Krajem travnja 1904. na posebnom sastanku kojim je predsjedao car Nikola II. Odlučeno je da se bojni brod Navarin, koji se popravljao i djelomično modernizirao u Kronstadtu, uključi u 2. pacifičku eskadrilu. S obzirom na prisilno smanjenje vremena predviđenog za provedbu planiranih mjera, dio prethodno predviđenih radova morao je biti otkazan, pa je već od lipnja 1904. godine brod, zajedno s bojnim brodom Sisoy Veliky koji je također prošao popravke i oklopna krstarica Admiral Nakhimov, stajala je na prijevozu Bolshoi Kronstadt.
Naredbom ZP Roždestvenskog od 23. lipnja 1904. (u daljnjem tekstu svi datumi dati su prema starom stilu) "Navarin" je zajedno s "Oslyabya", "Sisoy Veliki" i "Admiral Nakhimov" uvršten u 2. oklopni odred, na čelu s kontraadmiralom DG Felkerzamom, koji je podigao zastavu na bojnom brodu Oslyabya.
Premještanjem eskadrile u Revel (Tallinn) 30. kolovoza 1904. započelo je razdoblje borbene obuke: mjesec dana su brodovi I i II ranga vježbali evoluciju eskadrila, provodili obuku iz cijevi i kalibra, razarači su vježbali lansiranje torpeda. Sastavljajući raspored utovara ugljena za nadolazeći prijelaz, brodovi u Revelu tri su puta u hitnim slučajevima bili natovareni ugljenom, međutim, brzina utovara, zbog nedostatka pozornosti brodskih vlasti prema organizaciji rada, bila relativno niska. Dakle, na "Navarinu" je sat vremena bilo moguće uzeti od 11, 4 do 23, 9 tona ugljena; u isto vrijeme na japanskom bojnom brodu "Fuji", na primjer, 24. travnja 1905. odgovarajuća je brojka bila sto tri tone u 27 minuta.
28. rujna 1904. eskadrila je napustila luku cara Aleksandra III., Stigavši sutradan u Libavu (Liepaja). Nakon što su napunile zalihe ugljena, glavne snage 2. pacifičke eskadrile napustile su Libau 2. listopada 1904. Na rtu Skagen (Skagen Odde) eskadrila je podijeljena u šest odreda (br. 1-6), od kojih su četiri, uključujući 5. (bojni brodovi "Oslyabya", "Sisoy Velikiy", "Navarin", oklopna krstarica "Admiral Nakhimov", transporti "Meteor" i "Malaya") trebali su se slijediti do Tangera (Maroko).
U noći s 8. na 9. listopada 1904. na području Dogger Bank dogodio se takozvani "incident s trupom" (s visokim stupnjem vjerojatnosti, izazvan od strane britanske vlade), tijekom kojeg su ruski brodovi pucali na britanski ribolov flotila i njihova krstarica "Aurora". To je dovelo do daljnjeg pogoršanja odnosa između Londona i Sankt Peterburga, kao i do prisilnog odgode 1. oklopnog odreda u španjolskoj luci Vigo do rješavanja sukoba.
2. pacifička eskadrila stigla je u Tanger u dijelovima, prvi je stigao 16. listopada odred 5 (zastava kontraadmirala Felkersama), a posljednji, pet dana kasnije, odred 1 (zastava viceadmirala Roždestvenskog). Istog dana, zapovjednik eskadrile, zbog nepouzdanosti hladnjaka Navarin i kotlova Sisoy Veliki, dao je zapovijed za ova dva bojna broda zajedno s tri krstarica (Svetlana, Zhemchug, Almaz), kojima se kasnije pridružilo 9 razarača i 9 prijevoza, slijedite Suecki kanal do Madagaskara (sastanak za cijelu eskadrilu). Bojni brod Sisoy Veliki izabran je za perjanicu Odvojene eskadrile 2. pacifičke eskadrile, na koju je kontraadmiral Felkerzam prenio svoju zastavu iz Oslyabija. Na prolazu iz Krete u Port Said (Egipat) oba su bojna broda po prvi put, nakon napuštanja Rusije, izvela praksu gađanja po štitovima, pokazujući zadovoljavajuće rezultate. Sigurno prolazeći od 12. do 13. studenog 1904. godineSuecki kanal, Felkerzamov odred, promatrajući na putu sigurnosne mjere uzimajući u obzir "incident s trupom", pozivajući na vodu i ugljen u Port Saidu (Egipat) i Džibutiju (Francuska Somalija), 15. prosinca 1904. približio se ulazu u zaljev Nossi-be (Madagaskar). Ne pribjegavajući uslugama pilota, brodovi odreda neovisno su nastavili do zaljeva, koji se pokazao toliko prostranim da se cijela 2. pacifička eskadrila kasnije u njega mogla smjestiti u punoj snazi.
