Kao i mnoge druge ostvarene utopijske ideje, supergunu je čekala nezavidna sudbina: Nijemci su odmah nakon sklapanja mira uništili sve topove i tehničku dokumentaciju, što ih je automatski prenijelo u kategoriju legendi.
Teško rođenje Colossal pištolja započelo je 1916. godine, kada je profesor Eberhardt došao u sjedište dizajna tvornice Krupp s prijedlogom da se stvori top koji bi mogao pucati na 100 km. Teoretski su profesorovi izračuni pokazali da neprijatelja treba pogoditi granatama od 100 kilograma početne brzine 1600 m / s. Neugodan otpor zraka trebao se prevladati slanjem projektila na visine gornje granice stratosfere (oko 40 km), gdje je razrjeđivanje zračne ovojnice povećalo domet paljbe. Tri četvrtine leta projektila do cilja moralo se dogoditi samo u stratosferi - za to je Eberhardt predložio podizanje cijevi pištolja za kut od najmanje 500. Značajno je da je profesor čak uzeo u obzir ispravku za rotaciju Zemlje u njegovom projektu, što je od vitalne važnosti za topnike, uzimajući u obzir vrijeme dolaska projektila do ciljeva. Njemačka elita, zajedno s industrijalcima iz Kruppa, vjerovala je Eberhardtu i odredila mu 14 mjeseci da napravi top za uništenje Pariza. Vrijedi napraviti malu patriotsku digresiju i ukazati na projekt oružja iznimnog dometa (više od 100 km), koji je još 1911. godine predložio ruski vojni inženjer VM Trofimov, koji je, kao što se dogodilo više puta, odbijen.
Kolosalni top velikog dometa. Izvor: secrethistory.su
Postrojenje Krupp u Essenu (pod vodstvom direktora Rausenberga) bilo je angažirano u praktičnom utjelovljenju njemačkog pištolja velikog dometa, a na samom početku projekta odabran je u korist gotovih cijevi 35-cm pomorske topove, koji su, uz manje preinake, trebali postati temelj budućeg pariškog topa Kaisera Wilhelma. Međutim, dok se prototip projektirao, do 1916. Nijemci su se planirali povući na liniju Siegfried na udaljenosti od 110 km od Pariza. Ludendorff je na kraju zatražio da se domet pištolja odmah poveća na 128 km. Naravno, cijev od 35 centimetara nije bila dovoljna za takav domet, a kruppisti su svoju pozornost usmjerili na bojni brod od 38 cm. Takve snažne puške pod indeksom SK L / 45 prvotno su bile planirane za bojne brodove poput Bayerna, Sachsena i Wurtemberga. U terenskim izvedbama pištolj je dobio ime Langer Max (Long Max) i istaknuo se tijekom granatiranja Dunkirka na rekordnom dometu od 47,5 km. "Long Max" je ispalio projektil težak 213,5 kg sa brzinom brnjice 1040 m / s, što ga je učinilo izvrsnom bazom za budući "Colossal". Rausenberg je namjeravao povećati duljinu cijevi i time ubrzati projektil za Pariz na potrebnih 1600 m / s, međutim pojavio se tehnološki problem. Strojevi Krupp u to vrijeme nisu mogli rezati niti u deblima duljim od 18 m, pa je spojna prirubnica priskočila u pomoć. Uz njegovu pomoć, produženi nastavci s glatkim stijenkama dvije dimenzije - 3, 6 i 12 metara - pričvršćeni su na naboranu cijev Long Max. Takva super-cijev u osnovnoj verziji dosegla je 34 metra u duljinu, od čega je 1 m palo na zatvarač, 3 m na komoru za punjenje, 18 m na narezanu cijev, a ostatak na inovativni nastavak. Naravno, prtljažnik je savijen pod vlastitom gravitacijom - to je naglo smanjilo šanse za ulazak u glavni grad Francuske, pa su razvili poseban sustav nosača kabela poput mosta. Očevici su tvrdili da su vibracije cijevi trajale dvije do tri minute nakon svakog hica. Zbog upotrebe zamjenjive košuljice (cijev s navojem umetnuta u cijev topničkih topova velikog kalibra), koja čuva pištolj od ekstremnih pritisaka i temperatura, kalibar Colossala bio je 21 cm.
