Legendarni tenk T-34, mnogo godina nakon završetka Drugog svjetskog rata, izaziva mnogo kontroverzi i kontradiktornih mišljenja. Neki tvrde da je on najbolji tenk tog rata, drugi govore o njegovim osrednjim performansama i nevjerojatnim pobjedama. Netko najbolji američki naziva "Sherman" ili njemački T-VI "Tigrom", a T-V "Pantherom".
O tome pokušavaju govoriti i mlađi časnici, tenkisti španjolske vojske. U članku Panzer IV: Tajne oklopne legende o Adolfu Hitleru, objavljenom u siječnju ove godine, dive se njemačkom Panzerkampfwagenu IV (Pz. Kpfw. IV), uspoređujući ga s T-34. Zaključuju da je njemački tenk "jedan od najboljih borbenih tenkova svog vremena", priznajući pritom da se "u ledenoj ruskoj stepi morao suočiti s modernijim i apriorno mnogo smrtonosnijim neprijateljem - T -34" -76."
Prepoznajući visoke karakteristike sovjetskog tenka, autori bez poštovanja govore o tenku i sovjetskim tankerima. Za tehničke karakteristike T-34 znaju iz glasina, to je vidljivo iz njihove tvrdnje da se u njemačkom tenku posada rotirala s kupolom, dok je u T-34 to nemoguće.
S ponosom pišu o masovnoj proizvodnji PzIV-a u nacističkoj Njemačkoj: u razdoblju 1937-1945 tamo je proizvedeno 8686 tenkova.
Očigledno, nemaju pojma da je u Sovjetskom Savezu tijekom ratnih godina proizvedeno 35.312 tenkova T-34!
Sudbina T-34 zahtijeva objektivnu procjenu i usporedbu stvarnih karakteristika tenkova, kako je to uobičajeno u modernoj izgradnji tenkova. Koji su se tenkovi T-34 i Pz. Kpfw. IV morali sudariti na ratištima Velikog Domovinskog rata?
Tenk Pz. Kpfw. IV stvoren je kao jurišni tenk, sredstvo vatrene potpore pješaštvu za borbu protiv neprijateljskih vatrenih mjesta i proboj kroz utvrđene položaje s lakim oklopnim oklopom i posadom od 5 ljudi.
Glavno naoružanje bio je top cijevi 75 mm kratke cijevi duljine cijevi 24 kalibra. Glavni naglasak stavljen je na snažan visokoeksplozivni projektil. Zbog male brzine odlaska oklopnog projektila (385 m / s), nije predstavljao ozbiljnu prijetnju neprijateljskim tenkovima. Kapacitet streljiva tenka bio je 80 metaka.
Zaštita tenka bila je neprobojna, frontalna zaštita trupa 30-50 mm, čelo kupole 30-35 mm, stranice trupa i kupole 20 mm, krov i dno trupa bili su samo 10 mm. Tenk nije koristio nagnuti raspored oklopnih ploča. Naravno, s takvom zaštitom ovaj je tenk postao lak plijen za protuoklopno oružje i neprijateljske tenkove.
Masa tenka u procesu modernizacije stalno je rasla i do 1941. godine porasla je sa 18,4 tone na 21 tonu. Uz konstantnu snagu benzinskog motora od 300 konjskih snaga, specifična snaga iznosila je 13,6-14,3 KS / t, u uskom kolosijeku specifični tlak za takav spremnik bio je visok: 0,69-0,79 kg / m². S tim u vezi, sposobnosti tenka i manevarske sposobnosti tenka bili su niski, a to je posebno počelo utjecati na terenske uvjete u ratu sa Sovjetskim Savezom.
Tenk je posadi tenka osigurao dobro naseljenost i vidljivost. U toranj je postavljena zapovjednička kupola koja mu je pružala svestrani pogled, postojale su naprave za osmatranje i nišanjenje koje su u to vrijeme bile savršene.
