U ovoj se publikaciji pokušava analizirati protuoklopne sposobnosti sovjetskih samohodnih topničkih postrojenja (ACS) koje su bile dostupne u SSSR-u tijekom Velikog Domovinskog rata. Do početka neprijateljstava u lipnju 1941. u Crvenoj armiji praktički nije bilo samohodnih topničkih nosača, iako su se na njihovom stvaranju radili od prve polovice 30-ih. Samohodne puške dovedene u fazu serijske proizvodnje u SSSR-u stvorene su na temelju topničkih sustava s niskom balistikom i smatrane su sredstvom za potporu pješačkim postrojbama. Prvi sovjetski samohodni topovi bili su naoružani pukovskim topovima od 76 mm modela 1927. i haubicama 122 mm modela 1910/30.
Prvi sovjetski masovno proizvedeni SPG bio je SU-12 na šasiji troosnog američkog kamiona Moreland TX6 s dvije pogonske osovine. Na teretnu platformu Morland montirana je jedinica kolone s pukovskom puškom 76 mm. Teretna vozila na vlastiti pogon stupila su u službu 1933. godine, a prvi put su demonstrirana na paradi 1934. godine. Ubrzo nakon početka serijske proizvodnje kamiona GAZ-AAA u SSSR-u, na njihovoj je bazi započela montaža SU-1-12 ACS. Prema arhivskim podacima, izgrađeno je ukupno 99 SU-12 / SU-1-12 samohodnih topova. Od toga 48 na bazi kamiona Moreland i 51 na osnovi sovjetskog kamiona GAZ-AAA.
SU-12 na paradi
U početku samohodni topovi SU-12 uopće nisu imali oklopnu zaštitu, no ubrzo je postavljen oklopni štit u obliku slova U koji je štitio posadu od metaka i gelera. Opterećenje streljiva pištoljem bilo je 36 gelera i fragmentarne granate, nisu bile osigurane oklopne granate. Brzina paljbe bila je 10-12 oruđa / min. Ugradnja pištolja na platformu kamiona omogućila je brzo i jeftino stvaranje improviziranog samohodnog pištolja. Nosač pištolja za postolje imao je sektor paljbe od 270 stupnjeva, vatra iz pištolja se mogla ispaliti i ravno natrag i uz bok. Postojala je i temeljna mogućnost pucanja u pokretu, ali je točnost uvelike smanjena.
Mobilnost SU-12 na dobrim cestama bila je znatno veća od one pukovske puške s konjskim zapregama od 76 mm. Međutim, prvi sovjetski samohodni top imao je mnogo nedostataka. Ranjivost topničke posade, djelomično prekrivena čeličnim štitom od 4 mm, prilikom ispaljivanja izravne vatre bila je vrlo velika. Prohodnost vozila na kotačima na mekim tlima ostavljala je mnogo na želji i bila je ozbiljno inferiorna u odnosu na konjske zaprege pukovnijskog i divizijskog topništva. Bilo je moguće samo traktorom izvući samohodnu gumu iz kotača zabijenu u blato. S tim u vezi, odlučeno je izgraditi samohodne topove na gusjeničnim šasijama, a proizvodnja SU-12 obustavljena je 1935. godine.
Prvi sovjetski samohodni topovi uspješno su korišteni u neprijateljstvima na Dalekom istoku protiv Japanaca krajem 30-ih i u Zimskom ratu s Finskom. Svi SU-12 u zapadnom dijelu zemlje izgubljeni su ubrzo nakon njemačkog napada, bez utjecaja na tijek neprijateljstava.
U 20-30-ima, stvaranje samohodnih topova na temelju kamiona bio je globalni trend, a to se iskustvo u SSSR-u pokazalo korisnim. No, ako je postavljanje protuzračnih topova na kamione imalo smisla, tada je za samohodne topove koji su djelovali u neposrednoj blizini neprijatelja upotreba nezaštićenog šasije vozila s ograničenim mogućnostima manevriranja zasigurno bila slijepo rješenje.
U predratnom razdoblju u Sovjetskom Savezu stvoreni su brojni samohodni topovi na bazi lakih tenkova. Amfibijske tankete T-37A smatrane su nosačima protutenkovskih topova kalibra 45 mm, no stvar je bila ograničena na izgradnju dva prototipa. Samohodna puška SU-5-2 sa haubicom 122 mm mod. 1910/30 na temelju tenka T-26. SU-5-2 proizvodio se u malim serijama od 1936. do 1937.; ukupno je izgrađeno 31 vozilo.
SU-5-2
Opterećenje streljiva 122-mm samohodne puške SU-5-2 bilo je 4 projektila i 6 punjenja. Kutovi vođenja vodoravno - 30 °, okomito od 0 ° do + 60 °. Maksimalna početna brzina fragmentacijskog projektila je 335 m / s, maksimalni domet paljbe je 7680 m, brzina paljbe 5-6 oruđa / min. Debljina frontalnog oklopa bila je 15 mm, bočna i krmena 10 mm, odnosno oklopna zaštita bila je sasvim odgovarajuća da izdrži metke i gelere, ali je bila dostupna samo sprijeda i djelomično sa strane.
