Su -35S ploča broj 07 crvena, Ramenskoye, najkasnije do 25. kolovoza 2013. (fotografija - Vladimir Petrov, Lovac pete generacije T-50, stvoren u okviru programa PAK FA, u službu zračnih snaga stupa najranije 2015-16. Neko vrijeme nakon puštanja u promet broj ovih zrakoplova u zračnim snagama bit će neznatan i neće moći imati veliki utjecaj na opće stanje i sposobnosti oružanih snaga. S tim u vezi, odlučeno je o kupnji dodatnih lovaca drugog tipa, osmišljenih da postanu privremena mjera u očekivanju dovoljnog broja T-50. Lovac Su-35S izabran je kao najmoderniji i savršen zrakoplov osmišljen kako bi osigurao borbene sposobnosti zračnih snaga u sljedećih nekoliko godina.
Su-35S s brojem 01413 u završnoj montažnoj radnji KnAAPO-a, Komsomolsk-na-Amuru, objavljen 10.5.2013. (Fotografija-Elena Peteshova, Do 2015. zrakoplovni pogon Komsomolsk-na-Amuru trebao bi izgraditi i prenijeti 48 zrakoplova Su-35S vojnicima. Do sada je, prema različitim izvorima, izgrađeno 10-12 automobila. Osim toga, planovi za tekuću 2013. uključuju izgradnju 12 novih zrakoplova. Isti plan utvrđen je i za 2014. godinu, a 2015. godine proizvođači zrakoplova iz Komsomolska-na-Amuru trebaju izgraditi 15 lovaca. Dužnosnici su nekoliko puta spomenuli da je nakon završetka radova prema sadašnjem ugovoru moguća nova narudžba za 48 lovaca Su-35S. Iz očitih razloga još nije potpuno jasno hoće li se potpisati drugi ugovor.
Početku izgradnje lovaca Su-35S prethodila je duga saga s razvojem novog zrakoplova obitelji Su-27. Razvoj lovca s indeksom Su-27M, koji je kasnije dobio novu oznaku Su-35, započeo je sredinom osamdesetih godina prošlog stoljeća. Glavna razlika između ažuriranog Su-27 i osnovnog vozila bila je uporaba nekoliko novih tehničkih i tehnoloških rješenja, kao i široka upotreba suvremene elektroničke opreme u to doba, uključujući i digitalnu. Godine 1988. po prvi put je uzletio prototip T-10M-1, preinačen iz serijskog Su-27. Do 1994. tvrtka Sukhoi i zrakoplovna proizvodna udruga Komsomolskoye-on-Amur izgradili su 12 prototipova zrakoplova Su-27M / Su-35 i redovito su ih prikazivali na zračnim izložbama, očekujući da će dobiti ugovore o izvozu. 1995. započela je serijska proizvodnja lovaca Su-35, što je rezultiralo sa samo tri zrakoplova. U nedostatku bilo kakvih narudžbi 1997. godine, projekt Su-27M / Su-35 je zatvoren. Neki od razvoja ovog projekta korišteni su za stvaranje novih zrakoplova obitelji Su-27.
Prvi prototip ploče Su-27M-T-10M-1 # 701 u Muzeju zračnih snaga u Moninu, ranih 1990-ih (fotografija-Christian Waser, Suvremena povijest zrakoplova Su-35 započela je 2005. godine, kada je odlučeno revidirati postojeći projekt i pokrenuti serijsku proizvodnju ažuriranog lovca. U početku je ažurirana verzija projekta nosila naziv Su-35BM, ali su se kasnije, s početkom serijske izgradnje, lovci počeli nazivati Su-35S. Prilikom revizije postojećeg projekta trebalo je radikalno ažurirati radio-elektroničku opremu zrakoplova i dovesti njegove sposobnosti na razinu generacije "4 ++". Osim toga, projekt je koristio neke elemente i razvoj tipičan za sljedeću generaciju lovaca.
Po dizajnu, lovac Su-35S tipičan je predstavnik aviona obitelji Su-27. Okvir novog zrakoplova izrađen je na temelju prethodnog projekta, ali je doživio neke promjene. Prije svega, potrebno je napomenuti jačanje zrakoplovne konstrukcije, provedeno radi povećanja njegovih resursa. Prema dostupnim podacima, vijek trajanja letjelice je 6.000 sati, što će borcima omogućiti rad 30 godina. Neke jedinice okvira zrakoplova Su-35S razlikuju se od odgovarajućih dijelova Su-27 i Su-35 prve verzije. Tijekom stvaranja projekta Su-35BM / Su-35S, dizajneri Suhoja promijenili su neke detalje trupa, krila i nasipa. Dakle, Su-35S ima okomiti rep, koji se razlikuje od kobilica prethodnih strojeva. Osim toga, novi lovac izgubio je kočioni poklopac na gornjoj strani trupa. Kobilice se sada koriste kao zračna kočnica, sinkronizirane prema van.
