Tijekom borbi za otok Damansky 1969. godine sovjetska je strana koristila tadašnje tajne raketne sustave s više lansiranja BM-21 Grad. Ovaj trenutak oružanog sukoba imao je nekoliko posljedica, i političkih (Kina je gotovo potpuno zaustavila provokacije na granici) i folklorne (poznata anegdota o "mirnom sovjetskom traktoru"). Osim toga, neko vrijeme nakon završetka borbi, kinesko je zapovjedništvo konačno uspjelo shvatiti kako su sovjetski vojnici uspjeli uništiti većinu skupine vojnika koji su se pripremali za ofenzivu. Jedan od najuvredljivijih za Kineze, rezultat primanja ovih informacija bilo je shvaćanje da su slični sustavi u PLA -i, ali da su očito podcijenjeni. Sredinom sedamdesetih kineski znanstvenici i inženjeri počeli su stvarati punopravne raketne sustave s više lansiranja.
Tip 63
Do početka borbi za Damansky, sustav Type 63 bio je u službi kineske vojske šest godina. Čak i prije pogoršanja odnosa sa Sovjetskim Savezom, kineska je vojska kupila nekoliko BM-14 MLRS. Shvativši potrebu za raspoređivanjem vlastite proizvodnje naoružanja i vojne opreme, kinesko je vodstvo naredilo reverzni inženjering sovjetskog raketnog sustava s više lansiranja i na temelju njega izradili vlastiti kompleks. Iz niza razloga, tijekom proučavanja sovjetskih modela i razvoja vlastitih analoga, od izvornog BM-14 ostale su samo opće značajke. Dakle, sovjetski MLRS imao je kalibar 140 milimetara. Kinezi su ga iz nekog razloga smanjili na 107 mm. Dizajn lansera doživio je promjene. Od 16 lansirnih cijevi ostalo je samo dvanaest, osim toga, zbog nedostatka odgovarajuće šasije, instalacija, nazvana "Tip 63", napravljena je za vuču.
Pokretač "Type 63" bio je značajno izmijenjen i lagan topnički kotač na kotačima. Kotači, objedinjeni s automobilskom opremom, imali su opruge, što je omogućilo vuču MLRS -a prilično velikim brzinama. Osim toga, na bojnom polju instalaciju je mogla prevoziti posada od pet ljudi. Na šasiju kolica pričvršćen je rotacijski stroj. Omogućilo je usmjeravanje cijevi vodoravno unutar sektora širine 30 ° i okomito od nule do 60 stupnjeva. Unatoč upotrebi otvorenih cijevi s obje strane, bacač Type 63 imao je tendenciju kretanja i skakanja pri pucanju. Kako bi se kompenzirao ovaj fenomen, u stražnjem dijelu kolica postavljena su dva klizna kreveta, u složenom položaju koji se koristi za vuču, kao i dva graničnika na šarkama ispred. S rasklopljenim okvirima i graničnicima, instalacija Type 63 postala je mnogo stabilnija i pružala dovoljnu točnost pri pucanju u salvi.
Streljivo tipa 63 bili su tipični projektili s turboreaktivima. U tijelu dugom 760 do 840 milimetara nalazilo se sedam bombi u prahu, električni upaljač i bojna glava. Za stabilizaciju u letu, u stražnjem dijelu rakete, nalazio se blok sapnica s mlaznicom za održavanje i šest nagnutih, koji su korišteni za spin-up. Ovisno o potrebi, u proračunu MLRS-a mogli bi se koristiti projektili s visokim eksplozivom, fragmenti s projektilom s povećanim učinkom fragmentacije, zapaljivi na bazi bijelog fosfora, pa čak i projektili s ometanjem. U potonjem slučaju, projektil je detoniran na određenoj visini, zbog čega se u zraku pojavio veliki broj reflektirajućih elemenata. Sve su školjke bile teške oko 18,5-19 kilograma. Pod optimalnim kutom uzvišenja, granate Type 63 MLRS letjele su oko osam i pol kilometara. Za lansiranje projektila korišten je električni sustav s ručnim upravljanjem, što je omogućilo izračunu intuitivno prilagođavanje intervala između hitaca. Istodobno, relevantni dokumenti preporučuju da se svih dvanaest granata ispaljuje u roku od najviše 7-9 sekundi. Izračuni su pokazali da je u ovom slučaju osigurana najveća učinkovitost pogađanja cilja, a lanser nema vremena za "skok" i zalutanje.
