Tijekom dijaloga o tome koliko je brodograđevna politika ruske mornarice bila promišljena neizbježno se nameće pitanje novca. Tko god je protivnik koji ne želi priznati neuspješnu prirodu cjelokupnog ruskog pomorskog razvoja u posljednjih šesnaest do sedamnaest godina, bio to korumpirani dužnosnik upleten u ovaj ćorsokak, ili nije potpuno pametan časnik koji je otišao predaleko u podržavanju "čast odore", ali argument "O novcu" bit će pokrenut bez greške.
„Odakle bi novac za ono što nudite ovdje? Vjerovali smo i pokazalo se da se kolaps ne može izbjeći, dodijeljeni novac neće biti dovoljan za održavanje borbene gotovosti Mornarice. Argumenti ove vrste uvijek se pojavljuju.
Vrijedi ih razotkriti jednom zauvijek, makar samo zato što su neodržive, ne samo u stvari, nego čak i logički.
Da, nije bilo dovoljno novca izdvojenog za vojnu brodogradnju. Da, čak je i dodijeljeni novac primljen s stalnim kašnjenjima. Da, bilo je nemoguće zadržati raspoloživi broj brodova u redovima. To je u redu.
No stvar je drugačija - uz sve gore navedeno, novac za flotu, iako nedovoljan, dodijeljen je, pa čak i iskorišten. Nisu samo dobili - čak su i potrošeni. Pitanje je kako. I sve tvrdnje proizlaze iz odgovora na ovo pitanje.
Shvatimo to detaljnije.
Koliko je flota potrošila na površinske brodove i što su na kraju dobili?
Prvo navedimo projekte ratnih brodova koji su ušli u seriju (pomoćni, stražnji brodovi itd. Koje ne uzimamo - usredotočit ćemo se na ratne brodove, a neke od njih, radi pojednostavljenja razumijevanja problematike).
Dakle, tijekom proteklog desetljeća i pol, Mornarica je položila i primila sljedeće ratne brodove:
- fregate projekta 11356, 3 jedinice - ubuduće ćemo ih isključiti iz razmatranja. Pokazalo se da je izgradnja ovih brodova za flotu nužna mjera, a uz sve nedostatke ove odluke omogućila je da se u sastavu Crnomorske flote nalaze barem neke snage. Da nije ovoga, onda bi Crnomorska flota u stvari imala dva patrolna čamca u pogonu, beskorisno nenaoružano smeće projekta 22160 i raketne topovnjače koje nisu sposobne za plovidbu iz projekta 21631. Naravno, više pažnje treba posvetiti protupodmorničkim sposobnostima te fregate - sada su inferiorne u odnosu na svoje "praroditelje" - fregate klase "Talwar" za Indiju, i jako inferiorne. Ali takvi su brodovi bolji od nijednog;
- fregate projekta 22350, 1 pušten u rad, 3 u izgradnji, mogu ležati mirno - bez komentara, spasonosni projekt za državu, sa svim njegovim nedostacima. I ima visoku borbenu vrijednost;
- Korvete projekta 20380 - isporučeno 6 jedinica, 4 u izgradnji. Vrlo kontroverzan projekt, vodeći brod bio je neuspješan, zatim su započele preinake, međutim, posljednja se korveta već može smatrati gotovom. Gotovo sve funkcionira i gotovo kako treba, a neke stvari su jednostavno savršene. Projekt treba modernizirati, nakon čega će postati sasvim dobar ratni brod. Do sada je hipotetički modernizirani 20380 jedini brod koji Rusija može postaviti i izgraditi u relativno velikim razmjerima, a uz stabilno financiranje i ponovno postavljanje brodova gdje su već izgrađeni, brzina izgradnje može se povećati;
- korvete projekta 20385, 1 na pokusima, 1 u izgradnji Mnogo moćniji brod od 20380, iako skuplji. U udarnom naoružanju superiorna je fregata 11356. U protupodmorničkom ratovanju nadmašuje je i na velikim udaljenostima, a o SAC-u nema ništa za reći. Pomalo kontroverzan projekt, i preskup, ali potencijalno (ako sve funkcionira kako treba) ima visoku borbenu vrijednost;
- projekt "underfrigate-corvette" projekt 20386, 1 u izgradnji. Već je nanio ozbiljnu štetu obrani zemlje, možda se nikada neće izgraditi. Barem u sadašnjem obliku (prema glasinama "odozgo", projekt se sada ozbiljno mijenja kako bi bio ostvariv). U načelu, o njemu je sve rečeno u dva prethodna članka: jednom i dva;