Tenk T-34 stvoren je kao brzi srednji tenk sa protu-topovskom oklopnom zaštitom, pružajući zaštitu od protutenkovskih topova 37 mm, s moćnim oružjem koje osigurava poraz neprijateljskih tenkova, a namijenjen je prvenstveno razvoju ofenzive u operativnoj dubini neprijateljske obrane u sklopu velikih tenkovskih formacija … Bio je to novi koncept svestranog probojnog tenka koji kombinira snažnu vatrenu moć, dobru zaštitu i visoku upravljivost.
Tenk T-34 imao je protutopsku zaštitu, pružao je pouzdanu zaštitu od svih neprijateljskih protuoklopnih sredstava koja su u to vrijeme postojala, uključujući 37-mm njemački protuoklopni top Pak 35/36 i gotovo sve strane tenkove, koji su bili opremljeni pištoljima ne većim od 50 mm.
Na T-34, prvi put u svjetskoj tenkovskoj zgradi, postavljen je dugocijevni top 76-mm L-11 s cijevi duljine 30,5 kalibra, koji je u siječnju 1941. zamijenjen snažnijim 76-mm Top F-34 s duljinom cijevi 41 kalibra. Ti su topovi s početnom brzinom polaska oklopnog projektila od 635 m / s znatno premašili sve strane tenkovske topove koji su u to vrijeme postojali.
Prvi put u svijetu izgradnje tenkova zaštita tenka izgrađena je na nagnutom rasporedu oklopnih ploča. Prednji dio trupa sastojao se od dvije oklopne ploče od 45 mm, gornje, smještene pod kutom od 60 stupnjeva. do okomite i donje, smještene pod kutom od 53 stupnja, pružajući oklopnu zaštitu ekvivalentnu 80 mm.
Čelo i zidovi tornja izrađeni su od oklopnih ploča od 45 mm smještenih pod kutom od 30 stupnjeva, prednja ploča je savijena u obliku polucilindra. Kod lijevanog tornja debljina stijenke povećana je na 52 mm.
Bočne stranice trupa u donjem dijelu bile su postavljene okomito i imale su debljinu od 45 mm. Gornji dio stranica, u području branica, sastojao se od oklopnih ploča od 40 mm smještenih pod kutom od 40 °. Krmeni dio sastavljen je od gornje i donje oklopne ploče od 40 mm, konvergirajući klinom pod kutom od 47 stupnjeva. i 45 stupnjeva.
Krov trupa u području MTO bio je izrađen od oklopnih ploča od 16 mm, a u području platforme kupole 20 mm. Dno spremnika bilo je debljine 13 mm ispod MTO -a i 16 mm sprijeda.
Prvi put u izgradnji tenkova na T-34 je korišten dizelski motor od 500 KS. s. S borbenom težinom od 26,6-31,0 tona, specifična snaga iznosila je 19,0-16,0 KS / t, a upotreba širokog kolosijeka osigurala je niski specifični tlak od 0,62 kg / m². cm, što je jamčilo visoke vozne karakteristike spremnika.
Kombinacija velike vatrene moći u T-34-76, dobre zaštite projektila s velikom okretnošću, okretnošću i pokretljivošću osigurala je visoke borbene karakteristike tenka. T-34-76 pouzdano je pogodio frontalnu projekciju svih njemačkih tenkova i pružio pouzdanu zaštitu od standardnog njemačkog protuoklopnog naoružanja.
Izuzetna jednostavnost konstrukcije tenkova s visokom proizvodnošću osigurala je brzu organizaciju masovne proizvodnje tenkova tijekom rata, visoku održivost na terenu i dobre operativne karakteristike.
Istodobno, T-34-76 s posadom od 4 osobe imao je ozbiljan nedostatak u pogledu radnih uvjeta članova posade. Toranj je bio skučen, vidljivost loša, a uređaji za promatranje nesavršeni. Bilo je nemoguće smjestiti drugog člana posade u toranj. Zapovjednik je također obavljao funkcije topnika, pa stoga nije mogao u potpunosti obnašati funkcije zapovjednika i tražiti ciljeve. U početnoj fazi serijske proizvodnje tenka, njegove komponente i sustavi imali su nisku pouzdanost.
