Proljeće 1995. nije donijelo mir u bosansku zemlju. Novi zapovjednik snaga UN -a u Bosni, general -potpukovnik Rupert Smith, dvaput je naredio zračne napade na položaje srpskog topništva u blizini Sarajeva.
25. svibnja američki F-16 i španjolski EF-18A lansirali su laserski navođene bombe na srpska skladišta streljiva južno od Pala.
Lovački bombarder "McDonnell-Douglas" EF-18A "Stršljen" 51. eskadrile Španjolskog ratnog zrakoplovstva, koja je sudjelovala u bombardiranju bosanskih Srba
Sutradan su borbeni sokoli ponovili napad na skladišta na Palama.
Kako bi se zaštitili od daljnjih upada, Srbi su pribjegli provjerenom sredstvu - 400 pripadnika mirovnih snaga uzeto je kao taoci.
Poljski "mirotvorac", koji su bosanski Srbi okovali kao "živi štit" za zgradu radara
Dana 2. lipnja 1995. godine srpski protuzračni topnici s projektilom protuzračne obrane Kvadrat "pucali" su u F-16S jednog od "heroja od 28. veljače"-kapetana Scotta O'Gredyja, koji je uspio izbaciti.
Spašavanje pilota od strane skupine "hrabrih" američkih specijalnih snaga i njegov povratak u domovinu dogovoreno je u Sjedinjenim Državama s velikom pompom. O tome se "govorilo i prikazivalo" na svim američkim nacionalnim televizijskim kanalima.
Scott O'Gredy na palubi američkog nosača aviona
Međutim, ruski dobrovoljci kažu nešto drugo:
Jednog dana u srpnju mi, pet ruskih dobrovoljaca, prolazili smo prolazeći automobilima do grada Pale. Na jednom od mjesta vojne policije doznali su da se oboreni američki pilot nalazi u prikolici Jugoslavena.
Pilot je sjeo za stol i s guštom progutao sadržaj vojničkog lonca. Kombinezon mu je bio prekriven blatom i močvarnim blatom, lice su mu izgrizli komarci i jako je nateklo. Ugledavši nas, Amerikanac je prestao jesti i, okrenuvši se prema nama, brzo je počeo pričati o nečemu. Jedan od naših momaka je odlično govorio engleski. Ispostavilo se da je pilot pokušavao objasniti zašto je ovdje. Ispričao je okolnosti pod kojima su ga oborili jugoslavenski sustavi protuzračne obrane. Nakon što je izletio iz aviona koji se raspadao, pilot je padobranom sletio u močvaru i … skoro se utopio u močvari. Sreća se konačno okrenula kad su ga horde komaraca noću napale. Tada je počela padati kiša i bilo mu je jako hladno.
Zašto, imajući šibice u džepu, nije zapalio vatru, nismo razumjeli. Za kraj svega, Amerikanac je uspio zavrnuti nogu. Nakon što je lutao šumom, oboreni pilot napokon je izašao na cestu. Ugledavši prvi auto koji je prolazio, podigao je ruke i odustao.
Sada je pilot bio zbunjen i brzo je pričao o tome kako voli Srbe i Slavene općenito. Prema njegovim riječima, Sjedinjene Države vode nepravedan rat, pa se stoga nije želio boriti, ali je bio prisiljen. "Clinton je fašist!" Viknuo je Amerikanac. "Poslao me da bombardiram!"
Nakon nekog vremena, autu vojne policije prišao je automobil kako bi odvezao pilota do sjedišta. "Vrijeme je!" - rekla je viša dužnost. Svi su se složno podigli. Jedan od Srba poravnao je mitraljeski pojas koji mu je skliznuo s ramena i gurnuo Amerikanca prema izlazu.
Yankee je shvatio te pokrete na svoj način. Očigledno odlučivši da će ga sada izvesti na strijeljanje, ispustio je srceparajući plač. Pavši na pod, jecajući, uhvatio je Srbina za noge. Žalio je nešto o svojoj djeci i supruzi, pokušao je poljubiti čizme, kako mu se činilo, njegovom budućem "krvniku". Srbi su dali sve od sebe da smire Amerikanca, ali uzalud. Pilot je ušao u pravu histeriju. Sve je završilo time što su Srbi izgubili strpljenje. Zgrabivši vojnika sa užasom šepajući za noge, odvukli su ga na ulicu i bacili u automobil.
