Jugoslavija je 25. ožujka 1941. pristupila Trojnom paktu. Međutim, situacija u Beogradu se ubrzo promijenila: Britanci su u puču izbacili vrhovno zapovjedništvo oružanih snaga Jugoslavije (generali zračnih snaga Dušan Simović i Borvoye Mirković zauzeli su istaknuto mjesto među urotnicima). Oficiri su odigrali tradicionalna protunjemačka osjećanja Srba i agitaciju zabranjene komunističke partije.
Jugoslavija je ostala saveznikom sila Osovine samo dva dana: 27. ožujka narod i časnici izašli su na ulice - vlast je predana mladom kralju Petru II. Događaji u Jugoslaviji natjerali su Hitlera da odloži napad na Sovjetski Savez. Uz iritaciju, Firer je dao Geringu naredbu: "Sravniti Beograd sa zemljom". Narudžba je primljena s oduševljenjem. Ranije su mnogi njemački časnici izražavali nezadovoljstvo Hitlerovim odnosom prema Jugoslaviji kao nekoj vrsti primadone, ali sada imaju priliku poravnati račune zaostale iz Prvog svjetskog rata. Srbija će strašno patiti tijekom Drugog svjetskog rata, ali ljudi uvijek skupo plaćaju svijetle stranice svoje povijesti …
Već 1. travnja 1941. jedan je njemački lovac Bf-110 ušao u jugoslavenski zračni prostor i prisilio se na slijetanje jugoslavenskim uraganom, zrakoplov je prefarban i prebačen u Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo, ali je nakon prvog leta uništen tijekom slijetanja.
S kvalitativnog gledišta, njemačko i jugoslavensko zrakoplovstvo bilo je približno jednako, ali brojčano je njemačko zrakoplovstvo (zajedno sa zrakoplovstvom savezničkih zemalja) nadmašilo jugoslavenske zrakoplove šest puta (Njemačka je imala 1412 vojnih zrakoplova, Italija - 702 i Mađarska - 287). Iznenadnost napada i popratna panika doveli su do činjenice da je u prva dva dana rata na zemlji uništeno više zrakoplova. No, unatoč tako značajnoj brojčanoj nadmoći, jugoslavenski piloti uspjeli su se adekvatno pokazati u bitkama …
Njemačka invazija na Jugoslaviju započela je u zoru 6. travnja bombardiranjem VIII. Fliegerkorps sa sjedištem u Bugarskoj i 4. zračne flote stacionirane u Austriji, Mađarskoj i Rumunjskoj. Jugozapad Jugoslavije i jadranska obala bili su podvrgnuti kombiniranim napadima X. zračnog korpusa (X. Fliegerkorps) i 2. i 4. zračne brigade (2a et 4a Squadra Aerea) Kraljevskih talijanskih zračnih snaga iz Commando Aeronautica Albanije … Ove "krvave" nedjelje Beograd i aerodrome napala su četiri vala bombardera, svaki po 100 automobila. Zapovjednik 4. zračne flote, general-pukovnik Lehr, odigrao je važnu ulogu koju je Hitler dodijelio njemačkim snagama u svojoj Direktivi 25 (kažnjavanje jugoslavenske vlade).
Do 6. travnja 1941. BBKJ je imao 440 zrakoplova, uključujući 140 lovaca, od kojih je oko 100 bilo moderno (Bf 109E (55), uragan Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1).
Jugoslavenski piloti na lovcu Rogozharski IK-3
Luftwaffe je pripremio masovnu raciju na Beograd, koja je trebala uslijediti sat vremena nakon prvih upada VIII zračnog korpusa. Napadu su prisustvovali 74 Ju 87, 160 He 111 i Do 17Z, koji su pratili Bf 110 i 100 Bf 109 E.
