U prethodnom članku opisali smo priču o tome kako je rođen mitraljez Bran. Danas ćemo govoriti o tehničkoj, da tako kažemo, strani stvari, budući da je svaki mitraljez stroj, pa je u tom svojstvu zanimljiv, kao primjer ljudskog uma i mogućnosti tehnologije odgovarajućeg vremena.
Rastavljeni mitraljez "Bran". Svi dijelovi koji ga čine i značajke dizajna jasno su vidljivi. Ispod je zaliha s lafetom, plinski klip s okvirom i okidačem je veći, vijak u obliku slova S, poklopac za otvor magazina, nosač vijaka i drugi detalji su još veći.
Počnimo s cijevi, jer je cijev glavni dio svakog "stroja za gađanje". Cijevi markiranih mitraljeza Mk I, Mk II i Mk III imaju oznake Mk I * (zvjezdica), odnosno brojeve 2 i 3. To označava duljinu cijevi koja iznosi 635 mm. Cijev ima desni utor sa 6 utora širine 2,23 mm i dubine 0,15 mm. Korak navoja je 254 mm, što je 33 kolosijek. Metak se vrti u cijevi u 2, 2 zavoja i postiže početnu brzinu od 744 m / s, pri brzini rotacije od 2930 o / min.
Cijev s ručkom za nošenje i regulatorom plina.
Regulator plina.
Ukupna težina cijevi Mk I i Mk I * iznosi 2,84 kg, dok je težina cijevi Mk III 2,95 kg. Odvodnik plamena u obliku konusa, kromiran. Na lijevoj strani cijevi nalazi se prednji nišan, pomaknut lijevo od osi simetrije zbog položaja trgovine. Zatim dolazi plinska komora s regulatorom. Komora ima četiri kanala različitih promjera, što omogućuje promjenu količine ispuštenog plina u plinsku komoru. U normalnim uvjetima, standardna postavka br. 2.
Na ovoj fotografiji postoje dva važna detalja odjednom: poklopac otvora za časopis i ručka za pričvršćivanje cijevi.
Bačve Mk I i Mk I * razlikuju se samo po promjeru regulatora plina, koji je veći za Mk I *. Cijev Mk II ima drugačiji, suženiji prigušivač bljeskalice. Cijevi Mk III i Mk IV skraćene su na 565 mm, tako da im je težina smanjena na 2,35 kg, pa čak i na 2,2 kg za Mk IV. Svaka posada mitraljeza imala je dvije rezervne cijevi. To je omogućilo, u slučaju zagrijavanja, vruću cijev zamijeniti hladnom, što je pak smanjilo toplinsku eroziju metala. Zamjena je trebala biti napravljena nakon snimanja 10 trgovina, odnosno 300 hitaca!
Ovako se zamjenjuje cijev.
Svor mitraljeza bio je jedan od tehnološki najzahtjevnijih dijelova. Bilo je potrebno 270 operacija da se dobije, dok je čelični blok od kojeg je izrađen morao izgubiti 2,04 kg na težini!
Nosač vijaka odvojen je od kundaka.
Mitraljez je imao dioptrijski nišan tipa bubnja tipa Mk I, uzet jedan prema jedan iz češkog mitraljeza. Bubanj se okreće i podiže ili spušta vizir. Sam nišan kalibriran je od 200 do 2000 metara, u koracima od 50 metara po odjeljku. Kasnije je na Bran postavljen pojednostavljeni nišan, dizajniran za gađanje na udaljenosti od 200 do 1800 metara, s korakom od 100 metara u jednoj diviziji.
Potpuno odvojeni nosač vijaka s vodilicom plinskog klipa.
