Bojni brodovi "Yamato" bili su najveći i najmoćniji bojni brodovi ne samo bojnih brodova japanske flote, već i cijelog svijeta. U vrijeme porinuća u svijetu je postojao samo jedan brod veće istisnine - britanski putnički brod "Queen Mary". Svaki od topova glavnog kalibra 460 mm težio je 2820 tona i mogao je poslati gotovo jednu i pol tonu granata na udaljenost od 45 kilometara. Oko 263 metra u duljinu, 40 u širinu, istisnina 72.810 tona, 9 glavnih topova promjera 460 mm, elektrana snage 150.000 KS, koja brodu omogućuje brzinu od 27,5 čvorova (oko 50 km / h) Jesu li samo neke od tehničkih karakteristika ovih pravih morskih čudovišta.
"Yamato" i "Musashi" bili su najveći topnički brodovi na svijetu, sposobni pogoditi ciljeve na bilo kojoj udaljenosti vidljivoj od Marsa. Odbijanje topničkih dijelova bilo je toliko snažno da su dizajneri morali nametnuti zabranu korištenja salve na brodu - istodobno pucanje iz svih 9 cijevi - kako bi se izbjegla mehanička oštećenja trupa, nepovratna za brod.
Rezervacija je izvršena prema shemi "sve ili ništa" i uključivala je nagnuti pojas od 410 mm i najdeblju palubu na svijetu (200-230 mm), čak je i dno broda zaštićeno 50-80 mm. oklopne ploče. Ovaj koncept uključivao je stvaranje oklopne citadele koja bi štitila sva vitalna središta broda, dajući mu rezervu za uzgon, ali ostavljajući sve ostalo nezaštićenim. Citadela "Yamato" bila je najkraća među bojnim brodovima izgrađenim krajem 30 -ih u odnosu na ukupnu duljinu broda - samo 53,5%. Prednja ploča kupola glavnog kalibra bojnog broda imala je oklop od 650 mm - najdeblji oklop ikada instaliran na ratnim brodovima. Snažan nagib čeone ploče tornja dodatno je povećao otpor projektila, vjerovalo se da niti jedan projektil na svijetu nije uspio prodrijeti u njega čak ni kad je ispaljen iz neposredne blizine.
Bojni brod u izgradnji
Japanskim brodograditeljima treba odati priznanje da su učinili gotovo sve što je u njihovoj moći. Konačna riječ ostala je admiralima, a ovdje su se potomci samuraja i učenici slavnog Toga odjednom našli u nevolji. Na samom početku rata časnici i piloti japanskih nosača aviona gorko su se šalili da postoje 3 najveće i najbeskorisnije stvari na svijetu: egipatske piramide, Kineski zid i bojni brod Yamato. Japanskoj floti često su nedostajali vlastiti bojni brodovi, koje je štitilo zapovjedništvo flote. Njihova upotreba na samom kraju rata nije mogla nikako promijeniti njegov ishod, šala se pokazala vrlo istinitom.
Posljednje putovanje "Yamato"
Bojni brod Yamato krenuo je na svoje posljednje krstarenje u travnju 1945. godine. Zadaća formacije koja je, osim bojnog broda, uključivala krstaricu Yahagi i 8 razarača, među kojima su bila 2 specijalna razarača protuzračne obrane tipa Akizuki (u to vrijeme bilo je i drugih borbeno sposobnih brodova, ali nema goriva za njih), bio je na tankoj granici između borbe i samoubojstva. Eskadrila je trebala odbiti sve napade američkih zrakoplova i stići na mjesto slijetanja američkih jedinica otprilike. Okinawa. Zapovjedništvo japanske flote uspjelo je pronaći samo 2500 tona goriva za tu operaciju. U slučaju da se povratak eskadrile smatrao teškim, bojnom brodu je naređeno da se plaži na Okinawi i podrži obranu otoka vatrom svojih topova. Takve akcije japanske flote mogao je biti diktiran samo očajem, ali Japanci ne bi bili oni sami da nisu pokušali samoubojstvo.
Vrhovni zapovjednik japanske flote, admiral Toyeda, vjerovao je da operacija nema 50% šanse za uspješan ishod, dok je vjerovao da ako se ne izvede, brodovi više nikada neće izaći na more. Viceadmiral Seinchi Ito, koji je trebao voditi eskadrilu, bio je još skeptičniji. Njegovi argumenti protiv suicidalne kampanje bili su: nedostatak pokrića za borce, velika superiornost Amerikanaca u površinskim brodovima, da ne spominjemo zrakoplove, kašnjenje same operacije - iskrcavanje glavnih snaga američkog desanta na Okinawi bio dovršen. Međutim, svi argumenti viceadmirala su odbijeni.
