Mogu li pomorski brodovi letjeti? Za zapovjednika jedinog katamarana tipa skeg na svijetu, Dmitrija Efremova, ovo uopće nije retoričko pitanje. Njegov brod nosi ime brzog, vrlo hladnog i užasno razornog vjetra sjeverne crnomorske regije - "Bora".
Baš poput vjetra, sposoban se iznenada pojaviti niotkuda brzinama nedostupnim nijednom drugom brodu, munjevitom brzinom izvesti raketni udar i jednako se iznenada otopiti u prostranstvu mora. Ali zašto je ovaj brod usamljenik?
Katamarani tipa Skeg klase "Sivuch" ("Dergach" u terminologiji NATO-a) posljednja su riječ u pomorskoj tehnologiji.
To su dva trupa, duga 65 metara i široka 18 metara, ujedinjena zajedničkom platformom, tvoreći slovo "P" - kao u običnim katamaranima. No sprijeda i straga opremljeni su posebnom elastičnom i vrlo izdržljivom gumiranom "suknjom". Zbog nje se brod naziva i "katamaran u suknji". Ako je potrebno, ide dolje i gore, povećavajući ili smanjujući brzinu vožnje. Kad se "suknja" spusti ispod dna katamarana, par posebnih ventilatora puše zrak pod ogromnim pritiskom. Brod se izdiže iznad vala na visinu od 30 do 100 centimetara, čime se smanjuje područje dodira s vodom.
Snažni motori od 70 tisuća konjskih snaga - dvije plinske turbine i šest propelera, po tri
na svakom trupu, a jedan od njih je nepomičan, a dva se mogu spuštati i dizati na posebnim propelerima, - "Boru" se daje brzina veća od 50 čvorova (više od 100 kilometara na sat). To je gotovo jedan i pol puta veći od onog kod većine modernih nuklearnih krstarica i nosača zrakoplova, sposobnih doseći 35 čvorova pri najvećim brzinama - oko 60 kilometara na sat. Otuda usporedba katamarana s morskim vjetrom.
- Naš je brod operativno sredstvo flote, - kaže zapovjednik "Bora" kapetan 2. reda Dmitrij Efremov. - Spremni smo odmah na more. Punom brzinom možemo doći do bilo koje točke Crnog mora za 6-8 sati.
Brzina je jedna od glavnih taktičkih prednosti Bore. Njezina je zadaća, bez uključivanja u neprijateljstva, dežurati na liniji napada, izvan dosega neprijateljske vatrene i radijske opreme. A onda iznenada velikom brzinom doletite do svoje udarne skupine na udaljenosti za lansiranje, ispalite nokautnu salvu s glavnim kompleksom nadzvučnih krstarećih projektila iz svih osam kontejnera odjednom i odmah otiđite.
- Brendirana boja broda, sivo -crni uzorci uzorka idealno skrivaju brod na pozadini obale, - kaže Efremov. - Dakle, vrlo nas je teško vizualno detektirati. Pa, onda sve odlučuje brzina.
Borinu brzinu naglašava i brodska kormilarnica. Njegov dizajn i ergonomija nisu nimalo "morski", već prije zračni: zapovjednik, kormilar i navigator sjede u nizu u gotovo "stolicama za let", a umjesto uobičajenog morskog kotača s ručkama nalazi se zrakoplovni upravljač.
Uzmi Sunčanicu
Glavni brod serije Sivuchey, Bora, ušao je u flotu 1990. godine. Od tada, unatoč činjenici da je dugo prihvaćen u floti, bio je u probnom radu.
"Brod je jedinstven", kaže Dmitrij Efremov. - Njegov puni potencijal još nije otkriven. Stoga neprestano obavljamo znanstveni rad. Jednom godišnje k nama dolazi dizajner Bora. Mi sami dajemo prijedloge za poboljšanje. Čvrsto sam uvjeren da budućnost moderne brodogradnje pripada brodovima ovog dizajna.