Općenito, SU-5-2 imao je dobre borbene kvalitete za svoje vrijeme, što je potvrđeno tijekom neprijateljstava u blizini jezera Khasan. U izvješćima zapovjedništva 2. mehanizirane brigade Crvene armije zabilježeno je: "Samohodne topove 122 mm pružale su veliku potporu tenkovima i pješaštvu, uništavajući neprijateljske žičane prepreke i vatrena mjesta".
Zbog malog broja 76-milimetarskih SU-12 i 122-milimetarskih SU-5-2, oni nisu imali primjetan utjecaj na tijek neprijateljstava u početnom razdoblju rata. Protutenkovske sposobnosti 76-milimetarskog SU-12 bile su niske, s povećanom ranjivošću same samohodne puške i proračunom za metke i gelere. Uz početnu brzinu 76-milimetarskog oklopnog projektila s tupim glavama BR-350A-370 m / s na udaljenosti od 500 metara, pri susretu pod kutom od 90 ° probio je oklop od 30 mm, što je omogućilo za borbu samo s lakim njemačkim tenkovima i oklopnim vozilima. Prije pojave kumulativnih granata u tovaru streljiva pukovskih pušaka njihove protuoklopne sposobnosti bile su vrlo skromne.
Unatoč činjenici da haubice kalibra 122 mm nisu imale oklopne granate u opterećenju streljivom, ispaljivanje visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata često je bilo vrlo učinkovito. Dakle, s težinom projektila 53-OF-462-21, 76 kg, sadržavao je 3, 67 kg TNT-a, što je 1941. izravnim pogokom omogućilo zajamčeno pogodak na bilo koji njemački tenk. Kad je granata pukla, nastali su teški fragmenti sposobni probiti oklop debljine do 20 mm u radijusu od 2-3 metra. To je bilo sasvim dovoljno za uništavanje oklopa oklopnih transportera i lakih tenkova, kao i za onemogućavanje šasije, uređaja za promatranje, nišana i oružja. Odnosno, uz ispravnu taktiku uporabe i prisutnost značajnog broja SU-5-2 u postrojbama, te su se SPG u početnom razdoblju rata mogle boriti ne samo s utvrdama i pješaštvom, već i s njemačkim tenkovima.
Prije rata u SSSR-u je već bio stvoren ACS s visokim protuoklopnim potencijalom. 1936. godine testiran je SU-6, naoružan protuzračnim topom 76-mm 3-K na šasiji lakog tenka T-26. Ovo je vozilo bilo predviđeno za protuzrakoplovnu pratnju motoriziranih kolona. Ona nije odgovarala vojsci, jer cijela posada nije stala u topnički nosač, a instalater udaljenih cijevi bio je prisiljen kretati se u vozilu za pratnju.
SU-6
Ne baš uspješni kao protuzrakoplovni, samohodni topovi SU-6 mogli bi postati vrlo učinkovito protuoklopno oružje, djelujući s unaprijed pripremljenih položaja i iz zasjeda. Oklopni projektil BR-361 ispaljen iz pištolja 3-K na udaljenosti od 1000 metara pod kutom od 90 ° probio je oklop od 82 mm. 1941-1942, sposobnosti 76-mm ACS SU-6 omogućile su mu uspješnu borbu s bilo kojim njemačkim tenkovima na pravim poligonima. Kad bi se koristili projektili podkalibra, stope proboja oklopa bile bi mnogo veće. Nažalost, SU-6 nikada nije stupio u službu kao protutenkovska samohodna topnička jedinica (PT ACS).
Mnogi istraživači spominju tenk KV-2 kao teški jurišni samohodni top. Formalno, zahvaljujući rotirajućoj kupoli, KV-2 je identificiran kao tenk. No, u stvari, borbeno vozilo naoružano jedinstvenom tenkovskom haubicom od 152 mm dol. 1938/40 (M-10T), u mnogim pogledima to je bio ACS. Haubica M-10T bila je okomito vođena u rasponu od −3 do + 18 °, sa stacionarnim položajem kupole mogla se voditi u malom horizontalnom sektoru za navođenje, što je bilo tipično za samohodne instalacije. Streljivo je imalo 36 metaka u odvojenim sanducima.
KV-2 nastao je na temelju iskustva borbe protiv finskih bunkera na liniji Mannerheim. Debljina čeonog i bočnog oklopa bila je 75 mm, a debljina oruđa 110 mm, što ga je činilo manje ranjivim na protuoklopne topove kalibra 37-50 mm. Međutim, visoka sigurnost KV-2 često je bila obezvrijeđena niskom tehničkom pouzdanošću i lošom obukom mehaničara vozača.
