Predgovor
Battleship je skraćeni naziv za brod linije. Bojni brod je najveći, najmoćniji i uravnotežen u svakom pogledu ratni brod među brodovima drugih klasa svog doba. Bojni brod bio je udarna snaga mornarice od 17. stoljeća do sredine 20. stoljeća.
Brod je dobio ime po početnoj taktici korištenja bojnih brodova. Eskadrile suprotnih strana približile su se jedna drugoj u budnoj formaciji, t.j. postrojeni u jednu liniju, nakon čega je počeo vrući topnički dvoboj. U početku je oružje bojnih brodova bilo topništvo. Nakon toga, s napretkom na području sustava pomorskog naoružanja, topničko naoružanje bojnih brodova dopunjeno je torpednim i minskim naoružanjem.
Tijekom svoje evolucije klasa bojnog broda sastojala se od mnogo različitih potklasa. Međutim, sve ove vrste ratnih brodova još uvijek su bojni. U ovom ćemo članku analizirati sve glavne faze razvoja bojnog broda, a također ćemo pokušati saznati u kojoj se fazi njihova evolucija odjednom prebacila na one tračnice koje su u konačnici dovele do činjenice da su bojni brodovi potpuno nestali iz svih vojnih flota svijet. Netko se može usprotiviti: bojni brodovi nisu uništeni zbog njihovog navodno pogrešno odabranog izgleda, već zbog brzog razvoja sustava mornaričkog naoružanja. Konkretno, podmornice i minsko i torpedno oružje, mornaričko zrakoplovstvo i zrakoplovno oružje, raketno naoružanje. Postoji nešto za odgovor na ovaj naizgled očit argument. Brodovi drugih klasa - minolovci, minerači, desantni brodovi, razarači, krstarica itd. - nisu otišli nikamo i prilično koegzistiraju s ovim modernim vrstama mornaričkog naoružanja, iako su za njih red veličine ranjiviji u usporedbi s čak zastarjelim bojnim brodovima iz 19. stoljeća. Pa što je ubilo bojne brodove? Pokušat ćemo pronaći odgovor na ovo pitanje. Nekima se ovaj članak može činiti varljivim, ali netko će, očito, u njemu pronaći racionalno zrnce. Za početak ćemo razmotriti faze glavnih klasa bojnog broda.
Jedrenjak linije
Pojavili su se u 17. stoljeću. Drveni trojarbolni brodovi istisnine od 500 do 5000 tona. Ti su brodovi u pravilu konstrukcijski imali tri akumulatorske palube (od kojih su se zvali trokrilni), u kojima je bilo smješteno od 30 do 130 pištolja za punjenje raznih kalibara. Topovi su pucali kroz otvore za pištolje - posebne rupe sa strane. U neborbenoj situaciji pištolji su se obično premještali unutar trupa, a luke su bile zatvorene posebnim polu-jastučićima. Zaštitu su pružale vrlo debele drvene stranice. Odaje za zapovjedni kadar bile su koncentrirane na krmi broda. Ispod baterijskih paluba nalazili su se skladišni prostori za teret koji su sadržavali zalihe vode, namirnice, barut i streljivo. Jedrenjak linije pokretan je pomoću jedra smještenih na tri jarbola. Naravno, mogao se kretati samo uz prisutnost vjetra. Uz dovoljne sposobnosti plovidbe i autonomiju, brzine jedrilice ostavile su mnogo željenog. Tipičan primjer jedrenjaka ove linije je HMS Viktory, perjanica admirala Nelsona, koja se i dalje brižno čuva u Portsmouthu. Najmoćnijim jedrenjačkim bojnim brodom smatra se ruski brod "Dvanaest apostola".
Bojni brod na baterije
Oni su bili daljnji razvoj jedrenjaka te linije i malo su se razlikovali od njih u svojoj arhitekturi. Brodovi istisnine 2000-10000 tona i duljine od 60 do 100 m. Dizajn im je bio ili kombiniran ili isključivo metalni. U slučaju kombiniranog dizajna, baza trupa broda bila je drvena, a čelične oklopne ploče obješene su na drvenu stranu u najugroženijim zonama. U slučaju metalne konstrukcije, cijeli trup broda bio je izrađen od metala, a oklopne ploče bile su sastavni dio njegova još uvijek prilično jednostavnog dizajna. Brodovi su imali jednu baterijsku palubu, na kojoj se, po analogiji s jedrenjačkim bojnim brodovima, nalazilo topništvo-do 40 topova za napuhavanje ili punjenje kalibra obično ne više od 203 mm. U toj je fazi sastav pomorskog topništva bio prilično kaotičan i nije imao nikakve logike u pitanju njegove taktičke uporabe. Sastav oklopa također je bio prilično primitivan, a debljina mu je bila oko 100 mm. Elektrana je jednoosovinski klipni parni stroj na ugljen. Dopušteno je da baterijski bojni brodovi razvijaju brzine od 8 do 14 čvorova. Osim toga, još su postojali jarboli s jedrilicama kao rezervnim pogonskim uređajem. Dobru ideju o ovoj vrsti bojnog broda pruža HMS "Warrior" pristao u Portsmouth.
Akumulatorski bojni brod "Ratnik". Mjere: 9358 t i 127x17,7 m. Naoružanje: deset topova 179 mm (7 "), dvadeset osam topova od 68 metaka, četiri topa 120 mm (4,7"). Rezervacija: daska - 114 mm. Mobilnost: 1x5267 KS PM i 14 čvorova (26 km / h). Na jedrima - do 13 čvorova. (24 km / h). Ovaj se brod razlikovao od svojih kombiniranih drveno-metalnih kolega s potpuno čeličnim trupom, podijeljenim u 35 odjeljaka s dvostrukim dnom. Također, ovaj je brod bio normalne veličine kako bi se osigurala odgovarajuća plovidbenost i autonomija te za smještaj potrebnog naoružanja i mehanizama.