Beograd je pokrivala 32. zrakoplovna grupa, sastavljena od tri eskadrile s 27 lovaca Bf-109E, sa sjedištem na uzletištu Prnavor. Na uzletištu Zemun nalazila se 51. zračna grupa 6. lovačke pukovnije, također sastavljena od tri eskadrile, međutim, samo jedna od njih - 102., koja je iz Mostara izletjela 5. travnja, bila je naoružana s 10 Bf -109E, zatim pa je u ostatku eskadrila bilo samo 6 domaćih lovaca IK-3 i dva francuska zrakoplova Potez 630.
Jugoslavenski lovac Potez 630
Pukovnija je ukupno posjedovala 43 moderna lovca, koji su po svojim karakteristikama bili ekvivalent njemačkim zrakoplovima. Jedini nedostatak bila je priprema srpskih pilota isključivo za borbe u parovima u nedostatku priprema za bitke u velikim skupinama, osim toga, učinkovitost jugoslavenskih lovaca smanjena je zbog problema s gorivom. Jugoslavenske pilote nije iznenadilo: svi zrakoplovi borbene skupine koja je pokrivala Beograd odmah su poletjeli s uzletišta u blizini Zemuna.
Slika savremenog srpskog umetnika. Jutro iznad Beograda
Unatoč činjenici da se jedan lovac Rogozharski IK-3 morao vratiti zbog pregrijavanja motora tijekom polijetanja, preostalih pet zrakoplova napalo je prvi neprijateljski zrakoplov. IR-3 napali su bombarderi, ali je Bf 109E, koji je stigao na vrijeme, intervenirao i započeo je niz žestokih borbi. Njemački lovci napali su lovce IK-3, koji su imali karakteristične siluete, dok su srpski Messerschmitti, zbog sličnosti s Nijemcima, mogli unijeti zabunu u redove neprijatelja i probiti se do bombardera. Jugoslavenski piloti odnijeli su pet pobjeda, no jedan IK-3 je oboren, a tri ozbiljnije oštećena vozila su se srušila tijekom hitnog slijetanja. Jedan pilot je poginuo, još dva su ozlijeđena. Ubijen je i zapovjednik 102. eskadrile 6. lovačke pukovnije koji je upravljao pilotom Bf-109E. Uspio je oboriti jedan njemački bombarder, no tada ga je i sam oborio njemački lovac iz pratnje. Pilot je uspio iskočiti padobranom, ali su ga Nijemci ustrijelili u zrak.
Slika suvremenog umjetnika. Jugoslavenski lovci Rogozharski IK-3 napadaju njemačke zrakoplove.
Zapovjednik eskadrile kapetan Savo Poyanich oborio je bombarder (He 111 ili Do 17) i lovac Bf 109E. Kad mu je ponestalo streljiva, "Emil" koji mu je došao u rep ozbiljno je oštetio IK-3. U tom je trenutku cijelo osoblje njemačkih lovaca napalo avion Poyanich. Jugoslavenski pilot simulirao je oštećenje motora svog IK-3 i udario u rep, no pri pokušaju slijetanja na njegov je avion pucao niskoleteći Bf 110; automobil je ozbiljno oštećen, a sam pilot ranjen je u rame. Tijekom odbijanja ovog napada, narednik Milislav Semich oborio je Ju 87.
Jugoslavenski 19 Bf-109E također je poletio s uzletišta Prnavor, 8 je ostalo u pričuvi. Presreli su Nijemce iznad istočnog Srema i uspjeli oboriti nekoliko bombardera, ali zbog jakog lovačkog pokrića nisu uspjeli spriječiti bombardiranje. U ovoj zračnoj skupini nije bilo mrtvih pilota, oštećeno je nekoliko zrakoplova, piloti su pobjegli s ozljedama.
Slika suvremenog umjetnika. Zračna bitka između jugoslavenskog lovca Rogozharski IK-3 i njemačkog Bf-109
Ukupno: u prvoj bitci jugoslavensko ratno zrakoplovstvo izgubilo je 3 oborena zrakoplova i 12 oštećenih (svih vrsta). Zauzvrat, Nijemci su najavili devet pobjeda: 2 Bf 109, 5 uragana i lovac Dewoitine (gotovo sigurno jedan od IK-3).
