Nenametljivi višenamjenski lovac F-35 poražen je bez ijednog metka u neprijatelja. Zrakoplov je izgubio glavnu bitku u svom životu mnogo prije nego što je bio utjelovljen u metalu - bitku za opravdanje svog postojanja.
Može se samo diviti tvrdoglavosti i upornosti inženjera u Lockheed-Martinu, koji iz godine u godinu ispravljaju uočene nedostatke i poboljšavaju složeni stroj. Napori dizajnera su uzaludni - unatoč briljantnim rješenjima svih problema koji se javljaju, lovac ne ispunjava svoju glavnu misiju: ni zračne snage, ni mornarica, ni američki korpus mornarice ne osjećaju potrebu za takvim zrakoplovom.
Sudbina se pokazala nemilosrdnom prema ovom slatkom stroju, koji podsjeća na debelog pingvina: "Lightning" nikada neće ponoviti sudbinu legendarnih "Sablji", "Fantoma" ili boraca četvrte generacije. Niti jedan pilot ne udara Lightningom po srebrnastim oblogama niti kaže, raširivši se u holivudski osmijeh: „Auto je jednostavno prekrasan. Ovo je najbolje što sam letio! " Tvorci uber aviona srame se pogledati američke porezne obveznike i europske vjerovnike u oči - sve koji su sponzorirali projekt koji nije bio konkurentan.
Koji je razlog za tako podlo stanje?
Sada uopće nije važno zadovoljava li F-35 zahtjeve za "petu generaciju": nevidljivost / povećana borbena autonomija / supersonično krstarenje …
Sudbina se s "petom generacijom" odigrala okrutnu šalu - većina navedenih zahtjeva ne zadovoljava potrebe suvremenog vojnog zrakoplovstva. A ono što je uistinu potrebno u stvarnosti odavno je provedeno na lovcima generacije 4+ (živopisan primjer je super-upravljivost).
Istodobno, takve stvari kao što su hiperzvuk, povećana preživljavanje, apsolutna nevidljivost za radarska otkrivanja znači - ono što bi moglo postati pravi "poticaj" za pojavu nove generacije lovaca, još uvijek ostaje u području znanstvene fantastike.
Kao rezultat toga, ono što dizajneri Lockheed-Martina nude pod krinkom lovca "nove generacije" samo je iznimno skup i složen stroj, koji stoji na "čelu" suvremene znanosti i tehnologije. Istodobno, postignuti dobitak u borbenim sposobnostima F-35 neusporediv je s količinom sredstava utrošenih na stvaranje aviona Über.
Obilje novih tehnologija i nepotrebno odvažnih dizajnerskih odluka nije bilo uzalud - F -35 se tijekom probnih letova stalno "mrvio" i "šepao". Vjetar izbacuje najsloženiju elektroniku, pilot ne vidi prokletu stvar iz kokpita, a kuka za slijetanje je, kako je sreća htjela, prekratka za sigurno slijetanje na palubu broda.
Naravno, milijarde dolara nisu uzalud potrošene - monstruozna svota novca pretvorena je u moćni F -35 Lightning II.
Lightning nadmašuje svoje konkurente u području prikrivenosti (otkrivanje neprijateljskog zrakoplova na udaljenosti od 50 ili 100 km - dvije velike razlike), svestranosti (sustavi za osmatranje za rad na zemlji + linija izvanrednog streljiva), kao i otkrivanje i integracijom u borbenu mrežu Pentagona (nije slučajno da se izvrstan radar s aktivnim GLAVNIM ANG-om AN / APG-81 i elektroničko-optičkim sustavom AN / AAQ-37 Yankees planiraju "povezati" s mornaričkom protuzračnom obranom / raketnom obranom sustav "Aegis" automatski izdaje označavanje ciljeva za mete iznad horizonta). Ovo su nuspojave ÜberFightera! Što se tiče zrakoplovne elektronike u zraku i svestranosti, F-35 će pouzdano "ukopčati pojas" čak i svom starijem bratu, F-22.
Unutarnji prostor za bombe F-35. Unutra je vidljiva klizna bomba AGM-154 JSW.
Potrebno je napomenuti genijalan koncept "tri u jednom"-Amerikanci su uspjeli na temelju jednog jedrilice stvoriti lagani lovački-bombarder za zračne snage, zrakoplov na bazi nosača za mornaricu i vertikalni zrakoplov za ILC. Proces je tekao uz veliku škripu, Jenkiji su vjerojatno požalili zbog svoje nemarne odluke da "uštede novac" 10 puta, ipak su posao doveli do logičnog zaključka. Veliki novac može učiniti čuda - ulaganje od 56 milijardi dolara natjerat će letjeti čak i glasovir na kotačima.
