U našim smo publikacijama puno pisali o topničkim sustavima koji su se slavom prekrili na poljima Velikog Domovinskog rata. O sustavima kojih se neki naši čitatelji sjećaju, vidjeli ili radili. No u našim arhivama postoje kopije takvih sustava za koje je malo tko čuo, a još ih je manje vidjelo "uživo".
Danas je naša heroina top 210 mm posebne snage Br-17. Pištolj koji je doista učinio mnogo u obrani Lenjingrada. Top koji je pomogao našim jedinicama da prodru u njemačka utvrđenja u Königsbergu.
Rijetki se mogu pohvaliti "bliskim poznavanjem" ovog sustava. Ovo je uistinu dio opreme. Ukupno je Crvena armija imala 9 takvih sustava. Dovoljno je reći da su u topničkoj pukovniji posebne snage postojale samo 2 takve puške! Dopunjeno je sa 6 komada topova Br-2 od 152 mm. Ukupno četiri puka posebne moći za cijelu vojsku!
Dakle, topnički sustav Br-17 dizajniran je za borbu protiv neprijateljskog dugotrajnog polja i utvrda. Važnost razvoja takvog oružja za SSSR može se sažeti u dvije riječi - Staljinov red!
To znači da je pištolj stvoren u potpunom carte blancheu za dizajnere i inženjere. Generalni dizajner mogao bi pozvati bilo kojeg dizajnera iz drugih biroa za dizajn, koristiti kapacitete bilo koje tvornice, koristiti poligone i testne štandove bilo koje organizacije. Projektni biroi radili su u dvije smjene. Gotovo non-stop.
Ali to je značilo i nešto drugo. Neispunjenje Staljinove naredbe značilo je poznanstvo ne samo sa istražiteljima NKVD -a, već, vrlo moguće, i s krvnicima. To se nije odnosilo samo na glavnog dizajnera, već i na cijeli tim KB -a.
Počnimo izdaleka. Već smo više puta rekli da je sredinom 30-ih zapovjedništvo Crvene armije došlo do zaključka da su topovi koji su bili u službi zastarjeli. Za moderne modele bila je potrebna ponovna oprema. Tijekom rasprave o tom pitanju odlučeno je koristiti inozemno iskustvo u projektiranju takvih sustava.
U ljeto 1937. godine u predstavništvo Škode u Čehoslovačkoj poslano je povjerenstvo predstavnika Crvene armije i vojnih inženjera radi pregovora o novom dupleksu, topu 210 mm i haubici 305 mm. U povjerenstvu je bio i profesor Ilya Ivanovich Ivanov, koji je vodio cijelu skupinu dizajnera u tvornici # 221. Upravo je tom pogonu povjereno organiziranje proizvodnje dupleksa u Sovjetskom Savezu.
Ilya Ivanovich Ivanov, general -pukovnik inženjerske i tehničke službe, izvanredan projektant topničkih sustava. Jedan od tvoraca sovjetskog topništva velike i posebne moći.
Rođen 1899. u Bryansku, u obitelji postolara. 1918. upisuje Petrogradsku vojno-tehničku topničku školu. Tijekom studija dva je puta odlazio na front. Godine 1922. upisao je Sanktpeterburšku topničku akademiju. Godine 1928., mladi vojni inženjer poslan je u tvornicu # 7. Godine 1929. premješten je u pogon boljševika (tvornica Obukhov).
Od 1932. - predstojnik Katedre za projektiranje topničkih sustava na Topničkoj akademiji po imenu V. I. Dzeržinski. Istodobno je voditelj istog odjela Lenjingradskog vojnog strojarskog instituta.
Godine 1937. imenovan je generalnim projektantom pogona boljševika. Sljedeće dvije godine I. I. Ivanov je odlikovan prvim Lenjinovim ordenom. Za značajan doprinos u opremanju kopnenih i pomorskih snaga novim vrstama naoružanja. Vojni inženjer Ivanov bio je angažiran u sustavima velike snage!