Prvi prototip originalne montaže ploče KnAAPO-ploče T-10M-3/Su-35 br. 703 na aeromitingu MAKS-1995, Ramenskoye, kolovoz 1995. (fotografija-Maxim Bryanskiy, https://www.foxbat.ru /).
Zrakoplovi Su-35S opremljeni su s dva turboreaktivna motora AL-41F1S koje je razvila NPO Saturn. Ovi motori mogu razvijati potisak potpalioca do 14 500 kgf, a također su opremljeni sustavom upravljanja vektorom potiska. To zrakoplovu daje visoke karakteristike leta i manevarske sposobnosti. Osim toga, za napajanje brojnih sustava zrakoplov je opremljen pomoćnom elektranom na plinsku turbinu TA14-130-35 snage 105 kW. Motori AL-41F1S zrakoplovu osiguravaju visok omjer potiska i težine. S normalnom uzletnom masom od oko 25, 3-25, 5 tona, omjer potiska i težine prelazi 1, 1. U slučaju najveće uzletne mase (34, 5 tona), ovaj parametar je svedeno na 0, 76.
S takvim pokazateljima zrakoplov Su-35S ima visoke letne karakteristike. Sposoban je ubrzati do 2500 km / h na nadmorskoj visini i 1400 km / h na tlu. Tijekom ispitivanja utvrđeno je da lovac bez korištenja sagorijevača može ubrzati do brzine preko 1300 km / h. Su-35S ima servisni strop od najmanje 18 km i maksimalni dolet leta s vanbrodskim spremnicima goriva od oko 4.500 kilometara.
www.rg.ru/
Su-35S opremljen je suvremenim kompleksom elektroničke opreme koja uključuje najnovija dostignuća odgovarajućih poduzeća. Temelj avionskog kompleksa je radarska stanica s pasivnom faznom antenskom rešetkom N035 "Irbis", koju je stvorio Znanstvenoistraživački institut za instrumentalnu tehniku nazvan po V. I. V. V. Tihomirov. Antenski niz ove postaje sastoji se od 1772 modula, koji omogućuje rad u nekoliko načina: otkrivanje i praćenje cilja, kao i mapiranje terena. Ovisno o parametrima cilja, radar N035 "Irbis" može ga pronaći na udaljenosti do 400 km. Radar je sposoban pratiti do 30 zračnih i 4 kopnena cilja ili istovremeno napadati 8 zračnih i 2 kopnena cilja.
Osim radara, Su-35S je dobio optičku lokacijsku stanicu OLS-35. Ova stanica može detektirati ciljeve u optičkom i termičkom rasponu. Osim toga, OLS-35 ima laserski daljinomjer. Prema dostupnim podacima, optička lokacijska stanica sposobna je pronaći zrakoplove koji ne koriste afterburner na dometima do 90 km, ovisno o relativnom položaju lovca i cilja. Najveći domet, koji se može mjeriti laserskim daljinomerom, doseže 30 kilometara. Stanica OLS-35 može istodobno pratiti do četiri cilja.
Kao i prethodni zrakoplovi iz obitelji Su-27, novi Su-35S opremljen je sustavom upravljanja "fly-by-wire". Također, elektronička oprema borca uključuje aktivnu opremu za ometanje.
Zrakoplov Su-35S GOZ-2012, ukrcajni broj 09, crven u zračnoj bazi Shagol/Chelyabinsk tijekom trajekta iz KnAAPO-a, 8. veljače 2013. (foto-ilius, Ugrađeno naoružanje lovca Su-35S sastoji se od jednog automatskog topa 30 mm mm GSh-30-1 sa 150 metaka streljiva. Rakete i bombe ovješene su na stupove ispod krila i trupa trupa. 8 točaka ovjesa nalazi se ispod krila, još 4 - ispod trupa. Zrakoplov može nositi nekoliko vrsta vođenih projektila zrak-zrak na svim vanjskim tvrdim točkama. Vođene i nevođene rakete zrak-zemlja mogu se objesiti samo na šest čvorova. Također, za gađanje kopnenih ciljeva predlaže se upotreba ispravljenih i nevođenih bombi različitog kalibra.