Bojni brodovi u Nossi Be, krajnje desno - "Navarin"
Tijekom boravka Druge pacifičke eskadrile u jednoj od uvala otoka Nossi-Bé, Navarin, koji je zajedno s Oslyabyom bio jedan od dva najprikladnija bojna broda, četiri je puta sudjelovao u obuci kalibra (14, 18, 21. i 25. siječnja 1905.), tijekom kojih je bojni brod ispalio 40 granata 12 "i 120 6".
Usporedbe radi, bojni brodovi 1. borbenog odreda Ujedinjene flote (Mikasa, Shikishima, Fuji i Asahi) u jedinoj paljbi proljetnog kalibra 1905., izvedenoj 12. travnja 1905., ispalili su ukupno 32 granate od 12 ", šesnaest od koji su pogodili cilj. Istodobno je i bojni brod "Princ Suvorov" koji je 19. siječnja 1905. ispalio u znatno nepovoljnijim uvjetima (štit kao meta umjesto malog otoka za Japance, a također i mnogo veći nego za Japanci, udaljenost), ispalili su šest granata iz pramčane kupole glavnog kalibra i postigli pet pogodaka.
Nakon gotovo tromjesečnog boravka, eskadrila je 3. ožujka 1905. eskadrila Roždestvenskog napustila Madagaskar, a zatim je za 28 dana dovršila prelazak Indijskog oceana bez presedana. 26. i 1905. godine 2. i 3. eskadrila sastale su se kraj obala Vijetnama u zaljevu Van Phong, a glavne snage 2. pacifičke eskadrile počele su brojati 8 bojnih brodova eskadrila, tri obalna obrambena bojna broda, šest krstarica I. reda i tri II. kruzeri. čin.
Posljednji utovar ugljena na "Navarin" dogodio se 10. svibnja 1905. u blizini Šangaja, pri čemu je opskrba gorivom na brodu povećana na više od 1.200 tona. Svi su bunkeri napunjeni ugljenom, napunjene su dnevne i akumulacijske palube, kao i kabina i spremnik broda. Istog dana 2. oklopni odred ostao je bez zapovjednika, nakon duge bolesti kontraadmiral D. G. kapetan 1. reda V. I. Baer 1..
Do jutra 14. svibnja 1905. količina rezervi goriva na Navarinu smanjila se, prema službenom izvješću, na 751 tonu (normalna rezerva je od 700 do 730 tona), a bojni brod je ušao u bitku, imajući ugljena samo u jamama za ugljen i odjeljku stokera (bojni brod, koji je imao učinkovite postrojenja za desalinizaciju, nije imao viška zaliha slatke vode), koji se u smislu operativnog preopterećenja povoljno razlikovao od već spomenutog japanskog bojnog broda "Fuji", na primjer. Potonji je, prema britanskom promatraču kapetanu T. Jacksonu, iz Kraljevske mornarice, uoči bitke kod Tsushime imao od 1.163 do 1.300 tona ugljena (normalne zalihe su 700 tona).
