Zašto se ne diviti? Da, svojedobno je zrakoplov dobio od pilota ne baš laskavi nadimak "vrećica", odnosno "vreća za žice" ako se prevede u značenju. Mlađe generacije možda ne znaju što je to, Google će vam pomoći.
Općenito, Suordfish je izvanredan i divan automobil u svakom pogledu.
Dvokrilni avion male brzine s fiksnim stajnim trapom, zastario već u vrijeme objavljivanja u seriji, ne samo da je vodio cijeli rat, ostajući u biti jedini palubni torpedni bombarder u Velikoj Britaniji, već je i nadživio onaj tko ga je trebao zamijeniti!
Vrijedi reći nekoliko riječi o Albacore -u.
Fairey Albacore također je dvokrilni avion, ali razvijen je 1940. godine kako bi zamijenio Sabljarku. Čini se kao - to je zato što je od sarkastičnih Britanaca dobio još pogrdniji nadimak "Stub". Igrajte riječima, Albacore i Applecore.
Albacore - nešto poput takve tune, ali "Stub" se borio paralelno s "Sword -fish", ali su Britanci preferirali dobro staro zlo, odnosno "Swordfish". "Albacore" se pokazao još depresivnijom stvari, ali gdje drugdje?
Općenito, cijeli je rat oboren na dno britanskih torpednih zrakoplova, ali u tome nije bilo smisla. "Barracuda" se pojavila već kad je postalo jasno što se dogodilo s Nijemcima, a što s Japancima.
No, ova kreacija tvrtke "Fairy", napuštena sudbinom i inercijom gospodara britanskog admiraliteta s početka 30 -ih, prošla je cijeli rat.
Razmislite sada: zbog ovog nestabilnog arhaizma i apsurda, više je uništenih neprijateljskih brodova nego bilo koja druga vrsta savezničkih zrakoplova.
To je činjenica koja se može tumačiti na bilo koji način. Ali to se događa, ova činjenica. "Ribe mačevi" izgrizle su onoliko brodova i plovila koliko niti jedan drugi zrakoplov nije sanjao. Ludi paradoks koji sugerira da su britanski piloti ipak bili vrlo teški momci.
Idemo kroz povijest, vrijeme je.
Općenito, koncept takvog dvonamjenskog višenamjenskog jurišnog zrakoplova lebdio je u dizajnerskim umovima u mnogim zemljama. Vrhunac razvoja, čini mi se, bila je naša I-153 "Chaika", no u većini zemalja sve se zaustavilo na razini zrakoplova drvene perkale s fiksnim stajnim trapom.
Zapravo, ista je bila i "Suordfish". Ipak, u tehničkom zadatku ovog petroleja, namijenjenom potrebama flote, postojala je mogućnost nošenja torpeda ili ekvivalenta u bombama. I da, mogućnost polijetanja i slijetanja na palubu nosača zrakoplova je sasvim razumljivo.
Travnja 1934. Tvrtka Fairy izgradila je zrakoplov prema nacrtu Marcela Lobbera (emigrant iz Belgije), koji je ispunjavao sve uvjete. Za 1934. čak mu je i brzina bila prilično dobra, gotovo 270 km / h.
Osim toga, pokazalo se da je zrakoplov bio vrlo stabilan, poslušan u kontroli i s vrlo dobrim upravljivošću. Mirno je poletio i sletio na palubu nosača zrakoplova "Koreyjes" dodijeljenog za testiranje te je mirno prošao drugu fazu ispitivanja kao hidroavion, za koju su stajni trap zamijenjeni plovcima.
Zrakoplov je testiran oružjem jednako mirno i žurno. Brzina je, međutim, sasvim prirodno pala, ali Britanci nisu stali. Nije to toliko spriječilo da je 1936., samo dvije godine kasnije, Suordfish stavljena u promet i krenula u masovnu proizvodnju.
Općenito, u vrijeme usvajanja, "Suordfish" je već bio potpuni anakronizam. Drveni dvokrilni avion prekriven perkalom sa fiksnim stajnim trapom i otvorenim kokpitom - pa, ne tako daleko "Riba mač" napustila je avione 20 -ih. Zato sam i dobio najugodniji nadimak.