Mitraljez "Bran" općenito je bio prilično tipično oružje s pogonom kroz ispuh plinova iz provrta u donjem dijelu. Međutim, zapravo se dizajnom jako razlikovao i od poznatog "Lewisa", te od našeg ništa manje poznatog "Degtyareva" DP-27. I jedan i drugi imali su mehanizam za odzračivanje plina i cijev koja je bila čvrsto povezana s prijemnikom. I ovdje je postojao prijemnik s kojim je cijev spojena, iako ne kruto, ali s mogućnošću zamjene. Međutim, "vrhunac" dizajna bio je, i usput rečeno, izvorno na mitraljezu ZB vz. 26. nedostajalo je da je cijev za odvod plina, u kojoj se, poput ova dva mitraljeza, kretao plinski klip, ujedno služila i kao nosač topa, uz koji je, pri pucanju, djelovala sila trzaja i cijev, te zasun, i prijemnik i časopis, svi zajedno. Odnosno, cijev za izlaz plina bila je kruto spojena ne na prijemnik, već … samo na stražnjicu! Na tom osebujnom nosaču, točnije unutar njega, bio je smješten okidački mehanizam, ali svi drugi mehanizmi koji su bili u prijemniku pomaknuti su unatrag u odnosu na njega prilikom ispaljivanja, iako ne jako daleko. Ovo tehničko rješenje omogućilo je smanjenje trzanja i, sukladno tome, povećanje točnosti paljbe. Iako je to, naravno, postignuto kompliciranjem samog dizajna i, osobito, tehnologije proizvodnje, te povećanim zahtjevima za dimenzije tolerancija. Usput, zato je dvonožac pričvršćen na "Bran" upravo na okvir plinskog klipa, a ne na cijev.
Svor mitraljeza bio je zaključan prema gore nakošen. Za to je postojala odgovarajuća izbočina na vijku i utor na prijemniku. Istodobno, druga značajka dizajna bila je lokacija okidača, koji je udario u bubnjar, na … samom okviru plinskog klipa. Kad je ispaljen, klip se povukao, pritisnuo stražnju nagnutu stranu okidača na izbočinu u vijku i on se spustio, nakon čega se plinski klip, nastavljajući se kretati unatrag (imao je dug hod), povukao vijak još dalje, i izvadio je istrošenu čahuru koja je pala kroz otvor na okviru plinskog klipa. Sada je u igru stupila povratna opruga, koja je zajedno s potiskivačem bila u cijevi unutar kundaka i poslala vijak naprijed. U isto vrijeme, sljedeći uložak je doveden iz trgovine, zatvarač se podigao izbočenjem okvira plinskog klipa (dok je cijev bila zaključana), a čekić je udario u bubanj s oprugom. Što se tiče rada mehanizma za paljenje, svelo se na blokiranje i otpuštanje stražnjeg dijela plinskog klipa (za to je u njemu napravljen utor), i to je to. Odnosno, u njemu je bio i pomični "okidač", ali nije udario u bubnjar, već je samo otpustio plinski klip s okvirom u stražnjem dijelu. Štoviše, važno je napomenuti da u ovom mitraljezu nije bilo opruga koje bi se mogle zagrijati. Povratni izvor optočen je u tijelo stražnjice i do njega nisu mogle doprijeti ni prašina, ni prljavština, ni visoke temperature.
Shema djelovanja mitraljeza "Bran".
Karakteristična značajka svih mitraljeza Holek bio je sustav napajanja iz trgovine, smješten okomito na njima. Štoviše, nije pomaknut ulijevo, poput sličnog časopisa mitraljeza Madsen, zbog čega su nišani na njemu morali biti pomaknuti ulijevo. Istodobno su koristili časopise male zapremine - 20 metaka, isto koliko i na američkom BAR -u. Prvi GBS također je imao kapacitet spremnika od 20 metaka, no tada su Britanci smislili svoj, i uspješan, unatoč složenosti zadatka - izrada časopisa za patrone s obodom puno je teža.
Pogled u presjeku časopisa i kapka.
