Prema otvorenim izvorima, turske kopnene snage naoružane su s gotovo 1100 samohodnih topničkih postrojbi različitih vrsta. Jedan od najbrojnijih primjera takve opreme je ACS T-155 Fırtına. Ova samohodna puška razvijena je na temelju stranog borbenog vozila, koje je usklađeno sa željama turske vojske i mogućnostima industrije. Do danas je izgrađeno oko 300 serijskih T-155, što ih čini najmasovnijim modernim samohodnim topničkim oruđem u turskoj vojsci.
Povijest projekta T-155 Fırtına ("Oluja") započela je na prijelazu iz devedesetih u dvije tisućinke. Na samom kraju prošlog stoljeća turska je komanda došla do zaključka da je potrebno stvoriti ili kupiti novi model samohodne haubice kalibra 155 mm. Takvo borbeno vozilo u budućnosti je trebalo zamijeniti beznadno zastarjele uzorke stranog razvoja, nastale još sredinom stoljeća. Ubrzo je postalo jasno da se turska industrija ne može nositi sa zadatkom da samostalno razvije traženi uzorak.
ACS T-155 Fırtına na paradi. Fotografija Military-today.com
Uspješnim izlazom iz ove situacije smatralo se stjecanje dozvole za proizvodnju bilo kojih stranih samohodnih topova. Na temelju rezultata proučavanja dostupnih prijedloga, turska vojska odabrala je samohodnu pušku K9 Thunder južnokorejske tvrtke Samsung Techwin. U ovom slučaju radilo se o izgradnji preinačenog borbenog vozila. Turska je unijela neke promjene u dizajn originalnog uzorka, a također je zamijenila i dio ugrađene opreme. Sva ta poboljšanja uključivala su korištenje komponenata vlastite turske proizvodnje.
Turska i Južna Koreja potpisale su 2001. sporazum o pokretanju proizvodnje modificiranih samohodnih topova u interesu turske vojske. Iste godine izgrađena su i testirana prva dva prototipa. Revidirani K9 ACS dobio je tursku oznaku T-155 Fırtına. 2002. godine ova je samohodna puška usvojena od strane turske vojske i stavljena u seriju. U skladu s bilateralnim sporazumom, prve serijske strojeve izgradila je korejska industrija, sve ostale - turska strana. Dozvola za proizvodnju opreme koštala je Tursku milijardu dolara.
Južnokorejske samohodne puške K9 Thinder. Predstavnik fotografije Koreje, Defense Photo Magazine
Zajedno s samohodnim topničkim topom u seriju je isporučen transporter streljiva Poyraz ARV. Ovaj stroj je izmijenjena verzija korejskog proizvoda K10 ARV i također se razlikuje od njega po nekim značajkama dizajna.
***
ACS T-155 Fırtına, kao i osnovni model K9 Thundera, izgrađen je prema tradicionalnoj shemi za ovu tehniku. Vozilo se temelji na oklopljenoj gusjeničnoj šasiji, na koju je postavljena potpuno okretna kupola s oružjem. Trup i kupola zavareni su od oklopnih ploča koje pružaju zaštitu od lakog naoružanja. Proglašena je svestrana zaštita od pušaka i strojnica; frontalna projekcija izdržava metke od 14,5 mm. Također, tijelo je u stanju izdržati detonaciju lake eksplozivne naprave ispod kolosijeka ili dna.
Trup ima raspored tradicionalan za moderne samohodne topove. Njegov prednji dio nalazi se ispod motorno-prijenosnog prostora, lijevo od kojeg se nalazi pretinac za vozača. Sve ostale volumene trupa zauzima dio kupole borbenog odjeljka. Trup ima čeoni oklop od nagnutih limova, razvijene branice i okomitu krmu s otvorom za pristup borbenom odjelu. Zavarena kupola ima velike dimenzije potrebne za montažu jedinice s pištoljem kalibra 155 mm i skladištenje streljiva.
Opći prikaz turskog T-155. Fotografija Armyrecognition.com
Ispod čeone oklopne ploče nalazi se dizel motor MTU-881 Ka 500 njemačke proizvodnje snage 1000 KS. S njim je povezan automatski mjenjač Allison X-1100-5 s četiri stupnja prijenosa prema naprijed i dva stupnja za vožnju unatrag. Podvozje uključuje šest valjaka s dvije strane sa svake strane. Koristi se neovisna hidropneumatska suspenzija. Pogonski kotači nalaze se na prednjoj strani karoserije; iznad valjaka gusjenica nalaze se tri para potpornih valjaka.
Glavno oružje "Oluje" je jurišna haubica 155 mm južnokorejske proizvodnje. Ovaj pištolj opremljen je cijevi od 52 kalibra s kočnom cijevi s prorezom i izbacivačem. Zatvarač je opremljen poluautomatskim zatvaračem. Cijev je instalirana na naprednim hidropneumatskim povratnim uređajima. Za razliku od osnovnih samohodnih topova K9, na turskom T-155 cilindri uređaja za trzanje nisu prekriveni cilindričnom maskom.
