Boris Kovzan postao je prava legenda sovjetskog lovačkog zrakoplovstva, koji je počinio četiri takva ovna, a u tri je slučaja čak uspio iskrcati bogalj na svoj aerodrom.
Heroj Sovjetskog Saveza Boris Ivanovič Kovzan
Rođen da leti i bori se
Rodom iz grada Shakhtyja u Rostovskoj oblasti, rođen je 7. aprila 1922. godine. Odrastao je u bjeloruskom gradu Bobruisku, gdje se preselio s roditeljima. Tamo je završio 8. razred srednje škole.
Godine 1939. ušao je u Odesku vojnu zrakoplovnu školu, koju je završio godinu dana prije rata, svladavši principe zračne borbe i preciznog bombardiranja.
Vojni rok nastavio je u Zapadnom specijalnom vojnom okrugu na području Gomeljske oblasti (Bjelorusija), usavršavajući svoje letačke vještine i pripremajući se za skori sukob s borcima nacističke Njemačke. Letio je na zastarjelom lovcu I-15 bis, koji je trebao postati laka meta za njemačke asove koji su prošli cijelu Europu.
Sovjetski lovac I-15 bis
Početak Velikog domovinskog rata bio je snažan. Sovjetski Savez izgubio je ogromnu količinu svoje vojne opreme. Gubitak zrakoplova, od kojih mnogi Nijemci nisu niti dali priliku poletjeti sa svojih uzletišta, bili su jednostavno katastrofalni, pa je svaki lovac zlata vrijedio.
Boris Kovzan ušao je u prvi izravan sukob s neprijateljem 24. lipnja, trećeg dana rata. U svom I-15 bis napao je njemački bombarder Heinkel-111 (prema drugim izvorima Dornier-215), pa je spalio do temelja.
Njemački bombarder Dornier-215
U jesen 1941. premješten je na službu u blizini Moskve. Boris je "osedlao" moderniji zrakoplov Jak-1, koji mu je nekoliko mjeseci postao pravi prijatelj i spasitelj.
Odrubi fašistu rep
Pilot, kao dio grupe, više puta leti na borbene zadatke, odvozeći se od njemačkih bombardera pokušavajući se probiti do glavnog grada. Ulazi u zračne bitke, ali se ne može pohvaliti novom zvijezdom na trupu svog lovca.
O njegovom prvom ovnu, počinjenom 29. listopada 1941., različiti izvori različito izvještavaju. Neki kažu da se Boris vraćao s borbenog zadatka, tijekom kojeg je ispalio svo streljivo. Drugi tvrde da je našem pilotu nestalo streljiva već tijekom bitke s Hitlerovim izviđačkim zrakoplovom Me-110.
Što god bilo, ali Boris Kovzan, koji nije želio propustiti neprijatelja, propelerom svog zrakoplova odrezao mu je repnu jedinicu. Morate razumjeti kakvu je virtuoznu tehniku leta pilot morao posjedovati za to.
Njemački izvidnički časnik koji je ušao na vrh eksplodirao je na tlu, a sovjetski pilot vratio se na uzletište, izvještavajući zapovjedništvo o rezultatima izleta. Istodobno, savršenog ovna nije smatrao posebnim podvigom.
Neprijatelj neće proći
Dana 21. veljače (prema nekim izvorima, 22.) 1942. grupa Yakov izletjela je kako bi pokrila kretanje trupa duž autoceste Moskva-Lenjingrad do područja Torzhok u Tverskoj oblasti.
Ugledavši u zraku tri njemačka bombardera Ju-88, Boris Kovzan hrabro je napao jednog od njih, izbjegavajući nadolazeću vatru. U vrtlogu zračne borbe nije ni primijetio kako je ispalio svo streljivo, a zadatak nije dovršio.
Tada je mlađi poručnik Kovzan odlučio ponoviti svoj omiljeni trik. I uspio je! Izgubivši repnu jedinicu, Junkers se srušio na tlo, a sovjetski pilot sigurno se vratio na uzletište.
Priča o tome kako je Boris Kovzan oborio njemačke avione brzo je obrasla raznim detaljima i letjela po cijelom sjeverozapadnom frontu. Pričalo se da je sam Goering izdao naredbu da se nikada ne približava "poremećenim Rusima" kako bi se spriječilo da ovi naprave zračnog ovna.