No prije početka Drugoga svjetskog rata britansko pomorsko zrakoplovstvo nije imalo na raspolaganju ništa bolje, a pokazalo se da Albacore nije ništa bolji od Suordfish.
Tako je Suordfish zamijenio već tužnog prethodnika iz Fairy, Seal, a Albacor nije zamijenio Suardfish i tiho je povučen iz proizvodnje tijekom rata.
"Fur Seal", prethodnik "Sabljarke"
Općenito, početkom rata, britansko pomorsko zrakoplovstvo sastalo se s 692 Suordfish na palubama svojih nosača zrakoplova (Arc Royal, Koreyges, Eagle, Glories i Furies) i na obalnim uzletištima.
Rat je počeo …
Prvi napad torpedom u izbijanju rata napravljen je … tako je, posada "Suordfish" s nosača zrakoplova "Furies". Dogodilo se to 5. travnja 1940. godine, tijekom bitke brodova u zaljevu Trondheim.
Jedno od torpeda pogodilo je njemački razarač, ali nije eksplodiralo. I tako bi napad mogao postati prvi učinkovit. No, čak i bez torpednih bombardera, Britanci su se prilično dobro snašli, Nijemci u Narviku dobili su cijeli program.
13. travnja 1940. godine mač sa bojnog broda Worspeight bombardirala je i potopila njemačku podmornicu U-64, koja je postala prva podmornica koju je zrakoplov ubio. U skladu s tim, "Suordfish" je postao prvi zrakoplov koji je utopio podmornicu s bombama.
Zračne grupe britanskih nosača zrakoplova također su radile na kopnu i radile su prilično dobro. Finale je, međutim, doslovce bilo ukaljano kada je "slatki par" Kriegsmarine, Scharnhorst i Gneisenau utopio nosač zrakoplova Glories razaračima u pratnji, istodobno na dno poslavši dvije divizije Swordfish.
Sabljarka je također imala puno posla na Mediteranu. Izviđanje, napadi talijanskih i njemačkih konvoja u Africi - to je bila odgovornost posebne kopnene divizije raspoređene iz Francuske i zračne skupine nosača zrakoplova "Eagle" i "Arc Royal".
Posada Igle drži rekord svih vremena i naroda: potonuće četiri broda s tri torpeda.
22. kolovoza 1940. u luci Sidi Barani (Egipat) let s tri zrakoplova kojim je zapovijedao kapetan Patch otkrio je veliku gužvu brodova. Britanci nisu morali ni ciljati, bilo je dovoljno samo baciti torpeda na brodove koji su bili jako tijesni.
Tri torpeda raznijela su dvije podmornice i transport napunjen, pokazalo se, streljivom. Eksplozija na brodu razbila je ne samo sam brod, nego i razarač koji je bio privezan za njega, čija je posada upravo uzimala ovo streljivo. U stvarnosti, tri torpeda - četiri broda.
No, najljepši čas ribe Suordfish nesumnjivo je bio u Tarantu. Općenito, Taranto je podcjenjivana epizoda u povijesti. Cijenili su, možda, samo Japanci, koji su doslovno godinu dana kasnije otprilike isto dogovorili Amerikancima u Pearl Harboru.
Zračno izviđanje pokazalo je da se glavne snage talijanske flote zapravo nalaze u unutarnjoj luci Taranta: 5 bojnih brodova, 5 teških krstarica i 4 razarača.
Britanski inženjeri modernizirali su torpeda tako da su, zaronivši 10, 5 metara, mogli skliznuti ispod mrežnih barijera kojima su se Talijani tako nadali.
U 22 sata i 25 minuta 11. studenoga s palube nosača zrakoplova "Illastries" poletjela su dva bataljuna od po 12 zrakoplova. Svaki je pilot unaprijed znao svoju metu.
Prvo su dvije "Suordfish" suspendirale SAB -ove (bombe za paljenje) iznad akvatorija luke. Zatim su još dva zrakoplova postavila dodatno osvjetljenje, bacivši zapaljive bombe na skladište nafte.
