Najveći svjetski zrakoplovni muzej - Nacionalni muzej zraka i svemira u Washingtonu, DC - ima značajan izložbeni kutak. Rame uz rame, s nosnim otvorima za zrak koji su blago okrenuti jedan prema drugome, dva su nepomirljiva protivnika: američki Phantom F-4 i sovjetski MiG-21. Vječni suparnici, dugogodišnji neprijatelji, koji su se prvi put suočili u Vijetnamskom ratu - i nastavili sukob više od dva desetljeća.
U nastavku - citati iz članka "Krilata legenda:" Leteći kalašnjikov "", objavljenog prošlog tjedna na internetu.
U Nacionalnom muzeju zraka i svemira u Washingtonu nema Phantoma ili MiG-21.
A onda - prema popisu. Washington nema "najveći svjetski zrakoplovni muzej". A nema ni "vječnih rivala i starih neprijatelja". Sovjetski MiG-21 i američki Phantom gotovo se nikada nisu sreli.
Kategoričko “nikad” sasvim je prikladno u ovom kontekstu. Nekoliko desetaka epizoda u više od dva desetljeća neprekidnih ratova. Sada se vole raspravljati o rezultatima tih zračnih bitaka. Jesmo li mi njihovi, ili su oni mi? Da, u čemu je razlika, rezultat je vjerojatno bio s jednakim rezultatom, štoviše, nije bilo važno u odnosu na opću situaciju na nebu. Sve te bitke "MiG-21 vs Fantom" statistička su pogreška zbog teorije vjerojatnosti i slučajne podudarnosti događaja.
U Vijetnamu je uzrok 3/4 borbenih gubitaka zrakoplova bilo cijevno topništvo. Sustav protuzračne obrane bez presedana u povijesti svjetskih ratova organiziran je u regiji Hanoi: preko 7000 protuzračnih topova kalibra preko 37 mm! Amerikanci su naletjeli na ovaj vatreni zid, pretrpjevši ogromne gubitke.
Na malim nadmorskim visinama - vatrena oluja. Na velikim - pakao i propast. Unija je Vijetnamu isporučila 60 divizija sustava protuzračne obrane S-75 Dvina i 7500 snažnih protuzračnih projektila.
Što onda ostaje za MiG -ove?
Kosi koji je zapovijedao ispitivanjem odgovorio mi je:
"Protuzračni topnik Li Xi Tsin srušio vas je."
Vrijedi napomenuti da su službeni gubici američkih zrakoplova (zračnih snaga, mornarice, marinaca) za sve godine rata iznosili 3.374 zrakoplova. Tri tisuće tristo! Od čega su samo četvrtinu činili poznati "Fantomi". A ostale tri četvrtine? “Skyhawksi”, “Skyradersi”, “Super sablje”, “Thunderchiefs” … Gotovo uvijek nokautirani vatrom sa zemlje.
Zbog svojih malih dimenzija i slabe opremljenosti, zračne snage DRV -a nisu značile ništa. Vijetnamci su u pravilu djelovali iz zasjeda, s kamufliranih uzletišta za skokove, povremeno napadajući neprijateljske udarne skupine.
Umjesto brzog MiG-21, zastarjeli MiG-17 bio je glavni tip lovaca zračnih snaga Sjevernog Vijetnama. Upravo je to okretno podzvučno vozilo sa snažnim topovskim naoružanjem i minimalnim opterećenjem krila bila glavna (iako vrlo rijetka) smetnja u zraku. Drugi najveći u zračnim snagama DRA-e bio je J-6 (kineska kopija MiG-19).
Nešto slično primijećeno je i kod neprijatelja. "Fantom" je postao glavna vrsta borbenih zrakoplova tek pred kraj rata. U prvim godinama glavna snaga zračnih snaga SAD-a smatrala se lovačkim bombarderima F-105 Thunderchief (382 zrakoplova koji se nisu vratili).
Prilika da upoznaju vijetnamske zrakoplove nesumnjivo je dodala adrenalin pilotima Phantoma. Ali, da budem iskren, šansa da se Phantom susretne s MiG -om, pa čak i rijetkim modelom 21, bila je dva reda veličine manja od šanse da se u hidraulički sustav ubaci fragment granate od 85 mm.
Svi ti razgovori "Phantom vs MiG" nisu vrijedni svijeće. Prvi, pun bombi, projurio je između neba i zemlje, birajući između dva zla (protuzrakoplovne topove ili sustave protuzračne obrane). Drugi - često nije imao priliku sići s tla.