U početku su se trupe isporučivale raketni sustavi tipa 63 s više lansiranja u relativno malom broju. Vjerovalo se da je tradicionalno topničko topništvo učinkovitije. Istodobno se može primijetiti ekonomska strana uporabe topovskog i raketnog topništva. U slučaju topova i haubica dobiva se složeno "skupo oružje - jeftino streljivo", što je financijski prilično učinkovito. MLRS pak odgovara drugačijem konceptu: "jeftino oružje - skupo streljivo", što je u konačnici dovelo do podcjenjivanja uloge MLRS -a u kineskoj vojsci. Ipak, nakon sukoba u Damanskoyeu, proizvodnja tipa 63 značajno se povećala i do početka osamdesetih godina svaka je pješačka pukovnija imala šest lansera priključenih na topničke bojne.
Na prvi pogled, jednostavan i zastario sustav Type 63 pokazao se dovoljno uspješnim da ispuni dodijeljene mu zadatke. S tim u vezi, stekao je popularnost ne samo u Kini. Tako je na temelju kineske MLRS u drugim zemljama stvoreno nekoliko sličnih sustava: iranski Fajr-1, sudanska Taka, sjevernokorejski "Type 75", turski T-107 itd. Originalne MLRS "Tip 63" isporučene su u 13 zemalja, prvenstveno trećeg svijeta. Osim toga, sredinom osamdesetih Kinezi su počeli montirati Type 63 na šasiju kamiona Nanjing NJ-230, što je raketni sustav s više lansiranja učinilo samohodnim i mnogo mobilnijim.
Tip 82
Šezdesetih godina pokušano je napraviti novi projektil povećanog kalibra za tip 63 MLRS. Općenito, nisu bili predviđeni nikakvi problemi s streljivom, međutim, vučeni bacač činio se preslabim uređajem za upotrebu s njim. Iz tog razloga, stvaranje novog raketnog sustava s više lansiranja kasnilo je - bilo je potrebno pronaći prikladnu šasiju, razviti odgovarajući lanser i sjetiti se projektila kalibra 130 mm.
Rezultat je MLRS Type 82. Baza za njega bio je troosovinski kamion na sve kotače Yanan SX250. Iznad stražnjih osovina postavljen je lanser s trideset truba, raspoređenih u tri vodoravna reda po deset. Veći kalibar u usporedbi s "tipom 63" i gotovo trostruko povećanje broja lansirnih cijevi dovelo je do potrebe za ponovnim razvojem cijelog lansera. Rezultat je čvrsta jedinica koja djelomično podsjeća na lansere sovjetskih vozila BM -21 Grad - cjevaste vodilice sastavljene u jednom paketu s karakterističnim pravokutnim kućištem straga. Usmjereni kutovi novog lansera bili su 75 ° od uzdužne osi stroja u vodoravnoj ravnini, a nadmorska visina bila je od nule do 50 °. Istodobno, na većini fotografija "Tip 82" puca, postavljajući lanser pod dovoljno velikim kutom od osi vozila. U protivnom se može oštetiti nezaštićena kabina. Kabina samog borbenog vozila ima povećanu veličinu u odnosu na originalni kamion. Iza radnih mjesta vozača i zapovjednika nalazi se svezak s dva reda sjedala za preostalih pet osoba. Iza stražnjeg ruba kokpita nalazi se metalna kutija za transport trideset raketa. Tako, bez pomoći transportnog vozila za punjenje, MLRS tipa 82 može ispaliti dva ispaljivača zaredom s prekidom za ponovno punjenje (5-7 minuta).
