Japan de jure prestaje postojati kao miroljubiva sila. Odjel nacionalne obrane se ukida i zajedno s njim pojavljuje se standardno ministarstvo, uspostavlja se obavještajna služba - kao da prije nije postojala, vojska i mornarica postaju vojska i mornarica.
Japanska vojska oduvijek je bila ozbiljne veličine. U to sam se osobno uvjerio posjetivši jedinu tenkovsku diviziju u njoj.
7. tenkovska divizija, koja je dio sjeverne vojske SVSS -a, stacionirana je, prirodno, u sjevernom Japanu - na otoku Hokkaido, južno od Saporoa, na teritoriju vojne baze Higashi Chitose. Sama baza jedna je od najvećih u zemlji, u njoj služi više od 5000 ljudi, a tankeri su dio glavnog kontingenta. Od 1954. glavni zadatak divizije je "održavanje visoke borbene gotovosti za vođenje neprijateljstava". Protiv koga? Ne znam. No, amblem na tornju ponosa japanskih oklopnih snaga (to jest 7. divizije) - tenk Type 90 - učinio me pomalo neugodnim. Otok Hokkaido, prikazan na njemu vrlo vjerovatno, izgleda kao lansirna rampa za bika koji mahnito skače negdje na sjeveroistok.
“Ne skače li ovaj bik u smjeru“sjevernih teritorija”, ili čak, ne daj Bože, u smjeru cijelog našeg Dalekog istoka?“Pitali smo potpukovnika Nakamuru koji nas je pratio. Nakon nekog razmišljanja, časnik nas je uvjerio da je bik u obliku, otok je također prikazan na vrlo stiliziran način, i općenito, ovaj amblem ne treba uzimati previše ozbiljno - "ostao je iz starih vremena".
Međutim, drugi zadatak s kojim se suočila podjela zadivio nas je još više: "zaštita, uključujući i granicu, južnog dijela Hokkaida". Gledajući kartu, shvatili smo da bi se tenkovska barijera u ovom smjeru mogla postaviti, najvjerojatnije, na putu slijetanja iz Aomorija, ali tenkova u Aomori nema … s vremena na vrijeme zauzeo se u odjeći, "posebna pažnja u zaštiti i obrani" pridavana je svim smjerovima. I s pravom: tko zna gdje je - taj tajanstveni i podmukli neprijatelj?
Ono što je doista nadahnulo poštovanje bio je treći dio misije divizije: "pomoći lokalnom stanovništvu i civilnim vlastima u otklanjanju posljedica prirodnih katastrofa". U zemlji potresa i tajfuna, vulkanskih erupcija i tajfuna, podrška tenkovima možda neće biti suvišna. Ta bi pomoć mogla biti potrebna mnogo prije nego prepreka na južnoj obali Hokkaida. Zbog toga lokalno stanovništvo voli i poštuje tankere - nije tajna.
Općenito, pokušali su nam u 7. diviziji ne skrivati vojne tajne. Otkrivena je regularna struktura divizije, prikazana je vojna oprema, pušten je video zapis snimanja sudjelovanja tankera u vježbama. Možda ih nisu pustili u vojarne, ali da bismo mi tamo - u japanskoj vojarni - vidjeli nešto što bi nas šokiralo više od samog Japana? Cool japanski tankeri? Vidjeli smo ih čak i bez, oprostite, hlača, jer je baza ponos japanske vojske - posebno dubok bazen, u kojem se "čak možete utopiti" i gdje samo "hrabri japanski tankeri" mogu plivati. Zli jezici govore da na nekim mjestima dubina ovog bazena doseže čak 2 metra - ne znam, nisam to provjeravao.
Sami članovi posade ostavili su na nas pomalo čudan dojam. Ljudi srednjih godina, mnogi s uočljivim trbuhom i jednostavnim, radničko-seljačkim licima, nisu nimalo nalikovali hrabrim potomcima samuraja i kamikaza, kakvima smo ih prije zamišljali. Činilo se da su obični japanski vrijedni radnici ušli u službu. Samo što su odjeveni čudno - u zelenim kombinezonima i čeličnim kacigama, pa čak i mobilni telefoni na pojasevima vise u presvučenim kaki bojama. Mnogi na mobitelu imaju i moderne sitnice: male tenkove, vojnike i druge vojne potrepštine.
Sličnost s običnim činovnicima i traktoristima pokazala se ekonomskom: početna plaća običnog tankera iznosi 155 tisuća jena, viši časnik poput našeg potpukovnika Nakamure služi 400-500 tisuća. Sve je kao "besplatno". Situacija s godišnjim odmorom i prekovremenim radom je ista: čini se da su tu, ali se gotovo nikad ne koriste, obično hodaju 7 dana u godini, plus "zlatni vikend" u svibnju i isto toliko za Božić i Novu godinu. Više od polovice osoblja su Hokkaidosi, mnogi iz Saporoa, ali čak i ako postoje obitelji, oni ne idu kući - usluga radi non -stop, barovi i restorani su na periferiji Chitosea, a lakše ih je potrošiti noć u vojarni. Oko 80 posto osoblja radi po ugovorima s neodređenim uvjetima: s jedne strane, možete dati otkaz u bilo kojem trenutku, s druge strane, doživotno zaposlenje.