Jedna od rijetkih fotografija pištolja za cijeli život. Izvor: zonwar.ru
Pištolj je ispalio prve hice u ljeto 1917. u grad Mappen - granate su letjele prema moru, ali su dosegle samo domet od 90 kilometara. Inženjeri su identificirali razlog u slabom zatvaranju projektila u mlaznici glatke cijevi i otišli u Essen kako bi pregledali pištolj. Kao rezultat toga, uveli su nove projektile sa 64 gotova izbočina na dva vodeća pojasa, koji osiguravaju dobro vođenje projektila duž utora. Problem slabog zatvaranja na glatkom dijelu cijevi riješen je strukturnim "isticanjem" vodećih pojaseva, koji su se, izlazeći iz naboranog dijela, okrenuli pod djelovanjem trenutka sile i blokirali otvor cijevi. Svaki projektil bio je vrlo skup, pa su Nijemci odlučili jamčiti njegovo djelovanje na meti ugradnjom dva osigurača odjednom - donjeg i membranskog. I, doista, sve su granate iz "Colossala", ispaljene na francusko područje, eksplodirale, ali neke nisu potpuno. Marljivo prikupljeni veliki ulomci omogućili su da se stekne ideja o dizajnu projektila super-top. Značajno je napomenuti da su Nijemci uzeli u obzir stupanj istrošenosti Kolosalne košuljice i da su sve granate imale različit kalibar - od 21 cm do 23, 2 cm. Također, svaka od njih imala je svoje serijske brojeve i najnovije (i, shodno tome, najveći) je nakon 50-70 hitaca već ušao u prepravljenu košuljicu.
Kolosalni projektil od 21 cm s gotovim izbočinama. Izvor: Izvestia Ruske akademije raketnih i topničkih znanosti
Zbog osobitosti pucanja iz pištolja, masa naboja bila je promjenjiva: glavni dio od 70 kg, zatvoren u mjedenu čahuru; u svilenoj kapi bilo je 75 kg baruta u srednjem dijelu punjenja i, konačno, prednji dio - to je bila njegova masa koja je odabrana na temelju posebnih uvjeta. Na primjer, hladnog dana debitantskog granatiranja Pariza, 50,5 kg je odmah poslano na prednju stranu punjenja, na temelju izračuna za veću gustoću zraka. Ukupno su za svaki hitac topnici potrošili manje od 200 kg visokokvalitetnog baruta s masom projektila 104 kg. Barut je bio posebne klase RPC / 12 i odlikovao se relativno sporim gorenjem kako bi se povećala preživljivost cijevi.
Granata je projektil sa serijskim brojem. Izvor: Izvestia Ruske akademije raketnih i topničkih znanosti
Grubi proračuni vanjske balistike Kolossala, izvedeni na Ruskoj akademiji raketnih i topničkih znanosti, pokazuju da je najveća visina leta projektila bila 37,4 km, koju je popeo za 84,2 sekunde. Brzinom brnjice od 1600 m / s daljnji uspon išao je usporavanjem leta, međutim, na silaznom dijelu putanje projektil je ubrzao do druge maksimalne brzine od 910 m / s. Zatim se opet usporilo od trenja o guste slojeve atmosfere i odletjelo do Francuza pod kutom od 54, 10 pri brzini od 790 ms / s. Vrijeme od hica do pada granate bilo je mučnih 175 sekundi.
Stol za gađanje projektila 21 cm. Izvor: Izvestia Ruske akademije raketnih i topničkih znanosti
Nijemci su pobijedili Pariz u Prvom svjetskom ratu, postavivši Colossal na kružnu stazu, dopuštajući da se pištolj vodi po azimutu. Ukupna težina instalacije prelazila je 750 tona, a za betonsku podlogu kočije bilo je potrebno preko 100 tona cementa, 200 tona šljunka i par tona armature. Prije nego što su servisirali takvo čudovište, topnički "kopneni" topnici nisu smjeli, već su poslali 60 topnika mornaričkog i obalnog topništva, koji su imali iskustva u radu s takvim "igračkama". Baterije oružja postavili smo na tri točke - na udaljenosti 122, 100 i 80 km od Pariza. Prva je protutnjala najudaljenija baterija, prerušena u gustu šumu u blizini grada Laona, i to uz podršku zvučnih maskirnih topova. Potonji su trebali pucati sinkrono s Kolosalcima kako bi zaveli francuske zvučno-metričke izviđačke postaje. Nijemci su vrlo temeljito pristupili topničkom napadu na Pariz - mreža agenata u glavnom gradu Francuske pratila je učinkovitost udara, a zračno bombardiranje grada potpuno je zaustavljeno radi čistoće eksperimenta. Kaiserovi supertopovi pucali su na metu 44 dana od 23. ožujka 1918., ispalivši 303 granate i ubivši 256 ljudi-manje od jednog Parižana za jedan komad čelika od 100 kilograma s eksplozivom. Štoviše, samo 183 granate doletjele su u gradsku granicu, ostale su eksplodirale u blizini Pariza. Statistika bi bila još manje optimistična da granata nije pogodila St. Gervaisa, koji je odveo 88 ljudi i osakatio 68. Postojao je i određeni psihološki učinak Kolosala - nekoliko tisuća Francuza napustilo je grad, ne osjećajući se zaštićenima od slučajnog dolaska. Shvativši beskorisnost tako skupog oružja, Nijemci su ga izveli s okupiranog teritorija, demontirali i uništili svu dokumentaciju. Nije poznato jesu li to učinili iz srama ili iz tajnosti, ali nakon nekog vremena koncept ultraduljih topova ponovno je posjeo mozak njemačkih dizajnera. I proveli su to u mnogo većim razmjerima.