I tada počinju pitanja. Prvi od njih je zašto je F-35 uopće stvoren? Formalno-za zamjenu F-16 i F / A-18, kao i specifičnog AV-8B Harrier II.
U stvarnosti, proces izgleda ovako: Jenkiji stvarno trebaju ažurirati svoju flotu lakih lovaca - posljednji od F -16 premješten je u američko zrakoplovstvo prije osam godina. Ali, oprostite, kako je to povezano s F-35? Suvremene modifikacije "Fighting Falkens" izvrsno rade sa svojim funkcijama (trošak / korist), druga je stvar što nisu dugo puštane, a postojećim F-16 ponestaje resursa.
Situacija s F / A-18 je još zanimljivija-preinake F / A-18E i 18F "Super Hornet" u fazi su masovne proizvodnje i u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve mornara.
Što se tiče "vertikalnog" AV-8B, prisutnost takve opreme u zrakoplovstvu KMP-a postavlja više pitanja nego odgovora. Nije li lakše nazvati vezu normalnih lovaca / bombardera iz najbliže zračne baze nego pokušati ove "podgurane" avione "ugurati" na skučene palube istih nosača aviona (univerzalni amfibijski jurišni brodovi tipa "Wasp") ? A uporaba VTOL-a F-35B ovdje nije lijek.
Dobivanje nove vrste zrakoplova uvijek je zadovoljstvo. Druga je stvar što bi se novi lovci trebali pozitivno razlikovati od "zastarjelih" zrakoplova.
Tu nastaje glavna neugodnost. Uprkos naizgled futurističkom izgledu, F-35 nema posebnih prednosti u odnosu na strojeve prethodne generacije.
"Munja" ne sjaji podacima o letu: njezin omjer potiska i težine, opterećenje krila, vrijednost utvrđene brzine uspona-sve je ostalo na razini lovaca četvrte generacije! Ne postoji čak ni tako zanimljiva značajka kao kontrolirani vektor potiska - iako bi se činilo da je krajnje vrijeme za stjecanje takvog sustava - čak je i u "kopile" Rusiji uspostavljena serijska proizvodnja lovaca opremljenih OVT motorima.
Spor oko "nadzvučnog leta bez izgaranja" nije bitan: prvo, F-35 ne zna kako to učiniti. Drugo, "nadzvučni bez izgaranja" nije prioritet suvremenog zrakoplovstva - borbene sposobnosti lovaca određuju deseci drugih, mnogo važnijih parametara.
Sasvim je očito: tvorci F-35 oslanjali su se na savršenu ugrađenu elektroniku i prikrivenost. Munja će prva primijetiti neprijatelja i prva će zadati snažan udarac s najveće udaljenosti, a neprijateljski radari ostat će nezapaženi. Izračun je potpuno ispravan, ali postoji jedna važna točka:
Sve mjere super elektronike i smanjenja potpisa provedene u projektu F-35 mogle bi se uspješno uklopiti u dizajn lovaca četvrte generacije!
Kao rezultat toga, imamo najjednostavniji logički lanac:
1. Nova "platforma" nije dala nikakve prednosti-letne karakteristike "Lightninga" ostale su na razini F-16 i F / A-18.
2. Visokotehnološko "punjenje" F-35 ne zahtijeva stvaranje posebnog nosača za njega-svi sustavi
savršeno integrirati u dizajn postojećih strojeva.
Presuda je očita: nije bilo potrebe za stvaranjem novog lakog lovca od nule. Postojanje Lightninga ne opravdava ništa drugo osim pretjerane pohlepe menadžera tvrtke Lockheed Martin, koji su vodstvo Pentagona uvjerili da su u pravu.
Što se tiče pravih "boraca pete generacije" - čini se da sat ovih strojeva još nije otkucao. Suvremena znanost ne može ponuditi ništa što bi moglo radikalno povećati sposobnosti borbenog zrakoplovstva.
Natrag F-35
Jadno postojanje F-35 odjednom je poremetila vijest o strašnom konkurentu. Tko je taj koji je "stavio svinju" na najnoviji američki borbeni avion? Tko spletkari protiv američkih zračnih snaga? Opet ti nepredvidljivi Rusi sa svojim Sukhoi PAK FA? Ili lukavi Azijci koji su kopirali F-35 i sada prodaju bezbroj primjeraka u svakom poslužavniku na kineskom tržištu?