A kad je požar u skladištima s gorivima i mazivima u potpunosti izbio, u akciju su krenuli torpedni bombarderi. Tri bojna broda, dvije krstarice i dva razarača primila su torpeda na svojim stranama. Bojni brodovi Conte di Cavour i Littorio sletili su na tlo. Općenito, plitka luka Tarento uvelike je pomogla Talijanima, jer se u njoj ozbiljno bilo nemoguće utopiti. Ali žrtve nisu sišle s lakim strahom, već s višemjesečnim popravcima na dokovima.
Italija je izgubila prednost u velikim ratnim brodovima na Mediteranu i od tada je vrlo pažljivo koristila svoje bojne brodove i krstarice.
I sve to po cijenu dva aviona …
Pa, 1941. "Suordfish" je nastavio svoju karijeru u istom duhu.
Naravno, sudjelovanje u potonuću Bismarcka postalo je vrhunac borbenog rada Suordfish.
Nadam se da bez vrijednih posada aviona iz "Arc Royala" cijela ideja pjenila na vodi nije vrijedna objašnjenja. Svi znaju sve dugo i svake minute.
26. svibnja 1941., po potpuno olujnom vremenu, 15 torpednih bombardera Arc Royal odletjelo je na vlastitu odgovornost i … pronašli Bismarck! Dva su torpeda našla svoju metu. Pa, općenito, što je torpedo težine 700 kg "Bismarck"? Zrno do slona. Prvu, koja je pogodila točno sredinu, nitko vjerojatno nije primijetio osim hitne zabave.
A evo i drugog koji je zaglavio upravljače …
Sve ostalo, torpeda britanskih razarača, koji su Bismarcku oduzeli kurs, granate s Rodneyja i tako dalje - sve je bilo sporedno.
Prvi čavao na poklopcu Bismarckova lijesa bio je torpedo sa sabljarke, i nema se više što dodati.
Međutim, iste 1941. zvijezda "Suordfish" počela se kotrljati. I Nijemci i Talijani shvatili su da je ovaj anakronizam vrlo opasna stvar ako ga date u ruke iskusnog pilota. A u Britaniji ih je bilo dovoljno.
Inače, postoji zanimljiva verzija zašto su Britanci imali tako skromne gubitke u Tarantu. Sve je u brzini. Kaže se da talijanski topnici iz protuzračne obrane nisu mogli normalno povesti jer su se mačevi vukli brzinom manjom od 200 km / h. A talijanski topnici, pogrešno odredivši brzinu, nisu mogli izračunati pravi trag.
No, s vremenom nisu protiv posade protuzračne obrane počele djelovati posade protuzračne obrane, već posade Messerschmitta i Makkija Saette. I na tome je, zapravo, završila karijera "Mača" kao torpednog bombardera.
Ne, torpeda nisu išla u skladišta, jednostavno su počeli koristiti naš spori brod tu i tamo, gdje je bilo moguće ili pouzdano prikriti s Messerschmitta, ili isključiti samu pojavu neprijateljskih lovaca.
U isto vrijeme "Suordfish" je počeo svladavati srodna zanimanja.
Općenito, pokazalo se da je to vrlo dobar PLO zrakoplov (vidi početak). Usred "bitke za Atlantik", koju bih nazvao "bitkom za hranu za Britaniju", kada su Doenitzovi momci rastrgli konvoje koji su išli iz SAD -a i Kanade u Veliku Britaniju, Britanci su otkrili da su kao lovci na podmornice, Suardfish nema premca.
Tihi kurs samo se pokazao vrlo korisnim pri traženju neprijateljske podmornice. Bacanje ronilačkih bombi na tako mali cilj kao što je podmornica također nije bilo teško. Da, i jako obrambeno oružje (kojim "Suordfish" nije zasjala) također nije osobito potrebno.
Dakle, u britanskim konvojima počeli su se pojavljivati takozvani "nosači zrakoplova u pratnji"-mali nosači zrakoplova, u pravilu pretvoreni iz transportnih brodova ili tankera, s nekoliko protupodmorničkih zrakoplova na palubi.
Prve protupodmorničke "Suordfish" bile su naoružane visokoeksplozivnim i dubinskim nabojima na ovjesima ispod krila. Kasnije, u ljeto 1942., počeli su postavljati lansere za raketne projektile kalibra 127 mm, 4-5 komada ispod svake konzole. Istodobno je dio lanenih obloga na donjem krilu zamijenjen metalnim pločama. Ova je inovacija podignuta u rang modifikacije i nazvana Mk. II.
