MLRS "Fadjr-5" dizajniran je za uništavanje sljedećih ciljeva:
-točke komunikacije i kontrole;
- mjesta lansiranja projektila;
- gađanje topničkih položaja;
- sredstva za otkrivanje radara;
- administrativna i politička središta.
MLRS projekta Fadjr počeo se razvijati 80 -ih godina prošlog stoljeća na temelju sovjetske MLRS na temelju tehnologija sjevernokorejskih drugova, stručnjaka iz Shahid Bagheri Industries. Tvrtka je jedan od odjela iranske Organizacije zrakoplovne industrije. MLRS "Fadjr-5" počeo se razvijati 90-ih godina.
Prvi MLRS "Fadjr-5" imao je šasiju serijskog kamiona Mercedes-Benz 2624 s formulom kotača 6x6.
Kabina stroja je zatvorenog tipa, pogonski sustav ugrađen je sprijeda. Najnovija vozila već se proizvode na šasiji kamiona Mercedes-Benz 2631, ista se šasija koristi i na Fadjr-3 MLRS.
Topnička jedinica sastavljena od 4 cjevasta vodiča sastavljena je u jedan vodoravni niz. Ne postoje točni podaci o konstrukcijskim značajkama raketno-topničkih vozila iranskih oružanih snaga, ali sudeći prema video-foto materijalima, vodiči imaju barem jedan utor tipa vodiča za pogonski klin raketnog streljiva. Prije pucanja vozilo se učvršćuje s 4 dizalice. Neposredno iza glavnog kokpita napravljena je kabina za osoblje - izračun MLRS -a. Prilikom ispaljivanja, posebne sjenila se spuštaju na kabinu. S lijeve strane, na kraju stroja, ugrađeni su ručni pogoni za vođenje serijske instalacije po azimutu i kutu elevacije. Rabljeno raketno streljivo - 333 mm nevođeni projektili (NURS). Opremljeni su stabilizacijskim blokom, a nakon lansiranja projektila, stabilizacijske oštrice se otvaraju. Do stabilizacije u letu dolazi zbog rotacije projektila oko njegove uzdužne osi.
Rabljene bojeve glave (bojeve glave):
- visokoeksplozivno;
- eksplozivna fragmentacija;
- zapaljiv;
- vrsta dima;
- kaseta.
Težina bojeve glave je 90 - 175 kilograma, ovisno o verziji. Na nekim bojevim glavama ugrađen je osigurač glave udarnog tipa. Streljivo za MLRS skladišti se i transportira, svaki u svom vlastitom poklopcu. Masa streljiva u plutu je 1210 kilograma. Lansiranje raketa moguće je i u salvi i u pojedinačnom načinu rada. Prosječno vrijeme između lansiranja svakog projektila je u rasponu od 8-4 sekunde. Nakon obavljenih dodijeljenih zadataka i gađanja instaliranog streljiva, vozilo MLRS "Fadjr-5" odlazi na tehnički položaj. Streljivo se puni kamionskom dizalicom.
Posljednji strojevi su modernizirani te su na njih počeli instalirati FCS - automatizirani sustav za upravljanje vatrom. OMS provodi sve potrebne proračune podataka za proizvodnju požara, vođenje serijske instalacije i lansiranje NURS -a iz instalirane kontrolne kabine ili daljinski, pomoću daljinskog upravljača, na udaljenosti do jednog kilometra. Suvremeni dodatak MLRS-u Fadjr-5 je mrežni komunikacijski sustav koji omogućuje centralizirano upravljanje gađanjem nekoliko vozila MLRS (baterija) iz zapovjedno-stožernog vozila na udaljenosti do 20 kilometara. Strojevi KShM i RZSO mogu se kombinirati u jednu mrežu i moguće je koristiti strojeve od nekoliko baterija (dijelova) za uništavanje ciljeva.
Prema iranskoj vojsci, MLRS Fadjr-5 može djelovati zajedno s pomorskim radarom za traženje površinskih brodova. To će omogućiti korištenje raketnog lansera "Fadjr-5" kao protubrodskog oružja u obalnom području ili tijekom slijetanja neprijateljskog amfibijskog napada. Za povećanje protubrodske snage, umjesto standardnih NURS-a, moguće je koristiti neupravljane rakete tipa Raad ili Noor.
Vozila MLRS Fadjr-5 u službi su Irana, Sirije, Libije i libanonske paravojne organizacije Hezbollah
Glavne karakteristike:
- duljina 10,4 metra;
- širina 2,5 metra;
- visina 3,3 metra;
- težina 15 tona;
- brzina putovanja do 60 km / h;
- broj vodiča je 4 jedinice;
- kutovi usmjeravajućeg horizonta / okomiti - ± 45 / 0-57 stupnjeva;
- streljivo kalibra 333 mm;
- duljina projektila 6,5 metara;
- težina projektila je oko 915 kilograma;
- radni domet do 75 kilometara;
- vrhunac puta leta na nadmorskoj visini od 30 kilometara.
