SeaSpider je usmjeren na napadačko torpedo pomoću broda OCLT sonara. U sklopu procesa integracije platforme s protu torpedom tijekom ispitivanja, posebna je pozornost posvećena kanalima prijenosa podataka od OCLT sonara do SeaSpidera s mogućnošću povratne sprege. Sustav klase OCLT, koji je u biti eksperimentalni vučeni aktivni sonar iz Atlasa s OCLT funkcionalnošću, otkriva, klasificira i bilježi prijetnju prije slanja podataka u upravljačku jedinicu torpednog broda SeaSpider, koja joj daje skup parametara na temelju ovih podataka i lansira. To smo uspješno učinili u sada završenoj seriji testova."
Postoje tri mogućnosti za lansiranje SeaSpider PTT -a s platforme nosača: pomoću lokalne upravljačke ploče (poznate i kao računalo za lansiranje torpeda) koja se nalazi u blizini okvira za lansiranje ili je postavljena na nju; bilo iz upravljačke sobe pomoću zasebne konzole ili preuzimanjem softvera na postojeću višenamjensku konzolu. Što se tiče koncepata konzola u kontrolnoj prostoriji, "najvjerojatnije svaka standardna konzola neće biti zasebna konzola samo za SeaSpider, već će biti sastavni dio integrirane obrane protiv torpeda", rekao je Bochentin. Ova konzola također uključuje i sustav upravljanja OCLT sonarom.
Iako je i samo torpedo SeaSpider oružje za navođenje, Atlas je zainteresiran za razvoj sustava klase OCLT sposoban za praćenje hvatanja ciljeva, tako da kad sonar OCLT pruži pouzdane podatke o tome, „mogli bismo slijediti filozofiju„ vatra-ciljanje-vatra “. "Ako se vjerojatnost pogađanja cilja tijekom početnog hvatanja ocijeni negativno."
Prilikom lansiranja, zrak pod tlakom u spremniku gura torpedo SeaSpider prema dolje pod kutom. Sam lansirni kontejner postavljen je na lansirni okvir (idealno trajno pričvršćen na platformu nosača), kroz koji se vrši napajanje i prijenos podataka.
Jedan od prioriteta projekta SeaSpider je razvoj principa lansiranja kazete. Borbeno vozilo kasetnog tipa spremno za lansiranje ubrzava razmještaj i pojednostavljuje logistiku. Cilj tvrtke je certificiranje cijelog proizvoda SeaSpider s spremnikom za lansiranje. Lansirni kontejneri dizajnirani su za transport u standardnim transportnim kontejnerima.
Razvoj torpeda spremnog za borbu po principu klastera i okvira za lansiranje također znači da se broj torpeda na brodu može mijenjati ovisno o potrebi. Na većim platformama, "na primjer, kruzerima i razaračima, morat ćete raspodijeliti lansere po dužini broda, s luke i s desne strane", rekao je Bochentin. Manjim brodovima s kraćim dometom krstarenja potrebno je manje lansera. Međutim, minimalni broj instalacija zajedno je određen takvim karakteristikama kao što su, na primjer, veličina broda, upravljivost i domet krstarenja.
Ispitivanja torpednih torpeda protiv torpeda
U morskim pokusima koji su završili 2018. godine, "protu-torpedo SeaSpider lansirano je sa stacionarne platforme na torpedima konvencionalnog neprijatelja, što je zapravo simuliralo dinamički scenarij".
Sljedeći ispitni ciklusi, koji će se održati tijekom sljedećih nekoliko godina, budući da je početna borbena spremnost zakazana za 2023.-2024., Uključivat će ispitivanje sustava za navođenje budnosti, kada se SeaSpider ispaljuje s pokretne platforme na torpedo koje djeluje u nakon te platforme. To će, prema Bochintinu, "biti velika prekretnica u programu". Sljedeća faza ispitivanja trebala bi završiti puštanjem proizvoda na tržište.