Tjedan dana kasnije saznali smo da su Srbi vratili pilota Amerikancima.
Prošlo je još neko vrijeme. Epizoda sastanka s oborenim pilotom počela se zaboravljati, kad su iznenada … uključivši televizor navečer, na ekranu ugledali starog poznanika. Kakav je sad bio! Nova uniforma haljine, orlove oči, hrabar izraz lica, ponosno držanje.
U Bijeloj kući Clinton je red uručio zračnom asu, a glas preko glasa nazvao ga je pravim herojem i primjerom za cijelu Ameriku.
Nakon dodjele nagrada, naš "junak" dao je intervjue brojnim novinarima: detaljno je ispričao kako su ga podli Srbi oborili. Iz njegova pripovijedanja moglo se razumjeti koliko je vješto izbjegao progon. Skrivajući se u šumi, izbacio je pse sa staze, koristeći različite indijske trikove, koje je naučio kao dijete, u odredu izviđača. Cijelo to vrijeme nije isključio radio -svjetionik. Prema njegovim riječima, treći dan Srbi su ga ipak prestigli, no tada su stigli helikopteri s američkim marincima …
Sumirajući svoj monolog, junak Amerike je izjavio: "Srbi su primitivni divljaci i barbari". Na temelju ovog zaključka pozvao je američkog predsjednika da ne stane na ceremoniju s onima "koji stoje na putu svjetske civilizacije …"
Gledao sam i slušao. Prisjetio sam se kako je nedavno "junak" puzao pod noge "barbara" i ljubio im cipele. Da, očito je u Americi postalo malo teško sa pravim - jednostavnim, skromnim i, što je najvažnije, ne lažnim herojima.
Do proljeća 1995. oružane snage Hrvatske bile su spremne za vojno rješenje pitanja Srpske Krajine - obnovu unitarne države Hrvatske u granicama bivše savezne republike.
Dana 26. ožujka 1995. protuzračnu obranu Srpske Krajine srušio je hrvatski Mi-24 tijekom izviđačke misije.
Mi-24 Hrvatskog ratnog zrakoplovstva
Operacija Byasak (izbijanje) koju su Hrvati izveli protiv Srpske Krajine u svibnju rezultirala je uspostavom Zagreba kontrole nad Zapadnom Slavonijom.
Tijekom operacije 2. svibnja 1995. godine, par MiG -ova, od kojih je jednim upravljao pilot dezerter Rudolf Peresin, dobio je zadatak udariti jedno od srpskih vojnih postrojenja u Bosni. Međutim, Hrvati su promašili. Kao rezultat toga, prema srpskoj strani, ubijeno je dvoje djece, stare šest i devet godina.
Protuzračna obrana Srba na tom području pokazala se iznimno snažnom - objekt je prekrilo 14 protuzračnih topova i nekoliko proračuna MANPADA. MiG Pereshin pogođen je projektilom MANPADS vojske bosanskih Srba, uslijed čega je stroj postao nekontroliran. Pilot je izletio iz zrakoplova na iznimno maloj nadmorskoj visini (ispod 50 metara) pod opasnim kutom i sletio na teritorij Srba, dok je sam zrakoplov po inerciji preletio Savu do hrvatske okupacijske obale. Od tada je Pereshin nestao bez traga, očito zarobljen. Tri godine kasnije, 4. kolovoza 1997., njegovi su posmrtni ostaci konačno predani njegovoj obitelji, a 15. rujna 1997. pokopan je uz vojne počasti na groblju Mirogoy.
Led Pereshin, brigadir Zdenko Radulich, uspio je izdržati teško oštećeni MiG u zračnoj bazi.
U srpnju je nizozemski F-16A napao srpske položaje u pokušaju da spasi muslimanske militante zarobljene u Srebrenici.