Najmoćniji brod japanske mornarice trebao je djelovati kao mamac. Kako bi što više produžio svoju posljednju plovidbu, dodijeljena mu je pratnja od 9 brodova. Svi su oni trebali poslužiti kao pokriće za operaciju Kikusui, masivni napad pilota kamikaza na američku flotu na mjestu iskrcavanja. Ovom operacijom japansko zapovjedništvo polagalo je svoje glavne nade.
Dana 4. travnja sastav pratnje bojnog broda smanjen je za 1 brod. Razarač "Hibiki" sudario se s plutajućom minu u blizini baze i onesposobljen je. Sljedećeg dana, u 15 sati, postrojba je dobila konačnu naredbu za odlazak na more. U 17:30 s bojnog broda svi kadeti koji su na njemu obavljali praktične poslove, kao i bolesnici, poslani su na obalu. Sve drvo koje je bilo na brodu bačeno je s broda ili poslano na obalu. Stoga su mornari i posada morali provesti cijelu večer pijući sake izdane za kampanju, čučeći - na brodu nije ostalo ni stolica ni stolova.
Raspoloženje za Yamato bilo je poletno i istodobno osuđeno na propast. U 18 sati posada je odjenula čistu uniformu, pročitao se žalba zapovjednika flote koju je posada susrela s trostrukim Banzaijem. Daljnja sudbina broda i mornara već je bila u potpunosti u rukama neprijatelja.
Amerikanci nisu propustili svoju priliku. Već 1 sat i 40 minuta nakon izlaska eskadrilu su otkrile američke podmornice, a ujutro 7. travnja i izvidnička skupina iz 58. formacije jurišnih nosača zrakoplova. U početku su Amerikanci htjeli pustiti spoj da prođe što je moguće južnije, a tek onda napasti. Od 9:15 sati grupa od 16 američkih lovaca počela je stalno nadzirati eskadrilu. Amerikanci su bili toliko uvjereni u pobjedu da su prenosili poruke o kretanju Japanaca u običnom tekstu, te su poruke presretnute na bojnom brodu i nisu pridonijele podizanju morala na brodu.
U 11:15 sati japanska eskadrila neočekivano je skrenula prema jugoistoku, bojeći se da Japanci uopće ne idu na Okinawu, a, ne želeći propustiti tako ukusan plijen, Amerikanci su odlučili napasti. Prve skupine zrakoplova s nosača zrakoplova 58. udarne snage, koja se nalazila oko 300 milja od eskadrile, počele su polijetanje u 10 sati. Udarnu skupinu za uništavanje japanske eskadrile činilo je 280 zrakoplova, od kojih je 98 bilo torpednih bombardera Avenger. Zapravo, u napadu je sudjelovalo 227 vozila, još 53 se jednostavno "izgubilo" i nije našlo cilj. Osim toga, još 106 zrakoplova doletjelo je u napad na eskadrilu, ali je zakasnilo za sudjelovanje u bitci.
Bojni brod u bitci, možete vidjeti kako je bomba pogođena
Prvi napad na bojni brod počeo je u 12:20, u njemu je sudjelovalo do 150 zrakoplova. U to se vrijeme eskadrila kretala brzinom od 24 čvora i pucala je iz svih svojih topova, uključujući 18-inčni Yamato. Prvi američki napadi bili su usmjereni protiv prvih brodova u redu - razarača Hamakaze i krstarica Yahagi. Razarač je potonuo nakon prvog udarca torpeda. U istom napadu, 3-4 zračne bombe pogodile su Yamato, oštetivši brojne topove kalibra 127 mm i protuzrakoplovne topove, a izbacivši i vatreno mjesto srednjeg kalibra. U 12:41, prema japanskim podacima, bojni brod je primio još 2 pogotka iz bombi u blizini jarbola, zbog čega je radar tipa "13" isključen iz djelovanja. Istodobno, prema japanskim podacima, bojni je brod primio 3-4 pogodaka torpeda, iako samo 2 pogotka izgledaju pouzdano, oba s lijeve strane. Oštećenja torpeda dovela su do značajnih poplava, osobito u vanjskoj strojarnici s lijeve strane, bojni brod je razvio kotrljanje od 5-6 stupnjeva, koje je, kao posljedica protupoplavljivanja, smanjeno na 1 stupanj.
Drugi val napada počeo je u 13 sati. U to je vrijeme Yamato plovio brzinom od 22 čvora. Američki piloti, koji su se našli pod jakom vatrom, koristili su vrlo učinkovite taktike. Došavši s nosa bojnog broda i prebacivši avione u blagi zaron, pucali su iz brodskog oružja, pokušavajući se kretati cik -cak, ne zadržavajući se na istom kursu. Japanski sustavi protuzračne obrane jednostavno ih nisu pratili (razlikovali su se nedovoljnom brzinom vodoravnog i okomitog navođenja). Osim toga, japanske topnike potisnuo je broj američkih zrakoplova, što je također utjecalo na učinkovitost njihovih akcija. To nisu poricali preživjeli sudionici posljednje bitke bojnog broda.
