Mnogo se govorilo o njemačkoj Velikoj Berti, jednom od najrazornijih oružja Prvog svjetskog rata. Manje je poznat austrijski 12 -inčni - "Miracle Emma", ili "Austrian Bertha".
No, ovo najkvalitetnije najnovije oružje bilo je jedno od najmoćnijih u svojoj klasi, koje su aktivno koristile i austrougarska i njemačka vojska tijekom Prvog svjetskog rata 1914.-1918. Konkretno, austrijski papir od 305 milimetara razbijao je belgijske tvrđave, aktivno radio na utvrdama Ivangorod, Kovno i Verdun, učinkovito djelovao na talijanskoj bojišnici, borio se u Srbiji, na Dardanelima i u Palestini.
Kao i Njemačka, Austro-Ugarska je, u vezi s poukama iz prethodnih (osobito rusko-japanskih 1904.-1905.) ratova, pridavala veliku važnost teškom topništvu. Vjerovalo se da će uloga teškog topništva biti vrlo velika, ne samo u borbi protiv tvrđava, već i u poljskom ratovanju. Štoviše, u potonjem su se pojavile obrana na terenu, barijere i drugi ciljevi, protiv kojih bi granata iz poljskog topa mogla biti nemoćna. Sukladno tome, u spomenutim državama uloženo je mnogo truda i novca kako bi se imalo kvantitativno moćno teško topništvo i kako bi mu se osigurala sredstva za brzo kretanje. I prema svojim ekonomskim i proizvodnim mogućnostima, Austro-Ugarska je pokušala slijediti ovaj koncept.
Vrh topničke piramide bila je Čudo Emma, kako je kasnije nazvana 12-inčna haubica. Pogledajmo taktičko-tehničke podatke minobacača 305 mm modela 1911, modificiranog 1916. S težinom projektila od 290 kg i početnom brzinom od 407 metara u sekundi, pištolj je imao domet od 11 km, a stupanj vodoravne i okomite vatre, plus ili minus 60 odnosno 40-75 (za usporedbu, njemačka "Bertha" 420 mm ima 10 i 30-70). Težina pištolja u vatrenom položaju je 20.900 kg, što je upola manje od njemačke "Berte" 420 mm (42.600 kg).
Ali prvo, pogotovo jer je ovo divno oružje imalo nekoliko modifikacija.
Od M-11 do M-16
Iako je važan poticaj za početak radova na minobacačima velikog kalibra za austrougarsko zapovjedništvo bila prisutnost ruskih tvrđava-"ključeva" vrlo vjerojatno istočnog fronta (Osovec, Novogeorgievsk, Ivangorod), pištolj je bio "dužan" podrijetlo … tadašnjem partneru u Trojnom savezu - Italiji. Potonji je, odmah po završetku rusko -japanskog rata, započeo s radovima na modernizaciji svojih tvrđava - posebno u smislu ponovnog knjiženja i povećanja vatrootpornosti oklopnih kula i drugih obrambenih elemenata.
Početkom XX. Stoljeća. Glavni stožer Armije dvostruke monarhije bio je zabrinut zbog intenzivne izgradnje talijanskih graničnih utvrda. U nastojanju da u budućnosti imaju ozbiljan vatreni argument u slučaju vrlo vjerojatnih komplikacija u odnosima s Italijom, vodstvo Glavnog stožera upućuje Vojno-tehničko povjerenstvo da izradi taktičke i tehničke zahtjeve za novi minobacač koji bi mogao slomiti obećavajuće obrambene strukture Talijana. Zahtjevi su razvijeni 1907. godine, a u skladu s njima minobacač je trebao imati kalibar 305 mm, masu projektila do 300 kg, domet vatre do 8000 m, kao i sposobnost djelovanja na 2 km nadmorske visine (potonja je trebala biti za vrijeme planina rat je bio iznenađenje za Talijane). Također su postojali povećani zahtjevi za mobilnost ovog pištolja - bez obzira na njegov kalibar. I to nije bilo iznenađujuće: Austro -Ugarska, pripremajući se za rat na 2 (ili čak 3) fronta, željela je nabaviti oružje sposobno za relativno brzo pokrivanje stotina kilometara - krećući se od Galicije do planina Italije i natrag. Ograničeni proračunski kapaciteti i brzi rast carstva u automobilskoj i automobilskoj industriji radili su za tu funkcionalnost.
Naredba za razvoj oružja početkom 1908. izdana je Skoda-Werke AG, monopolisti u proizvodnji teških topničkih sustava za austrougarsku vojsku.
Godine 1910. predstavljen je prototip za testiranje. Početkom 1912. godine Ministarstvo rata odlučuje dodijeliti sredstva za proizvodnju 24 minobacača 305 mm, označenih 30,5 cm MÖrser M. 11. A do početka Prvog svjetskog rata, Skoda-Werke AG predala je predstavnicima austrougarska vojska posljednji minobacač iz serije naručene 1912. godine. Tijekom rata puštena su još 44 minobacača ovog sustava.