Rakete tipa 82 značajno su povećane projektile tipa 63 MLRS. Kao rezultat toga, raspored i način stabiliziranja projektila ostali su isti. Duljina projektila 130 mm približno je jednaka jednom metru. Težina, ovisno o vrsti bojeve glave, iznosi oko 32 kilograma. Raspon proizvedenih projektila je mali. Posadama su na raspolaganju visokoeksplozivni projektili za usitnjavanje, pojačana fragmentacija s 2600 upečatljivih elemenata i zapaljiva na bazi fosfora. Maksimalni domet leta svih projektila ne prelazi deset kilometara. Krajem osamdesetih NORINCO je stvorio novi projektil s fragmentacijom s dometom vatre do 15 km. U usporedbi s "tipom 63", brzina požara se značajno povećala. Električni sustav borbenog vozila omogućuje vam da za 14-16 sekundi otpustite sve tri desetine granata do cilja. Da bi se postigli takvi pokazatelji, korišteno je lansiranje projektila u paru.
Visoka borbena učinkovitost "Type 82" dovoljno je brzo dovela do činjenice da je iz trupa izbacio samohodne verzije MLRS-a "Type 63". Osim toga, noviji raketni sustav s više lansiranja postao je osnova za nekoliko izmjena. 30-cijevni lanser može se postaviti na neka oklopna podvozja, poput oklopnog traktora Type 60. Praćena verzija "Type 82" dobiva oznaku "Type 85". Konačno, postoji nosiva verzija 130 mm MLRS. To je lagani nosač stativa, jedna lansirna cijev i sustav električnih osigurača. Podjedinice zračnih i planinskih pušaka naoružane su takvim bacačima.
Tip 83
Stvaranje ovog raketnog sustava s više lansiranja započelo je gotovo istodobno s Type 63, ali tehničke poteškoće odgodile su rad gotovo dva desetljeća. Na samom početku šezdesetih, kineski programeri vojne opreme pokušali su izraditi borbeno vozilo dizajnirano za gađanje raketama 273 mm. Međutim, teška raketa velikog kalibra, iako je imala veliki domet, već je na razini proračuna pokazala nedovoljnu točnost i točnost. Bilo je problema sa svime: s barutom za motor na čvrsto gorivo, s krutošću lansera itd. Razvoj "Type 83" bio je dugo prekinut, a punopravno stvaranje novog više projektila raketnog sustava započelo je tek 1978. godine. Do tog trenutka izgled borbenog vozila konačno se oblikovao. Kao osnova za to uzet je topnički traktor "Tip 60-1" na gusjeničnoj stazi. Oklopno vozilo s motorom od 300 konjskih snaga izgledalo je dvosmisleno na pozadini "tipa 82", ali je ipak dalo prihvatljive karakteristike brzine i okretnosti, natječući se u tim pokazateljima s tenkovima.
Na stražnjoj strani traktora postavljen je lanser s blokom vodilice u obliku kutije. Velika težina granata i lansera nije omogućila da se sektor horizontalnog navođenja učini dovoljno velikim. Zbog toga je odstupanje od uzdužne osi stroja moguće samo za 20 stupnjeva u oba smjera. Sektor vertikalnog navođenja ostao je približno isti kao i prije, ali se malo pomaknuo. Zbog velike duljine lansirnih tračnica, minimalni kut pod kojim nisu dodirivale kabinu premašio je 5 ° prema vodoravnoj ravnini. Maksimalni mogući kut uzvišenja bio je 56 °. Vrijedi napomenuti da Type 83 ima vodiče u obliku kutije, a ne vodilice. Zahvaljujući tome, rakete gotovo ne utječu jedna na drugu prilikom lansiranja. Borbena težina gotovog vozila na gusjenicama prelazila je 17,5 tona. Zbog težine rakete od 480-490 kilograma pojavile su se sumnje u stabilnost borbenog vozila. Kako bi se kompenziralo zamahovanje, dva stražnja dijela šasije ugrađena su dva hidraulična nosača. Unatoč potrebi njihove uporabe, vrijeme za prebacivanje vozila s položaja za putovanje na borbeni položaj nije prelazilo jednu minutu.