Bliski istok
Trčim na polijetanje po pijesku
Kaciga se pričvršćuje u pokretu, Moja fatamorgana s Davidovom zvijezdom -
Moć i ponos Hel Avira, Uz huk, on dobiva na visini …
Francuski Mirage tradicionalno je bio nepomirljivi rival MiG-21 na Bliskom istoku.
Mirage IIIS švicarskog ratnog zrakoplovstva
Kombinirao je najbolje od boraca svoje generacije. Najviša upravljivost. Izvrstan radar Thompson Cyrano s instrumentalnim dometom od 50 km, sposoban obavijestiti pilota o preprekama koje prelaze zadanu visinu i pronaći radio-kontrastne objekte na tlu. Pokazivač na vjetrobranskom staklu (prvi svjetski CSF97 ILS), koji je omogućio smanjenje informacijskog opterećenja pilota i pojednostavljenje ciljanja u zračnoj borbi. Dvije „konvencionalne“rakete s IC tražilicom i jedna dalekometna Matra R.530 s radarskom glavom za navođenje i bojnu glavu teškom 30 kg. Međutim, piloti Hel Aavira više su se oslanjali na provjerene topove Mirage, koji su mogli "usitniti" neprijatelja u djeliću sekunde (dva DEFA kalibra 30 mm). Postojao je i dodatni motor na tekuće gorivo - 80 sekundi čvrste vatre - uz njegovu pomoć Mirage je mogao izaći iz bitke strijelom i vinuti se do 29 kilometara.
Sve u svemu, Dassault Mirage III imao je previše prednosti s kojima se moglo računati. Sovjetski i arapski piloti prema Phantomu su se odnosili s nekim prezirom, smatrajući ga manje opasnim od francuskih bez repa.
A ovaj Fantom se pojavio prekasno! Šestodnevni rat prošao je bez njega. Prvi F-4 pojavili su se na Bliskom istoku tek u rujnu 1969. godine.
Još uvijek je misterija zašto su Izraelci kupili ove automobile. S "Miragesom" je bilo problema u vezi s francuskim embargom na oružje (1967.). U uvjetima bliskoistočnog kazališta operacija, najbolja zamjena mogao bi biti F-5 "Tigar". Blizina uzletišta uz prvu crtu bojišnice i okretne topovske bitke upravo su uvjeti pod kojima je nastao ovaj lovac.
Na izbor u korist teškog "Phantoma" utjecale su dvije okolnosti.
Njegov borbeni radijus, zbog čega je F-4 stekao svojstva regionalnog "strateškog" bombardera, sposobnog da dosegne ciljeve duboko u Egiptu.
I prisutnost ovih strojeva u američkim zračnim snagama, što je olakšalo nadopunjavanje borbenih gubitaka, bez privlačenja previše pozornosti europskih zemalja.
U cjelini, Fantômas je bio potpuni dnevnik, čije su karakteristike teško kompenzirane visokom obukom pilota Hel Aavira. U zračnim borbama F-4 su se radije držali podalje, ispaljujući rakete na razjapljene MiG-ove. Mirages je nastavio obavljati sve glavne poslove.
Posada - 2 osobe. Normalna težina pri polijetanju je 18 tona. Teški presretač s raketnim naoružanjem (4 "Sidewindera" s toplinskim navođenjem + 4 dalekometna "Spurrow" s RLGSN-om) i "moderna" avionika sastavljena od monstruoznih mikro sklopova 1960-ih.
Kao što je praksa pokazala, Jenkiji su bili prenagljeni. Doba projektila zrak-zrak doći će nešto kasnije, s razvojem elektronike.
A Fantom je nastavio lupati beskorisnim raketama.
Njegov "vječni rival" MiG-21 nije bio ništa bolji. Samo umjesto multifunkcionalnog radara Westinghouse, koji je mogao usmjeravati raketne bacače, i infracrvenog sustava za osmatranje kopnenih ciljeva, MiG je imao samo radijski nišan RP-21.
I umjesto osam projektila - dvije (K -13, kopija "Sidewindera" s toplinskim navođenjem).
Slabo naoružanje djelomično je nadoknađeno brzinom zrakoplova - prema sjećanjima pilota, "21" pri brzini od 900 km / h moglo je dovršiti cijev u sekundi.
Budući da je bio prazan, MiG-21 je bio 2,5 puta lakši od Phantoma. Normalna težina pri polijetanju je 8 tona.
Kao i u Fantomu, top na MiG -u isprva je bio potpuno odsutan. Mogućnost vješanja kontejnera s GSh-23 pojavila se tek 1964. Ugrađene puške počele su se instalirati, počevši s modifikacijom MiG-21M (1968.).