Uspoređujući tenkove T-34-76 i tenkove Pz. Kpfw. IV serije AE proizvedene u istom razdoblju, možemo zaključiti da je tenk T-34-76 bio superiorniji od Pz. Kpfw. IV po svim glavnim karakteristikama. Što se tiče vatrene moći, 76-milimetarski top T-34-76 bio je zajamčen da će probiti oklop PzIV na svim stvarnim poligonima. Oklopna zaštita T-34-76 pouzdano je štitila tenk od njemačkog protuoklopnog naoružanja, a 75-mm kratkocijevna puška njemačkog tenka nije mogla prodrijeti u oklop T-34-76. U oklop T-34-76 bilo je moguće prodrijeti s udaljenosti od 100-150 m, ali na ovoj udaljenosti ipak se bilo potrebno približiti smrtonosnom tenku.
Što se tiče sposobnosti i manevarskih sposobnosti, T-34-76 je zbog veće specifične snage motora, 19 KS / t naspram 13,6 KS / t, a šira staza stajala mnogo više od Pz. Kpfw. IV i pružio neospornu prednost.
Nakupljanjem iskustva u borbenim sukobima tenkova poboljšani su T-34-76 i Pz. Kpfw. IV. Na njemačkom tenku u ožujku 1942., na modifikaciji Pz. Kpfw. IV F, umjesto topa 75 mm kratke cijevi, 75-milimetarskog topa Kw. K.40 L / 43 sa dugom cijevi sa 43 ugrađena je duljina cijevi kalibra, a u proljeće 1943. top Kw. K.40 L / 48 s duljinom cijevi od 48 kalibara.
Vatrena moć tenka dramatično se povećala, postao je univerzalni tenk sposoban za rješavanje širokog spektra zadataka i borbu protiv tenkova T-34-76 i američkog M4 Sherman na većini vatrenih područja.
Oklop PzIV-a također je povećan zbog ugradnje čvrsto valjane oklopne ploče od 80 mm čela trupa koja je dosegla razinu zaštite čela trupa T-34-76, a zaštita kupole djelomično je povećana na 30 mm. Ostatak oklopa tenka ostao je nepromijenjen i bio je slab. Osim toga, na Pz. Kpfw. IV uvedene su dodatne zaštitne mjere-šarke protiv kumulativne zaslone napravljene od limova od 5 mm, postavljene uz stranice trupa, te premaz vertikalnog oklopa sa "zimmeritom" za zaštitu od magnetskih rudnici.
Međutim, sposobnost kretanja i upravljivost tenka, osobito njegovih posljednjih modifikacija, čija je masa dosegla 25,7 tona, s istom snagom motora postale su još gore.
Pojavom na Pz. Kpfw. IV topa dugog cijevi od 75 mm sa cijevi od 43 kalibra vatrena moć T-34-76 praktički se izjednačila, a ugradnjom topa od 48 kalibra vatrena moć Pz. Kpfw. IV -a počela je nadmašivati T -34 -76. Osim toga, pojava na čelu u ljeto 1943. tenkova Tiger s topovima 88 mm s cijevi duljine 56 kalibara i pojačanim čeonim oklopom tenka do 100 mm i Pantera s topom od 75 mm s duljina cijevi od 70 kalibara i čeoni oklop do 80 mm učinili su ih neranjivima za top T-34-76.
Do kraja 1940. Nijemci su imali protutenkovske topove Pak 40 od 75 mm, prodirući u oklop 80 mm s udaljenosti od 1000 m, odnosno T-34-76 je pogođen na najvjerojatnijoj udaljenosti bitke, i oklopna školjka topa 88-milimetarskog tenka Tiger “, koji je imao početnu brzinu od 890 m / s, probio je prednji oklop tenka T-34 s udaljenosti od 1500 m.