Kalibar 273 mm bio je razlog malog streljiva tipa 83 MLRS. Veliki lanser imao je samo četiri vodiča za projektile. Duljina streljiva od 4,7 metara također nije pridonijela povećanju snage salve u kvantitativnom smislu. Ipak, malo opterećenje streljivom nadoknađeno je velikim dometom i snagom granata. Svaka nevođena raketa 273 mm nosila je bojnu glavu tešku oko 135-140 kilograma. Standardno streljivo bilo je projektil s visokoeksplozivnom fragmentacijskom bojevom glavom. Ako je potrebno, sustav "Tip 83" mogao bi ispaliti rakete s kemijskom ili kasetnom bojevom glavom. Jedan od razloga velike veličine vodilica bio je dizajn stabilizacijskog sustava projektila. Za razliku od "Type 63" i "Type 82", nova MLRS velikog kalibra dizajnirana je za korištenje projektila koji se rotiraju u letu zbog stabilizatora. Ovo tehničko rješenje korišteno je za uštedu energije praškastog naboja: u turbo -mlaznim projektilima dio se plinova troši na okretanje u letu. Rakete klasične sheme, zauzvrat, gube energiju samo kako bi nadjačale otpor zraka, a troškovi okretanja su za redove veličine manji. Zahvaljujući ovoj uštedi, granate tipa 83 MLRS mogu pogoditi ciljeve na dometima od 23 do 40 kilometara. Kružno vjerojatno odstupanje iznosi 1, 2-1, 5 posto udaljenosti do cilja. Preporučeno trajanje voleja je unutar 5-8 sekundi.
Serijska proizvodnja "Type 83" započela je 1984. godine i odvijala se sporo. MLRS velike snage nije se smatrao vrstom oružja koje bi trebalo masovno izrađivati. Najvjerojatnije je iz istog razloga ova MLRS prekinuta 1988. godine. U tvornicama su njegovo mjesto zauzeli noviji i napredniji dizajni. Nekoliko desetaka vozila tipa 83 još uvijek služi u odvojenim topničkim odjeljenjima PLA-a i u nekim zemljama trećeg svijeta, gdje su izvoženi pod imenom WZ-40.
"Tip 81", "Tip 89" i "Tip 90"
1979., tijekom graničnog sukoba između Kine i Vijetnama, vojnici PLA uzeli su kao trofej nekoliko borbenih vozila sovjetske proizvodnje BM-21 Grad. Sjećajući se posljedica udara tijekom borbi za Damansky, vodstvo kineske vojske zatražilo je da se što prije napravi sličan kompleks. Kao rezultat toga, u samo nekoliko godina, razvijena je MLRS Type 81 i puštena u proizvodnju. Borbeno vozilo ovog kompleksa bio je troosovinski kamion s kabinom s više sjedala poput Type 82 i lanserom kopiranim iz Grada. Projektili su tretirani na sličan način. Zbog gotovo potpunog prepisivanja karakteristika "tipa 81" bile su slične ili bliske karakteristikama sovjetskog BM-21. U budućnosti je MLRS "Tip 81" prošao nekoliko modernizacija, uključujući i duboke.
MLRS "Tip 81"
Najozbiljnija verzija nadogradnje Type 81 dobila je oznaku Type 89 i nastala je na samom kraju osamdesetih. Glavna inovacija u dizajnu je nova šasija. Prema rezultatima rada, utvrđeno je da su karakteristike šasije s kotačima 6x6 cross-country nedovoljne. Za zamjenu je odabrano oklopno gusjeničarsko vozilo "Tip 321". Dizelski motor s šasijom od 520 KS. ubrzao borbeno vozilo na autocesti do 50-55 kilometara na sat. Na gornju površinu šasije od trideset tona montirana je rotacijska baza s lanserom i opremom za utovar. Baza se, zajedno s jedinicama na njoj, mogla okretati unutar sektora širine 168 °. Pokretač se neovisno podigao za 55 stupnjeva od horizontale. Stvarni lanser "Type 89" u potpunosti je posuđen od "Type 81" i, kao rezultat toga, od sovjetskog "Grada": okvir s hidrauličkim uređajem za podizanje bio je osnova za četiri reda od deset lansirnih cijevi kalibra 122 mm. Zanimljiva je i druga oprema instalirana na rotacijskoj bazi oklopnog vozila. Neposredno ispred lansera nalazi se oklopljeno kućište slične veličine kao blok lansirnih cijevi. Unutar kućišta, u poseban držač, postavljeno je četrdeset raketa dodatnog streljiva. Rakete su automatski dovedene u lansirne cijevi, na zapovijed proračuna. Tako se "Type 89" mogao brzo ponovno napuniti za drugi udar. Nakon korištenja dodatnog streljiva bila je potrebna pomoć transportno-utovarnog vozila. Automatizirani sustav utovara omogućio je smanjenje izračuna borbenog vozila na pet osoba. Za sve njih postojala su mjesta u oklopnom korpusu.