Možda će to nekoga šokirati, ali Phantom je imao ugrađeni top mnogo ranije (F-4E, najbrojnija serija, 1965.). I sam je pištolj bio pristojniji-šestocijevni Vulcan sa 640 komada streljiva (naspram 200 za GSh-23L).
Pa što je još potrebno da se vidi kako su "Migovi iz topova izbacivali Fantomke naoružane projektilima". Da su se, naravno, uopće sreli u zraku …
Što se tiče Bliskog istoka, MiG-21 je proveo Šestodnevni rat, kao i veći dio rata na iscrpljivanje, na nebu bez Fantoma.
Jedina prilika za susret je Yom Kippur War (1973). Gubici izraelskog zrakoplovstva kreću se od 109 (Hal Aavir) do 262 (sovjetski podaci) zrakoplova i helikoptera svih vrsta. Kao i uvijek, velika većina zrakoplova oborena je vatrom sa zemlje.
Koliko je onda zrakoplova izgubljeno u zračnim borbama? A koliko ih je bilo točno "Fantomki"?
Odgovor je previše očit. Podosta. Toliko malo da nitko nije primijetio.
MiG-21 se iznimno rijetko sastajao sa svojim "zakletim neprijateljem", a ništa nije ovisilo o rezultatima tih sastanaka.
Kako je vrijeme prolazilo. Do kraja 70-ih, F-15 i F-16 postali su glavni neprijatelji Migova na nebu Palestine. I sam MiG-21 već je izblijedio u pozadini, ustupivši mjesto modernijem MiG-23.
Koliko su se često sukobljavali MiG-21 i Phantom?
Međusobno - gotovo nikad.
Protiv drugih - koliko je potrebno. Vijetnam - "Phantom" spali džunglu napalmom. Indo -pakistanski sukob - pakistanski Zvjezdani lovci razbili su migove. Vijetnam - Phantom nastavlja gorjeti napalmom; Egipatsko-libijski masakr (1977.)-Migovi se bore protiv Miraža, Etiopsko-somalijskog rata (1978.)-Migovi se bore protiv svoje vrste, kao i protiv F-5 Tigra. Afganistanski rat - "Migovi" razbijaju mudžahedine. Iransko -irački rat - zabilježeno je nekoliko sastanaka 21. s Fantomima. Ipak, glavni neprijatelj Migova u ovom ratu bio je F-5 Tiger, što potvrđuju i statistike pobjeda i poraza.
Sve to još jednom ukazuje na to da, čak i istih godina, oba superjunaka nisu imala vremena ući u isto kazalište operacija. Osim što su međusobno pucali, imali su i mnoge druge, puno ozbiljnije protivnike. A brzi napredak u zrakoplovstvu konačno je isključio mogućnost bilo kakvog "dugotrajnog neprijateljstva".
Evolucija
Kao i većina modela vojne opreme, MiG i Phantom prošli su nekoliko ciklusa modernizacije. Posljednji član obitelji (MiG-21-93) potpuno je promijenio koncept MiG-21. Opremljen sustavom označavanja ciljeva postavljenim na kacigi i radarskim kopljem, stekao je sposobnost korištenja lansera raketa srednjeg dometa. Drugim riječima, nadišao je lagani lovac na prvoj liniji projektiran za manevrirane borbe kratkog dometa.
Ipak, do početka 90 -ih, potencijal modernizacije strukture bio je potpuno iscrpljen. Do početka novog stoljeća MiG-21 je beznadno zastario. Jednako zastario i njegov "vječni rival" - "Fantom".
Minijaturna veličina i izgled MiG-21 spriječili su povećanje borbenog opterećenja i ugradnju nove avionike (koliki je najveći promjer radarske antene ugrađene u nosni konus ove "leteće cijevi"?). Phantom nije ništa bolji: sa svojim specifičnim potiskom i visokim opterećenjem krila nema ni sanjati o borbi s modernim lovcima.
Njegov glavni rival, Phantom, sada služi samo u iranskom zrakoplovstvu, gdje je u upotrebi 225 zrakoplova.
Osim Irana, oko 70 fantoma još je u službi japanskih zračnih snaga.
47 "Fantoma" u službi turskih zračnih snaga. 40 iz Južne Koreje. 50 off Grčka. Njemačka je svoj zadnji F-4F deaktivirala u lipnju 2013.
"Fantom" Luftwaffea poleće s a / b Shauliaija (Litva, 2011.)