Bojni brod kazamat
Riječ je o bojnim brodovima iz razdoblja kada je doba pare i oklopa počelo ulaziti u zrelu dob: 70 -ih godina 19. stoljeća. Bojni brodovi kazamati razlikovali su se od baterijskih bojnih brodova po poboljšanom dizajnu, naglom povećanju broja ugrađenih mehanizama, uređaja i instrumenata, kao i radikalnoj komplikaciji njihova dizajna. I premda se njihova veličina i istisnina (oko 10.000 tona i do 110 m duljine) nisu mnogo promijenili u usporedbi s najvećim baterijskim bojnim brodovima, kazematni bojni brodovi već su ih u potpunosti nadmašili svojim borbenim potencijalom. Temeljne razlike bile su sljedeće. Prvo, kalibar i broj topova standardizirani su i počeli su imati jasnu klasifikaciju u skladu s njihovim izvedbenim karakteristikama i svrhom koja proizlazi iz ovih izvedbenih karakteristika. Na kazamatskim bojnim brodovima svo je topništvo već podijeljeno na glavni kalibar (GK) i protuminski kalibar (PMK). Prvi je imao namjeru uništiti sve vrste površinskih ciljeva i nanijeti topničke napade na obalne ciljeve, drugi je bio osmišljen kako bi porazio razarače, razarače, torpedne čamce i druge male ciljeve velike brzine koji nisu mogli „uloviti“glomazne topničke sustave glavnog kalibra. Kao glavni kalibar upotrijebljeno je 4-8 teških topova za napuhavanje ili punjenje za cijevi kalibra od 240 mm do 340 mm. Kao kalibar protiv mina korišteni su topovi malog kalibra kalibra do 76 mm. Ovaj sastav topništva bio je manje brojčan od topništva baterijskih bojnih brodova, ali je bio mnogo snažniji i učinkovitiji. Druga inovacija je djelomično napuštanje baterije. Topovi glavnog kalibra sada su bili smješteni u pojedinačnim kazamatima, a od susjednih su bili odvojeni oklopnim pregradama. To je značajno povećalo opstojnost takvog topništva u borbi. Baterijske palube, ako su se sada koristile, koristile su se samo za smještaj sekundarnog topničkog baterija. Dio sekundarne topničke baterije počeo se postavljati na gornju palubu u nosačima palube kružne rotacije. Osim toga, ogromna veličina i težina novih topova velikog kalibra, kao i streljiva za njih, zahtijevali su uvođenje djelomične ili potpune mehanizacije procesa punjenja i ukazivanja takvog oružja. Na primjer, borbeni odjeljak pištolja glavnog kalibra 340 mm na francuskom bojnom brodu kazamat Courbet nalikovao je prostorijama male mehaničke tvornice. Sve je to omogućilo s pravom napustiti izraz "pištolj" u ovoj fazi, zamijenivši ga ispravnijim izrazom "nosač za oružje" (AU) u ovom slučaju. Otvori za pištolje nekih nosača pištolja od kazamata počeli su dobivati zaštitu od drobljenja. Došlo je do promjena i u dizajnu trupa i u elementima njegove zaštite. Prvo, kako bi se povećala preživljivost i nepotopivost tijekom borbenih i navigacijskih oštećenja, bojni brodovi ovog razdoblja počeli su dobivati dvostruko dno. Drugo, kako bi odoljeli superteškim "koferima" novih topova velikog kalibra glavnog kalibra, oklop se počeo stezati u relativno uske pojaseve čija je debljina brzo dosegla 300 mm ili više. Ostatak korpusa ili nije imao nikakvu zaštitu, ili je imao čisto simboličku zaštitu. Elektrana je sada uključivala nekoliko parnih klipnih motora koji rade na 1 ili 2 vratila. Maksimalna brzina putovanja - do 15-16 čvorova. Sposobnost plovidbe postala je gotovo apsolutna (oluja do 11 bodova). Osim toga, neki bojni brodovi ovog tipa počeli su dobivati torpedne cijevi sa streljivom za torpeda i baražne mine. Takvo je naoružanje već omogućilo gađanje ciljeva topničkom vatrom na udaljenosti do 4-5 km i konačno ih uništilo torpedima ako je cilj nakon granatiranja i dalje ostao uzdrman. Nedostaci bojnih brodova kazamata uključuju vrlo male kutove paljbe nosača glavnih baterijskih topova, njihovu izuzetno nisku stopu vatre (1 hitac svakih 15-20 minuta), otežanu uporabu topništva po svježem vremenu i primitivni sustav upravljanja vatrom FCS-a. Najmoćniji bojni brodovi koji pripadaju kategoriji bojnih brodova kazamata bili su francuski bojni brodovi klase Courbet.
Bojni brod kazamat "Admiral Courbet" 1881. godine. Gola moć. U vrijeme stupanja u službu, to je svakako izazvalo jezu među gospodarima britanskog admiraliteta. Ploča je završavala gornjom palubom na visini otprilike 4. kata višekatnice, što je plovidbenost ove impozantne plutajuće tvrđave učinilo gotovo apsolutnom. Dimenzije: 10.450 tona i 95x21, 3 m. Naoružanje: četiri 340-mm / L21 (13, 4 ") M1881 i četiri 279-mm / L20 (10, 8") M1875 AU GK, šest 140-mm (5, 5”) M1881 AU SK, dvanaest sekundarnih baterijskih pištolja od 1 kilograma, pet 356 mm TA. Rezervacija: daska - do 380 mm (kovano željezo). Mobilnost: 2x4150 KS PM i 15, 5 čvorova. (29 km / h). Očito se takva oprema neće raspasti i utopiti od nekoliko pogodaka protubrodskih raketa Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon itd., Kao što se to događa s modernim visokotehnološkim ratnim brodovima, a ukupne su dimenzije približno iste (čak i znatno manje duljine).
Bojni brod Tower
Nedostaci dizajna kazamatskih bojnih brodova natjerali su dizajnere da traže načine za povećanje učinkovitosti korištenja već sasvim solidne vatrene moći bojnih brodova. Rješenje je pronađeno - stvaranje ne kazamata, već nosača topovskih topova glavnog kalibra, koji su se nalazili na gornjoj palubi i, kao rezultat toga, imali su znatno veće kutove ispaljivanja. Osim toga, nosač pištolja kupole zaštićeniji je od kazamata, iako je teži. Nosači topova jednog i dva topa glavnog kalibra izrađeni su s topovima kalibra od 240 mm do 450 mm. Na bojnim brodovima tornjevima instalirano je od jedne do tri takve instalacije (rijetko više). Topništvo SK -a i PMK -a nastavilo je ostati u baterijskom palubi, u instalacijama kazamata i palube. Budući da je na gornjoj palubi bio potreban prostor za smještaj velikih instalacija, oprema za jedrenje je konačno napuštena. Bojni brodovi sada su nosili jedan ili dva jarbola, dizajnirana za smještaj osmatračnica, reflektora, malokalibarskog topništva i signalne opreme. Zaštita oklopa i elektrana ostali su približno na razini najboljih bojnih brodova kazamata. Međutim, broj pomoćne opreme za upravljanje novim, složenim instalacijama tornja dodatno je narastao. Dva broda polažu titulu najboljih toranjskih bojnih brodova: talijanski bojni brod Duilio i domaći bojni brod Petar Veliki.