Dan prije, u pripremi za bitku, svo "dodatno" drvo na "Navarinu" bačeno je s broda, s izuzetkom dasaka na govornici, namijenjenih za utovar ugljena. Čamci su bili trećinom napunjeni vodom i bili su omotani mrežama protiv mina, toranj za uvijanje bio je umotan u perle, a improvizirane traverze izrađene od vreća ugljena i pijeska bile su raspoređene po palubama. U 16:30 eskadrila je primila signal "Pripremite se za bitku", a u 18:00 - "Neka parovi za punu brzinu budu do sutra u zoru".
U skladu s pogrešno protumačenim borbenim nalogom zapovjednika eskadrile “Tečaj nord-ost 23 °. Pogodio glavu "(namijenjen samo 1. oklopnom odredu)," Navarin "je s pramčane kupole glavnog kalibra otvorio vatru na japanski perjanicu, ostatak je topova šutio do smrti bojnog broda" Oslyabya ".
Tijekom današnje bitke kod Navarina oštećeni su dimnjaci i čamci, a jedan pištolj kalibra 47 mm stavljen je van pogona. Dvije granate srednjeg kalibra izazvale su male požare u garderobi i na tenku, koji su kasnije uspješno ugašeni. Bočni oklop od 6 kazemata topova srednjeg kalibra nekoliko je puta pogođen granatama nepoznatog kalibra.
U području vodene linije, bojni je brod primio sedam pogodaka (uključujući jedan projektil velikog kalibra, vjerojatno 12 , u krmu i pramac), od čega su četiri pala na krmeni odjeljak, što je rezultiralo poplavom u krmi, a tri na pramcu, gdje je voda koja je prodrla u torpedni odjeljak učinila nos nešto težim, ali brod je nastavio držati eskadrilu brzinom od 8-10 čvorova.
Srednje topništvo broda, koje je ispaljivalo uglavnom visoko eksplozivne granate, potrošilo je manje od polovice streljiva u bitci za Tsushima.
U 20:10 (u daljnjem tekstu, po japanskom vremenu) prvi put su napadnuti ostaci 2. pacifičke eskadrile (21 lovac i 37 razarača prilazilo je sa sve tri strane Nebogatovom odredu, koji se pokušao lažno sakriti od Japanaca okreće). Gledajući naprijed, napominjemo da je ova noć za Japance bila učinkovitija od noći nakon bitke na rtu Shantung, kada je 18 njihovih lovaca i 31 razarač, koji su ispalili 74 torpeda (32, odnosno 42) na brodove Luke Eskadrila Arthur, postigla je samo jedan pogodak (torpedo nije eksplodiralo pri udaru) u bojni brod "Poltava".
Predvođen Nebogatovom, odred, koji se izvorno sastojao od devet brodova (sedam bojnih brodova i dvije krstarice), raspao se u noći. Ne mogavši održati brzinu od oko 12 čvorova, admiral Ušakov, Navarin, Sisoy Veliky i krstarica Admiral Nakhimov postupno su zaostajali.
Oko 21:00 Navarin je napala 4. lovačka eskadrila 2. flote (zastavica kapetana kapetana 2. reda Kantarō Suzuki) koju su činili Asagiri (朝霧) i Murasame (村 雨) (sastavljeni "Harusame") u Japanu), kao i "Asashio" (朝 潮) i "Shirakumo" (白雲) (tip "Shirakumo", koju je izgradila engleska tvrtka Thornycroft), te jedno od jedno ili dva torpeda koja su ispalili (vjerojatno tip "Otsu ", bojna glava - 52 kg shimose) u 21:05 eksplodiralo je u području desne stražnje 6" podruma.
Borac "Asashio"
U baterijskom prostoru nestalo je električno osvjetljenje, a u lijevom pramčanom odjeljku zbog pucanja parne cijevi zaustavljena je para u tri pramčana kotla. Nakon popravka cijevi u pramčanim kotlovima, para je razrijeđena, ali kotlovi više nisu pušteni u rad. Živa paluba, čak i u dnevnoj bitci, primjetno smještena uz krmu "Navarina", odvojena vodonepropusnim pregradama samo do visine 0, 91 m od vodene linije (s normalnim pomakom), brzo je poplavljena vodom, jureći u brod kroz rupu nastalu nakon eksplozije.