MLRS "Tip 89"
Meci 122 mm za MLRS obitelji Type 81 obrada su projektila BM-21 u skladu s kineskim industrijskim mogućnostima. Masa projektila kreće se od 60-70 kilograma, ovisno o vrsti bojeve glave. To može biti konvencionalna i poboljšana fragmentacija, skup (do 74 podstreljiva) ili zapaljive bojeve glave. Težina većine bojevih glava neznatno prelazi 18 kilograma, ali u slučaju uloška za 74 fragmentarno-kumulativna elementa doseže 28 kg. Rane makete granata, kopirane iz sovjetskog streljiva, imale su odgovarajući domet gađanja - od tri do dvadeset kilometara. U budućnosti su kineski dizajneri odabirom razreda goriva za motore uspjeli doseg doseći 26, 30 pa čak i 40 kilometara. Istodobno, masa raketa s najvećim dometom ostala je u istim granicama kao i težina ranih projektila. Kopiranje projektila sovjetske proizvodnje dovelo je do toga da su Kinezi razvili novu tehnologiju za stabilizaciju projektila - rep koji se rasklapa. Ovo tehničko rješenje omogućilo je kombiniranje male veličine rakete u transportnom položaju i prihvatljivih pokazatelja točnosti.
MLRS "Tip 90"
MLRS "Tip 89" prvi je dobio automatizirani sustav upravljanja i navođenja vatre lansera. Rotacija i podizanje vodilice izvedeni su pomoću električnih pogona, međutim moguće je i ručno navođenje pomoću posebnih mehanizama.
Najnoviji kineski raketni sustav 122 mm s više lansiranja je Type 90. Zapravo, to je modificirani lanser tipa 89 montiran na kamion Tiema XC2030 (kopija Mercedes-Benza 2026) s rasporedom kotača 6x6. Istodobno, kompleks naoružanja MLRS -a tipa 89 pretrpio je velike promjene. Rotacijska jedinica gusjeničarskog borbenog vozila bila je podijeljena na dva dijela - lanser i utovarnu jedinicu. Prvi je rotacijski (102 ° lijevo i desno od osi stroja), drugi je nepomičan. Sustav podizanja vodilice ostaje isti i omogućuje vam snimanje s kutom elevacije do 55 stupnjeva. Karakteristična razlika između "tipa 90" od prethodnog kineskog MLRS -a na međuosovinskom razmaku bila je kabina standardnih dimenzija kamiona. Dakle, samo tri osobe mogu ići automobilom po izračunu. Druga dvojica prisiljena su doći na poziciju na drugom vozilu. Zanimljiva značajka borbenih vozila tipa 90 je sklopiva tenda. Nekoliko nosača u obliku slova U slobodno se kreće uz platformu s opremom za utovar i lanserom, na koji je ovješena tekstilna tenda. Prije snimanja okuplja se ispred platforme. Prije napuštanja pozicije proračun radi postupak obrnutim redoslijedom. Dakle, borbena i pomoćna vozila u maršu izgledaju isto kao i konvencionalni troosovinski kamioni. Na temelju izvornog sustava "Type 90" nastao je "Type 90B", koji se razlikuje po sastavu opreme i osnovnom automobilu (Beifang Benchi 2629 6x6).