Bojni brod Duilio oklopno je čudovište istisnine 11138 tona. Glavno naoružanje bojnog broda bila su dva nosača topova s dva pištolja, postavljena dijagonalno u središte trupa broda. Svaki nosač pištolja imao je dva pištolja za punjenje cijevi 450 mm RML-17,72, težine 100 tona svaki. Pogon mehanizama za utovar i vođenje je hidraulički. Ispaljivali su granate teške gotovo tonu na udaljenost od 6 km i mogli su prodrijeti u čelični oklop debljine 500 mm s udaljenosti od 1800 m. Brzina paljbe - 1 volej u 15-20 minuta. Brod je imao tri nosača topa kalibra 120 mm i nekoliko malih topova kao topništvo za SK i sekundarnu bateriju. Sliku su nadopunile 3 torpedne cijevi. Na krmi je bila pristanišna komora za torpedni čamac tipa "Nomibio". Brod je imao potpunu mehanizaciju svih radnih procesa. Bojni brod "Petar Veliki" predviđao je pojavu modernih bojnih brodova eskadrile. Njegova je arhitektura već odgovarala kanonima kojih se brodograditelji pridržavaju u današnje vrijeme. Topništvo glavnog kalibra - dva nosača topova s dva pištolja s topovima 305 mm / L20. Jedna instalacija nalazila se na pramcu, druga na krmi broda s glatkom palubom. To je omogućilo uporabu oba nosača topa (sva četiri topa) u salvi na brodu, kao i djelovanje na pramac i krmu s polovicom topništva. U središtu je bila nadgradnja s palubama, jarbolima, cijevima, borbenim stubovima i mostovima. Vatrenu moć broda nadopunila su dva minobacača kalibra 229 mm na krmi broda. Kao topnička sekundarna baterija koristilo se šest palubnih topova kalibra 87 mm. Oklop do 365 mm. Shema rezervacija je poboljšana. Brzina do 15 čvorova.
Bojni brod kupola Dandolo jedan je od bojnih brodova klase Duililo. Izgleda prilično ružno, međutim, po broju inovativnih tehničkih rješenja, kalibru glavnih baterija i stupnju mehanizacije, svojevremeno je bio daleko ispred ostalih. Njegovi nedostaci su loša plovidbenost i ne baš uspješan raspored oružja i kontrolnih mjesta. Mjere: 11138 tona i 109, 2x19, 8 m. Naoružanje: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "-ispaljene granate težine 908 kg) RML-17.72 AU GK, tri 120-mm (4, 7") AU SK i nekoliko malih sekundarnih topova, tri 356 mm TA, torpedni čamac tipa "Nomibio" u unutarnjem doku (na "Duilio"). Rezervacije: bočno - do 550 mm, paluba - 50 mm. Mobilnost: 2h3855 KS PM i 15 čvorova (28 km / h). "Dreadnought" vrsta zaštite "sve ili ništa" ovog broda omogućila je dobro držanje teških pojedinačnih udara "kofera" velikog kalibra, ali nije pružala gotovo nikakvu zaštitu od jake vatre iz SC-a i sekundarne baterije iz malih i srednje udaljenosti.
Bojni brod Barbette
Strukturno su ponovili tip bojnog broda kule, ali umjesto tornjeva imali su roštilje. Barbet je bio građevina ugrađena u trup broda u obliku bunara od oklopnih prstenova, u kojem su se nalazili topovi zajedno sa svim potrebnim mehanizmima i napravama. Oružja koja su se nadvila nad šipku nisu bila velika meta, pa je odlučeno da ih neće štititi. Odozgo, takva struktura također nije zaštićena. Zatim je rotirajući dio nosača pištolja s barbetom dobio lagani pokrov protiv rascjepa sličan tornju. U procesu evolucije, toranj i šipka postupno su se spojili u jedinstvenu strukturu, u kojoj je šipka nepomičan dio nosača za pištolj, a toranj s alatima koji je okrunjuju pomični je rotirajući dio. Domaći crnomorski bojni brodovi tipa Ekaterina II bili su među najmoćnijim bojnim brodovima na svijetu.
Monumentalni izgled ruskog barbetnog bojnog broda "George the Victorious" - jednog od niza bojnih brodova klase "Ekaterina II" (četiri broda). Ono što je na fotografiji identificirano kao klasični nosač topovske kupole zapravo je pištolj s dva pištolja glavnog kalibra s lakim poklopcem protiv drobljenja. Prvi korak prema spajanju sheme raspoređivanja topništva i kupole. Mjere: 11032 tone i 103, 5x21 m. Naoružanje: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, sedam 152-mm / L35 (6") AU SK, osam 47-mm i deset 37-mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Rezervacije: bočno - do 406 mm, paluba - do 63 mm (čelik). Mobilnost: 2h4922 KS PM i 16, 5 čvorova. (31 km / h).
Monitor
Varijanta bojnog broda s ravnim dnom za kupole za operacije u plitkoj vodi. Imali su ravni trup s minimalnim gazom i vrlo niskim nadvojem. Dodaci su svedeni na minimum. Kao glavno naoružanje - jedan ili dva nosača pištolja za kupole. Kalibar njihovih topova mogao je doseći 305 mm pa čak i više. U pravilu nije bilo drugog oružja, iako je još moglo biti prisutno nekoliko malih topova. Elektrana je omogućila brzinu od 10-12 čvorova. Takvi su brodovi bili uvjetno sposobni za plovidbu i bili su namijenjeni za operacije maksimalno u zoni blizu mora, rijekama i jezerima.
Bojni brod eskadrile
Brodovi vrhunca ere "pare i oklopa" i početka razdoblja naglog razvoja elektrotehnike i izrade instrumenata. Ovaj put od 80 -ih godina XIX stoljeća do kraja prvog desetljeća XX. Stoljeća. Bojni brodovi eskadrile moćni su i svestrani ratni brodovi sposobni djelovati na bilo kojem području svjetskih oceana. Njihov istisnina iznosio je 10.000-16.000 tona. Duljina je bila od 100 do 130 m. Ti su brodovi imali moćne višeredne oklope izrađene od najboljih marki oklopnog čelika, a ne od običnog čelika, poput prvih bojnih brodova. Debljina višerednih oklopnih barijera dosegla je 400 mm i više. Pojavile su se domaće i lokalne rezervacije. Pojačana je zaštita od torpeda (PTZ). Napredak u razvoju elektrotehnike i instrumentacije omogućio je opremanje bojnih brodova eskadrila optičkim instrumentima, nišanima, vodoravnim baznim daljinomjerima, centraliziranim sustavom za upravljanje vatrom i radio postajama. Napredak u području mornaričkih sustava naoružanja, baruta i eksploziva omogućio je njihovo opremanje najsuvremenijim topništvom, torpednim i minskim naoružanjem po karakteristikama izvedbe, potpuno superiornim u odnosu na slične sustave koji su se koristili deset godina ranije. Topničko naoružanje bilo je jasno sistematizirano. Razvoj novih vrsta baruta, novih projektila i najnovijih topničkih sustava s dugim cijevima omogućilo je izjednačavanje učinkovitosti topova 305 mm s dosadašnjih 406-450 mm. U većini slučajeva dva su se nosača topovskog topa počela koristiti kao glavni kalibar na bojnim brodovima, svaki s