To ne znači da netko voli letjeti po zastarjelom smeću. Pogotovo kad lovci generacije "5" lebde na nebu. Ali nema što učiniti - novac za kupnju novih zrakoplova dodjeljuje se dugo i nevoljko. “Što su ljetne cipele? Niste nosili klizaljke”.
Iza borbenog lovca MiG-21-služba u zračnim snagama 48 zemalja svijeta, što je apsolutni rekord za borbene mlazne zrakoplove.
Nema granica širini ruske duše. Poput F-5 "Borca za slobodu", MiG je dan u sve dobre (i neljubazne) ruke. Uvijek su ih poklanjali besplatno, kroz sve vrste programa "vojne pomoći" - u zamjenu za lojalnost satelitskih zemalja svom gospodaru.
Kao rezultat toga, "Freedom Fighter" (Tiger) je tek neznatno zaostao za MiG -om, ušavši u službu u 35 zemalja svijeta. Od 2015. godine diljem svijeta još leti oko 500 lovaca ovog tipa.
Ali "Phantom" je zvučao loše. Svejedno, automobil je skup i specifičan. Ne bi bilo pametno darovati besplatno svima. Kao rezultat toga, Amerikanci su uspjeli priključiti Phantom samo zračnim snagama 11 zemalja.
Zanimljivo je da najuspješniji borac tog doba, unatoč zaglušujuće uspješnoj borbenoj uporabi, nije dobio veliku distribuciju. Francuzi nisu vjerovali u prijateljstvo i zahtijevali su plaćanje u valuti, pa je "Mirage III" ušao u službu u manje od 10 zemalja. Ali što! Izrael, Australija, Švicarska …
Francuzi su pokazali dirljivu brigu za "našu manju braću". Za najneadekvatnije kupce izgrađena je pojednostavljena verzija ("Mirage 5")-uopće bez radara, s radno intenzivnom uslugom od 15 radnih sati. za 1 sat leta. Bilo je i kupaca - Zair, Kolumbija, Gabon … Međutim, jednostavan lovac -bombarder za dnevne operacije zaljubio se u isti Izrael (kopija bez licence, "Nesher").
Trenutno su "Mirages" i dalje u službi. U egipatskim zračnim snagama Mirage 5 služi rame uz rame sa svojim starim poznanikom, MiG-21.
Epilog
Svrha ovog satiričkog članka je razotkriti mitove Hladnog rata. Stvarna upotreba zrakoplovstva izgledala je drugačije od isceniranih slika „piloti su u pripravnosti“, „MiG napada Phantom“.
Zapravo, to su bila strašna borbena vozila koja su prolijevala rijeke ljudske krvi.
… I nije se slučajno MiG-21 pojavio u Nacionalnom muzeju zrakoplovstva i kozmonautike u Washingtonu.
U nekim američkim svemirskim muzejima doista postoji izložba "MiG vs Phantom". Ova je fotografija vjerojatno iz Virginije.
Zašto su Amerikanci stavili MiG pored Fantoma? U protivnom, kako će objasniti djeci s kojom su se njihovi očevi borili? Ne stavljajte uz njega maketu kolibe i figure vijetnamskih partizana …
Ispravna izloženost izgledala bi ovako: F-4E Phantom II s osam bombi od 500 kilograma naslonjen je na cijev hrđavog protuzračnog topa KS-18 (kalibra 85 mm).
MiG-21 je također dobro napravljen, nije razočarao.
9. siječnja pokriven je još jedan konvoj iz Termeza za Faizabad. Postojala je motorizirana puška pukovnija, s kamionima i opremom, prekrivena "oklopom" s glave i repa. Kolona je prošla Talukan i krenula prema Kishimu. Ispruživši se, kolona je stvorila razmak od kilometar, gdje nije bilo "oklopa" ili vatrenog oružja. Pobunjenici su tu napali.
Iz naše pukovnije Chirchik prvi je podigao par zapovjednika leta kapetana Aleksandra Mukhina koji je bio u pripravnosti broj 1 u svom avionu. Za njim je izletjela grupa menadžmenta. Uzbuđenje je bilo veliko, svi su se htjeli boriti, biti zabilježen u slučaju. Vraćajući se, zapovjednici su odmah promijenili avion, prebacujući se na pripremljene borce koji su čekali. Ostatak se morao zadovoljiti sjedenjem u kabinama u pripravnosti, čekanjem u redu. Piloti su uletjeli uzbuđeni, ispričano baš kao u filmu o Chapaevu: ispalili su NURS iz blokova UB-32 na gomilu konjanika i pješaka, praktički na otvorenom prostoru. Onda su se dobro usitnili …
