Haubica M-30 vjerojatno je svima poznata. Poznato i legendarno oružje radničke i seljačke, sovjetske, ruske i mnogih drugih vojski. Svaki dokumentarac o Velikom Domovinskom ratu gotovo nužno uključuje snimke ispaljivanja baterije M-30. Čak i danas, unatoč starosti, ovo oružje je u službi u mnogim vojskama svijeta.
Usput, 80 godina …
Dakle, danas ćemo govoriti o haubici 122 mm mm M-30 modela 1938. godine. O haubici koju mnogi stručnjaci za topništvo nazivaju erom. A strani stručnjaci najrasprostranjenije su oružje u povijesti topništva (oko 20 tisuća jedinica). Sustav u kojem su se stari, testirani dugogodišnjim radom drugih alata, rješenja i novi, dosad nepoznati, kombinirali na najorganskiji način.
U članku koji je prethodio ovoj publikaciji govorili smo o najbrojnijoj haubici Crvene armije prijeratnog razdoblja-122-mm haubici modela 1910/30. Upravo je ta haubica u drugoj godini rata zamijenjena brojem M-30. Prema različitim izvorima, 1942. godine broj M-30 već je bio veći od prethodnika.
Postoji mnogo materijala o stvaranju sustava. Doslovno su sređene sve nijanse natjecateljske borbe različitih dizajnerskih biroa, taktičke i tehničke karakteristike oružja, značajke dizajna itd. Stajališta autora takvih članaka ponekad su dijametralno suprotna.
Ne bih želio analizirati sve detalje takvih sporova. Stoga ćemo povijesni dio pripovijedanja označiti točkastom linijom, ostavljajući čitateljima pravo na vlastito mišljenje o ovom pitanju. Mišljenje autora samo je jedno od mnogih i ne može poslužiti kao jedino točno i konačno.
Dakle, haubica 122 mm modela 1910/30 zastarjela je do sredine 30-ih. Ta "manja modernizacija", koja je provedena 1930. godine, samo je produljila vijek trajanja ovog sustava, ali ga nije vratila u mladost i funkcionalnost. Odnosno, alat bi još mogao poslužiti, cijelo je pitanje kako. Niša divizijskih haubica uskoro će biti prazna. I svi su to razumjeli. Zapovjedništvo Crvene armije, državni čelnici i sami dizajneri topničkih sustava.
Godine 1928. prilično burna rasprava o ovom pitanju čak se razvila nakon objavljivanja članka u časopisu Journal of the Artillery Committee. Sporovi su se vodili na sve strane. Od borbene uporabe i dizajna topova, do potrebnog i dovoljnog kalibra haubica. Na temelju iskustva iz Prvog svjetskog rata razmatrano je nekoliko kalibara odjednom, od 107 do 122 mm.
Zadatak za razvoj topničkog sustava koji će zamijeniti zastarjelu divizijsku haubicu primili su dizajneri 11. kolovoza 1929. godine. U studijama o kalibru haubice nema nedvosmislenog odgovora o izboru 122 mm. Autori naginju najjednostavnijem i najlogičnijem objašnjenju.
Crvena armija je imala dovoljno streljiva ovog kalibra. Štoviše, zemlja je imala priliku proizvesti to streljivo u potrebnoj količini u postojećim tvornicama. I treće, logistika isporuke streljiva bila je maksimalno pojednostavljena. Najbrojnija haubica (model 1910/30) i nova haubica mogle su se isporučiti "iz jedne kutije".
Nema smisla opisivati probleme u "rođenju" i pripremi za masovnu proizvodnju haubice M-30. To je savršeno opisano u "Enciklopediji ruskog topništva", vjerojatno najmjerodavnijeg povjesničara topništva A. B. Shirokorada.
Taktičko -tehničke uvjete za novu divizijsku haubicu objavilo je Uprava topništva Crvene armije u rujnu 1937. godine. Zahtjevi su prilično strogi. Pogotovo u dijelu kapka. AU je zahtijevao klinasta vrata (obećavajuća i s velikim potencijalom za modernizaciju). Inženjeri i dizajneri shvatili su da ovaj sustav nije dovoljno pouzdan.
U razvoj haubice bila su uključena tri projektantska biroa: Uralski stroj za proizvodnju strojeva (Uralmash), Molotovljev pogon br. 172 (Motovilikha, Perm) i Gorkijski pogon br. 92 (Nižegorodski strojnički stroj).