Dana 19. ožujka 1939. vojni inženjer 1. ranga, profesor Ivanov imenovan je glavnim projektantom OKB-221 (specijalni projektni biro) staljingradskog pogona "Barrikady" (pogon br. 221).
No, vratimo se našoj heroini.
Sovjetsko povjerenstvo nije se složilo s dupleks opcijama koje je predložila Škoda. Tvrtka je dovršila dizajn uzimajući u obzir zahtjeve kupaca. Cijevi topa i haubice dobile su besplatne košuljice. Klinaste kapije promijenjene su u klipne, a utovar je postao uložak.
Prema sporazumu D / 7782 od 6. travnja 1938., koji je Narodni komesarijat vanjske trgovine zaključio s tvrtkom Skoda, potonji se obvezao proizvesti za SSSR jedan prototip topa 210 mm i haubicu 305 mm sa kompletom streljiva i pribora. Rok za isporuku prototipova određen je 1. prosinca 1939. godine.
Osim prototipova, trebali su se prenijeti kompleti radnih crteža i druga dokumentacija za izradu ovih topničkih sustava. Ukupni trošak narudžbe iznosio je 2.375.000 USD (približno 68 milijuna CZK).
Osim toga, Skoda je isporučila (prema drugom sporazumu s industrijom) tri kompleta otkova cijevi i vijaka za haubicu 305 mm u prvom tromjesečju 1939. te šest kompleta otkovaka cijevi i vijaka za topove 210 mm u prvoj polovici 1939. (prema jednom skupu mjesečno), kao i gotov set alata mjesec dana nakon uvođenja u proizvodnju u tvornici Skoda.
Prva serija crteža za cijevi s vijcima i otkovcima zaprimljena je iz Škode u kolovozu 1938. godine.
U načelu, daljnje akcije SSSR -a su jasne. Postoji dokumentacija, postoje uzorci, postoji licenca. Ostaje samo započeti puštanje oružja. Međutim, pokazalo se da sve nije tako jednostavno.
SSSR je već tada imao svoj put, uključujući i proizvodnju. Išli smo upravo ovim putem, svojim putem. Cijeli svijet u sličnoj situaciji mijenja proizvodni proces za novi proizvod. Mijenjamo proizvod za postojeći proizvodni proces.
Protokolom od 15. rujna 1939., koji je odobrio narodni komesar za naoružanje i načelnik AU -a Crvene armije, odlučeno je da se unesu neke izmjene u crteže tvrtke, uključujući pojednostavljenje nekih dijelova, zamjenu kovanja s lijevanje tu i tamo, smanjenje potrošnje bronce, prelazak na OST itd.
Glavne promjene u pogonu br. 221:
1. Prtljažnik Škode sastojao se od monobloka, spojnice, potpornog prstena i košuljice. Cijev postrojenja br. 221 sastojala se od monoblok cijevi, zatvarača s čahurama i košuljicom.
Podstava "Skoda" je cilindrična, a biljka broj 221 - stožasta s izbočinama na kraju zatvarača. Promjerni razmak između košuljice i monobloka povećan je s 0, 1-0, 2 mm na 0,25 mm (konstantno). Granica elastičnosti košuljice povećava se na 80 kg / mm2.
2. Skoda mehanizam za paljbu zamijenjen je mehanizmom za gađanje haubice B-4. Osim toga, okvir vijaka je pojednostavljen.
3. Na kolicima je napravljen niz promjena. Top je postavljen na ruske kotače.
Ukazom KO broj 142 od 1. lipnja 1939. tvornica 221 trebala je predati tri topa 210 mm i tri haubice 305 mm do 1. travnja 1940. godine. Unatoč zauzimanju Čehoslovačke od strane Njemačke, isporuke u SSSR nastavile su se, iako s određenim kašnjenjima u rasporedu.
Tvornička ispitivanja provedena su u Slovačkoj u prisutnosti sovjetske selekcijske komisije pod predsjedanjem I. I. Ivanova. Tvornička ispitivanja topa 210 mm dovršena su 20. studenog 1939., a haubice 305 mm-22. prosinca 1939. godine.