Spremnost torpeda SeaSpider
Glavni korak prema planiranoj spremnosti za rad 2023.-2024. Bit će pojavljivanje lansirnog korisnika ili kupaca do datuma planiranog u ovom rasporedu. Dok nekoliko NATO-ovih flota, zajedno s NATO-ovim Savjetodavnim vijećem za industriju, procjenjuju zahtjeve, sposobnosti i mogućnosti zaštite od torpedne zaštite površinskih brodova, Bochentin nije imenovao nijednog kupca s kojim tvrtka radi. Međutim, njemačke oružane snage trenutno su uključene u razvoj i testiranje protu torpednog torpeda.
Najvažnija uloga lansirnog kupca je olakšavanje usvajanja sustava naoružanja. “Sama industrija ne može učiniti neke stvari. Potrebna nam je flota kao kupac s moćnim istraživačkim strukturama kako bismo dovršili kvalifikaciju i certifikaciju sustava u razvoju."
Kako bi ojačao suradnju s potencijalnim početnikom, Atlas Elektronik odlučio je - uz podršku matične tvrtke tkMS - nastaviti proaktivan razvoj. Atlas se udružio s kanadskom tvrtkom Magellan Aerospace prema izravnom sporazumu prema kojem namjerava razviti, certificirati i kvalificirati eksplozive za masovnu proizvodnju, kao i iskoristiti bogato iskustvo Magellana u tehnologiji mlaznih motora.
"Ovdje je važna prekretnica kvalifikacija i certifikacija eksploziva." Iako su razvoj tehnologije i testiranje do sada provedeni, serijska verzija standardnog visokoeksplozivnog punjenja zahtijeva potpunu certifikaciju u skladu sa NATO standardima (STANAG) za eksplozive niske osjetljivosti; sva proizvodnja ove varijante dio je procesa certificiranja. Ogromni napori i dugo vrijeme potrebno za dobivanje takve certifikacije znači da je eksplozivni razvoj "kritična prekretnica" u razvoju sposobnosti SeaSpidera. Ključni dio razvojnog procesa u 2019. bit će suradnja s Magellanom i pokretanje ispitivanja eksplozivnih komponenti.
Kontakti između dvije tvrtke potvrđeni su u priopćenju za javnost objavljenom u travnju 2019. U njemu se navodi da će "Magellan voditi dizajn i razvoj torpednog mlaznog motora i bojeve glave SeaSpider, uključujući projektiranje, testiranje, izradu i provjeru proizvoda."
Bochentin je primijetio da su tehnologije razvijene u okviru programa SeaSpider uglavnom dosegle razinu spremnosti 6 (demonstracija tehnologije), a neki elementi su blizu razine 7 (razvoj podsustava). Ovdje se tvrtka usredotočuje na razvoj posebnih komponenti, na primjer, sonarnih algoritama.
Drugi važan element u postizanju početnih sposobnosti, a time i još jedno područje fokusiranja za 2019. godinu, je priprema za simulaciju sposobnosti torpednog torpeda SeaSpider. "Ne možete samo testirati svaku varijablu pomoću PTT-a, pa možete govoriti o dvosmjernom procesu", rekao je Bochentin. “S jedne strane, želite imati podatke o ispitivanju mora koji podržavaju simulacije. S druge strane, želite imati sposobnosti koje vam omogućuju da nadiđete ono što ste iskusili na moru s ovom simulacijom."
Potreba za zaštitom od torpeda za flote NATO-a stalno raste dok se suočavaju s prijetnjom torpednih napada u sjevernom Atlantiku, Baltičkom moru i istočnom Sredozemlju.
Zapovjedništvo NATO -a javno bilježi aktivnosti ruskih podmornica. Možda rizici ovdje nisu samo teoretski. Na primjer, u travnju 2018. britanski mediji izvijestili su o ruskoj dizel-električnoj podmornici klase Kilo koja se previše približila američkim, britanskim i francuskim snagama u pripremama za napade na Siriju.
