Rad na BMPT -u ili objektu 199 "Frame", koji je u medijima postao nadaleko poznat kao "Terminator", pa se čak i pojavljuje na službenim stranicama "Uralvagonzavoda" pod njegovim neslužbenim imenom, započeo je u drugoj polovici 1990 -ih. Istodobno, prvi pokušaji stvaranja takvog stroja napravljeni su još ranije 80 -ih godina prošlog stoljeća. Trenutno je sudbina borbenog vozila za potporu tenkova u neizvjesnosti. S jedne strane, BMPT "Terminator" službeno je usvojila ruska vojska, ali isporuke ove vrste oružja trupama se ne vrše. Trenutno je jedini operater ovog vozila Kazahstan, koji je kupio 10 BMPT jedinica.
U rujnu 2013., na već tradicionalnoj izložbi naoružanja u Nižnjem Tagilu, Uralvagonzavod se sprema predstaviti široj javnosti novu verziju svog BMPT-a, koji je nastao na temelju modernizirane verzije T-72 MBT. Prema riječima Olega Sienka, glavnog direktora znanstvene i proizvodne korporacije Uralvagonzavod, tvrtka radi na novom konceptu svog borbenog vozila. Prema riječima Olega Sienka, novo vozilo po svojim mogućnostima i karakteristikama bit će blisko već stvorenom BMPT -u. Njegova će glavna razlika biti smanjenje veličine posade. Trenutno se posada Objekta 199 sastoji od 5 ljudi.
Povijest razvoja BMPT -a započela je prije četvrt stoljeća. Zatim, dalekih 1980 -ih, BMPT kôd shvaćen je kao "teško pješačko borbeno vozilo" ili, kako su tada govorili, jednostavno teško BMP. U to vrijeme iskustvo postojećih vojnih sukoba pokazalo je da tradicionalna uporaba tenkova i borbenih vozila pješaštva postaje sve problematičnija zbog zasićenja obrane raznim protuoklopnim sustavima, uključujući razne ATGM-ove. Usprkos svim snagama, tenkovi u borbi pokazali su se ranjivima na suvremeno protuoklopno oružje. Zato se postavilo pitanje stvaranja borbenog vozila koje bi se učinkovito borilo protiv ljudstva opasnog po tenkove, uništavajući ga i potiskujući, podržavajući tenkove u borbi. Rad na tom projektu tih godina obavljao se na oklopnoj akademiji.
Objekt 781
U SSSR-u su novi modeli vojne opreme i naoružanja stvoreni naredbama ili uredbama vlade, kao i odlukama vojno-industrijskog kompleksa (povjerenstvo za vojno-industrijska pitanja). Rad je započeo nakon što su zaprimljeni posebni prijedlozi od ureda za naručivanje Ministarstva obrane i ministarstava-programera. To se dogodilo s BMPT-om, kada je ovo borbeno vozilo uvršteno u "5-godišnji plan najvažnijih istraživačko-razvojnih radova na naoružanju i vojnoj opremi za 1986.-1990." Ovaj plan bio je obvezujući za sve vladine organizacije i financiran je. Pokretač istraživačko -razvojnih radova na razvoju bitno novog stroja, kao i koncepta njegove borbene uporabe, bio je Odjel tenkova VA BTV, na čijem je čelu bio general bojnik ON Brilev.
Glavni izvršitelj radova na stvaranju BMPT-a bio je Konstrukcijski biro Čeljabinskog traktorskog pogona Ministarstva poljoprivrede (GSKB-2), na čelu s VL Vershinsky, surazvijačem kompleksa naoružanja za BMPT, bušotinu -izabran je poznati Tula Instrument Design Bureau (KBP), kojim je rukovodio glavni projektant AG Shipunov. GSKB-2 počeo je stvarati borbeno vozilo nove klase 1985. godine, kada su se još provodili istraživački radovi na utvrđivanju izgleda borbenog vozila.
BMPT je trebao djelovati kao dio tenkovskih jedinica i uništavati neprijateljska sredstva opasna tenkovima. Iskustvo vojnih operacija sovjetske vojske u Afganistanu potvrdilo je potrebu za ovom vrstom opreme. Ratno iskustvo pokazalo je da se lako oklopljeni BMP-1 i BMP-2 ne mogu u potpunosti boriti protiv neprijateljske tenkovske opasnosti, a moderni MBT-i nemaju dovoljan kut nagiba topa, što je potrebno u gorskoj bitci. Glavni zahtjev za novo oklopno vozilo bilo je snažno naoružanje s velikim kutom nagiba, kao i dobra razina zaštite trupa, koja ne bi bila inferiorna u odnosu na MBT. Osim toga, vozilo je moralo biti jako dobro zaštićeno od protuoklopnog oružja bliske borbe.
