Za devetnaest vojnih pohoda potopila je 226 brodova.
Trofeji U -35 nisu bili papirnati čamci, o čemu svjedoči ukupna tonaža utopljenika - pola milijuna tona. Pa, da budemo precizni, 575.387 tona.
Nezamislivo.
I, da budem iskren, zastrašujuće.
Na kraju 12. borbene ophodnje čamac je uništio Galiju jedinim preostalim torpedom. Na brodu brzog vojnog prijevoza bilo je 1.650 francuskih legionara, 350 ljudi. posade i tristo srpskih vojnika. Pogodak je uzrokovao eksploziju tereta streljiva. Točan broj žrtava te katastrofe ostao je nepoznat. Prema povjesničarima, do 1800 ljudi moglo bi otići do dna zajedno s "Galijom".
U drugom putovanju, kurs "strašne tridesete" prešao je s brodom "La Provence". 742 ljudi podignuto je iz vode. Točan broj onih koji su bili na brodu nije poznat; linijski brod službeno je prevozio 1700 vojnika.
Ona koja je pokušala spriječiti U-35 da učini krvavu haos, bila je rastrgana na komade. Četiri pomoćna kruzera, razarač, dva ophodna broda i par lovaca na podmornice.
Naravno, to joj nije oprošteno. Kad je U-35 završio u britanskim rukama, isječen je na metal i zaboravljen.
Rekord je ostao nepremostiv. Najborbeniji, najsmrtonosniji i najrazorniji brod sramotno je izbrisan iz povijesti.
Nema filmova, nema knjiga, nema Discovery Top 10 brodova.
Dobitnici su se imali čega sramiti. Tko se želi sjetiti kako su sve vojne flote iz doba Prvog svjetskog rata bile bespomoćne pred malom granatom s posadom od 35 ljudi.
A ako su mogli podnijeti podmornice, ali nisu tome pridavali važnost, to ukazuje na potpunu neprikladnost Admiraliteta. Nisu poduzeli odgovarajuće mjere. Propustili smo prijetnju.
Iako svi ti argumenti nisu ozbiljni. Izgrađen 1914. godine, U-35 nije čak bio ni podmornica u smislu u kojem zamišljamo takve brodove.
Mogla je roniti samo nakratko, veći dio putovanja provela je na površini. Većina napada izvedena je odande (3000 ispaljenih granata, 74 torpeda).
Potapanje se tih godina smatralo samo taktičkim manevrom koji je omogućio „nestanak“s neprijateljskog pogleda u odlučujućem trenutku. I taj je "trik", zajedno s dvosmislenošću i neizvjesnošću vodenog okoliša, omogućio čamcima apsolutnu superiornost nad neprijateljem.
Oni koji se pozivaju na nesavršenost protupodmorničkog oružja, neka prvo cijene savršenstvo samog U-35. Operativno-taktička brzina podvodnog toka (5 čvorova), radna dubina uranjanja (50 m), načini otkrivanja i domet njegovih torpeda (jedna i pol do dvije milje). Nema sonara. Ne postoji normalna radio komunikacija. U površinskom položaju korišten je radiotelegraf sa sklopivom antenom.
Životni uvjeti posade pakleni su pakao. Tuševi na gornjoj palubi, suha hrana.
Saveznici su brzo shvatili o čemu se radi i uveli odvojeni nadzor morske površine po sektorima. Brodovima je naređeno da drže punu brzinu primjenom protupodmorničkog cik-cak. Posadama malokalibarskih topova naređeno je da otvore vatru na sve sumnjive predmete.
U borbi protiv podvodne prijetnje korištene su tehničke inovacije (mrežne barijere s električnom signalizacijom o podmornici koja je kroz njih prolazila), patrolni hidroavioni, tražilici smjera zvuka i dubinski naboji različitih izvedbi. Izmišljena je iskrivljujuća kamuflaža. Aktivno su se koristili trap krstaši, čije su žrtve tri čamca iz serije "strašnih tridesetih".
Netko je torpediran (U-40), netko prekriven iz zraka (U-39).
Međutim, borbene kvalitete i prednost podmornica pokazale su se velike. "Tridesetpeti" je uspio proći cijeli rat, preživjeti i nanijeti neprijatelju ogromne gubitke.
Ostaje se žaliti na nesportsko ponašanje U-35, koji "šakali" na mjestima prometne plovidbe, radije razbijajući mirne prijevoze umjesto vojnih krstarica i razarača. Optužba je, blago rečeno, besmislena.