Sljedeća tri njemačka napada na Beograd bila su udaljena samo nekoliko sati. Drugi napad dogodio se između 10 i 11 sati (57 Ju 87 i 30 Bf 109), treći u 14 sati (94 dvomotorna bombardera i 60 lovaca) i četvrti u 16 sati (90 Ju 87 i 60 boraca).
Pokušavajući spriječiti te napade, Jugoslaveni su u svakoj bitci koristili 13-16 boraca. Jugoslavenski piloti probijali su se kroz njemačke formacije kako bi postigli nemoguće i oborili neprijateljske bombardere, njihova hrabrost i drskost zadivili su Nijemce, koji su neprijatelja smatrali "samoubojstvima".
Do kraja dana 6. travnja avioni lovačke pukovnije koja je branila Beograd izvršili su samo 140 naleta. Prema tadašnjim pravilima, pretpostavljalo se da bi avion mogao obavljati 1-2 naleta dnevno, dok su neki zrakoplovi 6. pukovnije letjeli u misiji 8-10 puta, a piloti 4-5 puta. Pukovnija je tijekom dana izgubila 13 pilota, od kojih je 6 poginulo, a sedam je ranjeno, 23 zrakoplova, od toga 8 oborenih i 15 oštećenih. Osim toga, kapetan Živica Mitrović iz 2. lovačke pukovnije poginuo je, prekršivši zapovijed i odletio iz svoje ophodnje u blizini Kragujevca kako bi obranio Beograd i vodio neravnopravnu bitku s neprijateljem. U ovoj bitci oboreni su i on i njegov pomoćnik, koji je pobjegao padobranom.
Nijemci su izgubili dvomotorni bombarder Do 17 Z, 5 dvomotornih lovaca Bf 110, od kojih su neki Jugoslaveni proglasili oborenim dvomotornim bombarderima, od kojih su 4 oborena (tri člana posade su poginula), a peti automobil je izgubljen pa se prilikom slijetanja srušio na tlo. Šesti Bf 110 sletio je u nuždi, a sedmi je oštećen. 4 ronilačka bombardera Ju 87. Također su izgubljena 2 lovca: Bf 109 E-4 / B i Bf 109 E-7. Sa svoje strane, u bitkama za Beograd, piloti Luftwaffea potražili su devetnaest Me 109 i još četiri lovca nepoznatog tipa.
Ukupno je prvog dana rata Beograd napalo 484 bombardera i "komada", koji su bacili ukupno 360 tona bombi. Više od četiri tisuće Beograđana postalo je žrtvama travanjskog rata. Većina njih umrla je prvog dana, više od polovice tijela ostalo je pod ruševinama i nije pronađeno. Za 58 godina Nijemci će opet bombardirati Beograd, međutim, već u društvu drugih supova …
Zgrada Gradskog vijeća Beograda, uništena njemačkim bombardiranjem 6. travnja 1941. godine
Drugog dana rata Jugoslavenima su preostala samo 22 borca, ali su se nastavili boriti velikom vještinom i organizacijom. Izvršena su četiri grupna presretanja, bitke u prvoj polovici dana protekle su bez gubitaka. Međutim, kada se pojavila značajna skupina njemačkih ronilačkih bombardera s lovačkim pokrićem, 16 lovaca je bačeno na presretanje. Nijemci su napadnuti 30 kilometara od Beograda. Bitka je započela uspješnim grupnim napadom jugoslavenskih boraca, ali se potom s različitim uspjehom razbila u niz dvoboja. Izgubljeno je 8 jugoslavenskih zrakoplova, poginula su 4 pilota.
Slika suvremenog umjetnika. Zračna bitka između jugoslavenskog lovca Rogozharski IK-3 i njemačkog Bf-109
Budući da su njemački izviđači otkrili uzletište 32. skupine, u večernjim satima 7. travnja nekoliko zrakoplova 6. pukovnije premjestilo se na zamjensko uzletište, ostali su preletjeli ujutro 8. travnja.