No 1943. pojavila se zaista ozbiljna izmjena, Mk. III. Zrakoplov je bio opremljen univerzalnim sklopovima za postavljanje projektila i bombi i opremljen radarima na vozilu. Ti su se zrakoplovi uglavnom koristili za traženje i uništavanje podmornica koje noću isplivaju na površinu radi punjenja baterija.
Plastični radio-prozirni radar za radarsku antenu nalazio se na Mk. III između glavnog stajnog trapa, a sam radar je bio u pilotskoj kabini, umjesto trećeg člana posade.
Većina nosača zrakoplova u pratnji koji su pratili anglo-američke konvoje, uključujući i one koji su s teretom vojne pomoći išli u Sovjetski Savez, bili su opremljeni Suordfish Mk. II i Mk. III.
Tako je u sastavu PQ-18 bio nosač zrakoplova Avenger s 12 morskih uragana i 3 ribe suard. Jedna od "Suordfish" 14. kolovoza 1942. otkrila je i bombama ozbiljno oštetila njemačku podmornicu U-589. Kako nisu mogli dovršiti podmornicu, posada zrakoplova je na brod dovela razarač Onslow, čija je posada dovršila uništavanje.
Suordfish s brodova konvoja RA-57 koji su krenuli prema Murmansku zasigurno su bili uzrok smrti podmornica U-366, U-973 i U-472.
Posljednja ribica Suordfish sagrađena je 18. kolovoza 1944. godine.
Ukupna proizvodnja iznosila je 2392 vozila. Od toga 992 su Mk. I, 1080 - Mk. II i 320 - Mk. III. 1943. godine 110 zrakoplova Mk. II, koje je naručilo vodstvo Kanadskog ratnog zrakoplovstva, bilo je opremljeno zatvorenom, grijanom kabinom za rad u polarnim zimskim uvjetima. Ova je izmjena dobila neslužbeni naziv "Mk. IV".
Doslovno bih želio reći još par riječi o naoružanju Sabljarke.
Zrakoplov je mogao nositi borbeno opterećenje ukupne težine do 730 kg na tvrdim točkama. Na glavnu ventralnu jedinicu pričvršćeno je zračno torpedo od 457 mm ili mornarička mina teška 680 kg ili dodatni vanbrodski spremnik plina zapremine 318 litara.
Sklopivi sklopovi (4 ili 5 ispod donjih konzola) dopuštali su upotrebu različitih vrsta oružja: visokoeksplozivne bombe od 250 i 500 kilograma, dubinske, rasvjetne i zapaljive bombe, a na modifikacijama Mk. II i Mk. III - rakete.
Malokalibarsko oružje sastojalo se od sinkronog mitraljeza "Vickers K" s kursom, s pojasom, postavljenog sa desne strane trupa, te istog mitraljeza, ali s diskovnim spremnikom, na kupoli topnika.
LTH: Riba sabljarka Mk. II
Raspon krila, m: 13, 87
Duljina, m: 10, 87
Visina, m: 3, 76
Površina krila, m2: 5639
Težina, kg
- prazni zrakoplovi: 2 132
- normalno polijetanje: 3 406
Motor: 1 x Bristol Pegasus XXX x 750 KS
Maksimalna brzina, km / h: 222
Krstareća brzina, km / h: 193
Praktični domet, km: 1.700
Praktični strop, m: 3260
Posada, ljudi: 3
Naoružanje:
-jedan sinkroni mitraljez 7,7 mm u trupu i jedan mitraljez 7,7 mm u stražnjoj kabini;
- torpedo težine 730 kg ili dubinski naboji, mine ili bombe težine do 680 kg ili do osam NURS -a.
Što možete reći gledajući letne karakteristike i oružje? Samo da se toliko sreće ne dogodi. Zrakoplov apsolutno nije bio lovac, pa se sve pobjede koje je osvojio Suardfish mogu sigurno pripisati najvišoj obučenosti britanskih pomorskih pilota, kao i njihovom borbenom duhu.