Tvornički rezultati ispitivanja pištolja 210 mm:
a) Pištolj je nestabilan kada se puca s punim nabojem pod kutovima visine do + 20 °.
b) Vrijeme uključivanja - 1 sat 45 minuta, a razoružavanje - 1 sat 20 minuta.
c) Vrijeme prijelaza s položaja za putovanje na borbeni položaj i natrag je oko dva sata.
Tvornica Barikade nastavila je s modernizacijom pištolja. Modernizacija se više nije provodila čak ni na zahtjev radnika u proizvodnji. Jednostavna zamjena jednog dijela dovela je do problema s drugim. Dakle, možemo govoriti o potpunoj modernizaciji sustava. Vodstvo "Barikada" preuzelo je veliki rizik neovisnom promjenom dizajna sustava. No, pobjednici se ne ocjenjuju. Staljinova naredba je ispunjena, što znači da smo pobijedili.
Prototip 210-m topa Br-17 predstavljen je za terenska ispitivanja u kolovozu 1940., dakle 2 (!) Godine nakon što je zaprimio češku dokumentaciju. Pištolj je imao cijev duljine 49, 60 kalibra, duljina nabranog dijela cijevi 37, 29 kalibra. U provrtu su napravljena 64 utora stalne strmine. Zatvarač je bio klipni sa zatvaračem.
Težina cijevi s kapkom bila je 12 640 kg. Cijev je ugrađena u kolijevku tipa jaram. Kad je ispaljen, otkotrljao se u kolijevku zajedno s cilindrima uređaja za povratni udar - hidropneumatskom kotačićem koji se nalazi u cijevi i hidrauličnom povratnom kočnicom postavljenom ispod cijevi.
Stroj za pištolj zakovan je, spojen vijcima s okretnim dijelom baze. Vođenje pištolja u okomitoj ravnini izvedeno je ručno pomoću mehanizma za podizanje opremljenog s dva nazubljena sektora. Navođenje je provedeno u rasponu kutova od 0 ° do + 50 °. Sustav je ostao stabilan kada se pucalo pod kutovima visine iznad 20 °.
Rotacijski dio baze topa Br-17 počivao je na kuglicama radi lakšeg vodoravnog navođenja. Kad se upravlja rotacijskim mehanizmom montiranim na stroju s okretnim dijelom baze, potonji se rotirao na kugličnom ležaju zbog zahvata glavnog zupčanika rotacijskog mehanizma s prstenastim zupčanikom pričvršćenim na nepomični dio podnožja.
Rotacijski mehanizam s ručnim pogonom pružao je navođenje pištolja u vodoravnoj ravnini u sektoru ± 45 °. Prilikom prenošenja potpornih nožica i nosača raonika možete zapaliti kružnu vatru.
Ulogu borbene igle imao je donji potporni prsten pričvršćen na fiksni dio i zatvoren u krug ramenom gornjeg potpornog prstena zakovanog za okretni dio baze. Nepokretni dio podnožja spušta se u borbenom položaju u jamu u tlu, a jama je prethodno obložena posebnim kvadratima i gredama. Rotirajući i fiksni dijelovi baze zakivani su.
Nepokretni dio baze imao je raširene potporne okvire na sva četiri ugla. Krajevi kreveta s vijcima s kugličnim potpeticama naslonjeni su na nosače raonika, spojene na tlo pomoću pogonskih otvarača i na potporne noge.
Vijaci (dizalice) na krajevima potpornih okvira topa Br-17 služili su za stvaranje dodatnog pritiska topa na potporne noge i podupirače raonika radi djelomičnog rasterećenja donjeg dijela podnožja. Top je ispaljen pomoću nišana s neovisnom linijom nišana.