parom topova od 305 mm. Poput Petra Velikog, jedan nosač oružja nalazio se na pramcu, drugi na krmi. Bilo je i iznimaka: na nekim borbenim brodovima domaćih i britanskih eskadrila postojao je samo jedan nosač topničkog pramca. Na bojnim brodovima njemačke klase Brandenburg glavno baterijsko topništvo, uključujući tri dvotopijska topnička nosača 283 mm, postavljeno je na isti način kao što je kasnije učinjeno na dreadnoughtima: sva tri nosača postavljena su u nizu duž središnje ravnine broda, što je omogućilo postizanje maksimalne bočne salve. Na domaćim bojnim brodovima tipa Sinop (brodovi potpadaju pod definiciju i eskadrile i bojnih brodova s barbetom) tri uparena nosača topa 305 mm postavljena su u trokut oko masivne središnje nadgradnje. Srednje topništvo i sekundarna baterija kalibra protiv mina bile su smještene u nosačima kazamata i palube, kao i na vrhovima prednjeg jarbola i glavnih jarbola. Osim toga, s obzirom na veliku površinu neoklopljenih dionica, kao i na veliki broj nadgrađa, mostova i kormilarnica, na kojima se nalazila brojna oprema i borbeni položaji, nužni za upravljanje brodom i njegovim gađanjem, bojni brodovi eskadrile odlučili su dramatično ojačati takozvano brzometničko topništvo ili topničke nosače srednjeg kalibra. …Ovi nosači pištolja su prilično veliki prema kopnenim standardima u kalibru (120 mm, 140 mm i 152 mm), no ipak su dopuštali ručno punjenje i stoga su imali brzinu paljbe od 5-8 metaka u minuti. Bojni brodovi eskadrile imali su od 8 do 16 takvih topova. Izbacili su ogromnu količinu metala u minuti i napravili kolosalnu devastaciju na gornjim nadogradnjama neprijateljskih brodova, koje je gotovo nemoguće pouzdano zaštititi. Ono što se u ovom slučaju događa s još uvijek, općenito, borbeno spremnim bojnim brodom, pokazalo je vrlo dobro, na primjer, noćna bitka na Guadalcanalu 1942. godine. Mogućnosti ažuriranog topništva glavnog kalibra omogućile su bojnim eskadriljskim bojnim brodovima topničku vatru na ciljeve koji se nalaze na udaljenosti od 13-18 km, ali je efektivni domet vatre prema sposobnostima MSA bio ograničen na oko 10 km. Na takvoj udaljenosti topništvo srednjih kalibra bojnih brodova bilo je više nego učinkovito. U pravilu se nalazio u bočnim nosačima pištolja ili kazamata. Bojni brodovi eskadrile visoke tehnologije imali su topništvo SK, smješteno na isti način kao i glavna baterija, u nosačima topovske palube s punom mehanizacijom i velikim kutovima paljbe. To je dodatno povećalo učinkovitost topništva srednjeg kalibra i omogućilo mu potpunu potporu glavnom kalibru u borbi. Također, topništvo srednjeg kalibra korišteno je za odbijanje minskih napada i stoga je bilo prilično svestrano. Snaga dvo- i četveroosovinskih trostrukih ekspanzijskih parnih strojeva dosegla je 15.000-18.000 KS. što je omogućilo najboljim bojnim eskadrilama postizanje brzine od 16-19 čvorova. s dugim dometom krstarenja i gotovo apsolutnom plovidbenošću. Neki bojni brodovi eskadrile nosili su i takozvani "srednji" kalibar. Riječ je o nekoliko topova kalibra 203 mm - 229 mm - 234 mm. Nalazili su se u nosačima pištolja od kazamata (rjeđe u tornjevima) i služili su za povećanje vatrene moći. Taktički, to je bilo topništvo glavnog kalibra. Takvi se topovi nisu mogli ručno napuniti, pa njihova brzina paljbe nije bila mnogo veća od oruđa glavnog kalibra 305 mm, s znatno manjom vatrenom snagom. Još uvijek nije poznato je li takvo tehničko rješenje bilo opravdano. Rafali granata od 12 "i 9" bili su slabo istaknuti, što je zbunilo promatrače i otežalo kontrolu vatre. Rezerva pomaka i prostora za te instalacije mogla bi se usmjeriti na jačanje samog glavnog ili srednjeg kalibra, kao i na oklopnu zaštitu i vozne performanse. Domaći bojni brodovi tipa "Borodino" i njihov prototip "Tsesarevich" smatraju se jednim od najboljih klasičnih bojnih brodova na svijetu. Pravi plutajući tenkovi, oklopljeni od glave do pete, istisnine oko 14.000 tona i duljine 120 m, ti su se brodovi odlikovali savršenom konstrukcijom i izvrsnim izvedbenim karakteristikama. Svo njihovo glavno topništvo dugog dometa bilo je smješteno u dvostrukim nosačima topova na visokim visinama. Totalni električni pogoni i potpuna mehanizacija svega i svakoga. Vrlo učinkovit sustav za centralizirano upravljanje vatrom topničkog i torpednog naoružanja s jednog mjesta. Vrlo složen dizajn oklopnog trupa na razini bojnih brodova Drugog svjetskog rata. Ukupna smanjena debljina oklopa višerednih oklopnih prepreka je više od 300 mm okomito i do 150 mm vodoravno. Zaštita vitalnih i pomoćnih dijelova broda. Snažan PTZ. Brzina do 18 čvorova.
Ovaj plutajući tenk pod ponosnim imenom "Eagle" jedan je od pet bojnih brodova serije "Borodino". Koncept bojnog broda eskadrile u tim brodovima gurnut je do granice savršenstva. Najsloženija shema zaštite na razini bojnih brodova 2. svjetskog rata. Brodovi ove serije danas su izvrsna borbena platforma za postavljanje najnovijih raketno-torpednih i topničkih borbenih sustava. Dimenzije: 14400 t i 121, 2x23, 2 m. Naoružanje: 2x2-305 mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), dvadeset 75-mm i dvadeset 47-mm AU PMK, deset 7, 62-mm P, četiri 381 -mm TA, 20 min baraže. Oprema: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN na nišanskim mjestima, dva daljinomera od 1,2 metra, optički nišani u AJ), radio postaja. Rezervacije: daska (smanjena, ukupno) - do 314 mm (Kruppov oklop), paluba (ukupno) - do 142 mm. Mobilnost: 2h7900 KS PM i 17, 8 čvorova. (33 km / h). Imale su optimalne veličine sa stajališta učinkovitosti / cijene / mase, što je omogućilo njihovu proizvodnju u velikim količinama. To je značajno proširilo operativne mogućnosti povezivanja takvih brodova, budući da čak ni Yamato nije u mogućnosti biti na dva mjesta u isto vrijeme.
Bojni brod obalne obrane
Brodovi izgrađeni prema svim kanonima eskadrila, ali njihov je pomak tri puta manji, na razini od 4000 tona. Namijenjeni su za vođenje neprijateljstava u blizini njihovih obala u obalnom obrambenom sustavu. Kao glavni kalibar imali su jedan ili dva nosača za oružje s topovima kalibra od 203 mm do 254 mm. Ponekad su bili opremljeni nosačima topova 305 mm od "velike braće". Gradili su se u malim serijama do Drugog svjetskog rata.
