Sustavi bez posade nastavljaju se poboljšavati. Lokalni sukobi posljednjih godina jasno pokazuju važnost korištenja letećih dronova. Borbe u Siriji i rat u Nagorno-Karabahu dokazuju učinkovitost bespilotnih letjelica za rješavanje izviđačkih i udarnih misija.
Najnoviji sukob između Izraela i Palestine također nije potpun bez uporabe bespilotnih sustava. Očito, izraelska vojska koristi vlastite bespilotne letjelice za izviđanje i dodatno izviđanje ciljeva za naknadne raketne napade na ciljeve koji se nalaze u Pojasu Gaze.
Sjedinjene Države ostaju jedna od vodećih zemalja u razvoju, proizvodnji i primjeni bespilotnih zrakoplova dugi niz godina. Trenutno američka vojska posjeduje cijeli spektar bespilotnih letjelica, od malih taktičkih izvidničkih vozila do jurišnih bespilotnih letjelica i strateških izviđačkih zrakoplova RQ-4 Global Hawk koji se povremeno pojavljuju na ruskim granicama.
U Sjedinjenim Državama eksperimentiralo s lanserima za bespilotne letjelice
U Sjedinjenim Državama trenutno su u tijeku eksperimenti s lanserima za lake taktičke bespilotne letjelice. Ne tako davno američka je vojska provela testove čija je svrha bila lansiranje male bespilotne letjelice Agile-Launch, taktički integriranog bespilotnog sustava, poznate pod imenom ALTIUS, s baze ultralakog taktičkog vozila.
Lako višenamjensko vozilo s pogonom na sve kotače DAGOR s rasporedom kotača 4x4 korišteno je kao nosač bespilotnih letjelica. Najmanje je nekoliko takvih borbenih vozila prethodno bilo u probnom radu u sastavu američke 82. zračno -desantne divizije.
Poznato je da je ranije lansiranje bespilotnih letjelica ALTIUS već izvedeno iz helikoptera UH-60 Black Hawk, kao i drugih većih bespilotnih letjelica-osobito iz izviđačkog i udarnog drona MQ-1C Grey Eagle. Eksperimentalna lansiranja izvedena su sa strane nenametljivog bespilotnog zrakoplova XQ-58A Valkyrie, koji je i sam eksperimentalni razvoj. Također je poznato da su lansiranja izvedena iz aviona C-130, AC-130J.
U isto vrijeme javnosti je prvi put demonstrirano lansiranje malog drona ALTIUS iz vojnog vozila.
Fotografije objavljene na Twitteru prikazuju vojsku koja lansira bespilotne letjelice ALTIUS iz dvocjevnog lansera koji se sastoji od pneumatskih integriranih sustava lansiranja (PILS) iz ultralakog taktičkog vozila DAGOR.
Ove su fotografije objavljene početkom svibnja 2021. godine na računu izravno povezanom s američkom vojskom. Istodobno, ranije je tvrtka Area-I, koja razvija bespilotne letjelice ALTIUS, objavila materijale u kojima je bilo moguće razmotriti sličan dvocijevni bacač, ali temeljen na civilnom kamionetu. Prema riječima predstavnika tvrtke Area-I, slična ispitivanja, ali s civilnim vozilima na kotačima, provedena su oko godinu dana.
Vojska je provela najnovije testove u sklopu velikih vježbi Edge 21, koje su se odvijale na poligonu Dagway u Utahu. Eksperimentalne pokazne vježbe u pustinjskom području pokazale su mogućnosti različitih inovacija i tehnologija koje američka vojska očekuje da će koristiti za učinkovite akcije u budućnosti.
Korištenje u budućnosti značajnog broja malih bespilotnih letjelica, pokrenutih vozilima, omogućit će američkoj vojsci da značajno proširi svoje sposobnosti za rješavanje različitih vrsta misija. Od izviđanja i elektroničkog ratovanja do operativnog lansiranja bespilotnih letjelica kamikaze za napade na kopnene ciljeve, uključujući i mogućnost njihovog kombiniranja u roj.
Istodobno, Area-I doista ima planove i mogućnosti pretvoriti svoj kompaktni dron ALTIUS-600 u lutajuće streljivo. Ovaj bespilotni letjelica, prema novinarima američkog izdanja The Drive, može biti kandidat za novu obitelj višenamjenskih vojnih bespilotnih letjelica.