Iskreno, smijat ćete se. Američka tvrtka Boeing spotaknula je američki lovac F-35. Smrtno uvrijeđeni pobjedom konkurenata (koncept X-32 koji je predložio Boeing potpuno je izgubio od koncepta Lockheed Martina X-35), najviše rukovodstvo Boeinga sjelo je za stol, a nakon kratke faze depresije odlučilo je preći u ofenzivu gubitak u prednosti (Amerikanci su pragmatični ljudi). Neka natjecatelji obeščaste svoj F-35, nećemo ponoviti njihove pogreške i igrat ćemo ispred krivulje!
Eksperimentalni zrakoplov Boeing X-32, glavni konkurent X-35 (budući F-35)
Pojava X-32 toliko je odvratna da nema načina objaviti ilustraciju bez rizika od oštećenja čitateljeve psihe.
Nije bilo puno novca - nije bilo potrebno računati na financiranje od države, sve je natječaje pobijedio Lockheed Martin. Razvoj novog lovca "od nule" vlastitim snagama, "Boeing" nije mogao povući. Zaključak je bio očit: modernizacija postojećih modela.
Ovdje se pogled stručnjaka Boeinga okrenuo prema F / A-18 modifikacije E / F Super Hornet.
Koja je to zvijer "Super stršljen"? Lovački bombarder generacije 4+ na bazi nosača
Lagan, pouzdan, svestran. Raspored s dva motora. Potpuna integracija u strukturu američke vojske. Impresivna povijest usluga - osim u državama, obitelj Hornets u službi je i u sedam zemalja svijeta. Glavni borbeni zrakoplov zrakoplovstva ILC i jedini lovački bombarder koji je ostao na palubama američkih nosača zrakoplova nakon gašenja F-14 Tomcat 2006. godine. Ima se čime ponositi.
F / A-18E Super Stršljen
Super Hornet (ušao u službu 1999.) nije jednostavna nadogradnja lovca Hornet. Ovo je potpuno novi zrakoplov, besplatna improvizacija temeljena na F / A -18 - okvir, motor, avionika - sve se promijenilo. Raspon krila povećan je za 20%, a prazna težina zrakoplova povećana je za 3 tone u odnosu na originalni dizajn. Kapacitet goriva F / A-18E premašuje kapacitet Horneta za trećinu, a borbeni radijus je povećan za 40%.
Glavni smjer modernizacije odabran je radi smanjenja potpisa zrakoplova. Gondole motora u obliku kutije sa zakrivljenim usisnim kanalima za zrak, visokokvalitetnim "uklapanjem" i poravnavanjem spojeva dijelova, uklanjanjem praznina i šupljina-rezonatora, pilastim zglobovima površina. Osigurano je široko rasprostranjeno uvođenje radio-prozirnih i radio-upijajućih materijala-prema riječima predstavnika Boeinga, F / A-18E i 18F proveli su najambiciozniji kompleks mjera za smanjenje potpisa među svim modernim lovcima, s iznimkom nevidljivi avioni F-35 i F-22.
Ovdje trebate početi!
Nakon rasprave o svim pitanjima, Boeing je odlučio stvoriti budućeg konkurenta F-35 na temelju svog Super Horneta. Zašto ne?
Čak i standardni Super Hornet izgleda sjajno protiv F-35. Podaci o letu i borbeno opterećenje F / A-18E (varijanta s jednim sjedištem) apsolutno su identični parametrima Lightninga. Zrakoplov je ispitan u borbi, pouzdan i nepretenciozan.
Što se tiče "nadjeva"-ovdje su mogućnosti nadogradnje "Super Horneta" praktički neograničene-upravo je to demonstrirao novi zrakoplov za elektroničko ratovanje EA-18G "Growler" temeljen na dvosjednoj modifikaciji F / A-18F.
"Growler" je poznat po tome što je prije par godina u jednoj od vježbovnih zračnih bitaka "čekićem" usmjerio ometanje F-22 "Raptor", a zatim je "neprijatelja" uvjetno uništio raketnim naoružanjem. Vijest je nadišla službena izvješća i postala predmetom zajedljivih šala na stranim zrakoplovnim forumima u stilu: „Jesmo li sve učinili kako treba? Možda bismo trebali promijeniti "Raptors" u EA-18G "?
Oni. Rezerva korisnog tereta "Super Hornet" omogućuje vam instaliranje gotovo bilo kojeg elektroničkog sustava na jedrilici: radar s AFAR-om, sustav infracrvenih senzora za svestrano promatranje, aktivna stanica ometanja ili optoelektronički sustav za osmatranje za rad "na zemlji".