U kolovozu su Hrvati izveli operaciju Oluja (oluja) kako bi porazili Srpsku Krajinu. Svrhu operacije formulirao je na sastanku sa svojim generalima sam Tuđman: "Udariti na Srbe, nakon čega se oni nikada neće oporaviti na ovim prostorima!" Na području strateškog planinskog lanca Dinare razvile su se teške borbe, a Mi-8 je postao ključno dostavno vozilo hrvatskog topništva. 9 Mi-8 uključenih u operaciju Oluya korišteno je za povećanje okretnosti kopnenih snaga i prijevoz ranjenika; vatrenu potporu pružao je Mi-24V. U svrhu "samoobrane" 4. kolovoza 1995. američki lovački bombarderi (dva F-18C pod okriljem para EA-6B) uništili su radarski i komunikacijski sustav krajiških Srba, nakon čega je protuzračna obrana srpske Krajine više nije predstavljao veliku opasnost. Dva sata kasnije hrvatska vojska od 138 tisuća ljudi prešla je granicu Republike Srpske Krajine na 30 mjesta. Hrvatski Mi-8 iskrcali su velike jurišne snage u pozadini, koje su pod zapovjedništvom američkih savjetnika pokrenule ofenzivu u pozadini Srba. Iz zraka su napadače podržavali hrvatski MiG-ovi 21. Hrvatsko ratno zrakoplovstvo izvršilo je ukupno 180 naleta. Iako je srpska protuzračna obrana, prema izvješćima Amerikanaca, potisnuta, dva hrvatska zrakoplova, prema Srbima, ipak su oborena. Hrvati pak tvrde da su oborili dva srpska aviona.
Za odbijanje agresije bilo je premalo 30 tisuća srpskih boraca, koji zapravo nisu bili dovoljno obučeni i nedovoljno naoružani. Drugog dana operacije Hrvati su uz pomoć Mi-8 neuspješno (točno na minskom polju) iskrcali trupe. U ovoj operaciji helikopteri su letjeli 11 letova, prevezli 480 vojnika i 85 tona tereta. Četiri dana kasnije, Republike Srpske Krajine više nije bilo, 250.000 Srba je pobjeglo u Saveznu Republiku Jugoslaviju, ubijeno je oko dvije tisuće Srba.
Tijekom cijelog razdoblja neprijateljstava nije zabilježen niti jedan slučaj zračnih borbi između srpskog i hrvatskog zrakoplovstva. Međutim, Zagreb tvrdi više od stotinu uništenih srpskih aviona! Ipak, Hrvati su uspjeli zarobiti nekoliko zrakoplova Zračnih snaga Srpske Krajine, uključujući G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. Neko vrijeme ti su se zrakoplovi koristili za letove.
Laki jurišni zrakoplov J-20 "Kragui" Zračnih snaga Srpske Krajine zarobili su Hrvati
Hrvatsko ratno zrakoplovstvo sudjelovalo je izravno u operaciji bosanskih Muslimana protiv Srba na području Banja Luke, poznatom kao Mistral. Dana 8. rujna 1995., dok je obavljao misiju pružanja bliske zračne potpore kopnenim snagama u teškim vremenskim uvjetima, hrvatski Mi-24 srušio se u blizini sela Mrkonič Grad. Nakon borbene misije za podršku bosanskim Muslimanima 13. rujna, jedan Mi-24 izbrojao je 42 rupe od metaka 12,7 mm i nekoliko rupa od granata od 20 mm. 19. rujna Mi-8 je teško oštećen vatrom protuzračnih mitraljeza iz srpskog tenka M-84, pilot je ranjen, no posada je uspjela doći do Hrvatske.
Još jedan napad NATO zrakoplova velikih razmjera na bosanske Srbe izazvao je 28. kolovoza 1995. još jedan minobacački napad na Sarajevo, u kojem je poginulo 37 civila. Nekoliko sati nakon granatiranja glavnog grada Bosne i Hercegovine, NATO i UN dovršili su pripreme za niz kaznenih zračnih napada. Ovi udari promijenili su odnos snaga na Balkanu na najdramatičniji način. Uvečer 28. kolovoza, malom britanskom garnizonu naređeno je da napusti Goražde iz sigurnosnih razloga. Sat je počeo odbrojavati do polijetanja aviona.
Navečer 29. kolovoza, zrakoplovi NATO -a počeli su provoditi operaciju "Namjerne snage", a poletjeli su u večernjim satima. U prvom valu bila je udarna skupina od 14 zrakoplova, koja je imala zadatak suzbiti srpski sustav protuzračne obrane, te tri lovca-bombardera naoružana proturadarskim raketama AGM-88 HARM i bombama Peyvway s laserskim navođenjem. Grupa za suzbijanje protuzračne obrane uključivala je F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon lovačke bombardere i zrakoplove za elektroničko ratovanje EA-6B Prowler.