Osim ove trgovine, razvijen je i časopis za diskove od 200 okruglih listova s dvorednim rasporedom patrona i oprugom za sat. S takvim časopisom nije bilo moguće koristiti standardni nišan, pa su se takvi časopisi koristili na instalacijama za protuzračno gađanje, kada je na njemu bio poseban protuzračni nišan. Imao je 3 kg prazne i 5 kg s patronama. Punjenje je bio prilično naporan zadatak, a najbolje ga je bilo obaviti s dvije osobe. Otvor časopisa bio je prekriven posebnim kliznim omotom.
Cilj.
Dvonožac mitraljeza Mk I bio je opremljen nogama koje su se mogle podešavati po visini radi lakšeg rada na neravnom terenu. Mk II je već imao fiksirane noge. Dvonožac u starom stilu stavljen je na Bran L4. L4A2 koristi dvonožce izrađen od legure prethodno razvijene za Mk IV, ali je tada napušten u ranim fazama rada na ovom prototipu.
Nišan je sa strane bubnja mehanizma njegovog pogona.
Razvijen je i poseban tronožac težak 13,6 kg, koji je po potrebi omogućio vatru na zrakoplove. No 1944. rijetko se koristio. Vodoravni kut paljenja iz ovog stroja bio je 21 ° s obje strane. Kut uzvišenja za okomito snimanje bio je 19 °. Twin Mk I i Terrible Twins, s montiranim nišanima Motley i Gallows, također su korišteni za gađanje zrakoplova. Štoviše, same su se instalacije često zvale tako, koje su bile vrlo popularne u sjevernoj Africi, gdje su se, međutim, češće koristile za borbu protiv kopnenih ciljeva nego u zrakoplovstvu. Kasnije je britansko zapovjedništvo smatralo da je pucanje na njemačka vozila gubitak municije. Često su se postavljali na laka vozila, značajno povećavajući njihovu vatrenu moć.
"Bran" s časopisom za diskove.
Što se tiče potonjeg, valja napomenuti da je brzina paljbe 450-480 metaka u minuti, a praktički iz nje možete pucati brzinom od 120-150 metaka u minuti. Brzina vatre za pojedinačne hice je 40-60 metaka u minuti. Prevoditelj vatre nalazio se s lijeve strane, iznad držača pištolja.
Što se tiče ukupne ocjene ovog oružja, Britanci smatraju da je ovo najbolji laki mitraljez za puškom uložak s obodom. Govore o jednostavnom dizajnu, pouzdanosti, jednostavnosti korištenja i prikladnoj zamjeni cijevi. Nedostaci uključuju relativno veliku težinu, veliku potrošnju metala tijekom proizvodnje i kašnjenja u pečenju zbog pogreške trgovine, iako su vrlo lako uklonjeni.
Jedan od najpopularnijih britanskih oklopnih transportera zvao se Bran Carrier i trebao je nositi 1-2 mitraljeza Bran i njihovu posadu.
Australci su mu nadimak dali zbog karakterističnog zvuka pucnjave "bakin kašalj", a koristili su ga i vrlo široko. Ukupno je bio ili je u službi s 25 zemalja, uključujući Indiju i Pakistan. Nitko nikada nije prebrojao rabljene prodavače koji su ga nudili na prodaju, ali ima ih i poprilično.
Fotografije "Brena" pokazuju ga u službi čak i sa vojskama onih zemalja koje ga nikada nisu kupile, kao i ilegalnim bandama diljem svijeta. Mogu se vidjeti na fotografijama sukoba na Bliskom istoku (Egipat 1956., 1967., građanski rat u Libanonu, Cipar 1974.), u Africi (Kenija - ustanak Mau Mau, Biafra, Kongo), u Indoneziji, Indiji (1947., rata s Kinom), u Afganistanu, pa čak i u rukama vojnika britanskih kraljevskih marinaca u ratu za Falklandske otoke 1982., kao i u operaciji Pustinjska oluja u Kuvajtu 1991. godine. U Europi su ga aktivno koristile IRA i baskijska organizacija ETA. Pa, ukupno ih je proizvedeno 302.000 …