Preostalih 14 Bf-109E (jedan je popravljen 7. travnja) pojačano je 8. travnja s pet uragana iz 4. lovačke pukovnije iz Banja Luke, ali nije bilo smisla u ovom pojačanju, od 11. travnja, kada su napadi na Beograd nastavljeno, 6. pukovnija uopće o tome nije obaviještena zbog potpunog kolapsa komunikacija i sustava zračnog nadzora. Krajem dana, 11. travnja, jugoslavensko vrhovno zapovjedništvo odlučilo je prekinuti protuzračnu obranu Beograda i uništiti mostove.
Jugoslavenski Bf-109E sudjelovali su 11. travnja u odbijanju pokušaja njemačkih teških lovaca da napadnu uzletište Velika Radnica, pri čemu su oborili dva njemačka lovca Bf-110 i 2 ronilačka bombardera Ju 87 lovaca Rogozharski IK-3. Poručnik Milisav Semich u lovcu IK-3 napao je i oborio Bf 110 D. Jedan jugoslavenski Bf-109E iz letačke škole oboren je 12. travnja tijekom zračnog izviđanja u regiji Mostar.
Budući da jugoslavenski lovci nisu mogli letjeti u blizini Sarajeva zbog lošeg vremena, posade su 12. travnja ujutro zapalile preostale zrakoplove (11 Bf-109E, 5 uragana i 3 IR-3), budući da je aerodrom imao samo 15 kilometara udaljena od Nijemaca.
Njemački pješaci pregledavaju ostatke tri IK-3, spaljene 12. travnja ujutro na uzletištu Velika Radnica
Ništa manje aktivni nisu bili ni drugi jugoslavenski piloti. Lovci na uragan Mk.1 i Ikarus IK-2 djelovali su u Bosni i na području Zagreba kao lovci i jurišni zrakoplovi do 13. travnja, kada su posljednji zrakoplov spalili sami piloti kada su se Nijemci približili uzletištima.
Jugoslavenski zrakoplovi raznih vrsta koje je Wehrmacht zauzeo na zemunskom uzletištu, u pozadini IK-3
Patrola jugoslavenskih lovaca IK-2 uočila je 9. travnja skupinu od približno 27 njemačkih Bf 109E. U to vrijeme približavao se par IK-2, jedan od lovaca sletio je na benzinsku postaju, a drugi se okrenuo i ušao u bitku. Usamljeni pilot na IR-2 bio je okružen s 9 Messerschmitta. Pilot je, koristeći svu svoju vještinu i upravljivost svog zrakoplova, izdržao sve napade i uspio sigurno pristati na uzletištu. U nebo je podignuto 8 uragana Mk. II i 5 IK-2, koji su ušli u bitku. Nakon 10 minuta njemački lovci povukli su se u smjeru Austrije, ostavljajući 2 oborena Messerschmitta na bojnom polju, još je nekoliko teško oštećeno. S jugoslavenske strane oboreni su 1 IR-2 i 2 uragana.
Lovac "Uragan" MK.1 Zračne snage Jugoslavije
Dana 6. travnja, tijekom jedne zračne bitke kod Kumanova (Makedonija), gdje su se nalazili zastarjeli jugoslavenski lovački dvokrilni avioni Hauker "Fury" 5. zračne pukovnije, jugoslavenski piloti izveli su istovremeno 3 zračna ovna. Njihove protivnike nabio je sin ruskih bijelih emigranata Konstantin Ermakov, Tanasich i Voislav Popovich. Štoviše, nakon što je Ermakovu ponestalo streljiva, zabio je Bf-110.