Minobacač je imao čeličnu cijev kalibra 10. Duljina narezanog dijela cijevi bila je 6, 7 kalibra. U provrtu je napravljeno 68 utora stalne strmine. Otvor cijevi bio je zaključan najnovijim prizmatičnim klinastim vratima. Težina cijevi dosegla je 5930 kg.
Cijev je ugrađena u kolijevku tipa kaveza, fiksirana na stroju za lijevanje. Kao uređaji za povrat, korištene su dvije hidraulične kočnice za trzanje montirane iznad cijevi, kao i pneumatski kotačić koji se nalazi ispod cijevi. Mehanizam za podizanje stroja omogućio je usmjeravanje pištolja u okomitoj ravnini u rasponu kutova od 0 ° do + 75 °. U vodoravnom položaju pištolj je napunjen, a u tom položaju cijev je počivala na posebnom graničniku pričvršćenom na ležište stroja. Snimanje je izvedeno pod kutovima kote od + 40 ° do + 75 °.
Nišanjenje pištolja u vodoravnu ravninu izvedeno je okretanjem stroja na potjeri, fiksiranom vijcima na čeličnu platformu baze. Mehanizam za okretanje puža omogućio je usmjeravanje pištolja u sektor ± 60 °. Na strani zatvarača na stroj su bile učvršćene vodilice za pladnjeve sa školjkama i punjenjem praha.
Masa minobacača u borbenom položaju bila je 18730 kg. Minobacači modificirani 1916. (M. 11/16), koji su povećali čvrstoću stroja i platformu baze, u vatrenom su položaju težili 20.900 kg.
U početku su u minobacač ispaljene samo eksplozivne granate M 11/9 težine 385,3 kg, koje su sadržavale 38,3 kg eksploziva. Snimanje je izvedeno pomoću četiri promjenjiva naboja. Prilikom pucanja s punim nabojem projektil je imao početnu brzinu od 370 m / s, a domet gađanja je bio 9600 m. Tijekom rata, kako bi se domet gađanja povećao na 11000 m, tzv. -eksplozivni projektil težine 290,8 kg, koji sadrži 34,8 kg, uveden je eksploziv. Početna brzina mu je bila 407 m / s. Granata je ostavila kratere duboke 8,8 m u tlu, probila 3-metarski zid od opeke i 22-cm zidane betone.
Izuzetno moćno oružje protiv ljudstva bila je granata od 300 kg koja je sadržavala 16,4 kg eksploziva i 2200 metaka gelera. Domet je također 11.000 m. 2-3 takve granate bile su dovoljne za ometanje napada cijele pukovnije.
Prilikom projektiranja minobacača planirano je transportirati pištolj samo uz mehaničku vuču - traktore na kotačima M 12 iz Daimlera. Minobacač je rastavljen na tri dijela, koji su činili 3 kolica: bačvasta kočija, kočija-kola i kolica s osnovnom platformom. Suradnja između Škode i Austro Daimlera postala je važno jamstvo uspjeha u mehanizaciji Emminog čuda.
Isprva se vjerovalo da će jedan traktor na kotačima biti dovoljan za vuču sva 3 vagona. Tada su došli do zaključka da bi bilo ispravnije da traktor vuče 2 kola, a kako sve više traktora ulazi u minobacačke baterije, usvojili su konačnu shemu - 1 traktor vuče 1 vagon.
Najvažniji element sustava za upravljanje vatrom bile su privezane balonske jedinice pričvršćene na minobacačke baterije.
M.11 koristila je austrougarska vojska na ruskom i talijanskom frontu (). Obično su bili naoružani odvojenim minobacačkim baterijama posebne snage - motoriziranim ili "motornim baterijama". Svaka baterija je imala 2 topa i 6 traktora. Baterije su mogle biti uključene u sastav topničkih bitnica i pukovnija (kao u njemačkoj vojsci) - prvenstveno tvrđavsko topništvo (perjanica je bila tvrđava Krakow). Tijekom rata "motorne baterije" odvojene su od topničkih jedinica - to je omogućilo brzo njihovo prebacivanje u pomoć njemačkim saveznicima (na primjer, tvrđava Krakow poslala je 2 od svoje 4 baterije u Belgiju, primivši u pak, 2 baterije iz Beča) ili grupirane kao snažan vatreni izvor u rukama Vrhovnog zapovjedništva. Zbrka početnog razdoblja rata dovela je do toga da, na primjer, Balkanska fronta u kolovozu 1914. nije dobila niti jednu "motornu bateriju".
Poznati su i slučajevi uporabe "nomadskih" alata. Na primjer, tijekom bitke u dolini rijeke. Isonzo 1917. godine, jedan minobacač noću je gurnut u neutralnu zonu, a 15 hitaca uništilo je željezničku stanicu, na koju su slijetale talijanske trupe. Nakon uspješno obavljenog zadatka, minobacač je prebačen u odloženi položaj i, još prije zore, vraćen na mjesto. Međutim, takve operacije nisu uvijek završile dobro.