- MRK projekt 21631 "Buyan-M", isporučeno 7 jedinica, 5 u izgradnji. Čudan projekt. S jedne strane, ideja "skrivanja" nosača krstarećih projektila Kalibr na unutarnjim plovnim putovima i u obalnom morskom pojasu prilično je "radna". S druge strane, vrijedilo je razmisliti o činjenici da se raznolikost zadaća Mornarice ne može svesti na lansiranje projektila protiv nepokretnih ciljeva i "rad" s topom od 100 mm. Brodovi nemaju ni protuzračnu obranu ni protuzračno naoružanje u smislenom obliku, bilo koja, čak i najsjetnija i najstarija podmornica može ih potopiti u takvoj količini koliko ima torpeda na brodu, sastanak s helikopterom naoružanim protubrodskim raketama za ovaj je brod također koban, o rezultatima bi trebala biti ušutkana bitka s modernim površinskim brodom ili punopravni zračni napad. Plovidba broda, na popularnom jeziku, nije nikakva. Plus uvezene komponente, sankcije. Konceptualni problem je u tome što povlačenje SAD -a iz Ugovora o INF -u lišava njegovo postojanje svakog značenja. Krstareće rakete uskoro će se moći postaviti na šasiju vozila;
- MRK projekt 22800 "Karakurt", 1 u pogonu, 1 na ispitivanju, 9 u izgradnji, 7 ugovoreno, ali još nije položeno. Rezultat spoznaje da je RTO projekta 21631, prvo, fijasko u pogledu svojih elektrana i karakteristika izvedbe, i drugo, također je skup fijasko (više o cijenama kasnije). Teoretski, "Karakurt" je mnogo uspješniji od "Buyan-M". Više je plovidbeno i ima raznovrsnije ofenzivno naoružanje. Brod bi, počevši od trećeg trupa, trebao primiti Pantsir-M ZRAK. Da ne kažem da je bio super oružje, ali općenito je puno bolje od hrpe "Duet" i "Flexible" na 21631. Teški nedostaci broda - ne postoji način obrane od podmornica, nikako. Međutim, u budućnosti će biti moguće izumiti laganu verziju kompleksa Package-NK i njime opremiti Karakurt. S organizacijskog gledišta neće biti lako, ali je tehnički moguće. Osim toga, može se koristiti za izradu lansirne platforme kao dijela pristupa usmjerenog na mrežu, kada će drugi projektili koji nemaju takve projektile, ali imaju naprednije radarske sustave za otkrivanje ciljeva, ispaliti svoje projektile. Baš kao i 21631, brod je konceptualna slijepa ulica - nakon povlačenja SAD -a iz Ugovora o INF -u, njegova uloga "nosača kalibrana" postaje upitna. Ali barem se može koristiti kao "klasični" RTO. I tu imamo drugi problem. Mornarica je potpisala ugovor za te brodove bez provjere sposobnosti dobavljača elektrane, PJSC Zvezda, za proizvodnju dizelskih motora u pravo vrijeme i u pravoj količini. Istina je ipak otkrivena, ali kad je bilo prekasno. Nejasno je kako se sada izvući iz situacije, Zvezda neće osigurati dizelski motor u potrebnoj količini, niti na duže vrijeme niti nikada. Sada kreativna misao mornarice rikošetira s jednog plana spašavanja na drugi, od raspoređivanja proizvodnje dizela u tvornici strojeva Kingisepp, koja za to nije spremna, do revizije projekta u sklopu motora s plinskom turbinom, što će omogućiti cijena njegova životnog ciklusa "zlatna". Zbog sumnjive uloge RTO -a kao nositelja "Kalibra", troškovi projekta očito ne nadmašuju koristi;
- takozvani ophodni brodovi projekta 22160, 1 pušten u rad, 1 na ispitivanju, 4 u izgradnji. O njima je sve rečeno, nema se što dodati. Apsolutno beskoristan projekt, bilo bi bolje da ne postoji. Produkt mentalnih konvulzija admirala Chirkova i nekih njegovih tada blatnih odnosa s industrijom. Jedini rezultat prisutnosti ovih brodova u redovima je to što oni povlače osoblje u mirnodopsko vrijeme, a u vojsci će to osoblje odmah i beskorisno uništiti. Pojava ovog čuda tehnologije nema drugih učinaka.