Uzorci haubica koje su predstavile te tvornice bili su prilično zanimljivi. No, razvoj Urala (U-2) u balistici je bio znatno inferiorniji od Gorkog (F-25) i Perma (M-30). Stoga se to nije smatralo obećavajućim.
Haubica U-2
Haubica F-25 (s velikom vjerojatnošću)
Razmotrit ćemo neke karakteristike performansi F-25 / M-30.
Duljina cijevi, mm: 2800/2800
Brzina paljbe, u / min: 5-6 / 5-6
Početna brzina projektila, m / s: 510/515
VN kut, stupanj: -5 … + 65 / -3 … + 63
Domet paljbe, m: 11780/11800
Streljivo, indeks, težina: OF-461, 21, 76
Težina u vatrenom položaju, kg: 1830/2450
Izračun, ljudi: 8/8
Izdano, kom: 17/19 266
Nismo slučajno u jednoj tablici dali neke karakteristike izvedbe. U ovoj je verziji jasno vidljiva glavna prednost F -25 - težina pištolja. Slažem se, razlika od više od pola tone je impresivna. I vjerojatno je ta činjenica postala glavna u Shirokoradovoj definiciji ovog dizajna kao najboljeg. Mobilnost takvog sustava nedvojbeno je veća. To je činjenica.
Istina, i ovdje postoji "zakopan pas", po našem mišljenju. M-30 predviđeni za testiranje bili su nešto lakši od serijskih. Stoga, jaz u masi nije bio toliko uočljiv.
Postavlja se pitanje o donesenoj odluci. Zašto M-30? Zašto ne upaljač F-25.
Prva i glavna verzija objavljena je 23. ožujka 1939. u istom "Journal of the Artillery Committee" No. 086: dovršeni su domet i vojna ispitivanja haubice M-30, snažnije od F-25."
Slažem se, takva izjava u to vrijeme puno stavlja na svoje mjesto. Postoji haubica. Haubica je testirana i nema više što potrošiti narodni novac na razvoj oružja koje nikome ne treba. Nastavak daljnjih radova u tom smjeru bio je dizajnerima prepun "preseljenja u neku šarašku" uz pomoć NKVD -a.
Usput, autori se u tom pogledu slažu s nekim istraživačima po pitanju ugradnje na M-30 ne klinastog, već dobrog starog klipnog ventila. Najvjerojatnije su dizajneri išli na izravno kršenje zahtjeva AU -a upravo zbog pouzdanosti klipnog ventila.
Problemi s poluautomatskim klinnim zatvaračem u to su vrijeme uočeni i kod topova manjeg kalibra. Na primjer, F-22, univerzalni divizijski top 76 mm.
Dobitnici se ne ocjenjuju. Mada, sa ove strane treba gledati. Naravno da su riskirali. U studenom 1936., BA Berger, voditelj biroa za projektiranje pogona Motovilikha, uhićen je i osuđen na 5 godina zatvora, slična je sudbina zadesila vodećeg dizajnera haubice 152 mm ML-15 AA Ploskireva u siječnju sljedeće: godina.
Nakon toga, razumljiva je želja programera da koriste klipni ventil, već testiran i ispravljan u proizvodnji, kako bi se izbjegle moguće optužbe za sabotažu u slučaju problema s njegovim klinastim dizajnom.
I postoji još jedna nijansa. Manju težinu haubice F-25 osigurali su stroj i nosač topa 76-mm u usporedbi s konkurentima. Pištolj je bio mobilniji, ali je imao manji resurs zbog "krhke" lance. Sasvim je prirodno da je projektil od 122 mm dao potpuno drugačiji moment trzaja od 76 mm. Očigledno, kočnica njuške u to vrijeme nije osigurala odgovarajuće smanjenje impulsa.
Očito je da je lakši i pokretniji F-25 preferirao izdržljiviji i izdržljiviji M-30.
Inače, daljnju potvrdu ove hipoteze pronašli smo u sudbini M-30. Često pišemo da su konstruktivno uspješni terenski topovi ubrzo "presađeni" u već korištena ili zarobljena podvozja i nastavili su se boriti kao SPG. Ista sudbina čekala je i M-30.
Dijelovi M-30 korišteni su u stvaranju SU-122 (na zarobljenoj šasiji StuG III i na šasiji T-34). Međutim, pokazalo se da su automobili neuspješni. M-30 se, svom snagom, pokazao prilično teškim. Stupni nosač oružja na SU-122 zauzimao je puno prostora u borbenom odjelu ACS-a, stvarajući značajne neugodnosti posadi. Veliki prednji doseg uređaja za trzanje s njihovim oklopom otežavao je vidljivost sa vozačevog sjedala i nije dopuštao da se na prednju ploču stavi punopravna rupa.