Pištolj je povezan s mehaniziranim spremištem za 48 metaka odvojenog punjenja i mehaničkim nabijačem. Prisutnost ovih uređaja pozitivno utječe na borbene kvalitete vozila. Maksimalna brzina paljbe doseže 6 metaka u minuti i može se održati 3 minute. U načinu "paljbe vatre", tri hica se izvode u 15 sekundi. Za dugotrajno gađanje dopuštena je brzina paljbe ne veća od 2 metka u minuti. Dopunjavanje streljiva može se izvršiti ručno ili pomoću transportera Poyraz.
Pogled straga. Fotografija Armyrecognition.com
Haubica može koristiti čitav raspon NATO metaka 155 mm metaka. Domet gađanja konvencionalnog projektila s visokoeksplozivnom fragmentacijom doseže 30 km. Kada se koriste moderni projektili s aktivnim raketama, ovaj se parametar povećava na 40 km.
T-155 Fırtına opremljen je sustavom za upravljanje vatrom temeljenim na proizvodima turske tvrtke Aselsan. Koriste se teleskopski i panoramski nišani, oprema za satelitsku navigaciju, balističko računalo itd. Dostupni su komunikacijski uređaji kompatibilni s drugom NATO opremom. Uz njihovu pomoć, posada može primiti oznaku cilja treće strane ili prenijeti potrebne podatke na druga vozila ili naredbu.
Naoružanje za samoobranu sastoji se od jednog teškog mitraljeza M2HB na jednom od krovnih otvora. U prvoj verziji projekta, strojnicom se upravljalo ručno, za što je jedan od članova posade morao izviriti iz otvora.
Samohodna puška T-155 svladava prepreku. Photo Defense.pk
U samohodnoj posadi nalazi se pet osoba. Vozač se nalazi na prednjoj strani trupa i ima svoj otvor. Preostali poslovi nalaze se u borbenom odjelu. Pristup njemu omogućuju otvori na krovu i bočnim stranama tornja, kao i u stražnjem dijelu trupa. Nastanjeni odjeljci imaju sustav kolektivne obrane od oružja za masovno uništenje.
Duljina samohodnih topova T -155 s topom ispred doseže 12 m, širina - 3,5 m, visina - 3,43 m. Borbena težina - 56 tona. Gustoća snage je nešto manja od 18 KS. po toni osigurava najveću brzinu autoceste od 66 km / h. Rezerva snage je 480 km. Samohodna puška sposobna je svladati prepreke i kretati se u jednoj koloni s drugim oklopnim vozilima.
Transporter streljiva Poyraz ARV izgrađen je na istoj šasiji, ali umjesto kupole koristi fiksno kormilarnicu. U prednjem dijelu kormilarnice nalazi se karakteristična transportna jedinica za prijenos streljiva, slična oružju. Transporter nosi 96 metaka (2 puna streljiva T-155). Prijenos punog tereta streljivom vrši se automatski i traje 20 minuta. Tursko vozilo razlikuje se od osnovnog korejskog transportera K10 po prisutnosti pomoćne pogonske jedinice. Pomoću nje moguće je preopteretiti streljivo kad je glavni motor ugašen.
Transporter streljiva Poyraz ARV. Transporter za hranjenje projektila jasno je vidljiv Photo Realitymod.com
***
Prve serijske samohodne puške T-155 Fırtına izgrađene su 2002. U skladu s bilateralnim sporazumom, prvih 8 strojeva proizveo je Samsung Techwin. U budućnosti su se samohodne puške gradile samo u Turskoj. Narudžbu za proizvodnju opreme zaprimio je konzorcij Turskih obrambenih tvrtki, koji uključuje nekoliko tvrtki s različitim zadacima. Neki proizvode oružje, drugi su odgovorni za elektroniku itd. Ovakav pristup proizvodnji nastavlja se do danas.
U proteklom desetljeću tursko Ministarstvo obrane izdalo je nekoliko narudžbi za proizvodnju 350 serijskih samohodnih topova. Do danas je izgrađeno i isporučeno kupcu oko 300 jedinica. U prosjeku, svake godine kupac je primao 20-25 vozila. Do 2017. nova je oprema izgrađena prema izvornom projektu, nakon čega su svladali montažu ažuriranih samohodnih topova pod nazivom Fırtına 2.
ACS Fırtına i Poyraz transporter na položaju za ponovno punjenje streljiva. Fotografija Esacademic.com
Projekt modernizacije Fırtına 2 razvijen je uzimajući u obzir rad i borbenu uporabu samohodnih topova tijekom nedavnih sukoba. Omogućuje određeno ažuriranje elektroničkih sustava i uvođenje nekoliko novih proizvoda. Zbog usavršavanja MSA -e i automatskog punjenja, osigurano je izvjesno povećanje stope požara, dometa i točnosti vatre. Također poboljšava sigurnost i udobnost posade.
