Do početka Drugog svjetskog rata sve su vodeće vojske imale vremena za aktiviranje raznih električnih sustava. Elektrifikacija je omogućila osvjetljenje objekata, održavanje komunikacija itd. U skladu s tim, onemogućavanje električnih komunikacija moglo bi utjecati na borbenu učinkovitost neprijatelja. Za rješavanje takvih problema u Japanu je razvijen poseban električni spremnik "Ka-Ha".
Projekt "Ka-Na"
Prema različitim izvorima, od kraja dvadesetih godina japanski su znanstvenici proučavali mogućnosti borbene uporabe električne energije. Cilj projekta Ka-Na bio je utvrditi stvarne mogućnosti struje i stvoriti stvarne borbene sustave sposobne pogoditi ljude, opremu, opremu itd.
Prije svega, empirijski su utvrđene značajke utjecaja različitih napona na ljudstvo i električne aparate neprijatelja. Pokazalo se da većina električnih sustava ne može izdržati napone veće od nekoliko stotina volti i jednostavno izgorjeti. Kvar uređaja može biti popraćen uništavanjem i požarom, potencijalno opasnim za druge.
Borba protiv ljudstva pokazala se težom - bila je potrebna oprema poboljšanih karakteristika sposobna pokrenuti struju kroz tlo. Da bi se porazili vojnici u tropskim uvjetima (velika vlaga tla i toplina, pridonoseći povećanom znojenju), bio je potreban napon od oko 2-3 kV. U normalnim klimatskim uvjetima, vojnici u ljetnim odorama pogođeni su na 5-10 kV. Konačno, u suhoj klimi sa zimskom uniformom, potrebni napon se povećao na 10 kV.
Na temelju rezultata ovih studija utvrđeni su zahtjevi za buduću borbenu opremu. Bilo je potrebno razviti mobilni generatorski sklop sposoban isporučiti 10 kV na tlo ili neprijateljske komunikacije. Takav proizvod mogao bi se boriti protiv neprijateljske radne snage ili ometati njegovu komunikaciju, energetske mreže itd.
Ubrzo je stvoren prvi prototip borbenog generatora. Potrebna oprema montirana je na kolica s kotačima. Takva je baza isključila stvarnu borbenu uporabu, ali je omogućila prikaz glavnih sposobnosti i uklanjanje karakteristika. Nakon testiranja prototipa na laganoj šasiji, pristupilo se projektiranju punopravnog borbenog vozila.
Spremnik "Ka-Ha"
Krajem tridesetih godina program Ka-Na došao je u fazu stvaranja punopravnog električnog borbenog vozila. Odlučili su izgraditi ovaj prototip na temelju najnovijeg srednjeg tenka Type 97, poznatog i kao Chi-Ha. Promjena osnovnog stroja nije dugo potrajala, a uskoro se pojavila i fundamentalno nova tehnika.
Električni spremnik dobio je naziv Ka-Ha, skraćeno od Električna energija i uništenje. U nekim izvorima slog "Ha" tumači se kao pokazatelj osnovnog spremnika "Srednji, treći".
Nažalost, točni datumi nastanka i izgradnje tenkova Ka-Ha nisu poznati. Međutim, jasno je da se ovo vozilo nije moglo pojaviti prije 1938. godine, kada je u proizvodnju krenuo osnovni srednji tenk. Osim toga, prema nekim izvorima, do početka četrdesetih u japanskoj vojsci već je bilo nekoliko "Ka-Ha".
Značajke dizajna
Prvotni projekt uključivao je pregradnju serijskog srednjeg spremnika u poseban električni. Takav posao nije bio osobito težak. Tijekom preinake "Type 97" zadržao je gotovo sve glavne jedinice, ali je izgubio dio opreme. Nakon toga su izgled i taktičko -tehničke karakteristike u cjelini ostali isti, ali pojavile su se bitno nove mogućnosti.
