Vijetnamski rat otkrio je mnoge nedostatke SUV -a koji je u to vrijeme bio u službi američke vojske. Niska prohodnost i nosivost, slaba zaštita od metaka i dijelova mina i granata - ovo nije potpuni popis onoga što je otkriveno u AM generalu M151, nasljedniku legendarnog "Willisa".
Pentagon je 1970. raspisao natječaj za stvaranje lakog vozila dizajniranog za izvršavanje različitih operativnih i taktičkih zadaća. Glavni zadatak koji je postavljen sudionicima natjecanja bila je potreba za ispravljanjem svih nedostataka pronađenih u verziji lakog vojnog terenskog vozila koje je bilo u službi. Natjecanju je prisustvovala American Motors General Corporation koja je predstavila vozilo HMMWV - "Highly Mobile Multipurpose Wheelled Vehicle". Budući da se pokazalo da je ovo ime preteško izgovoriti i zapamtiti, kasnije je promijenjeno u "Humvee".
Trenutno se proizvodi 15 modifikacija "Čekića". Izgrađeni na istoj šasiji, također koriste isti motor i mjenjač. Značajka automobila bila je uporaba modularnih elemenata, od kojih su 44 vrste međusobno zamjenjive i omogućuju vam sastavljanje džipova s raznim aplikacijama. Jednostavnost njihove instalacije omogućuje sastavljanje druge iz jedne modifikacije koja je već na terenu. Oružje instalirano na Hummerima također je raznoliko. Stroj može nositi i teški strojnicu i raketni bacač. Terenska vozila s instaliranim raketnim sustavom Tou postala su raširena. Nakon usvajanja "Hammera" u upotrebu, flota američke vojske uspjela se riješiti ogromnog broja različitih vrsta lakih automobila i kamiona.
Trenutno su sljedeće modifikacije legendarnog SUV -a u službi američke vojske:
Prijevoz osoblja i tereta - M1038 i M998;
Prijevoz oružja (ugrađeni su mitraljezi, laki topovi i raketni sustavi) - M966, M1045, M1036, M1046, M1026, M1025, M1043, M1044;
Sanitarna vozila - M996, M1035, M997;
Sjedišta i komunikacijska vozila - M1042, M1037;
Traktor M119, haubice 105 mm - M1069, zamijenjen je 1994. godine M1097 s nosivošću povećanom na dvije tone.
Nakon što se pojavio u mnogim izvještajima koji su pokrivali operaciju Pustinjska oluja, nakon njenog završetka džip je stekao iznenađujuću popularnost među stanovništvom. Marketinški stručnjaci AM Generala nisu mogli propustiti ovu priliku. Godine 1992. svjetlo je ugledala civilna verzija džipa čiji je oglasni slogan postao - "visoka svestranost, maksimalna mobilnost, rad bez problema" ("Hummer").
Civilna verzija dobila je samo šasiju i siluetu. U kabini sada postoje mekani naslonjači, klima -uređaj i niz drugih pogodnosti koje nisu dostupne u vojnoj verziji. Motor je također zamijenjen, sada je umjesto dizelskog "Hummera" bio opremljen benzinskim motorom.
Sada se čak i vojna izmjena u izvješćima zvala "Hummer", unatoč činjenici da je zadržala prethodnu oznaku - "Humvee".
Uveden u upotrebu u trideset zemalja svijeta, Hummer zadivljuje svojim tehničkim karakteristikama. Čak i s probojnim kotačima, zahvaljujući sustavu kontrole tlaka, može se kretati brzinom do 50 km / h. Čuvena niska i široka silueta daje joj visoku stabilnost. Parapeti visine do 60 cm, usponi od 60 stupnjeva, 40 stupnjeva bočnog nagiba - sve to on tolerira bez većih poteškoća. A upotrebom posebnog kompleta za postavljanje usisnog i ispušnog sustava na krov, može prebroditi vodene prepreke do jednog i pol metra dubine. A vanjski ovjes olakšava prijenos na velike udaljenosti pomoću helikoptera CH-35 i CH-47 Chinook.
Proizvođač Hammer u SAD -u te Portugalu i Švicarskoj pod licencom.