Prilikom pucanja s punim nabojem početna brzina projektila F-643 bila je 800 m / s. Domet paljbe dosegao je 30.360 m. 210-mm visokoeksplozivni projektil na pjeskovitom tlu napravio je lijevak dubine 1,5-2 m i promjera 5-5,5 m. Betonski zid od 5 metara i početnom brzinom brzinom od 358 m / s pod kutom od 60 ° probio je betonski zid debljine 2 m.
Utovar pištolja izvršen je pomoću posebnog uređaja koji se sastojao od sljedećih uređaja:
a) nagnuta tračnica, učvršćena na okretnom odijelu sustava;
b) transportna kolica, koja se kreću uz tračnicu pomoću kabela i vitla;
c) kolica za školjke.
Sam proces punjenja izvršen je na sljedeći način. Ljuska se ručno utovaruje na posebna kolica za ljuske. Zatim se kolica kotrljaju do početka tračnice i projektil se utovaruje u nosač puža. Povlačenje kolica projektilom do zatvarača pištolja vrši se pomoću ručnog vitla montiranog na rešetku nosača.
Nakon što je okretni dio ručno doveden u položaj za utovar (kut + 8 °) silom od 6-8 brojeva pomoću udarca, projektil je poslan van. Optužbe su podignute ručno i poslane udarcem.
Masa pištolja na vatrenom položaju iznosila je 44.000 kg. Prilikom premještanja pištolja s borbenog položaja na putujući, rastavljen je na tri glavna dijela:
1. Postolje s potpornim ulagačima (nosač br. 1).
2. Stroj s kolijevkom, jarmom i uređajima protiv trzanja (nosač # 2).
3. Cijev s vijkom (nosač # 3).
Za prijevoz standardnih volumetrijskih dijelova sustava (osim onih koji se prevoze na 3 kolica), kao i rezervnih dijelova, na svako je pištolje pričvršćeno po jedno vozilo od tri tone za transport obloga jame i alat za saper, i četiri prikolice od tri tone za prijevoz ostatka imovine. Kolica s dijelovima pištolja i prikolica vukli su traktori gusjeničari Voroshilovets i Komintern, najveća transportna brzina bila je 30 km / h.
Ostaje kombinirati karakteristike performansi sustava u tablicu:
Kalibar, mm - 210
Duljina cijevi, kalibri - 49,6
Najveći kut nagiba, stupnjevi - 50
Kut deklinacije, stupnjevi - 0
Vodoravni kut vatre, stupnjevi - 90
Težina u vatrenom položaju, kg - 44.000
Težina eksplozivnog projektila, kg - 135
Početna brzina projektila, m / s - 800
Najveći domet gađanja, m - 30360
Brzina paljbe - 1 hitac u 2 minute
Izračun, ljudi - 20-26
Prema sjećanjima vojnika koji su vidjeli borbeni rad ovih topničkih sustava, nijedno oružje nije izazvalo takvo divljenje i poštovanje. Snaga i ljepota. Postoje sjećanja da je tijekom napada na Koenigsberg takvo oružje instalirano 800 (!) Metara od linije dodira!
Međutim, 1945. povijest ovog topničkog sustava nije završila. Dovoljno je reći da su 1952. u tvornici Barrikady remontni svi topovi Br-17 promjera 210 mm. Devet topova koji su prošli rat ponovno su služili vojni rok u Sovjetskoj vojsci.
Nakon rata tvrtka Škoda razvila je novu generaciju eksplozivnih granata za topove. No, raširena pojava rakete ipak je poslala oružje na zasluženi odmor. A 60 -ih su povučeni iz oružanih snaga. Neki su poslani na skladištenje, neki su zbrinuti.
Do danas su u muzejima izložena tri oružja:
Br -17 br. 1 - Verkhnyaya Pyshma (Muzej vojne opreme UMMC -a. Do 2012. nalazio se na teritoriju 39. arsenala GRAU -a u Permu.
Br -17 br. 4 - Sankt Peterburg (Muzej artiljerije).
Br -17 br. 2 - Moskva (Centralni muzej ruske vojske).