Zrakoplov za elektroničko ratovanje Grumman EA-6B "Prowler", nosač zrakoplova "America", operacija "Namjerne snage", rujan 1995.
Napad je ukupno izveden na 15 ciljeva sustava protuzračne obrane (zapovjedna mjesta, komunikacijski centri, radari, raketni sustavi protuzračne obrane) u istočnoj Bosni. Neposredno prije udara proturadarskih projektila HARM lansiran je veliki broj mamca AGM-141 koji su trebali aktivirati rad srpskih radara. Srbi nisu podlegli triku.
Prve bombe pale su na položaj sustava protuzračne obrane S-75.
Pokretač sustava protuzračne obrane S-75 vojske bosanskih Srba
Glavni bunker protuzračne obrane bosanskih Srba primio je izravne hice, nakon čega je prekinuta kontrola vatre sustava protuzračne obrane i protuzračnog topništva, kao i radarske postaje.
Rad raketnih sustava protuzračne obrane otežan je smetnjama zrakoplova EF-111A i EC-130H. Zrakoplov za elektroničko izviđanje RC-135 koji je letio iznad Jadrana neprestano je u realnom vremenu pratio rad radiotehničkih sustava Srba.
Odmah nakon zrakoplovstva, američki ratni brodovi s Jadrana radili su na istim objektima, lansirajući nekoliko desetaka krstarećih projektila Tomahawk.
Međutim, ovo je bio tek početak, a zračni napadi ponavljali su se tijekom cijelog dana 30. kolovoza. Sada su mete bila skladišta oružja, vojarne, područja koncentracije trupa. Bombardiran je i glavni grad bosanskih Srba, Pale.
Sve udarne skupine bile su u pratnji izviđačkih zrakoplova, koji su bilježili rezultate napada. Tijekom sljedećeg poziva, raketom Strela-2M MANPADS pogođen je francuski Mirage 2000N-K2 iz eskadrile EC 2/3 Champagne.
Vojnik vojske bosanskih Srba sa 2M MANADADA Strela
Posada se izbacila i odmah pala u srpsko zarobljeništvo. Pokušaji službe traganja i spašavanja da odaberu pilote završili su neuspješno. Na helikoptere MH-53J iz 20. eskadrile američkih snaga za specijalne operacije pucano je sa zemlje pri približavanju mjestu pada Miragea, a na brodu su se pojavili ranjenici. S tim u vezi, potraga je smanjena, navodeći "loše vrijeme". Tek u prosincu, kad je sukob već završio, piloti su se vratili u domovinu, čemu su prethodili teški i tajni pregovori, uz aktivno sudjelovanje ruskog SVR -a.
[media =
Navečer su se napadi nastavili, sada su u napadima sudjelovali američki A-10 i nizozemski F-16, a njihovo glavno oružje bilo je ATGM Maverick. Noću su "topovnjače" AS-130N iz 16. eskadrile posebne namjene pronašle svoje ciljeve. U samo prva dva dana napada, zrakoplovi NATO -a izveli su najmanje 400 naleta, iskoristivši oko 2.000 bombi i projektila. Unatoč brojnim pobjedničkim izvještajima, gubici Srba u vojnoj opremi bili su minimalni. Na primjer, nakon višednevnih zračnih napada imali su pedeset (!) Tenkova.
Ujutro 1. rujna, NATO je najavio prekid zračnih napada na 48 sati, u tom razdoblju od Srba je zatraženo da povuku svu tešku opremu iz regije Sarajevo.
Tijekom 5. rujna četiri grupe zrakoplova napale su Srbe na periferiji Sarajeva, a najnasilniji napadi bili su usmjereni na veliko skladište streljiva u Khadichiju i vojni grad u Lukovici. Otprilike 20 zrakoplova bombardiralo je položaje vojske bosanskih Srba.
Na današnji dan zrakoplovi NATO -a izveli su udare ne samo u regiji Sarajeva, već i u istočnoj Bosni: na zapovjedna mjesta, komunikacijski centar, skladišta streljiva i rezervno zapovjedno mjesto vojske bosanskih Srba. Zbog lošeg vremena mnogi su se avioni vratili u talijanske baze bez ispuštanja jedne bombe ili ispaljivanja jedne rakete. Udarne skupine osigurale su oko 50 zrakoplova dodijeljenih za suzbijanje sustava protuzračne obrane.