Snagom dizelskog motora V-2K-500 KS, automobil težak 52 kilometra na autocesti teoretski bi mogao ubrzati do 34 km / h. U stvarnosti brzina na dobroj cesti nije prelazila 25 km / h. Na neravnom terenu tenk se kretao pješačkom brzinom od 5-7 km / h. Uzimajući u obzir činjenicu da sposobnost kretanja KV-2 na mekim tlima nije bila dobra, te nije bilo lako izvući spremnik zaglavljen u blatu, bilo je potrebno pažljivo odabrati put kretanja. Zbog prevelike težine i dimenzija, prelazak vodenih prepreka često je postajao nerješiv zadatak, mostovi i prijelazi nisu mogli izdržati, a veliki broj KV-2 jednostavno je napušteno tijekom povlačenja.
KV-2 zauzeo neprijatelj
Dana 22. lipnja 1941. streljivo KV-2 sadržavalo je samo OF-530 visoko eksplozivne fragmentacijske granate težine 40 kg, koje su sadržavale oko 6 kg TNT-a. Pogodak takve granate u bilo koji njemački tenk 1941. neizbježno ju je pretvorio u hrpu plamtećeg starog metala. U praksi, zbog nemogućnosti opremanja streljiva standardnim streljivom, za granatiranje su korištene sve granate vučene haubice M-10. U tom slučaju iz rukava je uklonjen potreban broj hrpa baruta. Korištene fragmentacijske haubice granata od lijevanog željeza, zapaljive metke, stare visokoeksplozivne granate, pa čak i geleri, udarane. Prilikom gađanja njemačkih tenkova granate za probijanje betona pokazale su dobre rezultate.
Top M-10T imao je čitav niz nedostataka koji su obezvrijedili njegovu učinkovitost na bojnom polju. Zbog neravnoteže tornja standardni električni motor nije se uvijek mogao nositi sa svojom težinom, što je jako otežavalo rotaciju tornja. Čak i uz mali kut nagiba tenka, kupolu je često bilo nemoguće okretati. Zbog pretjeranog trzanja, pištolj je mogao ispaliti tek kad se tenk potpuno zaustavio. Odbijanje pištolja moglo je jednostavno onemogućiti i mehanizam za okretanje kupole i grupu prijenosa motora, i to unatoč činjenici da je pucanje iz tenka M-10T bilo strogo zabranjeno pri punom punjenju. Praktična brzina paljbe s usavršavanjem cilja bila je - 2 st / min, što je, u kombinaciji s malom brzinom kretanja kupole i relativno kratkim dometom izravnog hica, smanjilo protutenkovske sposobnosti.
Zbog svega toga, borbena učinkovitost stroja, stvorenog za napadna borbena djelovanja i uništavanje neprijateljskih utvrda, pri izravnoj vatri s udaljenosti od nekoliko stotina metara bila je niska. Međutim, većina KV-2 nije izgubljena u dvobojima s njemačkim tenkovima, već kao posljedica oštećenja od vatre njemačkog topništva, udara ronilačkih bombardera, kvarova motora, mjenjača i šasije te nedostatka goriva i maziva. Ubrzo nakon početka rata proizvodnja KV-2 je ukinuta. Ukupno je od siječnja 1940. do srpnja 1941. izgrađeno 204 vozila.
U početnom razdoblju rata u poduzećima za popravak tenkova nakupio se značajan broj oštećenih i neispravnih lakih tenkova T-26 različitih modifikacija. Često su tenkovi oštetili kupolu ili oružje, što je spriječilo njihovu daljnju uporabu. Tenkovi s dvije kupole s mitraljeskim naoružanjem također su pokazali potpuni neuspjeh. U tim se uvjetima činilo sasvim logičnim pretvoriti tenkove s neispravnim ili zastarjelim oružjem u ACS. Poznato je da je niz vozila s demontiranim kupolama ponovno naoružano protutenkovskim topovima 37 i 45 mm sa oklopnim štitovima. Prema arhivskim dokumentima, takve su samohodke, primjerice, bile dostupne u listopadu 1941. u 124. tenkovskoj brigadi, ali slike vozila nisu sačuvane. Što se tiče vatrene moći, improvizirane samohodke nisu nadmašile tenkove T-26 s topom od 45 mm, inferiornim u pogledu zaštite posade. No, prednost takvih vozila bio je puno bolji pogled na bojište, a u uvjetima katastrofalnih gubitaka u prvim mjesecima rata, svaka oklopna vozila spremna za borbu bila su zlata vrijedna. Kompetentnom taktikom uporabe samohodnih topova 37 i 45 mm 1941. mogli su se sasvim uspješno boriti s neprijateljskim tenkovima.