U ljeto 2007. završena je montaža prvog prototipa aviona Su-35BM / Su-35S. Dana 19. veljače sljedeće godine ovaj je lovac prvi put uzletio pod kontrolom probnog pilota S. Bogdana. Ukupno su izgrađena tri prototipa leta, ali samo su dva od njih sudjelovala u ispitivanjima. U travnju 2009. treći prototip zrakoplova srušio se tijekom vožnje velikom brzinom. Uzrok incidenta bio je kvar sustava za upravljanje motorom.
Su-35S ploča broj 04 crvena s projektilima X-31 u Ramenskoye, veljača 2013. (fotografija-Vyacheslav Babaevsky, U kolovozu 2009., tijekom aeromitinga MAKS-2009, Ministarstvo obrane i United Aircraft Corporation potpisali su ugovor o isporuci 48 lovaca Su-35S do 2015. godine. Radovi na ispunjenju naloga vojnog odjela počeli su nekoliko mjeseci nakon potpisivanja ugovora, u jesen 2009. godine. Prvi serijski lovac poletio je početkom svibnja 2011. U kolovozu iste godine dva prototipa i prvi proizvodni zrakoplov prebačeni su u 929. Državno letačko ispitno središte zračnih snaga radi državnih zajedničkih ispitivanja. Već je prva faza ispitivanja potvrdila deklarirane karakteristike zrakoplova.
Do danas, uključujući prototipove, nije izgrađeno više od 12-15 lovaca Su-35S. U kolovozu ove godine pojavili su se izvještaji prema kojima će Zračne snage ove jeseni dobiti 12 novih zrakoplova. Novi lovci ići će na službu u zračnu bazu Dzemgi (Komsomolsk-na-Amuru). Prema različitim procjenama, do osam lovaca trenutno je u različitim fazama proizvodnje. Vjerojatno će otići na testiranje i bit će predani zračnim snagama tek sljedeće godine.
Su-35S serijski broj 01-06. Zračna luka KnAAPO Dzemgi, Komsomolsk-na-Amuru, objavljeno 06.12.2012 (https://www.knaapo.ru).
Iz očiglednih razloga nema posebnih podataka o karakteristikama i borbenim sposobnostima novog lovca Su-35S. Međutim, već objavljeni podaci omogućuju nam neke pretpostavke. Najnovija avionika domaće proizvodnje omogućit će zrakoplovu da učinkovito pronađe i napadne zračne ili kopnene ciljeve. Visoki podaci o letu također će pozitivno utjecati na borbeni potencijal lovca. Često postoje procjene prema kojima se Su-35S po brojnim parametrima može usporediti s lovcem T-50 koji se trenutno testira. Teško je reći kako takve procjene odgovaraju stvarnosti, budući da je velika količina podataka o tim projektima klasificirana.
Bez obzira na rezultate usporedbe lovca Su-35S s najnovijim T-50, možemo govoriti o superiornosti prvog nad zrakoplovom koji je dostupan u postrojbama. Teška situacija proteklih godina, zbog koje zračne snage imaju relativno staru opremu, na odgovarajući je način utjecala na potencijal vojnog zrakoplovstva. U ovom slučaju, proizvodnja i isporuka 48 najsuvremenijih zrakoplova mogli bi imati pozitivan utjecaj na stanje zračnih snaga. Valja napomenuti da Su-35S nije jedini novi tip lovca dizajniran za povećanje potencijala ruskih zračnih snaga. U 2012. potpisana su dva ugovora o isporuci 60 zrakoplova Su-30SM i 16 Su-30M2. Dakle, ako se ispune svi postojeći ugovori i planovi, tada će do kraja ovog desetljeća ruske zračne snage primiti 96 lovaca Su-35S i 76 zrakoplova Su-30 nekoliko modifikacija.
Ploča Su-35S br. 06 crvena serijski broj 01-05. Zračna luka KnAAPO Dzemgi, Komsomolsk-na-Amuru, objavljeno 06.12.2012 (https://www.knaapo.ru).
Do trenutka kada ugovori o nabavi Su-35S i Su-30 budu završeni, domaća zrakoplovna industrija trebala bi svladati serijsku proizvodnju novih T-50, čime će se optimizirati prijelaz na gradnju i rad lovaca pete generacije. Istodobno, dugo će Su-35S, koji imaju resurs od 30-ak godina, služiti zajedno s novim T-50. Tako će se u idućim desetljećima rusko ratno zrakoplovstvo koristiti lovcima generacija "4 ++" i "5", što bi prema tome trebalo utjecati na stanje frontalnog zrakoplovstva u cjelini.
Su-35S ploča broj 07 crvena na aeromitingu u Le Bourgetu, 17.-23. Lipnja 2013. (fotografija-Marina Lystseva,