Zadržimo se na ovome. Zbogom.
Svaki put kad netko kaže da za flotu nije bilo novca, možete se prisjetiti ovog popisa - bilo je vrijedno toga i vrijedi novca koji je zapravo potrošen na njega, a bit će potrošen i više.
Sada procijenimo približne troškove ovog brodograđevnog programa. To će biti donekle teško, budući da se provodilo dugo vremena, uz ozbiljnu inflaciju. Isti 20380 na početku je koštao manje od 7 milijardi rubalja, a u cijenama 2014. bilo je već 17.
Ali ne moramo sve točno izračunati, moramo približno razumjeti (s pogreškom od 15 ili 20 posto bilo bi sasvim normalno) što bi se moglo dobiti s tim novcem da se njima pametno raspolaže, a ne kao u stvarnosti… Stoga ćemo okvirno i okvirno dovesti cijene na određenu opću razinu, na primjer, na razinu iz 2014. godine. I procijenimo redoslijed troškova, shvativši da su ove cijene u 2004. bile potpuno različite, a bit će potpuno drugačije u 2020., ali budući da su mogli i mogli kupiti „istu količinu broda“, pokazalo se da je metoda sasvim legitimna, iako nije točno.
Tako.
Troškovi brodova u našim uvjetnim cijenama. Istodobno (VAŽAN TRENUTAK) ne diramo one brodove koji su bili potrebni i korisni bez opcija, odnosno 11356 i 22350. Smatramo da je novac za njih ispravno potrošen i ne uzimamo u obzir u budućnosti, to u nastavku će biti jasno zašto.
20380. Izgrađeno - 102 milijarde rubalja, u izgradnji - 68. Ovdje se mora reći da će narudžbe 1007 i 1008 vjerojatno koštati znatno više čak i u danim cijenama, budući da imaju radarski kompleks iz 20385. godine, ali redoslijed brojeva je nama važne, i tu činjenicu možemo jednostavno zanemariti, napominjući za sebe da su naše cijene stvarno niske.
20385. Autor nije došao do procjene troškova ovih brodova. Uzmimo kao smjernicu iznos od 20 milijardi s gore navedenom prihvatljivom pogreškom, takva se brojka može potpuno zadovoljiti. Tako "dodjeljujemo" 20 milijardi za "Thundering", a isto toliko za "Agile" u izgradnji.
20386. Postoji zabuna s ovim brodom. Još nije, a koliko će to koštati, na kraju nitko ne zna. PJSC Severnaya Verf objavljuje troškove izgradnje ovog broda u početnom projektu - 29,6 milijardi rubalja u cijenama za 2016. godinu. Međutim, ovaj je brod dio tekućeg projekta istraživanja i razvoja, a financiranje istraživanja i razvoja ide preko tvrtke developera, to jest, u našem slučaju, Središnjeg projektantskog ureda Almaz. To znači da čak i ne miriše na 29,6 milijardi, a cijena projekta kao rezultat je znatno veća. Koliko? Ne znamo. Zli jezici tvrde da "Daring" sustiže cijenu od 22350. To je vjerojatno pretjerivanje, ali činjenica da su troškovi ovog broda uistinu ogromni za korvetu nesumnjivo je. Budući da nam je potreban redoslijed brojeva, ostavit ćemo samo 29 milijardi. Pretpostavit ćemo da su već potrošeni.
21631. U rujnu 2016. Ministarstvo obrane potpisalo je ugovor s tvornicom Zelenodolsk za tri takva broda u vrijednosti 27 milijardi rubalja. To sugerira da je cijena broda u cijenama 2016. 9 milijardi rubalja. Budući da želimo sve približiti cijenama iz 2014., smanjujemo ovu cijenu za iznos inflacije i dobivamo oko 7,4 milijarde rubalja po brodu.
Tako u našim danim cijenama već izgrađeni brodovi vrijede 51,8 milijardi, a oni u izgradnji - 37.