U jesen 1941. godine u pogonu u Lenjingradu Kirov na popravljenom šasiji T-26 proizvedene su samohodne topove naoružane 76-mm topovima KT. Ovaj pištolj bio je tenkovska verzija pukovske puške 76-milimetarskog puška modela 1927. godine, sa sličnom balistikom i streljivom. U različitim izvorima ove su samohodne topove različito označavane: T-26-SU, SU-T-26, ali najčešće SU-76P ili SU-26. Pištolj SU-26 imao je kružnu vatru, prednja posada bila je prekrivena oklopnim štitom.
Podstavljeni SU-26
Kasnije verzije, izgrađene 1942., također su imale oklopnu zaštitu sa strana. Prema arhivskim podacima, u Lenjingradu je tijekom ratnih godina izgrađeno 14 samohodnih topova SU-26, neki su preživjeli do probijanja blokade. Naravno, protuoklopni potencijal ovih samohodnih topova bio je vrlo slab, a koristili su se uglavnom za topničku potporu tenkova i pješaštva.
Prvi sovjetski specijalizirani razarač tenkova bio je ZIS-30, naoružan protutenkovskim topom 57 mm. 1941. Vrlo često se ovo oružje naziva ZIS-2, ali to nije sasvim točno. S PTO-a ZIS-2, čija je proizvodnja nastavljena 1943., 57-mm pištolj mod. 1941. razlikovali su se u brojnim pojedinostima, iako je općenito dizajn bio isti. Protutenkovske topove 57 mm imale su izvrsnu probojnost oklopa i zajamčeno je da će probiti frontalni oklop bilo kojeg njemačkog tenka na početku rata.
ZIS-30
PT ACS ZIS-30 bila je lagana protutenkovska instalacija s otvoreno postavljenim pištoljem. Gornji alatni stroj bio je pričvršćen u sredini na tijelo lakog traktora T-20 "Komsomolets". Okomiti kutovi vođenja kretali su se od -5 do + 25 °, vodoravno u sektoru od 30 °. Praktična brzina paljbe dosegla je 20 okretaja u minuti. Posada, koja se sastojala od 5 ljudi, bila je zaštićena od metaka i gelera samo oklopnim štitom u borbi. Vatra iz topa mogla se ispaliti samo s mjesta. Zbog visokog težišta i snažnog trzanja, kako bi se izbjeglo prevrtanje, bilo je potrebno preklopiti otvarače u stražnjem dijelu ACS -a. Za samoobranu samohodne jedinice postojao je mitraljez DT kalibra 7,62 mm naslijeđen od traktora Komsomolets.
Serijska proizvodnja samohodnih topova ZIS-30 započela je krajem rujna 1941. u strojogradnji u Nižnjem Novgorodu i trajala je samo oko mjesec dana. Za to vrijeme bilo je moguće izgraditi 101 samohodnu pušku. Prema službenoj verziji, proizvodnja ZIS-30 je prekinuta zbog nedostatka traktora Komsomolets, ali čak i ako je to tako, spriječilo je postavljanje 57-milimetarskih topova, vrlo učinkovitih u protuoklopnim uvjetima, na šasije lakih tenkova?
Najvjerojatniji razlog za prekid izgradnje razarača tenkova 57 mm bile su, najvjerojatnije, poteškoće s proizvodnjom cijevi topova. Postotak odbačenih proizvoda u proizvodnji bačvi dosegao je potpuno nepristojne vrijednosti, a takvo stanje na postojećem strojnom parku nije bilo moguće ispraviti, unatoč naporima radnog kolektiva proizvođača. Upravo to, a ne "višak snage" 57-milimetarskih protuoklopnih topova objašnjava njihove beznačajne količine proizvodnje 1941. godine i kasnije odbijanje serijske konstrukcije. Topnički pogon Gorki broj 92, i V. G. Grabin se pokazao lakšim, temeljem dizajna 57-mm mitraljeza. 1941. organizirati proizvodnju divizijskog topa 76-mm koji je postao nadaleko poznat kao ZIS-3.76-mm divizijska puška modela 1942. (ZIS-3) u vrijeme stvaranja imala je sasvim prihvatljiv proboj oklopa, a posjedovala je snažniji visokoeksplozivni projektil za usitnjavanje. Nakon toga, ovo oružje postalo je široko rasprostranjeno i bilo je popularno među trupama. ZIS-3 nije bio u službi ne samo u divizijskom topništvu, posebno modificirane topove koristile su protutenkovske borbene jedinice i ugrađivale su se na nosače samohodnih topova. Nakon toga, proizvodnja 57-mm PTO-a, nakon što je došlo do nekih promjena u dizajnu pod imenom ZIS-2, nastavljena je 1943. godine. To je postalo moguće nakon što je iz SAD -a primljen savršeni strojni park, koji je omogućio rješavanje problema s proizvodnjom bačvi.
