Britanski ministar obrane Gavin Williamson otvorio je prezentaciju projekta na marginama zračne izložbe Farnborough riječima:
“Budimo jasni: ulazimo u opasnu novu eru. Stoga bi naš glavni fokus trebao biti na budućnosti i načinu na koji reagiramo na nove prijetnje. Danas vas pozivamo da pogledate sutra, a počet ćemo s izgledom koji stoji pored mene. Tempest (Tempest) - perspektivni borac budućnosti s naprednom elektranom i energijom, virtualni kokpit, ujedinjen u "roj", s najnovijim oružjem, uključujući i lasersko oružje. Ljudski ili bez posade, bit će brzo nadogradiv i otporan na cyber napade."
Rad na britanskoj temi lovca šeste generacije provodi tim Team Tempest koji je uključen u program FCAS Technology Initiative (FCASTI). Vrijedno je napomenuti odvojeno da su se Britanci odjednom bavili razvojem lovca šeste generacije, bez iskustva u radu na zrakoplovima pete generacije. Team Tempest se sastoji od stručnjaka zračnih snaga iz Ureda za brze sposobnosti (RCO), obrambenog laboratorija za znanost i tehnologiju (DSTL) i organizacije za nabavu i opskrbu obrane DE&S (obrambena oprema i podrška). Partneri za razvoj hardvera su: BAE Systems, odgovoran za konstrukciju zrakoplova i ukupnu integraciju svih sustava; Leonardo, razvija senzore i avioniku; MBDA radi na borbenom naoružanju; Rolls -Royce - motori i elektrane. Odnosno, projekt se ne može nazvati isključivo britanskim.
Oluja zasad leti samo u animaciji
Zanimljivo je da je koncept Tempest proizašao iz mrtvorođenog Izvješća o strateškoj obrani i sigurnosti za 2015., koje se u petogodišnjem razdoblju pokazalo neizvedivim zbog nagle promjene prijetnji nacionalnoj sigurnosti UK-a. Nasljednik je Modernizacijski program obrane (MDP), čiji je cilj osigurati učinkovitije korištenje skromnog britanskog proračuna za obranu. Činjenica je da britansko Ministarstvo obrane nema dovoljno sredstava za potpuno podmirivanje potreba za kupnjom nove opreme. Deficit obrambenog proračuna u narednim godinama, prema najpesimističnijem scenariju, mogao bi iznositi više od 20 milijardi funti. To je uvelike posljedica notornog "Brexita", koji je odvratio pozornost Kabineta ministara od pitanja obrane. Program razvoja novog lovca trebao bi biti odobren do kraja 2020. godine, novac za razvoj planira se izdati do 2025. godine, a sam projekt trebao bi biti doveden u operativnu pripravnost tek do 2035. godine. Istodobno, Britanci planiraju preživjeti s razvojem uglavnom revolucionarnog lovca "s malo krvi" - samo 10 milijardi funti. Prvi ugovor je već potpisan - BAE Systems primio je 3. srpnja 2018. novac za 12 -mjesečni razvojni ciklus lovačkih koncepata i tehnologija.
Izgled izložen u Farnboroughu u srpnju 2018
Model Tempest klasičan je model bez repa s takozvanim lambda krilom velike površine i okomitim repom s dvije peraje. Vjeruje se da je model Farnborough u punom opsegu montiran na šasiju Tornada. Približne dimenzije: duljina - 18 m, raspon krila - 13 m, visina - 4 m. Vrhunac britanskih zrakoplova budućnosti bit će nosivi kokpit s elementima proširene i virtualne stvarnosti, kao i sustavom upravljanja pokretima. Posljednji Britanac, očito, špijunirao je sučelje automobila BMW serije 7. Grafički podaci prikazani su na jedinici za prikaz proširene stvarnosti montiranoj na kacigi, koju trenutno igra Striker II. Zapravo, kokpit Tempest trebao bi biti lišen gotovo svih tradicionalnih pokazatelja i prikaza. U svakom konkretnom slučaju borbene misije, skup virtualnih "nadzornih ploča" bit će drugačiji.