22800. S njima je sve nejasno. Poznato je da su jeftiniji od 21631, i to značajno. Pretpostavimo da bi u cijenama 2014. koštale 5 milijardi rubalja po jedinici. Zatim - dvoje je izgradilo 10 milijardi, 9 u izgradnji 45 milijardi, a 7 ugovorilo 35 milijardi.
22160. Ni ovdje nema točnih podataka, došlo je do curenja osobe koja ima pristup takvim informacijama, a koja je procijenila cijenu svakog od brodova na oko 6 milijardi rubalja ne navodeći na koju godinu se ta brojka odnosi. Pretpostavimo da je onome u kojem je počelo polaganje ovih brodova, dakle do 2014. Tada su već izgrađeni brodovi koštali 12 milijardi, a oni u izgradnji još 24 milijarde rubalja.
Ukupno, cijeli gore spomenuti program brodogradnje: već izgrađeni brodovi - 237,6 milijardi rubalja, u izgradnji (i u visokom stupnju spremnosti i u niskom stupnju) - 268, 6 i još nisu pod hipotekom, ali su već ugovorili "Karakurt" - 35. Koliko ste troškova već potrošili na brodove u izgradnji? Teško je suditi, pa, dopusti, na primjer, pola.
Tada sve dobivene brojke "ubrzavamo" u dvije kategorije: država ih je već potrošila - 371, 9, država je spremna potrošiti - 169, 45.
I ukupno - 541, 35.
Pa neka bude 540 milijardi. Ako netko ima točne brojeve, može ponoviti s njima.
Sada napravimo misaoni eksperiment.
Zamislimo određenu konvencionalnu borbenu jedinicu - konvencionalni borbeni brod. Neka to bude nešto više u cijeni od 20380, recimo tri milijarde i isti "postotak" učinkovitiji. Na primjer, ovo je velika korveta dimenzija 20380 i njezina elektrana, sa svojim topom, s UKSK-om, sa sustavom protuzračne obrane Shtil i samo serijskim elektroničkim i radio-tehničkim naoružanjem. Možda s hangarom, a možda i neće, neće do te mjere ulaziti u detalje. Svatko za sebe može zamisliti ono što vidi kao radnog konja mornarice u okviru svog koncepta njegove primjene. Tada bi za 540 milijardi rubalja bilo moguće kupiti 27 takvih uvjetnih ratnih brodova po 20 milijardi po jedinici, uzimajući u obzir tempo razvoja proračuna, 12 bi ih već bilo izgrađeno, a još 15 bilo bi u različitim fazama spremnosti ili su čekali u redu za označavanje.
I sada posljednje pitanje: što je jače od 27 korveta s normalnim naoružanjem (na primjer top 100 mm, 16 projektila i 8 protubrodskih projektila) ili krevet nesposoban za zajedničko djelovanje zbog različite sposobnosti plovidbe i brzine čudaka 22160 i 21631, podržane malim brojem velikih korveta, koje su još uvijek slabije od našeg konvencionalnog broda? Što je korisnije - "Karakurt", ili brodovi, s istim UKSK -om, a možda čak i s istim Pantsirom, ali i sposobni za borbu s podmornicama?
Odgovori su očiti. Štoviše, u stvarnosti, da za sve gore navedene projekte ne postoji hrpa projekata istraživanja i razvoja, koji su također uključeni u njihovu cijenu, tada bi bilo sasvim moguće skupiti novac za još tri „uvjetna“i dobiti … pet punopravnih brigada brodova BMZ-a, do 2021.-2022.! Za isti novac! A to bi bilo da su naši brodovi koštali 20 milijardi. Moglo ih je biti 15, ovisno o dizajnu i karakteristikama izvedbe. Zatim šest brigada.
Sve je to, naravno, vrlo grubo, ali čak i kad bismo u shemu zamijenili iznimno točne i idealno prilagođene iznose, bilo bi nemoguće dobiti drugačiju sliku.