No, najvažnije je da je baza srednjeg tenka bila previše krhka za tako moćnu pušku.
Odustalo se od korištenja ovog sustava. No pokušajima tu nije bio kraj. Konkretno, u jednoj od varijanti sada poznatog zrakoplovnog ACS-a "Violet" korišten je M-30. No, oni su preferirali univerzalni top 120 mm.
Drugi nedostatak F-25 mogla bi biti upravo njegova manja masa u kombinaciji s već spomenutom kočnicom.
Što je oružje lakše, veće su mu šanse da se upotrijebi za izravnu podršku snagama vatre.
Usput, upravo je u takvoj ulozi na početku Velikog domovinskog rata M-30, koji je bio slabo prilagođen za takve svrhe, igrao više od jednom ili dva puta. Ne iz dobrog života, naravno.
Naravno, praškasti plinovi odbijeni kočnicom cijevi, podižući prašinu, pijesak, čestice tla ili snijeg, lakše će dati položaj F-25 u odnosu na M-30. A pri gađanju iz zatvorenih položaja na maloj udaljenosti od crte fronta pod malim kutom uzvišenja, treba uzeti u obzir mogućnost takvog razotkrivanja. Netko u AU mogao je sve ovo uzeti u obzir.
Sada izravno o dizajnu haubice. Strukturno se sastoji od sljedećih elemenata:
- cijev sa slobodnom cijevi, kućište koje pokriva cijev približno do sredine i zatvarač s navojem;
- otvor klipnog ventila desno. Roletna se zatvarala i otvarala okretanjem ručke. U vijak je bio postavljen udarni mehanizam s linearno pomičnim udarcem, spiralnom oprugom i rotacijskim čekićem, za naginjanje i spuštanje udarača čekić je povučen unatrag pomoću okidačke vrpce. Izbacivanje istrošenog čahura iz komore izvršeno je pri otvaranju zatvarača izbacivačem u obliku poluge. Postojao je sigurnosni mehanizam koji je sprječavao prerano otključavanje zasuna tijekom duljih hitaca;
- nosač topa, koji je uključivao kolijevku, uređaje za trzanje, gornji stroj, mehanizme za ciljanje, mehanizam za protutežu, donji stroj s kliznim krevetima u obliku kutije, borbena putovanja i ovjes, nišane i zaštitni pokrov.
Kolijevka tipa jaram položena je drškama u utore gornjeg stroja.
Povratni uređaji uključivali su hidrauličnu povratnu kočnicu (ispod cijevi) i hidropneumatsku kotačicu (iznad cijevi).
Gornji stroj je iglom umetnut u utičnicu donjeg stroja. Amortizer klina s oprugama osigurao je viseći položaj gornjeg stroja u odnosu na donji i olakšao njegovo okretanje. S lijeve strane gornjeg stroja montiran je vijčani rotacijski mehanizam, s desne strane - sektorski mehanizam za podizanje.
Borbeni tečaj - s dva kotača, kočnicama za cipele, poprečnom lisnatom oprugom koja se ne može odvojiti. Ovjes se automatski isključivao i uključivao kada su kreveti bili produženi i pomaknuti.
Znamenitosti su uključivale nišan bez oružja (s dvije strelice) i panoramu Hertza.
U povijesti ove legendarne haubice ima još mnogo praznih mjesta. Priča se nastavlja. Kontradiktorna, na mnogo načina neshvatljiva, ali povijest. Ideja dizajnerskog tima pod vodstvom F. F. Petrova toliko je skladna da i dalje služi. Štoviše, savršeno se uklapala ne samo u formacije pušaka, već i u tenkovske, mehanizirane i motorizirane jedinice.
I ne samo u našoj vojsci u prošlosti, nego i u sadašnjosti. Više od dva desetina zemalja i dalje ima M-30 u službi. Što ukazuje da je pištolj uspio više od.
Sudjelujući u gotovo svim ratovima, počevši od Drugoga svjetskog rata, M-30 je dokazao svoju pouzdanost i nepretencioznost, dobivši najveću ocjenu od maršala topništva GF Odintsova: "Ne može biti ništa bolje od toga."
Naravno da može.
Uostalom, sve najbolje što je bilo u haubici M-30 utjelovljeno je u 122-mm haubici D-30 (2A18), koja je postala dostojan nasljednik M-30. No, naravno, o tome će biti zasebnog razgovora.