Zrakoplovstvo je 6. rujna pogodilo komunikacijske centre i teško oštetilo cestovni most.
U sljedećih pet dana zrakoplovstvo je dnevno izvodilo pet napada na objekte u istočnoj Bosni. Napadi su izvedeni prvenstveno na skladištima streljiva i mostovima, napadnuto je 12 mostova. Petog dana zapovjednici NATO -a zaključili su da su pogođeni gotovo svi ciljevi u istočnoj Bosni.
Međutim, zračni napadi nisu natjerali Srbe da ukinu opsadu Sarajeva. Tada je NATO odlučio proširiti popis objekata za uništavanje, uključujući položaje raketnog sustava protuzračne obrane na sjeverozapadu Bosne, oko grada Banja Luke. 9. rujna lansirane su 33 anti-radarske rakete HARM nakon mamca AGM-141. Mama s mamcem nije ponovno uspjela. Jedini uspjeh napada bio je uništenje jednog radara za otkrivanje zračnih ciljeva protuzrakoplovnog raketnog sustava Kvadrat.
Zračni napadi dopunjeni su lansiranjem 10. rujna navečer krstarećih raketa Tomahawk sa kopna na radarsko-komunikacijsko središte.
Prije lansiranja krstarećih projektila, francuski Jaguari i britanski Harriers bombardirali su televizijski toranj u Tuzli. Toranj je služio kao relej za radio komunikaciju između srpskog stožera i zapovjednih mjesta na prvoj liniji.
Napadi su nastavljeni lansiranjem 13 krstarećih raketa Tomahawk, zatim je američko zrakoplovstvo obradilo objekte i komunikacijske centre u zapadnoj Bosni s 84 kasetne bombe AGM-84 i TV vođenim bombama GBU-15. Odvojene jedinice srpske vojske bile su neorganizirane, što su Hrvati iskoristili, zadavši snažan udarac istoku.
Vrhunac zračne kampanje bio je napad 70 zrakoplova na ciljeve u istočnoj Bosni. Činilo se da su do 12. rujna svi predviđeni ciljevi uništeni, ali toga je dana topništvo bosanskih Srba pucalo na snage UN -a u regiji Tuzla. NATO je dobio izgovor da nastavi s napadima, da uništi veliko skladište streljiva u Doboji. Zrakoplovstvo je izvršilo četiri napada na ovaj objekt. Kao rezultat izravnog pogotka bombe, eksplodiralo je skladište topničkih granata, oblak se od eksplozije popeo na visinu od nekoliko stotina metara. Srbi su čak odlučili da NATO koristi taktičko nuklearno oružje.
Četiri racije bile su planirane za 13. rujna, ali je loše vrijeme ostavilo oko 40% aviona koji su im dodijeljeni na tlu. Posljednji napad u kampanji izveli su zrakoplovi NATO -a na radionicu za popravak tenkova i skladište streljiva u blizini Sarajeva 13. rujna navečer.
U vrijeme završetka NATO -ove "odmazde" 13. rujna broj naleta već je dosegao 3515, a ukupno zrakoplovstvo NATO -a izvršilo je oko 750 napada na 56 stacionarnih ciljeva, prema procjenama NATO -a, 81% ciljeva bili oštećeni ili potpuno uništeni. Unatoč svim uvjeravanjima zapadne propagande, zrakoplovstvo saveza nije uspjelo u "kirurškim" napadima. Čisto civilni objekti pretrpjeli su veliku materijalnu štetu, stotine stambenih zgrada je uništeno, brojnih je žrtava među civilnim stanovništvom. To ne čudi, jer su udarci izvedeni uglavnom sa srednje visine. Piloti su još jednom pokušali ne "zamjeniti" pod vatrom protuzračno topništvo malog kalibra i MANPADS.
Konačno, postoji mogućnost da se ponovno otvori zračni prijevoz u Sarajevu, koji je u travnju zatvoren zbog teških borbi na području zračne luke. Prvi avion koji je 15. rujna sletio u Sarajevo bio je C-130 francuskog ratnog zrakoplovstva s francuskim ministrom obrane na brodu.