Približno 50 zrakoplova od onih koji su sudjelovali u napadu nisu postigli bombe na Yamatu, ali najmanje 4 od 20 torpednih bombardera koji su napadali bojni brod uspjeli su pogoditi cilj (3 torpeda s lijeve strane, 1 s desne strane). Kao rezultat torpednog napada, brod je dobio kotrljanje od 15-16 stupnjeva, brzina broda smanjena je na 18 čvorova. Protupoplava je ponovno uspjela smanjiti kotrljanje, ovaj put na 5 stupnjeva, dotok morske vode je stavljen pod kontrolu. Uslijed torpednog napada pomoćni upravljački motor nije bio u funkciji, oštećena je električna oprema, a dio topništva nije bio u funkciji. Položaj bojnog broda još nije bio kritičan, ali su rezerve preživljavanja i stabilnosti već bile na granici. Očigledno je 6-7 torpeda bila granica koju su brodovi ove klase mogli izdržati.
U 13:45 započeo je posljednji napad na ranjeni bojni brod tijekom kojeg je Yamato pogodio najmanje 4 torpeda, opet uglavnom na lijevoj strani (1 u PB, 2-3 u LB). Također, nekoliko zračnih bombi pogodilo je bojni brod, što je dovelo do ozbiljnog uništenja u srednjem dijelu trupa, praktično raspršivši sve protuzračno topništvo koje se ovdje nalazi. Brzina broda pala je na 12 čvorova. U to je vrijeme na bojnom brodu radila samo jedna osovina propelera, a uskoro su mornari napustili sve kotlovnice i poplavili ih. Brod je odmah izgubio brzinu, njegov otklon na lijevu stranu ponovno je dosegao 16 stupnjeva. Ogromni gubici osoblja i neuspjeh središnjeg mjesta kontrole oštećenja oduzeli su posadi priliku da se bori za spas broda.
Eksplozija bojnog broda "Yamato"
Bojni brod pokušao je prikriti razarače protuzračne obrane "Yukikaze" i "Fuyutsuki", samo su dva od ovih brodova ispunila svoj zadatak do kraja, posjedujući znatnu brzinu i uspijevajući izbjeći ozbiljna oštećenja. U to je vrijeme bojni brod već bio u agoniji, kotrljanje na lijevu stranu doseglo je 26 stupnjeva, nijedan od 127 protuminskih ili protuzračnih topova nije mogao ispaliti, poput većine protuzračnih mitraljeza. Upravljački uređaj i komunikacijski uređaji nisu u redu.
Nadgrađe nalik kuli bilo je prožeto topovskom i mitraljeskom vatrom: osoblje nadgrađa pretrpjelo je velike gubitke. U središtu ovog pakla sjedio je zapovjednik eskadrile, viceadmiral Ito. Admiral nije progovorio ni riječi od trenutka početka napada, prepuštajući kontrolu kapetanu broda, možda u pokušaju da izrazi svoj stav protiv beznadnih poslova koje je još morao obaviti.
U trenutku kada je "Yamato" pao na brod sa kotrljanjem od 80 stupnjeva, došlo je do čudovišne eksplozije. Snaga mu je bila takva da se njezin odraz vidio na brodovima američke eskadrile, koji se nalaze nekoliko desetaka kilometara od bojišta. Pramen dima uzdigao se do visine od 6 km i po obliku podsjećao na nuklearnu eksploziju, visina plamena dosegla je 2 km. Mogao je postojati samo jedan razlog za eksploziju - detonacija spremnika praha glavnog kalibra (oko 500 tona).eksploziv), dok će ono što je točno izazvalo eksploziju zauvijek ostati nepoznato.
Zajedno s brodom poginulo je 2498 članova posade, uključujući zapovjednika eskadrile i kapetana broda. Ukupno je u bitci, osim bojnog broda, potopljeno i 4 razarača i krstarica, a ukupan broj poginulih dosegao je 3665 ljudi. U posljednjoj bitci Yamato je oborio 5 zrakoplova i oštetio 20, cijela formacija uništila je 10 zrakoplova: 4 ronilačka bombardera, 3 torpedna bombardera i 3 lovca - nije preskupa cijena za smrt ponosa flote i brodova za pratnju. Ukupno je oko 10 torpeda s 270 kg pogodilo Yamato. "Torpex" (ekvivalent 400 kg. TNT) i 13 zračnih bombi od po 250 kg.