No kad je 7. srpnja 1942. mlađi poručnik Boris Kovzan, uručen za nagradu Lenjinovog reda, propelerom odrezao rep trećem neprijateljskom borcu, postao je prava legenda. I ono najzanimljivije - opet, kao da se ništa nije dogodilo, vratio se na uzletište na svom Jak -1.
Sovjetski lovac Jak-1
Spreman sam dati svoj život za Domovinu
No Boris Kovzan nije imao sreće s četvrtim ovnom. Iako se pokazalo velikom srećom što je preživio.
Dana 13. kolovoza 1942., na nebu nad Starajom Rusom, u regiji Novgorod, njegov se avion vraćao s borbenog zadatka. Kao i uvijek, sa streljivom napunjenim do posljednjeg metka.
Odjednom je iz oblaka izronila karika njemačkih lovaca Me-109. Brzo shvativši da sovjetski pilot nema s čim uzvratiti, nacisti su se počeli igrati s njim mačka i miš, koristeći Yak-1 kao zračni cilj.
Metodički pucajući u Kovzanovog borca, izvodeći nezamislive akrobacije, uspjeli su razbiti krović njegove kokpita, ozbiljno ranivši samog pilota (metak mu je izbio oko). Želeći dati svoj život po višoj cijeni, pilot se okrenuo i pokušao napraviti čela.
Začudo, ni fašist nije zazirao. Čeoni sudar bio je takve snage da su se oba zrakoplova razletjela u male komadiće. Nijemac je na mjestu poginuo, a Kovzana su izbacili iz razorene kabine.
Prednji ovan
Hvala anđele čuvaru
Nakon toga se nije mogao sjetiti je li povukao padobran ili ga je otvorila nepoznata sila. Pa otvorio sam … Ne sasvim. Pilot je velikom brzinom naletio na tlo i pao u lokalnu močvaru.
Sigurno bi se utopio da nije bilo seljaka koji su radili u blizini, koji su izvukli Borisa Kovzana iz močvare i sakrili ga doslovno nekoliko minuta prije nego što je njemački tim za potragu stigao na mjesto događaja (bitka se vodila nad okupiranim teritorijem).
Policajci i fašisti vjerovali su riječima bivših kolektivnih poljoprivrednika koji su tvrdili da je sovjetskog pilota progutalo blato. Štoviše, mi sami nismo htjeli mazati čizme “ruskim blatom”.
Nakon par dana, Boris je prevezen u partizane, odakle je evakuiran na kopno.
Putujte po svaku cijenu
Liječnici su ipak uspjeli spasiti teško ranjenog pilota, iako je za to trebalo ukloniti oštećeno desno oko. Kasnije je Boris Kovzan rekao kako mu je 10 mjeseci provedenih u bolnici bilo najteže u životu.
Gotovo se potpuno oporavio, ali je liječničko povjerenstvo utvrdilo da je pilot nesposoban za službu u lovačkom zrakoplovstvu. To je bio težak udarac za momka koji je imao jedva 21 godinu.
No, to nije bio lik heroja, toliko je "dobio" članove liječničkih povjerenstava da mu je, na kraju, dopušteno letjeti bez ograničenja. A ovo je na jedno oko !!!
Mali vijak velike Pobjede
Do kraja rata heroj Sovjetskog Saveza Boris Kovzan imao je 28 zračnih pobjeda, od kojih su četiri nabijene.
Istina, hrabro se umijeće malo sleglo i više nije išao na nabijanje.
Nakon rata letio je mlaznjacima i tome učio mlade regrute. Pukovnik Kovzan umirovljen je 1958. godine kao rezultat masovnog smanjenja Sovjetske vojske.
Neko je vrijeme živio u Ryazanu, gdje je vodio lokalni letački klub, nakon čega se preselio u glavni grad sovjetske Bjelorusije. Preminuo je 31. kolovoza 1985. godine.
Po njemu su nazvane ulice u nekoliko gradova bivšeg SSSR -a, a 2014. je Pošta Rusije izdala poštansku marku posvećenu podvigu ovog izvanrednog čovjeka.