Oklopno tijelo s neprobojnom zaštitom u cjelini zadržalo je svoj dizajn, ali je dobilo veću platformu kupole. Standardni toranj ostao je na mjestu. U krmi je ostavljen 12-cilindrični dizelski motor snage 170 KS; u nos je postavljen mehanički prijenos. Šasija ostaje ista.
Električni tenk Ka-Ha nije trebao naoružanje za linearno oklopno vozilo. Standardni top od 57 mm i mitraljez kalibra 7,7 mm uklonjeni su iz kupole. Također je uklonjen tečajni mitraljez u prednjem dijelu trupa. Umjesto topa postavljena je maketa cijevi koja je omogućila očuvanje sličnosti sa serijskim srednjim tenkom i ne privlačenje pretjerane pažnje neprijatelja.
"Ka-Ha" je izgrađen na temelju zapovjednog tenka "Type 97", uslijed čega je dobio radio stanicu. Jedina poznata fotografija takvog stroja prikazuje toranj s antenom na rukohvatu.
Oslobođeni volumeni borbenog odjeljka korišteni su za ugradnju agregata za istosmjernu struju. Vrsta i arhitektura ovog proizvoda nisu poznati. Nema točnih podataka o tome, ali je najvjerojatnije instalacija dobila vlastiti motor potrebne snage. Proizvod može isporučiti napone do 10 kV.
Tenk je dobio sredstva za distribuciju energije, kabele za opskrbu naponom zemljom ili spajanje na neprijateljske žice i drugu posebnu opremu. Također, bilo je potrebno osigurati izolaciju jedinica, čime se sprječava poraz vlastite posade.
Tankeri, uklj. operater električne opreme imao je pravo na zaštitne komplete tipa 88. Bilo je to potpuno zatvoreno odijelo od guste gumirane tkanine sa kacigom i rukavicama. U takvom odijelu operater je mogao raditi s vlastitom opremom ili s neprijateljskim elektrificiranim preprekama.
Električni spremnik novog tipa namijenjen je uništavanju neprijateljske radne snage i električnih sustava. Prilikom rada na bojnom polju planirano je ulazak u poziciju s naknadnom instalacijom kabela na pravim mjestima. Električna struja dovedena u tlo trebala se širiti i pogoditi neprijatelja. Također je predloženo proboj do neprijateljskih žica i povezivanje kabela s njima.
Pretpostavljalo se da će 10 kilovolti moći onesposobiti ili ubiti neprijateljske vojnike u rovovima. Visoki napon trebao je izazvati udar kroz odjeću ili druge izolatore. Također, spremnik bi mogao izgorjeti bilo koji električni sustav. Štoviše, takav učinak na rasvjetu, telefon ili telegraf mogao bi dovesti do ozljeda ljudi, do požara itd. Istodobno, za rješavanje borbenih zadataka, električni spremnik nije morao doći u izravan kontakt s neprijateljem.
Tajne iskorištavanja
Prema poznatim podacima, do početka četrdesetih uključujući japansku industriju proizveo je mali broj tenkova Ka-Ha. Nije poznato kako je proizvodnja provedena. Posebni spremnici mogli su se graditi od nule ili proizvoditi obnavljanjem postojećih vozila tipa 97. Broj proizvedenih vozila nije poznat, ali je očito da je bio mali.
Pouzdano se zna o postojanju četiri kopije "Ka-Ha". Nakon izgradnje ova je tehnika prenesena u 27. zasebnu inženjerijsku pukovniju. U tom je razdoblju postrojba bila stacionirana u Mandžuriji i osiguravala je aktivnosti drugih formacija.
Nepoznato je kako su radila četiri specijalna tenka. Nema podataka o upotrebi takve tehnike protiv stvarnih meta. Osim toga, izbor mjesta postavljanja postavlja pitanja. Regija nije bila dobro razvijena u komunikacijskom smislu, ali mogla je pronaći i posao za električni spremnik.