Što se tiče samohodnog pištolja ZIS-30, ovaj samohodni pištolj, usred akutnog nedostatka protuoklopnog naoružanja, isprva se pokazao prilično dobrim. Topnicima, koji su se prije bavili protutenkovskim topovima od 45 mm, posebno se svidio visoki proboj oklopa i izravan domet. Tijekom borbene uporabe samohodna puška otkrila je niz ozbiljnih nedostataka: preopterećeno podvozje, nedovoljnu rezervu snage, malo streljiva i sklonost prevrtanju. Međutim, sve je to bilo prilično predvidljivo, budući da je samohodna puška ZIS-30 bila tipičan ersatz-model ratnog vremena, stvoren u žurbi iz raspoloživih šasije i topničke jedinice, koji nisu bili međusobno prikladni. Do sredine 1942. gotovo su svi ZIS-30 izgubljeni tijekom borbi. Međutim, pokazali su se kao vrlo korisno sredstvo za obračun s njemačkim tenkovima. Samohodne puške ZIS-30 bile su u službi protutenkovskih baterija tenkovskih brigada zapadnog i jugozapadnog fronta i aktivno su sudjelovale u obrani Moskve.
Nakon stabilizacije situacije na frontu i niza uspješnih ofenzivnih operacija Crvene armije, pojavila se hitna potreba za samohodnim topovima za potporu topništva. Za razliku od tenkova, samohodke nisu trebale izravno sudjelovati u napadu. Krećući se na udaljenosti 500-600 metara od nadirućih trupa, vatrom svojih topova potisnuli su vatrena mjesta, uništili utvrde i uništili neprijateljsko pješaštvo. Odnosno, bio je potreban tipičan "topnički napad", da se poslužimo neprijateljskom terminologijom. Time su postavljeni različiti zahtjevi za ACS u odnosu na spremnike. Zaštita samohodnih topova mogla bi biti manja, ali bilo bi poželjno povećati kalibar topova i, kao rezultat, snagu granata.
Proizvodnja SU-76 započela je u kasnu jesen 1942. godine. Ova samohodna topovnja stvorena je na temelju lakih tenkova T-60 i T-70 korištenjem brojnih automobilskih jedinica i naoružana je 76-milimetarskim topom ZIS-ZSh (Sh-jurišni)-varijantom divizijskog topa posebno razvijen za ACS. Okomiti kutovi vođenja kretali su se od -3 do + 25 °, vodoravno u sektoru od 15 °. Kut uzvišenja pištolja omogućio je dosezanje dometa gađanja divizijskog topa ZIS-3, odnosno 13 km. Opterećenje streljiva bilo je 60 granata. Debljina frontalnog oklopa je 26-35 mm, bočni i krmeni dio -10-15 mm omogućili su zaštitu posade (4 osobe) od vatre iz malokalibarskog oružja i gelera. Prva serijska modifikacija također je imala oklopni krov od 7 mm.
Elektrana SU-76 bila je par dva automobilska motora GAZ-202 ukupne snage 140 KS. Kako su zamislili dizajneri, to je trebalo smanjiti troškove proizvodnje ACS -a, ali je bio razlog masovnih reklamacija vojske. Elektranu je bilo vrlo teško kontrolirati, asinkroni rad motora uzrokovao je jake torzijske vibracije, što je dovelo do brzog kvara mjenjača.
SU-76
Prvih 25 SU-76 proizvedenih u siječnju 1943. poslano je u samohodnu topničku pukovniju pukovniju. Mjesec dana kasnije, prve dvije samohodne topničke pukovnije (SAP) formirane na SU-76 otišle su na front Volhova i sudjelovale u probijanju blokade Lenjingrada. Tijekom borbi samohodke su pokazale dobru pokretljivost i upravljivost. Vatrena moć topova omogućila je učinkovito uništavanje utvrda lakih polja i uništavanje nakupina neprijateljske radne snage. No, u isto vrijeme došlo je do masovnog kvara na prijenosnim elementima i motorima. To je dovelo do zastoja u masovnoj proizvodnji nakon objavljivanja 320 automobila. Dorada prostora motora i mjenjača nije dovela do temeljitih promjena u dizajnu. Kako bi se poboljšala pouzdanost, odlučeno je ojačati njegove elemente kako bi se povećala pouzdanost i produžio vijek trajanja. Nakon toga, snaga dvostrukog pogonskog sustava povećana je na 170 KS. Osim toga, napušten je blindirani krov borbenog odjeljka, što je omogućilo smanjenje mase sa 11, 2 na 10, 5 tona i poboljšalo uvjete rada posade i vidljivost. U spremljenom položaju, radi zaštite od cestovne prašine i oborina, borbeni odjeljak bio je prekriven ceradom. Ova varijanta SPG-a, označena kao SU-76M, uspjela je sudjelovati u bitki kod Kurska. Shvaćanje da SPG nije tenk nije odmah došlo do mnogih zapovjednika. Pokušaji uporabe SU-76M s neprobojnim oklopom u frontalnim napadima na dobro utvrđene neprijateljske položaje neizbježno su doveli do velikih gubitaka. Tada je ova samohodna puška zaradila neugodne nadimke među vojnicima s prve linije: "kuja", "goli ferdinand" i "masovna grobnica posade". Međutim, uz pravilnu uporabu, SU-76M se pokazao dobro. U obrani su odbijali pješačke napade i korišteni su kao zaštićena pokretna protuoklopna pričuva. U ofenzivi su samohodke potisnule mitraljeska gnijezda, uništile bunkere i bunkere, napravile prolaze u bodljikavoj žici uz topovsku vatru, a po potrebi su se borile i s protuudarnim tenkovima.
