Proizvodnja ruskih helikoptera posljednjih godina raste impresivnom brzinom. Dakle, ako su 2007. izgrađena 102 helikoptera, onda 2009. - 183 stroja, a 2010. - 214 komada opreme. Ove godine Ruska korporacija za helikoptere planira proizvesti 267 helikoptera, a planom za 2012. predviđeno je prevladavanje prekretnice od 300 zrakoplova. Ako je ranije industrija uglavnom proizvodila helikoptere za civilne ili izvozne narudžbe, sada sve više helikoptera koristi domaće zrakoplovstvo.
Početak uzlijetanja
Prve zamjetne isporuke helikoptera za potrebe zračnih snaga započele su prije par godina. Od 2007. pedesetak novih transportnih i borbenih helikoptera ušlo je u pukovnije u Lenjingradskoj oblasti i Sjevernom Kavkazu. Također, više od trideset jurišnih helikoptera nadograđeno je za borbu noću.
Međutim, operacija prisile Gruzije na mir u ljeto 2008. otkrila je niz nedostataka u ruskoj vojsci - otkrivena su i pitanja o helikopterskoj floti. S tim u vezi, odlučeno je dramatično povećati ponudu novih helikoptera, inače se nakon nekog vremena ne bi imalo s čime boriti čak ni s Gruzijom.
Novi državni program naoružanja veliku pozornost posvećuje helikopterima. Ruska vojska će samo u 2010. primiti više od 100 vozila. Na primjer, zrakoplova ima samo 50. Treba napomenuti da je ovaj broj helikoptera rekordan od raspada SSSR -a. U budućnosti će broj isporuka biti oko 120-160 helikoptera godišnje. Za razdoblje 2011–2020 planirano je isporučiti trupama oko 1500 helikoptera. Predviđeno je formiranje oko 18 brigada armijskog zrakoplovstva vojske i okružne podređenosti. Svaka od brigada bit će opremljena sa 64 transportno-borbene i borbene jedinice. Zračne i zračne desantne formacije nabavit će svoje helikopterske jedinice, što će dramatično povećati njihovu fleksibilnost i mobilnost.
"Crni morski pas" zamijenjen je Ka-52
Godine 1995. pušten je u uporabu jednosjedni helikopter Ka-50 Black Shark. No, tijekom rada ovog zrakoplova, izvrsnih letačkih karakteristika, uključujući i tijekom razdoblja neprijateljstava u Čečeniji, otkrivene su ne samo prednosti, već i nedostaci jednosjednog vozila.
Stoga je odlučeno pokrenuti serijsku proizvodnju novog jurišnog helikoptera Ka-52A-Alligator. Ovaj helikopter, koji je nastao na bazi Ka-50, ima iste izvrsne letne karakteristike, dobro je naoružan i zaštićen. Potreba ruske vojske za Aligatorom je preko 150 zrakoplova - već je naručeno 36 helikoptera. Prema tvornici Progress, poduzeće je sposobno proizvesti do dva takva stroja mjesečno.
Do danas je prvih 8 serijskih "Aligatora" već prebačeno u rusko zrakoplovstvo. Nedavno su njih četiri Ka-52A stigla u selo Chernigovka, u Primorye, u zrakoplovnu bazu druge klase. Isporuka strojeva linearnim dijelovima koji su relativno blizu tvornice ispravna je i stara tradicija. Novi se automobili češće kvare, ponekad zahtijevaju reviziju i svladavaju se s pogreškama. S tim u vezi, inženjeri iz poduzeća često moraju posjećivati borbene jedinice. Prema postojećim planovima, svi piloti zračne baze u Chernigovki preći će u Aligators do kraja 2012. godine. Možda će skupina iz zračne baze biti smještena na Južnim Kurilima.
Glavna moć
Glavni jurišni helikopter u ruskoj vojsci je Mi -28N - "Noćni lovac". Ovaj borbeni helikopter ima odličan oklop, dobro je opremljen potiskom i sposoban je nositi veliki borbeni teret. Naoružanje helikoptera sastoji se od topa kalibra 30 mm, 16 protutenkovskih navođenih projektila Ataka-V (ATGM) dometa 6 do 10 km, projektila zrak-zrak, nevođenih projektila, bombi i kasetnih bombi.
Mi-28N službeno je usvojen 2009. godine. Trenutno se godišnje proizvodi 16 helikoptera, a planovi su povećati proizvodnju na 20-25 zrakoplova. Trenutačno je "Noćni lovac" dostupan u zračnim bazama u Korenovsku i Budennovsku te u zračnom centru u Torzhoku. Strojevi uvježbavaju taktiku za grupne i individualne primjene te sudjeluju u vježbama. Ukupan broj Mi-28N već sada iznosi više od četrdeset jedinica, a potrebe zrakoplovstva do 2020. su 400 helikoptera.
Mi-28N, zahvaljujući kompleksu ugrađene opreme, može koristiti oružje i letjeti noću u teškim vremenskim uvjetima. Istina, radarska stanica, koja je predviđena za ugradnju, još se nije pojavila na serijskim vozilima. Planirano je da se radarska stanica na "Okhotniku" postavi tek za 2 godine. Mi-28N dobit će i novi optoelektronički sustav i novi zračno-desantni obrambeni kompleks. Helikopter sa svim inovacijama nosit će naziv Mi-28NM. Njegove isporuke očekuju se za nekoliko godina.
Zauvijek mladi Mi-8 i drugi
No, najveći dio isporuka ne preuzima šok, već transportno-borbena i transportna vozila. Trenutno se testira nova modifikacija Mi-26T2, najtežeg transportnog helikoptera na svijetu. Uz to, "Rostvertol" provodi intenzivni remont Mi-26, koji su prisutni u postrojbama, od kojih su mnogi "mirovali" dugi niz godina.
Trupe se intenzivno opskrbljuju novim modifikacijama "zauvijek mladog" Mi-8. Nedavno je 10 zrakoplova Mi-8 ušlo u zračnu bazu Korenovsk. Helikopter, opremljen novom ugrađenom opremom i motorima, sasvim je zadovoljavajući za rusku vojsku i druge potrošače. Istina, za nekoliko godina nova, duboka modernizacija Mi-8M zamijenit će trenutnu seriju na pokretnoj traci.
Očekuje se da bi se za pet godina trebalo pojaviti novo borbeno vozilo velike brzine (do 450-500 km / h)-njegov razvoj istodobno provodi OKB im. Mil i Kamova.
Najratobornije zrakoplovstvo
Vojno zrakoplovstvo najratobornija je sastavnica ruskih zračnih snaga. Helikopteri snose najveći teret vojnog rada u svakom vojnom sukobu. Oni udaraju, prevoze pojačanje i iskrcavaju taktičke jurišne snage, iznose ranjenike, izvode izviđanja i postavljaju prepreke. Udio vojnog zrakoplovstva u ukupnoj masi borbenih misija u većini sukoba posljednjih desetljeća obično je 60–75%.