Služba četiri tenka nastavila se do ljeta 1945. Nakon početka ofenzive Crvene armije, japanska je vojska počela uništavati tajnu vojnu imovinu kako ne bi pala u ruke neprijatelja. U tom je razdoblju 27. inženjerska pukovnija izvela čitavu operaciju uklanjanja svog materijala. Pukovnija je iskopala ogromnu jamu i u nju smjestila stotinjak komada opreme i naoružanja te 16 tona eksploziva. Naknadna eksplozija vjerojatno je uništila sve izgrađene tenkove Ka-Ha.
Previše originalan projekt
Dostupni podaci omogućuju nam procjenu posebnog tenka "Ka-Ha" i donošenje nekih zaključaka. Prije svega, potrebno je primijetiti zanimljivu ideju koja stoji u osnovi projekta. Japanski stručnjaci ne samo da su razumjeli vrijednost električne energije, već su tražili i načine kako ih koristiti u borbi. Valja napomenuti da tenk Ka-Ha nije bio jedini pokušaj korištenja struje u borbi. Program Ka-Na doveo je do pojave nekoliko drugih jednako zanimljivih projekata.
Prednosti spremnika Ka-Ha uključuju relativnu jednostavnost proizvodnje zbog uporabe gotove podloge. Osim toga, valja istaknuti potvrđenu mogućnost poraza ljudstva i opreme. U teoriji bi se neki ciljevi mogli uništiti čak i na velikoj udaljenosti. Tenk bi mogao oštetiti pješaštvo ili signaliste. U potonjem slučaju, jedno borbeno vozilo moglo bi poremetiti rad cijelih postrojbi, postrojbi i sastava.
Međutim, "Ka-Ha" se pokazao kao visoko specijaliziran model s karakterističnim problemima. Glavnim nedostatkom može se smatrati složenost borbenog rada prema utvrđenim metodama. Postavljanje električnog spremnika na mjesto bilo je dovoljno izazovno da privuče neprijateljsku pozornost. Osim toga, za učinkovito poraz neprijatelja bila je potrebna pretjerano snažna električna oprema, što je dalo dodatne rizike.
Borbu protiv komunikacija i napajanja ometali su objektivni čimbenici. Dakle, najvažnije žičane linije nalaze se u stražnjem dijelu neprijatelja, a do njih može biti izuzetno teško doći. Teško je zamisliti kako bi se takva operacija mogla izvesti.
Također možete primijetiti suvišnost samog koncepta posebnog tenka za uništavanje vojnika i opreme s električnom energijom. Svaki tenk, topničko oružje, pješaštvo itd. Može riješiti iste zadatke. Sposobnost šokiranja ljudi i spaljivanja opreme bila je karakteristična značajka tenka Ka-Ha, ali to nije bila njegova temeljna prednost u odnosu na drugo oružje.
Sve to objašnjava zašto je perspektivni specijalizirani tenk izgrađen u iznimno maloj seriji i nije dobio veliku distribuciju. Japanska vojska brzo je procijenila sve svoje pozitivne i negativne osobine i donijela ispravan zaključak. Jedinstven i zanimljiv tenk nije bio prikladan za masovnu eksploataciju.
Međutim, tenk nije zaboravljen, pa je čak postao i predmet šale. Prije nekoliko godina jedan od specijaliziranih internetskih izvora objavio je članak s "dosad nepoznatim" podacima o električnom spremniku. Tvrdilo se da je ovo vozilo dobilo električni top Type 100 i da je doslovno moglo ispaliti 300 megavolti munje. Nekoliko Ka-Hasa sudjelovalo je u bitkama za Burmu i uništilo značajan broj britanskih tenkova.
Međutim, ti su podaci objavljeni 1. travnja, a to je bila samo šala. Stvarne karakteristike "Ka-Ha" bile su mnogo skromnije od "prvoaprilskih", a o borbenoj uporabi takve opreme ne zna se ništa. Međutim, to ne čini odvažni projekt manje zanimljivim.