Postavljalo se pitanje ozbiljne modernizacije tenka T-34-76 ili razvoja novog tenka. Razvijen je projekt za dobro zaštićen tenk T-43 s topom od 85 mm, koji je riješio mnoga pitanja, ali je zahtijevao zaustavljanje i ponovno opremanje proizvodnje, što je bilo neprihvatljivo tijekom rata.
Zaustavili smo se na radikalnoj modernizaciji T-34-76 i traženju drugih rješenja usmjerenih na taktičku zaštitu tenka i razvoj drugih taktika korištenja tenkovskih formacija. Uvedena je nova kupola s povećanim prstenastim tornjem, što je omogućilo ugradnju topa kalibra 85 mm i povećanje količine streljiva za njega na 100 komada.
Toranj je imao povećan unutarnji volumen, što je poboljšalo nastanjivanje posade i omogućilo dovođenje do 5 osoba. Predstavljen je novi član posade - topnik, zapovjednik je mogao kontrolirati tenk i tražiti ciljeve. Vidljivost iz tenka također je poboljšana ugradnjom novih uređaja za osmatranje i zapovjedničke kupole.
Oklopnu zaštitu bilo je moguće povećati samo u kupoli, debljina oklopa prednjeg dijela kupole povećana je na 90 mm, a stranice kupole na 75 mm. U kombinaciji s konstrukcijskim kutovima nagiba stranica kupole, ova je debljina pružala zaštitu od oklopnih granata iz topa Rak 40 od 75 mm.
Zbog konstrukcijskih značajki tenka nije bilo moguće povećati zaštitu prednjih ploča trupa; uzdužni položaj motora nije omogućio pomicanje kupole natrag. Zaštita trupa ostala je na istoj razini, samo se debljina krmene oklopne ploče povećala s 40 mm na 45 mm, a debljina dna u čeonom dijelu sa 16 mm na 20 mm. Tenk je dobio indeks T-34-85 i započeo je masovnu proizvodnju u prosincu 1943. godine.
Usporedba tenkova T-34-85 s PzIV-om serije F-J proizvedenom 1942.-1945. Pokazuje potpuno drugačiji omjer karakteristika.
Topovi tenkova slični su po svojim karakteristikama. S većim kalibrom pištolja, T-34-85 imao je nižu stopu odlaska oklopnog projektila (662 naspram 790 m / s), a brzina odlaska oklopnog projektila potkalibra bila je blizu (930 naspram 950) m / s). Odnosno, što se tiče vatrene moći, tenkovi T-34-85 i Pz. Kpfw. IV bili su približno jednaki.
Što se tiče zaštite, T-34-85 bio je viši od Pz. Kpfw. IV, protu-topovski oklop T-34-85 pružao je zaštitu od neprijateljskog protuoklopnog naoružanja i vatre Pz. Kpfw. IV topa, ali je bio nemoćan protiv vatre tenkova Tigar i Pantera."
Tenk T-34-85 zadržao je visoke karakteristike u pogledu pokretljivosti i upravljivosti, s povećanjem mase T-34-85, specifična snaga ostala je na razini od 15, 5 KS / t, a za Pz. Kpfw. IV, s povećanjem mase tenka, specifična snaga je pala na 11,7 KS / t, a karakteristike njegove pokretljivosti i upravljivosti postale su još gore.
Unatoč ugradnji topa od 85 mm, T-34-85 je bio u rangu samo s PzIV-om u pogledu vatrene moći. Popustivši njemačkim tenkovima "Tiger" i "Panther" u vatrenoj moći i zaštiti, izgubio je od njih u dvoboju. Istodobno, T-34-85 bio je superiorniji od njemačkih tenkova u upravljivosti i imao je vrlo visoku razinu operativne i taktičke pokretljivosti, koja se uspješno koristila u razvoju novih taktika za uporabu tenkovskih formacija.