Štoviše, sve je to samo vrh ledenog brijega. Trivijalan primjer je nuklearno torpedo Poseidon. Prema autorovim procjenama, projekt je već dosegao iznos ekvivalentan dvije milijarde američkih dolara - i to unatoč činjenici da još ne postoji niti jedno operativno torpedo, a kada se (i ako!) Pojavi, tada neće biti smisla iz toga, kao što je već bilo rečeno je više putauključujući stručnjaci za pomorsko podvodno oružje s velikim iskustvom u mornarici. No čak i ako odbacimo ove procjene troškova projekta, onda se nešto ne može odbaciti. Nosač ovog oružja u izgradnji - nuklearna podmornica "Khabarovsk" zemlju će otprilike koštati 70-90 milijardi rubalja. Jedan čamac, koji ne može koristiti ni krstareće ni balističke rakete, gotovo se ne može boriti s torpedima - nije li ovo preskupo zadovoljstvo u našoj situaciji? Sam čamac jednak je četirima ratnim brodovima od po 20 milijardi, a s streljivom će biti jednak još jednoj brigadi. I ovaj novac je već potrošen.
Što je s preskupim tankerima? Cijeli nizovi komunikacijskih brodova, a zapravo - VIP jahte za admirale? A što je s povremenim izjavama službenih osoba o razvoju ekranoplana? Koliko košta ovaj razvoj? A što je sa super skupim restrukturiranjem (jezik se ne usuđuje nazvati OVU modernizaciju) nosača zrakoplova "Admiral Nakhimov"? Možda je bilo lakše provesti modernizaciju, jeftinije? A glavna pomorska parada, koja je čak zastrašujuća zamisliti koliko novca to košta?
Nema novca, zar ne?
Laž je da su problemi mornarice povezani s nedovoljnim financiranjem. Nedostaje financiranje, glupo je to odbijati, a ograničava mogućnosti za popunu brodskog osoblja i ozbiljno ga ograničava. No, glavni problem nije ovo, već činjenica da Mornarica prirodno baca u vjetar novac koji još uvijek ide za programe brodogradnje. Baca ih niotkuda.
Kako je to postalo moguće? Iz raznih razloga. Mala tiranija i voluntarizam zapovjednika (vidi odluku V. Chirkova o 22160 i metodu koordinacije projekta 20386 I. Zakharova), sposobni donositi odluke pod utjecajem faktora "urin je udario u glavu". Korupcija, dopuštajući nepoštenim službenicima da "proguraju" očito "pijane" projekte za mali udio. Nepismenost vrha vojno-političkog vodstva, koja im ne dopušta da se udube u sva ta pitanja i na njihovo mjesto postave zaprepaštene izvršitelje. Sabotaža stranih agenata utjecaja, kako kažu, "trljanje" o ovoj temi, te nemogućnost FSB -a da ih sve identificira i neutralizira. Tradicionalno snažan utjecaj vojno-industrijskog kompleksa na vojsku i sposobnost zapovjednika industrije da provlače odluke koje su im od koristi (beskrajni razvoj proračuna za ROC dolazi tek odatle), a ne na državu i mornaricu.
No svi su ti problemi proizvod jednog, glavnog. Kod nas, kako u društvu, tako i među državnicima, nedostaje razumijevanje čemu je mornarica općenito namijenjena. U najboljem slučaju, može se izreći instinktivno uvjerenje da će to nešto uspjeti, ali Amerikancima će uspjeti. Nema govora o razumijevanju što flota može dati, a što ne. U najgorem slučaju, doći će do potpune nesposobnosti da se uopće shvati priroda suvremenih prijetnji zemlji i kojim silama i sredstvima se te prijetnje trebaju parirati, te kako. No, programi brodogradnje proizlaze iz zadaća mornarice, koje bi pak trebale biti izvedene iz stvarnih prijetnji i političkih ciljeva zemlje u svijetu.
Taj nam lanac ne funkcionira, pa smo kao rezultat, umjesto svjesne i uravnotežene strategije pomorskog razvoja, uslijed čega bismo imali, doduše ne baš velike, ali uravnotežene i borbeno sposobne pomorske snage bez popusta, promatrati divlju zbunjenost i oklijevanje, prebacivanje s projekta na projekt i beskrajan razvoj proračuna pohlepnih zapovjednika brodogradnje, zbog čega, umjesto barem neke flote, zemlja ima gomilu nerazumljivih brodova za neshvatljive zadatke, nesposobni čak ni za zajedničko djelovanje i uglavnom ne predstavljaju prijetnju potencijalnim protivnicima. I kao strašilo na vrhu hrpe - slike i crtići s nuklearnim mega -torpedom, očito najskuplje slike i crtići na svijetu.
Za isti novac.
A svemu tome, očito, neće ni doći kraj.