U drugoj polovici rata nije bilo zajamčeno da će oklopni projektil od 76 mm pogoditi njemački Pz. IV kasne preinake i teški Pz. V "Pantera" i Pz. VI "Tigar", te gađanje kumulativnim projektilima koji su se koristili u pukovnijskim topovima, zbog nepouzdanog rada osigurača i mogućnosti pucanja u cijevi za divizijsko i tenkovsko oružje, bilo je strogo zabranjeno. Taj je problem riješen nakon uvođenja metka 53-UBR-354P sa projektilom podkalibra 53-BR-350P u teret streljiva. Projektil podkalibra na udaljenosti od 500 metara probio je oklop od 90 mm uzduž normale, što je omogućilo pouzdano pogađanje prednjeg oklopa njemačkih "četvorki", kao i bočnih strana "Tigrova" i "Pantera". Naravno, SU-76M nije bio prikladan za dvoboje s tenkovima i protutenkovskim samohodnim topovima neprijatelja, koji su, počevši od 1943. godine, bili masovno naoružani dugocijevnim topovima s visokom balistikom. No, kada su djelovali iz zasjeda, raznih vrsta skloništa i u uličnim bitkama, šanse su bile dobre. Dobra pokretljivost i visoka sposobnost prelaska na mekim tlima također su odigrali važnu ulogu. Kompetentna upotreba kamuflaže, uzimajući u obzir teren, kao i manevriranje iz jednog skloništa iskopanog u zemlji u drugo, često su omogućili pobjedu čak i nad teškim neprijateljskim tenkovima. Potražnja za SU -76M kao univerzalnim sredstvom topničke potpore pješačkim i tenkovskim postrojbama potvrđena je velikom nakladom - 14.292 izgrađena vozila.
Na samom kraju rata uloga 76-milimetarskih samohodnih topova kao sredstva borbe protiv neprijateljskih oklopnih vozila se smanjila. Do tada su naše trupe već bile dovoljno zasićene specijaliziranim protuoklopnim topovima i razaračima tenkova, a neprijateljski tenkovi postali su rijetkost. U tom su razdoblju SU-76M korišteni isključivo po predviđenoj namjeni, kao i oklopni transporter za prijevoz pješaštva, evakuaciju ranjenika te kao vozilo za prednje promatrače topništva.
Početkom 1943. na temelju zarobljenih njemačkih tenkova Pz. Kpfw III i ACS StuG III započeli su proizvodnju ACS SU-76I. Što se tiče sigurnosti, s praktički istim karakteristikama naoružanja, oni su znatno premašili SU-76. Debljina prednjeg oklopa zarobljenih vozila, ovisno o modifikaciji, bila je 30-60 mm. Kula i bočne stranice bile su zaštićene oklopom od 30 mm, debljina krova bila je 10 mm. Kormilarnica je imala oblik krnje piramide s racionalnim kutovima nagiba oklopnih ploča, što je povećalo otpor oklopa. Neka od vozila namijenjenih zapovjednicima bila su opremljena moćnom radio stanicom i zapovjedničkim kupolama s Pz -om. Kpfw III.
Zapovjednik SU-76I
U početku je SPG, stvoren na temelju trofeja, bio planiran, po analogiji sa SU-76, za naoružavanje 76,2 mm topa ZIS-3Sh. No, u slučaju uporabe ovog oružja, nije osigurana pouzdana zaštita ograde oružja od metaka i gelera, budući da su se u štitniku pri podizanju i okretanju oružja uvijek stvarali prorezi. U tom se slučaju posebna samohodna puška 76-mm mm S-1 pokazala vrlo korisnom. Ranije je nastao na temelju tenka F-34, posebno za laka eksperimentalna samohodna oruđa Automobilskog pogona Gorky. Kutovi vertikalnog navođenja pištolja su od - 5 do 15 °, vodoravno - u sektoru ± 10 °. Opterećenje streljiva bilo je 98 granata. Na zapovjednim vozilima, zbog upotrebe glomaznije i snažnije radio postaje, opterećenje streljiva je smanjeno.