Dani viteških dvoboja i časnika u čipki odavno su prošli. Ekonomija je srž globalnog rata. Morska voda nema vrijednost, nitko je ne pije. Pomorski se brodovi prevoze razni tereti od točke A do točke B. Neprijatelj to pokušava spriječiti, vlastita mornarica bori se s neprijateljem.
Odjednom nastaje situacija kada neprijatelj počinje sve potapati, ne obraćajući pažnju na prisutnost flota dreadnought, razarača i posebnih protupodmorničkih snaga … To može ukazivati ili na potpunu osrednjost zapovijedi, ili na jedinstvena svojstva nove oružje.
Svi potopljeni parobrodi ("transporti" u vojnom žargonu) bili su legalni plijen U-35 i njegovog zapovjednika, Lothara von Arnauda de la Perierea. Nakon rata nisu mu prezentirane nikakve tvrdnje: nije pucao u čamce za spašavanje, nije počinio nikakve druge ratne zločine.
Tragično mrtva "Gallia" službeno je bila navedena kao pomoćna krstarica s odgovarajućom posadom i naoružanjem, na brodu je bio vojni teret. Njezino potonuće nije bilo ništa manje legalno od potonuća Wilhelma Gustloffa.
Neke od parobroda, kad se brod pojavio, posada je napustila (za što su heroji: brod i teret osigurani). Mornari su spustili čamce za spašavanje, dok je ukrcavanje U-35 postavilo eksplozivne naboje.
Bilo je takvih stvari.
S ocjenom većom od dvjesto "bodova" sve je bilo dovoljno. I poletne potrage, i dim morskih bitaka, i napadi torpedima, i bijele zastave, i topnički dvoboji …
Pitanje je samo: hoće li uspjeh U-35 biti poražen u doglednoj budućnosti?
Odgovor leži u procjeni ravnoteže između sposobnosti podmornica i modernog protupodmorničkog naoružanja.
Na strani nuklearnih podmornica - visoki stealth, sposobnost da se radi bez isplivavanja na površinu mjesecima. Oni izvlače kisik i slatku vodu izravno iz morske vode. Njihova radna dubina uranjanja može doseći kilometar.
Suvremene podmornice opremljene su sonarnim sustavima sa sfernim, konformnim i vučenim antenama. S akustičnim "portretima" stotina brodova pohranjenih u memoriji njihovog BIUS -a.
Umjesto periskopskog okulara tu je multifunkcionalni jarbol s televizijskim kamerama i laserskim daljinomerom.
Nove vrste oružja o kojima su samo pisci znanstvene fantastike mogli sanjati u doba Lothara von Arna. Zvučna torpeda i krstareće rakete sposobni doprijeti do neprijatelja izvan vidokruga, s horizonta. Novi uzorci minskog oružja, zamke tipa Captor, programirani za gađanje na prolazeće ciljeve.
Brzina modernih torpeda udvostručila se, a domet se povećao 25 puta. Streljivo na brodu višestruko je povećano.
Najnoviji razvoj omogućuje čamcima obaranje helikoptera i protupodmorničkih zrakoplova izravno ispod vode. Upravljanje protuzračnim projektilima - putem optičkog kabela. Detekcija cilja - prema sonarnim podacima same podmornice.
2011. tvrtka Mersk Group i južnokorejski Daewoo potpisali su ugovor o izgradnji 20 kontejnerskih brodova za oceanske brodove "Triple E". S duljinom od 400 metara, imaju nosivost 165 tisuća tona (kapacitet je 18 tisuća standardnih kontejnera od 40 stopa).
Suvremeni supertankeri klase TI imaju nosivost 440 tisuća tona.
Ukupna istisnina svakog od 10 američkih nosača zrakoplova na nuklearni pogon premašuje 100 tisuća tona.
Sve ove činjenice ukazuju da nevjerojatno postignuće U-35 u smislu tonaže potopljenih brodova (575 tisuća grt) nije toliko nevjerojatno sa stajališta suvremenih stvarnosti. U današnje vrijeme samo nekoliko uspješnih napada postavljanjem mina ili torpeda može donijeti takav "ulov".
Što se tiče broja pobjeda (226 potonulih i 10 oštećenih), ponoviti ovaj rekord teško je moguće. Čamci ostaju najučinkovitije pomorsko oružje, ali su se pravila pomorskog ratovanja promijenila. Obrana protiv podmornica postala je sve ljuća, ciljevi su veći i ozbiljniji. Morske rute "noćne more" mjesecima, kao što je to bilo u doba Prvog svjetskog rata, sada neće raditi.
Vrijedi napomenuti da je najučinkovitija podmornica Drugog svjetskog rata (U-48) uspjela potopiti “samo” 51 transportni i 1 ratni brod ukupne tonaže 308 tisuća brt.