Otvaranje sarajevske zračne luke bio je prvi vidljivi uspjeh operacije "Namjerne snage". Uspjeh je, međutim, bio djelomičan: Srbi su se pridržavali odredbi ultimatuma, ali se etnički rat u Bosni nastavio. Dijelovi vojske bosanskih Srba žestoko su branili Banja Luku. U tim uvjetima zrakoplovi NATO -a nastavili su patrolirati zračnim prostorom Bosne. 4. listopada piloti američkih Prowlersa izvijestili su o ozračenju svojih zrakoplova od strane srpske radarske postaje, nakon čega su na radar ispalili tri projektila HARM.
Posljednji zračni napad NATO -a izveden je 9. listopada 1995. godine kao odgovor na granatiranje snaga UN -a u Tuzli srpskim topovima. Nizozemski i američki zračni kontrolori usmjerili su lovce-bombardere F-16 iz eskadrile 510 američkih zračnih snaga na topničke položaje. Prva marker fosforna bomba bačena je s mete. Kontrolori zrakoplova korigirali su tijek "obilježavanja" F-16, koji je iz drugog prilaza točno označio cilj. Pet "Borbenih sokolova", vođenih spaljivanjem bijelog fosfora, pogođeno je laserski navođenim bombama.
11. rujna, kada su američke bombe još padale na glave Srba, zaraćene strane potpisale su plan za takozvani "Daytonski sporazum", prema kojemu je Bosna podijeljena prema formuli 49:51 u korist muslimana. Četiri dana kasnije, bosanski Srbi su zapravo okončali svoj rat.
Jurišni zrakoplovi Ratnog zrakoplovstva Republike Srpske u ovom ratu izvršili su oko 700 naleta, preletivši oko 400 sati. Ova brojka nije velika, budući da su se ciljevi udara u pravilu nalazili u pravilu u blizini zračnih baza i često je borbeni izlet trajao samo 5-10 minuta. Borbeni gubici bili su dva J-22 Oraosa i šest J-21 Jastrebova. U tom razdoblju helikopteri bosanskih Srba prevezli su 15.880 putnika, 4.029 ranjenih i 910 tona različitog tereta - uglavnom lijekova, hrane i streljiva. Općenito, helikopteri su bili vitalni za Republiku Srpsku, jer su nastavili letjeti, unatoč tome što su UN uvele zone zabranjenog leta. Posebno su rizični bili letovi uskim koridorom koji povezuje zapadne regije Republike Srpske i Srbiju. Srušeno je najmanje 2 Mi-8 i jedna Gazela.
Tijekom neprijateljstava poginulo je 79 vojnika i časnika zračnih snaga i protuzračne obrane.
Pilot zračnih snaga vojske bosanskih Srba
Na račun snaga protuzračne obrane bosanskih i krajiških Srba, zapadni izvori uključuju tri zrakoplova NATO-a, pet bespilotnih letjelica, tri hrvatska MiG-21bis, borbeni helikopter Mi-24 i 4-5 bosanskohercegovačkih helikoptera Mi-8 i ukrajinski An -26, koji je prevozio oružje u muslimansku enklavu Bihać … Općenito, piloti NATO -a prilično su visoko ocijenili svoje protivnike. Nije uzalud u proljeće 1999. poduzete sve moguće mjere kako bi se spriječilo sudjelovanje veterana bosanskohercegovačkog rata u odbijanju NATO agresije na Saveznu Republiku Jugoslaviju.
Dana 21. studenog 1995. godine u Sjedinjenim Državama parafiran je sporazum o miru u republici u zračnoj bazi Wright-Patterson (Dayton, Ohio), a 15. prosinca odgovarajući sporazum potpisan je u Parizu.
Građanski rat u Bosni je završio. Prema zapadnom tisku, tijekom ovog rata poginulo je oko 200 tisuća ljudi. Do 2 milijuna više su postali izbjeglice. Gubici multinacionalnih snaga UN -a za to vrijeme iznosili su 213 poginulih i 1485 ranjenih. Međutim, ovo nije bio kraj krvave drame na Balkanu. Mir nikada nije došao u ranjenu Jugoslaviju. "Oprezni udar" uskoro je zamijenjen "Savezničkim snagama".