Na temelju toga odlučeno je da se proizvede borbeno vozilo na temelju serijskog tenka T-72, koje je proizvedeno u Uralvagonzavodu. Utvrđen je i sastav posade - 7 osoba, kao i njihov položaj. Mehaničar-vozač trebao se nalaziti u središtu ispred, sa strane su bila 2 bacača granata. U sredini vozila, gdje se nalazio borbeni odjel tenka, bili su topnik i zapovjednik. Na bočnim stranama trupa nalazila su se 2 mitraljezaca koji su BMPT pokrivali s bokova.
Objekt 782
Ovakav raspored posade zahtijevao je promjenu trupa MBT -a i njegovih pramčanih sklopova. Police koje se nalaze iznad podvozja izrađene su u obliku blindiranih zatvorenih odjeljaka, u koje su ugrađeni daljinski upravljani bacači granata sa sustavom opskrbe streljivom. Istodobno, strojnici na stroju mogli su daljinski upravljati mitraljezima PKT.
Na BMPT -u su za svakog člana posade koji upravlja oružjem postavljeni moderni uređaji za ciljanje i promatranje. Tako je 6 članova posade BMPT -a moglo voditi neovisnu vatru i uništiti potencijalnog neprijatelja na svim smjerovima. Glavno naoružanje BMPT -a u početnoj fazi izrađeno je u 2 inačice (A i B). U izvješću o ispitivanju ponekad su se spominjali kao eksperimentalni 781 sklopovi 7 i 8. Istodobno, u tisku se danas često nazivaju "Objekt 781" i "Objekt 782".
Obje su verzije izrađene na izmijenjenoj šasiji tenka T-72A s redizajniranjem nosa trupa. Iznad podvozja bile su police izrađene u obliku zapečaćenih oklopnih odjeljaka u kojima su se nalazili daljinski upravljani stabilizirani bacači granata 40 mm. Iza njih su bili zapečaćeni spremnici goriva, kao i brojni pomoćni sustavi, poput baterija i ventilacijske jedinice filtera. Ovo rješenje omogućilo je povećanje sigurnosti BMPT -a sa strane.
Prva verzija "A" bila je naoružana s dva brzometna topa 2A72 od 30 mm i uparena s njima 7,62-milimetarskim mitraljezima u kupolama s neovisnim navođenjem. Dodatno naoružanje vozila sastojalo se od protutenkovskog raketnog sustava i 2 mitraljeza NSVT velikog kalibra 12,7 mm. Posadu "Objekta 781" činilo je 7 ljudi. Druga verzija "B" koristila je kompleks naoružanja BMP-3, koji se sastojao od topova 100 i 30 mm u jednoj jedinici i 7,62 mm mitraljeza PKT u paru s njima. Međutim, zbog restrukturiranja i prestanka rada ChTZ -a na temu tenkova, projekti ovih vozila nisu dobili razvoj.
Objekt 787
Teoretski, 4 člana posade BMPT -a (2 mitraljezaca i 2 bacača granata) mogla su, ako je potrebno, napustiti borbeno vozilo i voditi neovisnu bitku izvan njega, poput desantnih snaga koje silaze s BMP -a, dok im je siguran izlaz iz BMPT -a nije bilo strukturno predviđeno. U budućnosti, kada se broj članova posade BMPT -a smanjio na 5 ljudi, ideja o silasku dijela posade nestala je sama od sebe.
1995. godine u Rusiji su započela neprijateljstva na Sjevernom Kavkazu, a ChTZ je transformiran u JSC Ural-Truck, rukovodstvo novog poduzeća ponovno se vratilo ideji stvaranja BMPT-a. Rad na projektu započeo je iz vlastitih sredstava poduzeća na inicijativu glavnog direktora pogona. U GSKB-2, koji je u to vrijeme vodio A. V. Ermolin, hitno je započeo rad na stvaranju borbenog vozila na temelju masivnog tenka T-72, koje bi moglo učinkovito djelovati u planinskim i šumovitim predjelima i urbanim uvjetima.