Verzija ovog bespilotnog letelice u obliku lutajuće municije može se ukrstiti s američkim programom istraživanja i razvoja malih krstarećih projektila LCCM. U svakom slučaju, mogućnost postavljanja lansera i bespilotnih letjelica na šasiju kotača, čak i za laka vozila, može značajno povećati sposobnosti taktičkih jedinica. Uključujući i njihovu svjesnost situacije o neprijateljskim akcijama, izviđanju i udarnim resursima.
Mogućnosti bespilotne letjelice ALTIUS-600
Na demonstriranim snimkama lansiranja bespilotnih letjelica iz vojnog višenamjenskog vozila DAGOR, američki novinari identificirali su bespilotnu letjelicu ALTIUS-600, koju su stvorili inženjeri tvrtke Area-I. Prema uvjeravanjima tvrtke za razvoj, ovaj se bespilotni letjelica može učinkovito lansirati iz helikoptera, zrakoplova ili s kopnenih (morskih) lansera.
Na web stranici proizvođača navedene su sljedeće ukupne karakteristike uređaja: promjer tijela 15, 24 cm, preklop sklopivih krila - 254 cm, maksimalna duljina - 101,6 cm. Bespilotna letjelica tvrdi da je težina 9-12,25 kg, s nosivošću od 1,36-3,18 kg.
Pneumatski integrirani sustav lansiranja i postavljanje u lansirne kontejnere nalik na uvećane cijevi pruža autonomni bespilotni letjelicu s brzim lansiranjem i spremnošću za rad u nekoliko minuta. Cijela linija ALTIUS modularni su dronovi sa zamjenjivim nosom. Ovo rješenje nudi širok raspon raspoloživog korisnog tereta i borbenih misija koje treba riješiti.
Prema uvjeravanjima programera, bespilotna letjelica ALTIUS-600 sposobna je ostati na nebu više od četiri sata, rješavajući različite borbene misije. Moguće je da su svi bespilotni letjelice u seriji dobili hibridnu elektranu s potisnim propelerom, čime su vozilima poboljšana izdržljivost i duže trajanje leta. Maksimalni dolet leta za model ALTIUS-600 deklariran je na 440 km.
DAGOR višenamjensko lako vozilo
DAGOR 4x4 višenamjensko lagano vozilo s pogonom na sve kotače, s kojeg su lansiranja bespilotnih letjelica izvedena u sklopu vježbi Edge 21, još nije postalo masovno u američkoj vojsci. Kako pišu novinari internetskog izdanja The Drivea, automobil ima sve šanse da ostane u robi. Razvoj obrambene tvrtke Polaris, prema mišljenju američkih novinara, gubi na natjecanju Infantry Squad Vehicle (ISV), koje bi vojsci trebalo dati novo lagano terensko vozilo.
DAGOR razvija i proizvodi Polaris od 2014. godine. Ovo vojno vozilo izvorno je stvoreno za pružanje maksimalne mobilnosti postrojbama lake pješaštva, specijalnih snaga i ekspedicijskih snaga. Stroj je idealan za rad u pustinji, kao i u područjima gdje je potrebna maksimalna flotacija.
Programeri su žrtvovali oklop automobila u korist brzine i agilnosti. Kućište je što jednostavnije i održivije, napravljeno poput kolica. Unatoč relativno malim dimenzijama: duljina - 4520 mm, širina - 1880 mm, visina - 1840 mm, automobil može prevesti do 9 pješaka s oružjem. S praznom masom od dvije tone, nosivost terenskog vozila je 1814 kg. Kad je potpuno napunjen, automobil može prijeći do 805 km.
Vozilo također ima modularni dizajn koji mu omogućuje korištenje u raznim misijama. Veliki teret i dobar vučni kapacitet (do 2950 kg) omogućuju upotrebu DAGOR-a za smještaj različitih oružnih sustava: strojnica velikog kalibra, automatskih bacača granata, ATGM-a ili za transport topničkih sustava.
Kao što su pokazale najnovije vježbe, ova baza lako može postati lanser na kotačima za bespilotne letjelice ALTIUS.