Oružana stanica s daljinskim upravljanjem s mitraljezom M2HB pojavljuje se na kupoli poboljšane samohodke. Borbe su pokazale da je mitraljezac pri pucanju izložen značajnim rizicima te stoga ne smije napustiti zaštićeni volumen. Također je utvrđeno da klima u nastanjivim odjeljcima otežava posadu. Kako bi se održali ugodni uvjeti, automobil je bio opremljen klima uređajem. Njegov vanjski blok s izmjenjivačima topline i ventilatorima nalazi se na prednjoj ploči kupole, lijevo od pištolja.
Prema poznatim podacima, nove samohodne puške T-155 grade se prema poboljšanom dizajnu. Već će izgrađeni strojevi u budućnosti morati proći kroz sličnu modernizaciju. Vrijeme prerade cijele flote u stanje Fırtına 2 nije poznato.
Nadograđeni ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
Do sada su samohodne topovnjače T-155 služile samo kao dio turskih kopnenih snaga. 2011. godine pojavio se ugovor o isporuci 36 vozila azerbajdžanskoj vojsci. Međutim, ispunjenje ove naredbe pokazalo se nemogućim. Njemačka je odbila isporučiti motore zbog tekućeg sukoba u Nagorno-Karabahu. Kasnije su se pojavile informacije o mogućem početku proizvodnje i zaliha u 2014., no to se nije dogodilo. Ne tako davno, azerbejdžanski tisak ponovno se pojavio kako nagađa o skorom početku opskrbe. Nije poznato hoće li ovaj put biti moguće riješiti problem motora.
Druge zemlje pokazale su ograničen interes za tursku samohodku. Na primjer, Poljska je razmišljala o korištenju šasije T-155 ili K9 u svom projektu AHS Krab ACS. Što se tiče originalnog južnokorejskog vozila K9 Thunder, ono uživa određenu popularnost na tržištu oružja i isporučuje se u različite zemlje. Vjerojatno njegova turska verzija više neće moći ponoviti ovaj uspjeh.
Turska vojska prvi put je koristila samohodne topove T-155 krajem 2007. godine tijekom sljedeće operacije protiv kurdskih oružanih formacija. Samohodne haubice gađale su neprijateljske ciljeve na sjeveru Iraka. Topnici su neprijatelju nanijeli ozbiljnu štetu. Nije bilo gubitaka niti značajnih oštećenja vlastite opreme.
Haubica puca. Fotografija Military-today.com
Od 2012. tursko topništvo, uključujući samohodne topove T-155, redovito se koristi na granici sa Sirijom i u sjevernim regijama potonje. U travnju 2016. nepismena organizacija borbenog rada i postavljanje na položaje doveli su do tužnih rezultata. Pogreške turske vojske dopustile su jednoj od lokalnih oružanih skupina da puca na samohodne topove Oluja iz protutenkovskih raketnih sustava. Tri automobila su uništena. U budućnosti se više puta izvještavalo o novim pokušajima granatiranja i uništavanja samohodnih topova, ali nije bilo gubitaka u opremi. Prevoznici streljiva za T-155, koliko nam je poznato, nisu pretrpjeli gubitke.
***
Turski projekt T-155 Fırtına temeljio se na prilično uspješnoj južnokorejskoj samohodnoj topničkoj instalaciji K9 Thunder. Istodobno je niz ključnih sastavnica borbenog vozila premješten u novi projekt bez ikakvih zamjetnih promjena, što je omogućilo održavanje željenih karakteristika i sposobnosti. Osim toga, turski projekt predvidio je neka originalna rješenja i inovacije. Sve je to omogućilo zadržavanje nekih karakteristika na razini osnovnog modela, ali prilagodbu dizajna sposobnostima turske industrije i zahtjevima vojske.
Do danas je Turska za svoje potrebe izgradila oko 300 samohodnih topova Storm, a u narednim godinama pojavit će se još pedesetak takvih vozila. Nakon toga će najvjerojatnije biti zaustavljena masovna proizvodnja. Vjerojatno turskoj vojsci nije potrebno daljnje puštanje T-155, a strane zemlje ne pokazuju interes za ovaj model. Postoji samo jedan izvozni ugovor čije je ispunjenje nemoguće zbog posebnog položaja podizvođača. Nove narudžbe su malo vjerojatne. Možda je glavni razlog tome izravna veza između ACS-a K9 i T-155. Potencijalni kupci preferiraju južnokorejski izvornik nego turski primjerak.
Unatoč poznatim problemima na međunarodnom tržištu i virtualnom nedostatku izvoznih zaliha, samohodna haubica T-155 Fırtına može se smatrati prilično uspješnim primjerom svoje klase. Može se smatrati vrijednim modernim modelom s visokim performansama i širokim mogućnostima, koji zadovoljava trenutne zahtjeve. Ipak, kako pokazuje iskustvo nedavnih oružanih sukoba, učinkovitost i opstanak tehnologije ne ovise samo o njezinim karakteristikama, već i o njezinoj kompetentnoj uporabi.