Karakteristike izvedbe M. 11 bile su sljedeće: duljina cijevi - 10 kalibara; najveći kut uzvišenja je +75 stupnjeva; kut deklinacije - 0 stupnjeva; kut horizontalnog paljenja - 120 stupnjeva; težina u vatrenom položaju - 18730 kg; težina u spremljenom položaju - 27950 kg; težina eksplozivnog projektila - 385, 3 kg; početna brzina projektila - 370 m / s; najveći domet gađanja - 9600 m.
Upotreba M. 11 u borbenim uvjetima brzo je otkrila njihove glavne nedostatke - kratak domet gađanja, nedovoljnu čvrstoću stroja i osnovne platforme te mali sektor gađanja. Stoga je, uz modernizaciju minobacača M 11 na razinu M 11/16, Skoda-Werke AG počela razvijati novi minobacač 305 mm, koji je austrougarska vojska usvojila 1916. godine i dobila oznaku M 16.
Prije svega, kako bi povećali domet gađanja, dizajneri su produžili cijev na 12 kalibara i promijenili masu promjenjivih punjenja praha prema gore. Prilikom korištenja istih granata koje je ispalio M. 11, to je omogućilo povećanje početne brzine granata na 380 - 450 m / s, a domet gađanja - na 11100 - 12300 m.
Nogomet s napravama za trzanje je redizajniran. Umjesto kolijevke tipa kaveza, korištena je kolijevka u obliku korita, a ispod cijevi postavljen je sustav uređaja za trzaj. Ovaj je sustav uključivao dvije hidraulične kočnice uz trzaj i pneumatsku kotačicu. Poboljšani mehanizam za podizanje omogućio je usmjeravanje pištolja u okomitoj ravnini u rasponu kutova od -5 ° do + 75 °, paljba se izvodila pod kutovima elevacije većim od + 40 °.
Dizajnirana je nova mobilna baza. Na nju je ugrađena kuglasta traka na koju je montiran alatni stroj. Tako je osigurana kružna vatra.
Promjene u dizajnu maltera dovele su do povećanja njegove mase na 22824 kg.
U sklopljenom položaju također je podijeljen na 3 dijela, koji su tvorili vagone s bačvama (11240 kg), kočiju (11830 kg) i kolica s osnovnom platformom (11870 kg). Svaki od ovih vagona u ožujku je vukao "osobni" traktor M. 12 s kapacitetom motora do 100 KS. s.
Prije kraja Prvog svjetskog rata Skoda-Werke AG uspjela je proizvesti 29 minobacača M-16.
Taktičko -tehničke karakteristike M. 16: duljina cijevi - 12 kalibara; najveći kut uzvišenja je +75 stupnjeva; kut deklinacije - - 5 stupnjeva; vodoravni kut paljenja - 360 stupnjeva; težina u vatrenom položaju - 22824 kg; težina u spremljenom položaju - 39940 kg; težina eksplozivnog projektila - 385, 3 kg; početna brzina projektila - 380 m / s; najveći domet gađanja - 11100 m.
Rezultat motoriziranog velikog provrta
Kakvi se zaključci mogu izvući?
1) Koncern "Škoda", čiji je zamisao bio 12-inčni, jedan od vodećih u stvaranju i proizvodnji supermoćnih topova, izdao je jedan od najboljih modela pištolja velike snage za svoje vrijeme. Emma's Miracle projektil uspio je svladati najsnažniju obranu. 2) Minobacač je, unatoč kalibru, pripadao pokretnim topničkim sustavima. Prilikom razvoja ovog oružja posebna je pažnja posvećena pitanju transporta ove haubice. Kao što smo gore napomenuli, haubica od 305 mm bila je podijeljena na 3 glavna dijela - a mogućnost transporta lance topova i cijevi na velike udaljenosti traktorom Austro Daimler izvorno je bila uključena u projekt. Inače, traktori su se prvi put koristili u te svrhe. 3) Mehanizirana vuča značajno je povećala funkcionalnost baterija "austrijskog Berta". Vojnici posade oružja koji su sjedili na svakom traktoru -traktoru također su obavljali korisnu funkciju - prvenstveno upravljajući kočnicama. Montažni vitli, školjke, alati, pa čak i posebna pokretna radionica, uređaji za kontrolu požara, dokumentacija, hrana i druga imovina prevoženi su dodatnim traktorima.
Pištolj je bio jedan od prvih, izvorno dizajniran kao pokretna topnička jedinica. I nijedna vojska na svijetu u to vrijeme nije imala mobilno oružje tako velike moći. Austro-Ugarska se ne samo našla među snagama koje su najbolje opremljene za borbu protiv utvrđenih područja i neprijateljskih tvrđava, već je postala inovator u organizaciji superteškog motoriziranog topništva.