Kapetan 2. ranga jednostavno argumentira svoje stavove - u smislu skupa oružja, Bora je usporediva s razaračem 956 projekta klase Sovremenny. No, na razaraču je 200 članova posade, na Boru - samo 80. Jedina je razlika u nedostatku protupodmorničkih sustava. Nisu se mogli postaviti zbog posebnosti kretanja Sivucha, kada je većina trupa broda iznad vode.
- Po mom mišljenju, važno je i to što imam nekoliko elektrana, - naglašava Efremov. - Ako su dvije oštećene, ipak ću spasiti svoj red. Čak i na jednom "zračnom jastuku" mogu hodati brzinom od 4 čvora. Nekoliko. Ali premjestit ću se!
Zbog velike brzine za ratne brodove, Boru se praktički ne ljulja čak ni pri valu s 4 točke (općenito, brod može djelovati čak i u oluji s 8 točaka), što stvara sasvim ugodne uvjete i za posadu i za korištenje oružje. Brzina stvara još jedan učinak - prilikom kretanja brod je obavijen oblakom vodenog prskanja, što ga čini nevidljivim za neprijateljske radarske sustave.
Bor je opremljen s 8 lansera najsuvremenije ruske nadzvučne protubrodske krstareće rakete 3M-80U Moskit. Danas je to jedina raketa na svijetu čija brzina leta na malim visinama prelazi dva maha - 2800 kilometara na sat. Takve brzine danas ne prati niti jedna radarska brodska stanica.
Raketa putuje iznad površine mora na nadmorskim visinama od 3 do 6 metara, čineći intenzivne manevre i po visini i po horizontu. Odnosno, komarac je gotovo nemoguće pronaći. Također je nemoguće izbjeći susret s njim. Neprijatelj će primijetiti približavanje projektila samo tri do četiri sekunde prije izravnog napada. A ovaj je put zanemariv kako bi se napravio manevar protiv projektila ili poduzele neke druge hitne mjere samoobrane. "Opekline od sunca" mogu proći kroz trup bilo kojeg broda, nakon čega slijedi eksplozija unutar njega. Takav udarac sposoban je potopiti ne samo ratni brod srednje klase, već i krstaricu. I 15-17 komaraca - čak i brodska skupina.
Osim kompleksa šoka. Bora također nosi protuzračni raketni sustav Osa-MA. Njegov sustav izviđanja, otkrivanja, hvatanja i praćenja zračnih ciljeva, kao i kontrole vatre, zbog gotovo potpunog izostanka uzdužnih i bočnih vibracija tijekom gađanja, radi vrlo precizno, jamčeći poraz bilo kojeg zračnog cilja - od krstarećih projektila do neprijateljske zrakoplove i helikoptere. Pogotovo u kombinaciji s topničkim nosačem AK-630. Brzina paljbe mu je četiri tisuće metaka u minuti. Mornari to zovu "metalni rezači".
"Kad nam je 2002. došao drugi brod naše serije Samum, zapadni tisak je napisao da se borbeni potencijal Crnomorske flote učetverostručio", kaže Dmitrij Efremov.
Zašto "Sivuch" ne ide u flotu
Prema rezultatima raketnog ispaljivanja, Bora i Samum uvijek zauzimaju prva mjesta u Crnomorskoj floti. Međutim, ruska flota ne bi trebala očekivati nove brodove ove klase. Unatoč idejnoj novosti i snazi, Bora je "jučer" dan flote. Brod je stvoren kao oružje za suprotstavljanje udarnim grupacijama stranih flota. Danas ruska flota rješava potpuno različite zadatke - zaštitu teritorijalnih voda, borbu protiv morskog piratstva. "Bora" i "Samum" nisu sasvim prikladni za to - imaju vrlo kratku rezervu autonomije. Stoga Crnomorska flota čeka "obične" fregate projekta 1135.