Bojni brod klase 2
Brodovi izgrađeni prema svim kanonima eskadrila, ali njihov je pomak otprilike 1,5 puta manji, - 8000-10000 tona. Topništvo glavnog kalibra - topovi 254 mm - 305 mm. Dizajniran za opću bitku i za obavljanje ophodnje i ophodnje na komunikacijama i čuvanje konvoja. Građene su u malim serijama.
Drednot
Brodovi su se dramatično povećali u veličini i pomaku u odnosu na bojne brodove. Prvi predstavnik ove klase bojnih brodova bio je poznati HMS "Dreadnought", koji je u službu britanske flote stupio 1906. godine. Potisak mu je povećan na 20.000 tona, a duljina na 160 m. Broj nosača topa 305 mm glavne baterije povećan je s dva na pet, a topnički nosači SK napušteni su, a ostalo je samo sekundarno topništvo. Osim toga, četveroosovinska parna turbina korištena je kao elektrana, što je omogućilo postizanje brzine od 21-22 čvora. Svi ostali dreadnoughti izgrađeni su na ovom principu. Broj cijevi glavnog kalibra dosegao je 12 pa čak i 14. Odlučili su se vratiti topništvu srednjeg kalibra, budući da je, između ostalog, služila i kao sekundarna baterija, ali su je počeli postavljati kao na prve bojne prve eskadrile- u brodskim instalacijama kazamata. Mjesto sekundarne baterije na palubama i nadgrađenjima zauzelo je protuzračno topništvo (ZA). Na nekim dreadnoughtima i dalje su se instalirali klipni parni strojevi jer su bili ekonomičniji u usporedbi s turbinama. MSA se nastavila poboljšavati, uslijed čega se domet učinkovite topničke vatre povećao na 15 km, a maksimalni na 20 km. Opet, nije poznato jesu li dreadnoughti bili posebno učinkovitiji od bojnih brodova. Ako je prednost dreadnoughta na velikim udaljenostima očita, onda bi na srednjim i malim udaljenostima sve moglo biti upravo suprotno. Takvi pokusi nisu provedeni: sve pomorske bitke bojnih brodova eskadrila protiv dreadnoughta u Prvom svjetskom ratu odvijale su se na najvećim mogućim udaljenostima. Jedina iznimka, možda, bila je prva bitka kod rta Sarych, gdje je zbog lošeg vremena (bilo je magle) njemačka bojna krstarica Goeben naletjela na ruski bojni brod Efstafiy, uspostavivši s njim vizualni kontakt na udaljenosti od samo 38 kablova (oko 7 km). Kratka i žestoka vatra nije otkrila pobjednika: Efstathius je primio četiri granate od 283 mm (po 301 kg svaka), od kojih su dvije pogodile nasumično i nisu nanijele mnogo štete. "Goeben" je također primio četiri pogotka: jedan projektil 305 mm (331, 7 kg), jedan 203 mm (112, 2-139, 2 kg) i dva 152 mm (41, 5 kg). Prema drugim izvorima, na njemačkom je brodu bilo 14 pogodaka, što je dovelo do ogromnih žrtava i natjeralo Goeben da žurno napusti bojište. Izvori suprotne strane tvrde da je bio samo jedan pogodak, a "Goeben" je pobjegao zbog opasnosti od približavanja ostatka ruskih bojnih brodova i pretvaranja bitke s "Goebenom" u njegovo premlaćivanje. Kako je to u stvarnosti bilo, sada je to teško moguće utvrditi (nema živih svjedoka), ali činjenica da je "Goeben" tada pobjegao je neosporna činjenica.
Općenito, usporedba pojedinog drednouta i bojnog broda eskadrile prilično je besmislena, budući da.nije bilo klasičnih bojnih brodova eskadrile istisnine 20.000-30.000 tona, iako su dreadnoughti istisnine 16.000 tona bili. Najmoćniji klasični dreadnoughti su njemački dreadnoughti tipa "Koenig" i domaći dreadnoughti tipa "Alexander-III" (Crnomorska flota). Nijemac je imao tešku zaštitu. Naš je visoko učinkovit topnički kompleks.
Bojni brod "Aleksandar III" imao je klasičan kutni izgled prvih dreadnoughta sa znatno smanjenim nadgradnjama. Nakon toga, tijekom brojnih nadogradnji, za normalnu kontrolu broda, kao i postavljanje sve potrebne opreme i borbenih postaja, nadogradnje su ponovno razvijene, a dreadnoughti (radije, već superdreadnoughti i bojni brodovi) počeli su nalikuju na povećane bojne brodove sa moćnim otokom nadgrađa u središtu trupa. … Mjere: 23400 t i 168x27, 3 m. Naoružanje: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, dvadeset 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, četiri 75 -mm ZAU, četiri 457-mm TA. Rezervacije: daska (smanjena, ukupno) - do 336 mm (oklop Krupp), paluba (ukupno) - 87 mm. Oprema: TsSUO (dva 6-metarska daljinomjera DM-6, optički nišani u AU), 2 radijske postaje (2 i 10 kW). Mobilnost: 4x8300 KS PT i 21 čvor (39 km / h). Što se tiče topničkog sustava glavnog kalibra, bojni brodovi ovog tipa bili su vodeći među dreadnoughtima s topovima 305 mm. Ostale karakteristike također su bile na visini.
Dodreadnought ili Prijelazni bojni brod
Građene su istodobno s prvim dreadnoughtima. Brodovi istisnine 16.000-18.000 tona i duljine 130-150 m. Dizajn trupa nije se razlikovao od bojnih brodova eskadrile, ali je došlo do promjena u sastavu topništva. Mjesto brzometnih topova srednjeg kalibra na takvim brodovima uglavnom je ili u cijelosti zauzelo topništvo srednjeg kalibra 203 mm, 234 mm, 240 mm ili 254 mm. Unatoč činjenici da je kontrola vatre tako šarolika, ali bliska po izvedbenim karakteristikama, topništvo nije bila lak zadatak, lakši topnički nosači srednjeg kalibra bili su brojniji, pa su stoga mnogi bojni brodovi ovog tipa bili prilično moćne borbene jedinice, sasvim sposobne nadjačavajući prve dreadnoughte u topničkoj borbi. Općenito, izraz "dreadnought" odnosi se na bilo koji bojni brod eskadrile, ali se obično povezuje upravo s takvim brodovima. Prijelazni bojni brodovi uključuju ruske bojne brodove tipa Andrey Pervozvanny (četiri 305 mm + četrnaest 203 mm), francuski Danton (četiri 305 mm + dvanaest 240 mm), britanski tip Agamemnon (četiri 305 mm + deset 234 mm), austrougarski tip "Radetsky" (četiri 305 mm + osam 240 mm) itd.