Proizvodnja automobila trajala je od ožujka do studenog 1943. godine. SU-76I, izgrađen u količini od oko 200 primjeraka, unatoč boljoj zaštiti u odnosu na SU-76, nije bio prikladan za ulogu razarača lakih tenkova. Praktična brzina paljbe iz pištolja nije bila veća od 5-6 brzina / min. A što se tiče karakteristika proboja oklopa, pištolj S-1 bio je potpuno identičan tenku F-34. Međutim, dokumentirano je nekoliko slučajeva uspješne uporabe SU-76I protiv njemačkih srednjih tenkova. Prva vozila počela su ulaziti u postrojbe u svibnju 1943., dakle nekoliko mjeseci kasnije od SU-76, ali za razliku od sovjetskih samohodnih topova, nisu izazvala posebne pritužbe. SU-76I bio je omiljen među vojnicima, samohodke su zabilježile visoku pouzdanost, lakoću upravljanja i obilje uređaja za promatranje u usporedbi sa SU-76. Osim toga, u smislu mobilnosti na neravnom terenu, samohodna puška praktički nije bila inferiorna od tenkova T-34, nadmašujući ih brzinom na dobrim cestama. Unatoč prisutnosti blindiranog krova, posadama se svidjela relativna prostranost unutar borbenog odjeljka u usporedbi s drugim sovjetskim nosačima samohodnim topovima, zapovjednik, topnik i utovarivač u toranj za zvonjavu nisu bili previše ograničeni. Kao značajan nedostatak, uočena je poteškoća s pokretanjem motora po jakom mrazu.
Topničke topničke pukovnije samohodne vrste naoružane SU-76I primile su vatreno krštenje tijekom bitke kod Kurska, gdje su se, u cjelini, dobro pokazale. U srpnju 1943., na temelju iskustva borbene uporabe maske topa SU-76I, postavljena je oklopna pregrada kako bi se spriječilo zaglavljivanje pištolja mecima i gelerom. Kako bi se povećao domet, SU-76I je počeo biti opremljen s dva vanjska spremnika plina, montiranima na nosače koji se lako mogu postaviti uz krmu.
Samohodne topove SU-76I aktivno su koristili tijekom operacije Belgorod-Harkov, dok su mnoga vozila koja su zadobila borbena oštećenja nekoliko puta obnavljana. U aktivnoj vojsci SU-76I su se susretali do sredine 1944., nakon čega su vozila koja su preživjela bitke bila stavljena izvan pogona zbog ekstremnog trošenja i nedostatka rezervnih dijelova.
Osim 76-milimetarskih topova, pokušano je montiranje 122-mm haubice M-30 na zarobljeno podvozje. Poznato je o izgradnji nekoliko strojeva pod imenom SG-122 "Artshturm" ili skraćeno SG-122A. Ovaj samohodni pištolj nastao je na temelju StuG III Ausf. C ili Ausf. D. Poznato je za narudžbu 10 samohodnih topova u rujnu 1942., no podaci o tome je li ta narudžba u potpunosti dovršena nisu sačuvani.
SG-122A
Haubica 122 mm M-30 nije se mogla ugraditi u standardnu njemačku kormilarnicu. Toranj sovjetske proizvodnje bio je znatno viši. Debljina prednjeg oklopa kabine je 45 mm, stranice 35 mm, krma 25 mm, krov 20 mm. Vozilo nije bilo jako uspješno, stručnjaci su primijetili prekomjerno zagušenje prednjih valjaka i veliki sadržaj plina u borbenom odjelu pri pucanju. Samohodke na zarobljenoj šasiji nakon ugradnje oklopne jakne sovjetske proizvodnje pokazale su se tijesnima i slabijima od njemačkog StuG III. Nedostatak dobrih nišanskih uređaja i uređaja za promatranje u to vrijeme također je negativno utjecao na borbene karakteristike samohodnih topova. Može se primijetiti da je osim izmjene trofeja u Crvenoj armiji 1942.-1943., Puno zarobljenih njemačkih oklopnih vozila korišteno nepromijenjeno. Dakle, na Kurskoj izbočini zarobljeni SU-75 (StuG III) i "Marder III" borili su se uz T-34.
Samohodna puška SU-122, izgrađena na šasiji sovjetskog tenka T-34, pokazala se održivijom. Ukupan broj posuđenih dijelova iz spremnika iznosio je 75%, ostali dijelovi su bili novi, posebno izrađeni za samohodnu instalaciju. Pojava SU-122 u mnogim je aspektima povezana s iskustvom djelovanja zarobljenih njemačkih "topničkih napada" u postrojbama. Jurišni topovi bili su mnogo jeftiniji od tenkova, prostrane skloništa omogućile su ugradnju topova većeg kalibra. Korištenje haubice 122 mm M-30 kao oružja obećavalo je niz značajnih prednosti. Ovo oružje je moglo biti postavljeno u toranj za samohodke, što je potvrđeno iskustvom stvaranja SG-122A. U usporedbi sa 76-milimetarskim projektilom, haubica 122-mm visokoeksplozivna fragmentacijska projektila imala je značajno veći razorni učinak. Projektil od 122 mm, težak 21,76 kg, sadržavao je 3, 67 eksploziva, naspram 6,2 kg projektila "tri inča" sa 710 gr. Eksplozivno. Jedan hitac iz topa kalibra 122 mm mogao je postići više od nekoliko hitaca iz topa kalibra 76 mm. Snažno eksplozivno djelovanje projektila kalibra 122 mm omogućilo je uništavanje ne samo drvenih i zemljanih utvrda, već i betonskih kutija za punjove ili zgrada od pune opeke. HEAT granate također bi se mogle uspješno koristiti za uništavanje visoko branjenih utvrda.