Konstantin Ermakov
Milorad Tanasich
Vojislav Popović
Jugoslaveni su ukupno uzeli 5 pobjeda u toj bitci: tri Bf109E i dvije Bf110. Prema njemačkim podacima, gubici Bf 109 iznosili su jedan zrakoplov, još četiri su se srušila pri slijetanju na uzletišta, no stupanj borbene štete nije poznat. Izgubljena su i dva Bf110 (a posade su poginule). Jugoslavenske vlasti pronašle su mjesto pada jednog "110 -og", a u njegovoj olupini pronađeno je tijelo bugarskog časnika koji je, očito, služio kao vodič. Sami Jugoslaveni izgubili su 11 vozila (oborenih u zraku ili otpisanih nakon prisilnog slijetanja).
Nedostatak lovaca natjerao je čak i takve stare strojeve kao što je Avia BH.33 da se lansiraju u zrak: dva stara dvokrila čak su se pokušala boriti protiv skupine Messerschmitta. Rezultat je, naravno, bio unaprijed predviđen zaključak - oba aviona su oborena, piloti poginuli.
Jugoslavenski bombarderi Do17K, unatoč činjenici da su neki zrakoplovi uništeni na uzletištu, napali su njemačke kolone, uzletišta u Bugarskoj, čak su izvršili prepad na Sofiju. Posada triju zrakoplova pokušala je let za SSSR. Jedan od njih srušio se u Rumunjskoj, jedan se predao u Mađarskoj, a jedan je sletio u okupirani Mostar. 15. travnja 7 zrakoplova pokušalo je osigurati evakuaciju kralja Petra II i vlade. Nad Grčkom su ove avione napali Talijani, dva preživjela bombardera pridružila su se britanskim zračnim snagama u Africi.
Vlastiti gubici jugoslavenskog Dornier Do.17K bili su:
- 2 oborena u zraku;
- 4 su oštećena u zraku;
- 44 uništena na tlu;
- 1 uništila posada;
- 1 teško oštećen tijekom polijetanja;
- 7 je pokušalo letjeti za Grčku;
- 2 su pokušala letjeti u SSSR;
- 1 je greškom sjeo na teritorij koji je zauzeo neprijatelj;
- 2 nedostaju.
Piloti bombardera Dornier Do.17K Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo
Mnoge zrakoplove triju eskadrila Blenheima Jugoslavenskog ratnog zrakoplovstva prvog dana rata Luftwaffe je uništio na parkiralištima.
Bombaš Bristol "Blenheim" MK.1 Zračne snage Jugoslavije
Preživjeli su bombardirali njemačke kolone koje su se kretale od bugarske granice, a čak su napadali i industrijske objekte u Austriji i Mađarskoj. Istodobno su pretrpjeli iznimno velike gubitke u zraku i na tlu. Tako su popodne 8. svibnja 1941. jugoslavenski "Blenheims", zajedno s dva (ili tri) laka dvokrilna bombardera Hawker "Hind", od kojih su 3 primjerka kupljena 1936. za testiranje, poslani u bombardiranje njemačkih trupa prema jugu grada. Kumanov. Prema stranim izvorima, skupinu su presreli njemački lovci i tijekom bitke oboreni su svi dvokrilni bombarderi. Nekoliko "Blenheimovih" jedinica Wehrmachta koje su brzo napredovale zarobljeno je na uzletištima.
Laki bombarder Hawker "Hind" Zračne snage Jugoslavije
Jugoslavenski bombarderi SM.79K letjeli su nekoliko naleta protiv njemačkih i talijanskih snaga, postigavši određeni uspjeh, ali do kraja kampanje gotovo su svi uništeni (djelomično i njihove posade). Nekoliko SM.79K evakuirano je u Grčku. Osim toga, jedan je zrakoplov odletio u SSSR, kako se prisjeća naš poznati as Aleksandar Ivanovič Pokryshkin, a u srpnju-kolovozu 1941. ponovno je sudjelovao u vojnim operacijama protiv Nijemaca u regiji Odessa.