Bojni brod "Danton" tipičan je predstavnik prijelaznih bojnih brodova. Moćan lijep muškarac sa šest cijevi. Mjere: 19763 t i 146, 6x25, 8 m. Naoružanje: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, šest 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, šesnaest 75 mm Mle.1906 AU PMK, deset 47 mm AU PMK, dva 457 mm TA. Rezervacije: daska (ukupno, sniženo) - do 366 mm, paluba (ukupno) - 95 mm. Oprema: TsSUO (daljinomjeri, optički nišani u AU), radio postaja. Mobilnost: 4x6625 KS PT i 19,5 čvorova (36 km / h).
Superdreadnought
Daljnja evolucija bojnog broda postupno ih je pretvorila u vrlo skupe igračke koje su se jako bojale izgubiti. Takav je brod već opterećivao gospodarstvo svoje zemlje, a njihov je broj bio ograničen. Primjerice, domaći vojno-industrijski kompleks u cijeloj svojoj povijesti nije uspio predati niti jedan brod ove klase floti, dok je prethodno predao desetke bojnih brodova. Superdreadnought se razlikovao od uobičajenog dreadnought -a daljnjim povećanjem veličine, pomakom, poboljšanom zaštitom i topništvom još većeg kalibra, ali manje brojnim, dok su karakteristike mobilnosti ostale na razini dreadnoughta. Brodovi istisnine do 30.000 tona i duljine 180-200 m imali su najsnažniji oklop debljine do 350-400 mm. Umjesto glavnih topova s 10-14 topova 305 mm, dva, tri, pa čak i četiri topa s topima 8-9 343 mm (prvi superdreadnoughti tipa "Orion"), 356 mm, 381 mm pa čak i 406 mm počeo se instalirati. Ispaljivali su granate težine od 700 kg do više od jedne tone na udaljenosti do 30 km. Domet učinkovite vatre odavno je određen horizontom i još uvijek nije iznosio više od 15 km. Na tim su brodovima napustili minsko i torpedno oružje, učinivši ga univerzalnim i donekle oslabivši njihov borbeni potencijal. Najmoćnijim superdreadnoughtima smatraju se britanski bojni brodovi tipa Worspite i Royal Sovereign, kao i američki modeli.
Bojna krstarica
Brodovi, koji su bili kruna razvoja oklopnih krstarica, ali strukturno i u taktičkom / operativno-strateškom smislu, jesu bojni brodovi. Oni su se razlikovali od svojih modernih dreadnoughtova i superdreadnoughtova ili oslabljenim oklopom (uglavnom na britanskim modelima) ili oslabljenim oružjem (uglavnom na njemačkim modelima), zbog čega su mogli doseći brzine do 28-32 čvora. Oni su bili krilo velike brzine s eskadrilom dreadnoughta / superdreadnoughta, poput nekada oklopljenih krstarica s bojnim eskadrilama. Pokazali su se kao vrlo veliki, skupi, ali istodobno vrlo ranjivi brodovi i stoga nisu osvojili posebnu ljubav mornara. Dobar primjer je bitka između njemačkog bojnog broda Bismarck i britanske bojne krstarice Hood, s posljedicama po posljednje. To unatoč činjenici da se "Hood" smatrao najmoćnijim od svih poznatih borbenih krstarica tog vremena. Ponekad su ga nazivali i "bojni brod-krstarica".
Ideja o stvaranju takvih brodova, neuravnotežena do apsurda, očito je pripadala admiralu Fischeru. Neke zemlje su to uzele, neke nisu. Kod nas su položene bojne krstarice klase "Izmail", ali su imale samo jedno ime od bojnih krstarica. Zapravo, Ishmaelci su bili tipični superdreadnoughti koji su nadmašili prethodnu seriju baltičkih i crnomorskih bojnih brodova u svim pogledima, osim po cijeni i problemima.
Bojna krstarica Nefleksibilna prvi je predstavnik ove klase bojnih brodova. Izgleda kao normalan bojni brod, ali određeni "sklad" u izgledu odaje njegovu inferiornost. Unatoč 8 305 mm topova, u borbi će vjerojatno popustiti bilo koji bojni brod izgrađen nakon 1900. godine. Mjere: 18490 tona i 172, 8x24 m. Naoružanje: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Oznaka. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Rezervacije: daska (ukupno, sniženo) - do 318 mm, paluba (ukupno) - do 63 mm. Oprema: TsSUO (daljinomjeri, optički nišani u AU), radio postaja. Mobilnost: 4x10250 KS i 25, 5 čvorova. (47 km / h).
Bojni brod ili brzi bojni brod
Krunsko dostignuće klase bojnih brodova. Arhitektura podsjeća na trostruki bojni eskadron - u središtu je masivna nadgradnja s cijevima, kormilarnicama, jarbolima, kontrolnim postovima, topništvom srednjeg (univerzalnog) kalibra i MZA -om. Na pramcu i krmi nalaze se jedan ili dva, u pravilu, trostruka nosača topova s topovima kalibra od 381 mm do 460 mm. Maksimalni domet topničke vatre dosegao je 40 km. Učinkoviti domet vatre ostao je na razini od 15-20 km, no zahvaljujući prisutnosti radara i uređaja za noćno osmatranje, bojni su brodovi postali svevremenski, tj. dobio priliku provoditi učinkovitu vatru noću, po magli i drugim nepovoljnim vremenskim uvjetima. Topništvo srednjeg kalibra namjeravalo je podupirati vatru glavne baterije na pristupačnim udaljenostima, odbijati napade torpeda i kao sustav protuzračne obrane, pa je stoga službeno nazvano univerzalnim. Mnogi od ovih brodova imali su i više od stotinu jedinica protuzrakoplovnog topništva malog kalibra MZA. Divovi istisnina od 40.000 do 70.000 tona. S najsnažnijom i najsloženijom oklopnom zaštitom do 400 mm debljine. Dužine do 270 m - poput nekoliko nogometnih igrališta. Može postići brzinu od 27-32 čvora. Koliko god moćni bili i beskorisni. Samim svojim prisustvom uništavaju gospodarstvo vlastite zemlje. Prilično ih je malo zbog ogromnih troškova izgradnje. U topničkom dvoboju jedan na jedan, bojni brod Drugog svjetskog rata, naravno, lako može svladati sve prethodne mogućnosti, no kako takav dvoboj „organizirati“u suvremenom ratu? Zbog svoje veličine i malog broja vrlo je privlačan raznim vrstama mornaričkog naoružanja - od torpednih bombardera, bombardera i ispravljenih zračnih bombi do podmornica sa svojim torpedima, kao i mina. Najmoćniji bojni brodovi stvoreni u povijesti čovječanstva su japanski superbojni brodovi Yamato i Musashi. Oboje su predstavljali ogromne troškove. Oba su stvorena kao najmoćniji bojni brod u povijesti. Obojica su gotovo cijeli rat proveli na naletu Hasira u Japanu. Oboje tijekom cijelog rata nikada nisu ušli u nijedan neprijateljski brod. Obojica su poginuli pod bombama i torpedima američkog pomorskog zrakoplovstva, a da nisu ispalili niti jedan hitac na američke bojne brodove koje su pozvali uništiti. Japanci su previše cijenili ove brodove, što je na kraju dovelo do beskorisne smrti obojice.