Godine 1996. borbeno vozilo označeno kao "Objekt 787" bilo je spremno. Eksperimentalni uzorak izgledao je prilično neobično. Pištolj je demontiran s tenka T-72, a na bočnim stranama kupole postavljena su dva automatska topa od 30 mm 2A72, uparena sa mitraljezima kalibra 7,62 mm. Ove instalacije, poput rašljastog jezika poskoka, mogle bi kobno ubosti svakog neprijatelja, pa je tvrtka automobil nazvala "Viper". Oba pištolja bila su postavljena na jedno vratilo koje je prolazilo kroz kupolu tenka. Upravljanje vatrom i gađanje topova u metu izvršili su topnik i zapovjednik vozila. Osim toga, na novom BMPT -u, na bočnim stranama kupole, osim topova, postavljene su kasete nevođenih avionskih projektila (NAR), po 6 vodilica sa svake strane. Sve je to bilo prekriveno posebnim oklopnim štitovima.
Dizajneri su pokušali posebnu pozornost posvetiti zaštiti BMPT-a od protuoklopnog kumulativnog pješačkog naoružanja, cijeli trup i kupola bili su prekriveni blokovima DZ "Contact-1". Osim toga, na krmu tornja montiran je poseban kontejner koji je također igrao ulogu dodatne oklopne zaštite. Brojni stručnjaci vjeruju da bi se u nju moglo ugraditi dodatno oružje, na primjer, mitraljezi velikog kalibra. Ispitivanja ovog stroja provedena su od 5. do 10. travnja 1997. uz sudjelovanje zaposlenika 38 NIMI Ministarstva obrane Ruske Federacije. Automobil je testiran pucanjem u pokretu po danu. U srpnju 1997. ispitivanja su nastavljena ispaljivanjem NAR -a. Ispitno paljenje pokazalo je visoku učinkovitost BMPT -a, ali kadrovske promjene u proizvodnom pogonu dovele su do kraja ovaj stroj.
Objekt 1999. "Terminator"
Ruska vojska je usvojila samo četvrtu verziju BMPT -a, razvijenu u Uralskom projektnom birou za transportno inženjerstvo. U početku je UKBTM koristio šasiju tenka T-72, kasnije tenka T-90A. Izgled novog BMPT-a "Frame-99" (Objekt 199) prvi je put demonstriran široj javnosti u ljeto 2000. tijekom izložbe naoružanja i vojne opreme u Nižnjem Tagilu. Do tada je BMPT već bio dešifriran kao borbeno vozilo za potporu tenkova.
Posadu je činilo 5 ljudi, od kojih su četiri mogla sudjelovati u kontroli vatre. Vozilo je bilo opremljeno nisko profilnom kupolom originalnog dizajna s vanbrodskim naoružanjem, koja je bila postavljena u jednu stabiliziranu kolijevku-automatski 30-milimetarski top 2A42 i automatski 30-milimetarski bacač granata AG-30, s njim kao i 4 kornet ATGM -a sa vlastitim neovisnim stabiliziranim pogonima (smješteni s lijeve strane tornja u blindiranom kontejneru). Ovakav raspored oružja omogućio je izravnu vatru iz cijelog oružja na brodu. Istodobno je na komandni otvor postavljen i mitraljez PKTM 7,62 mm s daljinskim upravljačem. Dodatno naoružanje vozila sastojalo se od 2 automatska bacača granata u branicima. Istodobno je na BMPT instaliran moderni LMS "Frame" koji je omogućio učinkovito vođenje bitke i danju i noću.
Godine 2002. na izložbi naoružanja više se nije prikazivala maketa, već model borbenog vozila modificiran prema komentarima kupca. Istodobno je došlo do promjene kompleksa naoružanja, sada su na kupolu postavljena 2 automatska topa kalibra 30 mm, kao i 7,62 mm strojnica PKTM. Prema karakteristikama zaštite bočnih strana, novi BMPT čak je nadmašio MBT T-90. To je postignuto zahvaljujući ugradnji DZ -a duž cijele bočne izbočine i zaštitom stranica s pomoćnom opremom. Također na BMPT-u radi zaštite krme trupa ugrađen je rešetkasti anti-kumulativni zaslon. Ova je verzija BMPT -a krajem 2006. uspješno prošla državne testove i preporučena je za usvajanje.