Nakon što je odvagnuo prednosti i nedostatke, Boeing je najavio lansiranje Međunarodne karte puta za Super Hornet. Kao što naziv jasno govori, Boeing aktivno kontaktira strane programere, izvođače i potencijalne kupce. Dizajn lovca nove generacije, koji je dobio naziv "Silent Hornet" (tihi stršljen - nagovještaj "stealth -a"), maksimalno je pripremljen za ugradnju bilo koje opreme inozemne proizvodnje - na zahtjev kupca.
Prezentacija programa održana je na svemirskoj izložbi Farnborough 2010. Godinu dana kasnije, iz prekrasne skice na papiru, izrastao je pravi stroj "u metalu" - prototip za istraživanje glavnih razvoja u okviru programa Silent Hornet, demonstriran na međunarodnoj izložbi Aero India 2011 (zračna baza Elahanka, Bangalore).
Vanjski pregled daje sljedeću sliku: zrakoplov je "apsorbirao" još više elemenata "stealth" tehnologije - glavni "vrhunac" je kontejner ovjesa ispod trupa, izrađen u skladu sa zahtjevima tajnosti. Boeing se nije "rugao" izvornom dizajnu, pokušavajući pronaći mjesto za unutarnji pretinac za oružje, već je jednostavno odnio projektile do vanjske remenke, prekrivajući ih radio-upijajućom "kapom" koja čini jedan profil dna zrakoplova. Ako je cilj označen kao "udarni kopneni cilj" - mjesto uklonjivog prikrivenog kontejnera zauzet će konvencionalne bombe, PTB, nišanski i navigacijski kontejneri ili druga oprema.
Postojalo je još nešto: "stakleni kokpit" nove generacije s pokazateljima taktičke situacije velikog formata s mogućnošću miješanja informacija (istovremeni izlaz i preklapanje na jednoj ljestvici "slika" s različitih senzora) - kako i dolikuje pravoj "petoj" borac generacije ".
Na trupu "Silent Hornet" -a bilo je specifičnih "priljeva" - konformnih spremnika goriva, koji su pružali međukontinentalni domet leta. Osim toga, Jenkiji obećavaju nove motore i svestrani sustav otkrivanja projektila, sličan AN / AAQ-37, koji je instaliran na F-35.
Nova generacija Super Horneta imat će povećanu preživljavanje borbe, svjesnost o situaciji i učinkovitost.
- Vivek Lall, potpredsjednik, Boeing
Općenito, izgled Tihog stršljena ne obećava ništa dobro za F-35. Ažurirani F / A-18 ima slične karakteristike leta, borbeni teret, avioniku i stealth elemente. U isto vrijeme, Tihi stršljen dolazi po dampinškoj cijeni, dokazao se u borbi i ima reputaciju moćnog, pouzdanog i svestranog zrakoplova. Nije slučajno što su tematske publikacije odmah nazvale automobil JSF-ubojicom (Joint Strike Fighter-program za stvaranje F-35).
Strani operateri lovaca obitelji Hornet, koji trenutno uključuju Kanadu, Australiju, Kuvajt, Finsku, Španjolsku, Švicarsku i Maleziju, već imaju pripremljenu infrastrukturu i akumulirano iskustvo u upravljanju takvim zrakoplovima, pa će s velikim zanimanjem razmotriti mogućnost kupnje ažurirani Hornet., čije sposobnosti odgovaraju popularnom F-35.
Australija je već učinila prvi korak-29. siječnja 2013. predstavnici Canberre najavili su otkazivanje planova o kupnji lovaca F-35, u korist F / A-18F Super Hornet (24 lovca, iznos ugovora 2 milijarde dolara). Moguće je da će novi australski F / A-18F steći mnoge značajke Tihog stršljena.
Što se tiče samih država, jasno je da postojeći planovi o kupnji 327 F-35C za zrakoplove mornarice na bazi nosača i 353 F-35B za zrakoplovstvo ILC neće moći podmiriti potrebe američke vojske-polovica eskadrila nastavit će letjeti super stršljenima, a u budućnosti i na tihim stršljenima.
Evo jedne smiješne priče - improvizirani Boeing stvorio je velike probleme za program F -35 JSF, a sada se ne zna kako će dva diva u proizvodnji zrakoplova međusobno podijeliti tržište taktičkog zrakoplovstva.
Epilog. Ruski programeri zrakoplovnog naoružanja trebali bi analizirati iskustvo svojih zapadnih kolega. Možda je stalna evolucija lovaca četvrte generacije ključ stvaranja pete generacije ove veličanstvene tehnologije.