Kao posljedica kasnijeg opsežnog poplavljanja, krma se dodatno slegla toliko da se voda, koja je prekrivala četvornu palubu, približila krmenom tornju.
Pokvaren je alarm za vodu, podrum je zapljusnut i žbuka se počela nanositi; ali, budući da su krajevi dodirivali kraljevske cijevi, svi su napori bili uzaludni. Nakon što je nekoliko ljudi vodu isprala s broda, pokušaji stavljanja žbuke su zaustavljeni i bojni je brod popustio; među timom se pročulo da se "Navarin" kretao prema najbližoj (očito, korejskoj) obali stazom od četiri čvora. Za ispumpavanje vode iz poplavljenog krmenog odjeljka korištene su pramčane i krmene pumpe, a korištene su i kante.
Odbijajući naknadne napade torpeda, bojni je brod, bez otvaranja reflektora, pucao segmentnim granatama. Kao rezultat nekoliko uspješnih pogodaka, jedan od japanskih razarača 2. klase tipa "br. 22" (br. 34 ili br. 35) bio je toliko oštećen da je naknadno potonuo.
Razarač tipa "br. 22"
Navarin je zadnji put napadnut oko 02:00 sati 27 milja sjeveroistočno od rta Karasaki kada je bojni brod ponovno otkrila 4. lovačka eskadrila. Pojurivši naprijed povećanom brzinom od 15 čvorova, tri lovca koja su ostala nezapažena (Murasame, uslijed snažnog curenja iz granate od šest inča primljene u dnevnoj borbi, krenuli su prema Takesikiju), na udaljenosti od oko 2000 metara nakon pretjecanja Navarin, primijetio je još jedan ruski brod. Nakon uspješnog torpednog napada potonjeg, Japanci koji su se vratili naišli su na vatru iz topova Navarine od 47 mm i 37 mm, unatoč tome što su uspjeli baciti šest snopova mina po bojnom brodu (tip Gōkirai 1, usvojen u listopadu 1904.), od kojih se svaka sastojala od četiri mine, zglobno spojene rudnicima, uz pomoć plovaka držanih na dubini od šest metara.
Na fotografiji članovi posade s ulomkom kože probijenom ruskom školjkom.
Uzdužni presjek rudnika
Dvije od ovih mina gotovo su istodobno pogodile Navarin, prva u području stoker odjeljka na sredini desne strane, a druga na sredini lijeve strane. Cijela posada stroja je poginula, uskoro se oglasila naredba "Spremi", bojni brod se počeo kotrljati na desnu stranu i nakon 7-10 minuta nestao pod vodom.
Kao odgovor na pitanje britanskih promatrača zašto razarači nisu počeli spašavati nekoliko stotina ruskih mornara koji su bili u vodi, Japanci su ispričali o strahu da će ih minirati vlastite mine.
Od cjelokupne posade "Navarina" od 14. do 15. svibnja 1905. poginulo je i utopilo se 26 časnika, jedan svećenik, 11 konduktera i 643 niža čina, samo su tri Navarintija uspjela preživjeti. Nakon 24 -satnog boravka u vodi, pokupio ih je engleski komercijalni parobrod (na fotografiji slijeva nadesno) Porfiry Tarasovich Derkach - vatrogasac 2. članka, kavalir sv. Jurja i Stepan Dmitrievich Kuzmin topnik, kavalir svetog Jurja.
Trećeg preživjelog, signalistu Ivana Andrianoviča Sedova, nesvjesno je pokupio japanski lovac "Fubuki" (吹 雪) četrnaest sati nakon potonuća broda.
Popis korištene literature
1. Rusko-japanski rat 1904.-1905. Knjiga šesta. Pješačenje 2. pacifičke eskadrile na Daleki istok.
2. Rusko-japanski rat 1904.-1905. Akcije flote. Dokumenti. Izvješća i opisi sudionika bitke.
3. Opis vojnih operacija na moru 37-28, Meiji (1904-1905)
4. Vrhunska tajna povijest rusko-japanskog rata na moru u 37-38 godina. Meiji.
5. Ostali izvori.