Sovjetski piloti na jugoslavenskom bombarderu Savoia-Marchetti SM.79 koji je letio u SSSR
U prvim napadima na jugoslavenske aerodrome uništeno je oko tri desetine zastarjelih lakih izviđačkih bombardera Breguet Br. XIX. Zrakoplovi koji su uspjeli poletjeti počeli su udarati po nadirućim neprijateljskim snagama. Bombardirali su i granatirali ceste, mostove i željezničke stanice. Dakle, napali su most preko Drave i bombardirali kolone njemačkih trupa. Leteći danju i bez pokrića, dvokrilni dvokrilni avioni često su padali u lov na borce Luftwaffea. Bez obzira na to koliko je borbena vrijednost zastarjelog Bregueta bila niska, ipak su uspjeli uništiti strateški važan most preko rijeke Vardar, što je pomoglo da se neko vrijeme odloži napredovanje Nijemaca.
Jugoslavenski pomorski torpedni bombarderi Dornier Do 22 Kj izvršili su izviđanje duž jadranske obale i pokrili mine. Tijekom napada Do 22 oštećen je talijanski tanker u blizini Barija. Nakon poraza Do 22Kj, uglavnom su letjeli do otprilike. Krf, nakon čega su Egipat i uključeni u britansko kraljevsko zrakoplovstvo. Vršili su izviđanje i provodili protupodmorničke ophodnje.
Protuzračni topnici također su se nesebično borili, ali snage su bile nejednake, Jugoslavija se raspala, a njihovo je oružje otišlo agresoru kao trofeji.
Talijani pregledavaju zarobljene jugoslavenske protuzračne protuzračne mitraljeze velikog kalibra M.38 (ZB-60)
Tako su jugoslavenski piloti tijekom travanjskog rata, čak i u uvjetima izdaje, kukavičluka i neodlučnosti zapovjedništva, sloma fronta i ogromne brojčane nadmoći neprijatelja, učinili sve što je bilo u njihovoj moći, pa čak i više za obranu domovine, boreći se do posljednjih, uključujući i njemačku opremu protiv Nijemaca.
Ukupno je u razdoblju od 6. travnja do 15. travnja 1941. izvršeno oko 1400 naleta, oboreno je 105 neprijateljskih zrakoplova (oštećeno je još oko 60), od kojih su oboreni piloti Bf-109E: 7 njemačkih Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 i 2 Hs -126, kao i talijanski Cant Z -1007 bis, tip još četiri oborena neprijateljski zrakoplovi nisu identificirani. Još 14 njemačkih zrakoplova teško je oštećeno: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 i He-111. Zauzvrat, 15 jugoslavenskih Bf-109 izgubljeno je u zračnim borbama, 15 je pretrpjelo velika oštećenja, 4 su uništena na uzletištima, 21 zrakoplov uništile su njihove posade tijekom povlačenja. No, vlastiti gubici iznosili su gotovo polovicu flote zrakoplova (uglavnom na zemlji), 138 pilota i još 570 vojnika BBKJ -a. Gotovo 250 jugoslavenskih pilota i drugih članova posade letjelo je svojim avionima za Grčku, Bliski istok i SSSR. Osam Do 22 i jedan SIM-14 iz pomorskog zrakoplovstva odletjeli su u Egipat i borili se još godinu dana pod britanskim zapovjedništvom, leteći s jugoslavenskim oznakama. Djelovali su protiv njemačkih podmornica. Četiri bombardera SM.79 i jedan Do-17 letjeli su za Britance, a jedan SM.79 za SSSR. Vjerni kralju, Jugoslaveni su čak stigli i do Sjedinjenih Država - 40 pilota u 15. američkom zrakoplovstvu u B -24J (privremeno noseći oznake BBKJ) bombardirali su Njemačku do kraja rata. Oko 100 pilota borilo se u Spitfiresima i Baltimoru u britanskim zračnim snagama. Već 1942. u samoj Jugoslaviji, koristeći zarobljene zrakoplove, rođeno je partizansko zrakoplovstvo.