Moćni superbojni brod Yamato najmoćniji je bojni brod u povijesti čovječanstva. I vjerojatno najkorisniji. U dvoboju topničke bitke pobijedit će bilo koji drugi brod bilo koje zemlje. Amerikanci i dalje nekako pokušavaju usporediti svoju "Iowu" s njim, no usporedba se, unatoč svim naporima, nije dječja naivna. Mjere: 72810 tona i 262x38,7 m. Naoružanje: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK model 94 AU GK (ispaljene granate težine 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1") AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Oprema: TsSUO Type-98 (četiri 15-metarska daljinomera, jedan 10-metarski daljinomer, dva 8-metarska daljinomera, dva direktora, uređaj za praćenje mete, uređaj za razlučivanje hitaca, balističko računalo, radar7 21. Mod.3, 2 radari tipa -22, 2 radara tipa 13, postaje za pronalaženje smjera buke SHMS, optički i infracrveni dnevni i noćni nišani i nišanski uređaji u AU i VP), radio postaje. Rezervacije: daska (smanjena) - do 436 mm, paluba (smanjena) - do 232 mm. Mobilnost: 4x41250 KS TZA i 27 čvorova. (50 km / h).
Ishodi
Počevši od primitivnih drvenih jedrenjaka, razvoj bojnih brodova zaustavio se na divovskom, najsuvremenijem Yamatu. Nakon završetka Drugoga svjetskog rata, samo je jedan brod ove klase, britanski Vanguard, dodan mornarici. Svi ostali bojni brodovi su otkazani. Domaći bojni brodovi tipa Sovetsky Soyuz nisu bili iznimka, koji bi, da su dovršeni, bili inferiorni u snazi i veličini, možda samo od Yamato. Međutim, mornarica tu nije završila. Mornarice razvijenih zemalja aktivno su se nadopunjavale brodovima drugih klasa: nosačima zrakoplova, krstaricama, razaračima i podmornicama. Zašto su napustili brod linije? Za to je bilo nekoliko razloga. Zlatno doba bojnih brodova bilo je od 1880 -ih do Prvog svjetskog rata. U to su vrijeme već bili tehnički zreli dizajni, a loptom na bojnom polju još je vladalo topništvo. Zrakoplovstvo je u to vrijeme još bilo u povojima, a podmornice su zbog svojih niskih performansi bile opasne za trgovačku flotu, ali su se za brze ratne brodove smatrale relativno bezopasnima. Bojni brodovi toga doba bili su moćni i svestrani ratni brodovi s izvrsnom zaštitom i borbenom preživljavanjem. Sposoban riješiti sve pomorske i probleme blizu mora. Najborbeniji i najučinkovitiji od njih bili su bojni brodovi eskadrile, koji su bili masovno građeni, aktivno su sudjelovali u svim sukobima (uključujući Prvi svjetski rat). Bojni brodovi eskadrile proizvedeni su u velikom broju i činili su udarnu snagu flote bilo koje pomorske sile u svijetu. Nisu se ustručavali nigdje ih koristiti i nisu se posebno brinuli o njima (još ih možete izgraditi). Općenito, bila je to učinkovita vojna tehnika za pravi rat. Osim u Prvom svjetskom ratu, bojni su brodovi aktivno sudjelovali u kinesko-japanskom sukobu, španjolsko-američkom sukobu i rusko-japanskom ratu. Što se tiče njihove aktivne uporabe i "sveprisutnosti", bojni brodovi eskadrile otprilike su odgovarali lakim krstaricama Drugoga svjetskog rata ili korvetama / fregatama / razaračima našeg doba.
Pojavom dreadnoughta stvari su se počele mijenjati. Pojavili su se prvi znakovi urušavanja odabrane strategije razvoja "morskih tenkova", koji nisu predviđali ništa novo - u nastojanju da se poboljšaju performanse, dimenzije, težina i troškovi neumoljivo su se povećali. Ako je bojne brodove gradio gotovo cijeli svijet, tada su samo najrazvijenije zemlje mogle masovno graditi dreadnoughte: Britanija, SAD, Njemačka i Francuska. Rusija, koja je do sada prilično redovito predavala bojne brodove najnovijeg dizajna u potrebnoj količini, uspjela je svladati program izgradnje samo četiri dreadnoughta za BF i četiri za Crnomorsku flotu. Gotovo svi ti brodovi bili su dugotrajna gradnja i ušli su u službu kada su se u inozemstvu već pojavili superdreadnoughti, protiv kojih je običan dreadnought imao čak manje šanse od bojnog broda eskadrile protiv dreadnought-a. S obzirom na broj dreadnoughta u ruskoj mornarici, možemo reći da je ruska flota dreadnought bila slabija od vlastite flote bojnih brodova, koja je činila temelj udarne moći ruske flote prije rusko-japanskog rata (što je pokazalo potpunu nedostatnost) vojno-političkog vodstva zemlje). Druge zemlje našle su se u istom položaju, s velikim naporima i gubicima za gospodarstvo zemlje, radije radi prestiža, koji je izgradio dva, tri ili četiri dreadnouta. Sredstvima za koja su domaća brodogradilišta gradila dreadnoughte za Baltik i Crno more bilo je moguće opremiti cijelu vojsku, koja je toliko nedostajala našim kopnenim snagama. No, kada se potroše nevjerojatna sredstva na flotu (što je također nužna stvar), moglo bi se očekivati da će novi dreadnoughti, kako bi opravdali uložene napore, barem upotrijebiti ono što se naziva "do kraja". Jao i ah - to se nije dogodilo. Dreadnoughte su aktivno koristile samo one zemlje koje su ih imale mogućnost masovne proizvodnje. One zemlje za koje je izgradnja čak i jednog drednounta vrijedila mnogo truda (među njima je i naša zemlja), koristile su dreadnoughte na bilo koji način: kao "strašilo", kao prestižne igračke, kao perjanice na pomorskim povorkama, ali ne za njihovu namjeravanu namjenu. Namjena je bila vrlo oprezna i stoga neproduktivna. Na primjer, na BF -u dreadnoughti tipa "Sevastopol" nikada nisu sudjelovali u bilo kojoj bitci. Bojni brodovi eskadrile (reklasificirani u bojne 1906.) Slava (klasa Borodino) i Citizen (bivši Tsarevich) morali su snositi teret žestokih borbi s moćnim njemačkim dreadnoughtima na Baltiku. Eskadrila crnomorskih dreadnoughta također je činila glavnu udarnu snagu u potrazi za njemačkom bojnom krstaricom Goeben i nanijela joj značajnu štetu. Dreadnoughti poput "Carice Marije" nisu postigli veliki uspjeh. Otprilike se ista stvar dogodila s flotom dreadnought -a u drugim ne previše industrijskim zemljama. Što se tiče superdreadnoughta, domaća brodogradilišta nikada nisu uspjela svladati niti jedan takav brod - revolucija je spriječila.