U prvoj fazi rata tenk T-34-76 ozbiljno je premašio njemački masovni tenk Pz. Kpfw. IV po svim karakteristikama, u drugoj fazi bili su jednaki po vatrenoj moći, ali je T-34-85 počeo popuštati novim njemačkim tenkovima T u pogledu vatrene moći i zaštite. -VI "Tigar" i T -V "Panther". Odbili su lansirati novi tenk T-43, oslanjajući se na novu taktiku korištenja postojećih i moderniziranih tenkova.
1941. sovjetske tenkovske snage pretrpjele su velike gubitke, dok su njemačke trupe imale samo slabo oklopljene tenkove Pz. Kpfw. IV, ali njemački tankeri u svojim taktičkim vještinama, u koherentnosti posada i zapovjednom iskustvu stečenom u borbama s Francuskom i Poljske, znatno nadmašivao sovjetske tankere.
Veliki gubici tenkova u početnom razdoblju rata objašnjavali su se slabim razvojem novih tenkova od strane osoblja, niskom pouzdanošću tenkova, taktički nepismenom upotrebom tenkova i žurbom za ulazak u bitku bez prethodne organizacije interakcije s drugim vrstama trupa, kontinuirani marševi na udaljenosti do 1000 km, onemogućavanje tenkova šasije, nedovoljna organizacija službi za popravak i evakuaciju s brzim kretanjem crte bojišnice, kao i gubitak zapovjedništva i kontrole nad postrojbama od strane višeg stožera i slabog zapovjedništva te upravljanje unutar tenkovskih formacija.
Važnu ulogu imali su dobro organizirana protuoklopna obrana Nijemaca. Sovjetskim tenkovima često se žurilo da probiju neprijateljsku dobro organiziranu protutenkovsku obranu bez prethodne obrade topništva i zrakoplovstva.
Sve se to nastavilo 1943. tijekom bitke kod Kurska. U blizini Prokhorovke nije bilo nadolazeće tenkovske bitke, ovo je legenda. Zapovjednik 5. gardijske tenkovske vojske, general Rotmistrov, bacio je vojsku u protunapad protiv dobro organizirane protutenkovske obrane neprijatelja i uveo je bojnu na uski dio fronta, stisnut rijekom i željeznicom nasip. Nijemci su se izmjenjivali uništavajući bataljune. Gubici vojske bili su zastrašujući, izgorjelo je 340 tenkova i 17 samohodnih topova, vojska je izgubila 53% tenkova i samohodki koji su sudjelovali u protunapadu. Nije bilo moguće probiti neprijateljsku obranu.
Kao rezultat ove bitke, Staljin je osnovao povjerenstvo koje je ispitalo razloge neuspješne uporabe tenkova i njihove tehničke karakteristike. Doneseni su zaključci, pojavio se tenk T-34-85, a taktika korištenja tenkovskih formacija radikalno je promijenjena.
Tenkovi više nisu žurili da probiju neprijateljsku organiziranu protuoklopnu obranu. Taj su zadatak izvršili topništvo i zrakoplovstvo. Tek nakon probijanja obrane tenkovske jedinice uvedene su u proboj za opsežne operacije opsega. Sovjetsko vojno vodstvo nastojalo je izbjeći tenkovske bitke što je više moguće.
U takvim operacijama, kao nikada prije, bile su korisne izvrsne karakteristike T-34-85 u pogledu upravljivosti i pokretljivosti, a povećana tehnička pouzdanost tenka omogućila je izvođenje niza brzih i dubokih operacija. Ovo je još jednom pokazalo da u bitci ne pobjeđuje samo tehnologija, već i ljudi koji je pametno koriste.
Kao rezultat toga, uspoređujući tenkove T-34 i Pz. Kpfw. IV, možemo reći da je T-34, ne samo u pogledu svojih tehničkih karakteristika, već i, ako je moguće, organizirati masovnu proizvodnju tijekom rata i, s kompetentnom taktikom svoje uporabe, bio superiorniji od njemačkog tenka. Pa čak su i njemački generali, koji su na sebi osjetili njegovu moć, prepoznali T-34 kao najbolji tenk Drugog svjetskog rata.