SU-122
Samohodna puška SU-122 nije nastala niotkuda, krajem 1941. predložen je koncept bezobzirnog tenka s punim očuvanjem šasije T-34, naoružanog topom 76 mm. Ušteda u težini postignuta napuštanjem kupole omogućila je povećanje debljine prednjeg oklopa na 75 mm. Složenost proizvodnje smanjena je za 25%. Kasnije su ti razvoji korišteni za stvaranje samohodnog topa kalibra 122 mm.
Što se tiče razine sigurnosti, SU-122 se praktički nije razlikovao od T-34. Samohodna puška bila je naoružana tenkovskom modifikacijom divizijske haubice 122 mm. 1938. - M -30S, zadržavajući niz značajki vučenog pištolja. Dakle, za postavljanje komandi za mehanizme za ciljanje na suprotnim stranama cijevi bila su potrebna dva topnika u posadi, što, naravno, nije dodalo slobodnog prostora u samohodnoj puški. Raspon kutova uzvišenja bio je od −3 ° do + 25 °, horizontalni sektor pečenja bio je ± 10 °. Maksimalni domet gađanja je 8000 metara. Brzina paljbe - 2-3 str./min. Streljivo od 32 do 40 metaka u zasebnom kovčegu, ovisno o seriji puštanja. To su uglavnom bile eksplozivne granate.
Potreba za takvim strojevima sprijeda bila je ogromna, unatoč brojnim primjedbama otkrivenim tijekom ispitivanja, usvojena je samohodna puška. Prva pukovnija samohodnih topova SU-122 formirana je krajem 1942. godine. Samohodne puške kalibra 122 mm pojavile su se na prednjoj strani u veljači 1943. i prihvaćene s velikim entuzijazmom. Borbena ispitivanja samohodnih topova radi izrade taktike uporabe dogodila su se početkom veljače 1943. Najuspješnija opcija bila je upotreba SU-122 za potporu napredujuće pješaštva i tenkova, koji su bili iza njih na udaljenosti od 400-600 metara. Tijekom proboja neprijateljske obrane, samohodke su vatrom svojih topova izvršile suzbijanje neprijateljskih vatrenih mjesta, uništile prepreke i barijere, a odbile su i protunapade.
Kad projektil s visoko eksplozivnom fragmentacijom od 122 mm pogodi srednji tenk, u pravilu se uništava ili onemogućuje. Prema izvješćima njemačkih tankera koji su sudjelovali u bitci kod Kurska, oni su u više navrata bilježili slučajeve ozbiljnih oštećenja teških tenkova Pz. VI "Tigar" kao posljedica granatiranja granatama haubica 122 mm.
Evo što o tome piše zapovjednik III Gomille III. Abteilung / Panzer Regiment of the Panzer Division Grossdeutschland: "… Hauptmann von Williborn, zapovjednik 10. satnije, bio je teško ranjen tijekom bitke. Njegov "Tigar" primio je ukupno osam pogodaka iz projektila kalibra 122 mm iz jurišnih topova na temelju tenka T-34. Jedna granata probila je bočni oklop trupa. Kulu je pogodilo šest granata, od kojih su tri imale samo male udubine u oklopu, druge dvije su napukle oklop i odcijepile njegove male komade. Šestom rundom odlomljen je ogroman komad oklopa (veličine dva dlana), koji je odletio u borbeni odjeljak tenka. Električni krug električnog okidanja pištolja nije bio u redu, uređaji za promatranje su pokvareni ili izbačeni s mjesta pričvršćivanja. Zavareni šav tornja se razdvojio i nastala je pukotina od pola metra koju snage tima za popravak na terenu nisu mogle zavariti."
U cjelini, procjenjujući protuoklopne sposobnosti SU-122, može se reći da su bile vrlo slabe. To je, u stvari, poslužilo kao rezultat jednog od glavnih razloga za uklanjanje ACS -a iz proizvodnje. Unatoč prisutnosti u streljivu kumulativnih granata BP-460A težine 13,4 kg, s probojem oklopa 175 mm, bilo je moguće iz prvog hica pogoditi pokretni tenk samo iz zasjede ili u borbi u naseljenom području. Proizvedeno je ukupno 638 vozila, proizvodnja samohodnih topova SU-122 dovršena je u ljeto 1943. godine. Ipak, nekoliko samohodnih topova ovog tipa preživjelo je do kraja neprijateljstava, sudjelujući u oluji Berlina.