Rekonfigurabilni koncept i prostor za testiranje oružja
Fleksibilna ispitivanja korisnog zrna u Whartonu
Novi zrakoplov trebao bi imati svestranost koja je trenutno moderna - može se brzo ponovno konfigurirati i modernizirati za određene taktičke zadatke. Poseban primjer ovog pristupa je Fleksibilni zaliv korisnog tereta, na kojem BAE sustav radi već nekoliko godina u tvornici u Whartonu. Zračni tehničari moći će promijeniti volumen odjeljka, njegovu konfiguraciju, mehanizam za otvaranje vrata, pa čak i sama vrata. Vjeruje se da se jeftini i kompaktni dronovi razvijeni u okviru tajnog programa LANCA mogu skrivati unutar aviona.
Revolucionarni virtualni kokpit
Što se tiče naoružanja perspektivnih zrakoplova, u Farnboroughu su predstavljene rakete zrak-zrak Meteor i vođeno streljivo SPEAR 3. Naravno, raspon nosivog naoružanja bit će znatno veći-bit će hipersoničnih projektila, protubrodskog streljiva, kao i mikrovalno i lasersko oružje. Ako je potrebno, Tempest se može brzo pretvoriti iz inačice s ljudskom posadom u potpuno bespilotnu letjelicu kojom upravlja umjetna inteligencija. Načelnik stožera britanskih zračnih snaga Stephen Hillner bio je skeptičan po pitanju ovoga:
“Ljudi su odavno shvatili da nije lako koristiti sustave bez posade u teškom situacijskom okruženju. Osim toga, još uvijek postoje problemi moralne i etičke prirode”.
Elektrana s tri kruga koju je razvio Rolls-Royce
Rolls-Royce je govorio o konceptu novog motora za borbeni avion na Farnborough Summer Air Showu. To je trokružni mlazni motor s promjenjivim ciklusom koji ima trostupanjski niskotlačni kompresor sa širokim ventilatorom, peterostupanjski visokotlačni kompresor, jednostupanjsku visokotlačnu turbinu i dvostupanjsku niskotlačnu turbinu. Motor ima integrirani pokretač-generator, koji zbog svoje kompaktnosti smanjuje središnji dio zrakoplova, a također pokreće brojne sustave od ugrađenih senzora do borbenih lasera. Svi radovi na novoj elektrani, naravno, klasificirani su i nose kod Advance 1. Najzanimljivije je to što Tempest neće zamijeniti F-35, već će samo povećati njegove mogućnosti. Ministarstvo obrane neće odbiti daljnju kupnju 138 američkih zrakoplova, s kojima će Britanija živjeti još četrdeset godina. O izgledima novog kompleksa šeste generacije, načelnik stožera zračnih snaga Hillier najhrabrije se izrazio rekavši da će Engleska na kraju postati gotovo svjetski lider na ovom području. Za to, prema riječima načelnika osoblja, postoji sve - i inženjersko osoblje i neprocjenjivo iskustvo. No, šef tvrtke BAE Systems Charles Woodburn nije tako kategoričan u svojim prosudbama: „Naše je mišljenje da je stvaranje zrakoplovnih sustava sljedeće generacije" timski sport ", a koristeći nogometnu analogiju, potrebni su najjači igrači na terenu, a to je To je u našim interesima točno ". Očigledno, osoblje inženjera nije toliko veliko, a kompetencije nisu tako široke. Kao rezultat toga, Boeing, SAAB, pa čak i Lockheed Martin već su pokazali interes za "zajednički uzrok" Tempesta.
Konkurenti s druge strane La Manchea iz Airbusa ne žele posebno vidjeti engleski automobil na nebu i traže nove razloge za konsolidaciju napora na paneuropskom projektu. Na primjer, čelnik zrakoplovne kompanije Tom Enders u Farnboroughu rekao je:
“Došao je trenutak da se ozbiljno razmisli o konsolidaciji i ujedinjenju napora u jednom smjeru. Nema mjesta za tri različita programa za stvaranje nove generacije borbenih zrakoplova, nema mjesta ni za dva. Ako doista želimo da sljedeća generacija bude konkurentna Amerikancima, svi se moramo ujediniti. Ovo je imperativ za industriju."
S druge strane, šef Dassaulta Eric Trappier pohvalio je projekt:
"To su dobre vijesti. Početkom 2000-ih Velika Britanija nije vidjela potrebu za izgradnjom vlastitog lovca i umjesto toga naručila je F-35. Vidim da su Britanci budni."