Sumirajući dreadnoughte, možemo zaključiti da su se opravdali samo kao dio industrijaliziranih velesila. U "siromašnim" flotama, brodovi ovog tipa nisu bili ništa više od skupih igračaka, računajući više za moralni pritisak nego za pravu borbu. Prvi svjetski rat je ostavljen, započeo je drugi. Bojni brodovi pretvorili su se u ogromne plutajuće gradove poput gore opisanog Yamato. Do tada su samo Sjedinjene Države, Britanija i Japan mogli izgraditi takve bojne brodove i održavati svoje flote. Njemačka i Italija su također imale linijske flote, ali skromnije. Bio je to vrhunac pomorskog zrakoplovstva i podmornica. Bojni brodovi borili su se na svim morima i oceanima tijekom Drugog svjetskog rata. I premda je tijekom njega bilo mnogo topničkih bitaka u starom stilu, većina mrtvih brodova ovog tipa uništena je bombama i torpedima pomorskog zrakoplovstva na bazi nosača zrakoplova. Drugi svjetski rat pokazao je da je vrijeme divova poput Yamatoa prošlo, a razlog je isključivo ekonomski - izgradnja i održavanje takvih brodova pokazalo se preskupim čak i za Sjedinjene Države i Britaniju, da ne spominjemo druge zemlje. Tijekom Drugog svjetskog rata ogroman broj krstarica, razarača i drugih brodova stradao je od istog oružja, ali nitko ih nije namjeravao napustiti. Iako su se pokazali za red veličine ranjiviji od bojnih brodova. Relativna jeftinoća i masovna proizvodnja omogućili su ovim kartonskim brodovima da zauzmu mjesto koje su nekad zauzimali robusniji bojni brodovi klase "bojni brod", što se tiče naoružanja i zaštite.
Jedan od lakih krstarica Projekta 68 bis. Brod istisnine 17.900 tona i duljine 214 m (!) Sa čisto simboličkom zaštitom. Izvana podsjeća na uvećani kajak, spreman za prepoloviti samo na velikom valu. S duljinom poput bojnog broda Drugoga svjetskog rata, kao glavno naoružanje, imala je 12 "topova" kalibra 152 mm (za usporedbu: "Aurora" ima 14 gotovo istih) u četiri nosača topa, a za isti bojni brodovi tipa "Borodino" ovih dvanaest topova 152 mm bili su samo pomoćni univerzalni kalibar manjeg pomaka. Ovi apsurdni brodovi zamijenili su kompaktne i moćne pomorske tenkove s početka 20. stoljeća. Lako je pogoditi njihovu stvarnu učinkovitost. Gdje mu je oružje? Gdje mu je rezervacija? Gdje ste potrošili 17.900 tona? Je li doista sve na brzini, što je nakon rata s pojavom raketnog naoružanja prestalo biti odlučujući faktor? Gledajući ovaj brod, razumijete da se izreka "Generali se pripremaju za prethodni rat" vrlo često odnosi na dizajnerske biroe …
Danas su najmasivniji ratni brodovi razarači, fregate i korvete. Brodovi duljine 120-160 m, odnosno otprilike veličine bojne eskadrile / dreadnought-a, istisnine od 4000 tona do 10.000 tona, odnosno otprilike poput bojnih brodova obalne obrane ili bojnih brodova klase II. Iskustvo njihove stvarne borbene uporabe sažeto je u tablici u kojoj je, radi jasnoće, dodano slično iskustvo bojnih brodova različitih generacija.
Kao što možete vidjeti iz tablice, sva ova moderna tehnika je bezvrijedna. Jedan orao iste duljine držao je više od svih ovih fregata / razarača zajedno. Postavlja se pitanje … Bojni brodovi poput Yamato ne mogu se graditi, budući da su njihova izgradnja i održavanje preskupi. No, kako pokazuje praksa, izgradnja takvih kartonskih čamaca također se ne opravdava! Naša brodograđevna industrija godinama jedva rađa jednu takvu fregatu, a u slučaju rata Amerikanci će ih potopiti za pet minuta! Netko će prigovoriti: modernim brodovima nije potreban oklop, oni imaju visoko učinkovite sustave protuzračne obrane / proturaketne obrane kao dio sustava protuzračne obrane, ZAK -a, ometača itd. Kao što vidite iz tablice, to ne pomaže. Ali ne morate graditi divove poput Yamatoa. Kao što je praksa pokazala, najnapredniji i najučinkovitiji bojni brodovi u pogledu količine / kvalitete su bojni brodovi eskadrila, čija je opstojnost također nekoliko redova veličine veća od one suvremenih razarača, a za red veličine veća od topničkih krstarica Drugi Svjetski rat.
Ruska flota trebala bi ozbiljno razmotriti pitanje stvaranja ratnih brodova u trupovima eskadrila bojnih brodova s početka 20. stoljeća. Naravno, njihov oklop neće zaštititi od salve P-700 Granit, ali u potpunosti će izdržati isti Exocet / Harpoon, i više od jednog. Neće eksplodirati ako ih pogodi granata RPG-7. "Limun" F1 neće potonuti od eksplozije i neće se prevrnuti od eksplozije sa strane motornog čamca s eksplozivom. Uvjeti za takve brodove približno su sljedeći.
Težina: 10000-15000 tona.
Dimenzije: duljina ne veća od 130 m, širina ne veća od 25 m.
Rezervacije: zajednička citadela s domaćim i lokalnim rezervacijama. Ukupna debljina kompozitnog oklopa "Chob-Ham" je do 300 mm (bočno) i do 150 mm (paluba). Prisutnost kompleksa ugrađene dinamičke zaštite.
Mobilnost: maksimalna brzina ne manja od 25 čvorova.
Naoružanje: 1-2 nosača teških topova s topovima 203-305 mm. Aktivni projektili s aktivnim raketama i protubrodski projektili lansirani su kroz cijevi ovog oružja. 4-6 univerzalnih nosača pištolja, kalibra 100-130 mm. Položaj ovih nosača pištolja je na brodu. Raketni sustav za lansiranje operativno-taktičkih projektila s nuklearnom bojevom glavom i njihovim protubrodskim verzijama. 4-6 torpednih cijevi s navođenim torpedima i raketno-torpednim sustavom. Obrambeni kompleks protiv podmornica. Protuzračni raketni sustav.8-12 instalacija ZAK ili ZRAK bliske zone protuzračne / proturaketne obrane. Potrebna elektronička oprema. Jedan helikopter.
Na primjeru bojnih brodova serije Borodino to će izgledati otprilike ovako:
Bez obzira koliko smiješna izgledala ova ideja, s trenutnom flotom brodova očito nismo na putu. Potreban je veliki broj kompaktnih i snažnih pomorskih tenkova. Oni zbog kojih su nekad srca japanskih samuraja zatreperila i računali s britanskom velikom flotom.