Tužna lica tenkista bila su donekle živa kad smo dovedeni na izložbu naoružanja divizije. Nismo smjeli ući u borbena vozila, ali smo smjeli neometano sjediti na vrhu. Kaplar Yamada održao je kratko predavanje u kojem su naznačene taktičke i tehničke karakteristike ispred svakog komada opreme, a na potonjem se borbeno izvidničko vozilo tipa 87 smrznulo s pokazivačem u ruci, čekajući pitanja.
Nismo znali što pitati, pa smo prešli na karakteristike izvedbe: „Reci mi, zašto je tako visoka? To se vidi izdaleka. " Kaplar je na trenutak razmislio i potrčao je za potpukovnikom Nakamurom. Kad su se vratili, razgovarali su neko vrijeme, nakon čega je kaplar izvijestio: „U Japanu ima visokih stabala. Ne mogu vidjeti". Logika nas je zanimala: „Zašto na kotačima, a ne na kolosijecima? Uostalom, gusjenice su pouzdanije. " Opet mali međusobni sastanak i jasan izvještaj kaplara: „Ovo su japanski kotači. Vrlo pouzdan. Meci se ne probijaju. " "U redu", uzbudili smo se, "pliva li ona?" Ovaj put sastanak je trajao dulje, a na kraju je uspravivši se, kaplar najavio: "Gospodin potpukovnik me zamolio da vam kažem da pliva, ali polako i ako nema visokog vala."
"Da, i još uvijek leti - nisko -nisko, ako nema vjetra", podsmjehnuli smo se, ali to je bila samo šala. Nebo nad glavom zujalo je gotovo neprestano: borci iz obližnje zračne baze svako malo su prelazili preko plavog neba s križevima svetog Andrije okrenuti naopačke. Pa, nešto, ali japanska vojna obuka traje u cijelosti. Nije važno koga sami nazivaju - vojskom ili snagama samoobrane. Oni su.
Glavni borbeni tenk "Tip 90": Posada 3 osobe, težina 50 tona, dimenzije: duljina 9, 76 m; širina 3,4 m; visina 2,34 m, domet krstarenja: 350 km, oklop: prema specifikaciji. Naoružanje: top kalibra 120 mm, koaksijalni mitraljez kalibra 7, 62 mm, protuzračni strojnica kalibra 12,7 mm, dva bacača dimnih granata Motor: dizelski motor s direktnim ubrizgavanjem 102RU-10 snage 1500 KS Vozne performanse: max. brzina autoceste 70 km / h; prevladati ford 2 m; prevladati zid do 1 m; savladiv rov do 2, 7 / V. Proizveden od 1986. do 2004. godine.
Glavni borbeni tenk "Tip 74": Posada 4 osobe, težina: 38 tona, dimenzije: duljina 9, 42 m; širina 3,2 m; visina 2, 48 m, domet krstarenja: 470 km. Oklop: čelo trupa 110 mm. Naoružanje: top kalibra 105 mm, koaksijalni mitraljez 7, 62 mm i 1 2,7 mm protuzračni mitraljez, dva bacača dimnih granata. Motor: dizel "Mitsubishi" 1 02R V-1 0 s tekućim hlađenjem od 750 KS. s. Performanse u vožnji: maksimalna brzina autoceste 55 km / h; prevladati ford 1 m; prevladati zid do 1 m; savladiv rov do 2, 7 m. Proizveden 1974.-1986.
Samohodna haubica "Tip 75": težina - 25, 3 tone; brzina -47 km / h; naoružanje: haubica kalibra 155 mm i protuzračni mitraljez kalibra 12,7 mm; snaga elektrane - 450 KS; domet krstarenja - 400 km; prepreke koje treba svladati: uspon - 30 stupnjeva, zid visok 1 m, jarak 2, 7 m širok, brijeg dubok 1 m; izračun - 6 osoba.
Borbeno izviđačko vozilo "Tip 87": težina - 14 tona; brzina - do 100 km / h; naoružanje: 25-mm top KVA, 7, 62-mm mitraljez, snaga elektrane-308 KS; domet krstarenja - 500 km; duljina - 5990 mm, širina - 2480 mm, visina - 2800 mm; izračun - 5 osoba.
Pješačko borbeno vozilo tipa 89 daljnja je modifikacija starijeg oklopnog transportera tipa 73. Dugi niz godina BMP "Type 89" važio je za najbolje oklopno vozilo ovog tipa na svijetu. Opremljen kupolom za dva čovjeka opremljenom topom KDE 35 mm proizvođača Oerlicon Contraves (Italija) i koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm. Na kupoli je instaliran jedan lanser za protuoklopno navođeno oružje s dometom projektila 4000 m. Kao i sva japanska borbena vozila pješaštva, vozilo tipa 89 se ne izvozi. Proizvodi se od 1989.
35-milimetarski dvostruki SPAAG "Tip 87": Proizveden od koncerna "Mitsubishi" na temelju MBT-a "74" (vidi gore); glavno naoružanje - automatski topovi GDF švicarske tvrtke "Oerlikon"; krajem 1980 -ih).
