Ovog tjedna općenito ima mnogo vijesti o zrakoplovstvu za velike udaljenosti, na primjer, održala se još jedna DA vježba tijekom koje je preko 10 zrakoplova Tu-160 i Tu-95MS / MSM te tankera Il-78M djelovalo vodama Arktičkog oceana, a 2 prvi put nakon mnogo godina, a nakon rekonstrukcije ukrcali smo se na skakaonicu u Anadyru. No, demonstracija novog Tu-22M3M je, naravno, puno zanimljivija.
16. kolovoza 2018., kako je unaprijed obećano, u Kazanu je izbačen prvi dalekometni bombarder Tu-22M3M nove, mnogo dublje faze modernizacije. Uskoro će automobil započeti letačka ispitivanja, a u međuvremenu se već spremaju modernizirati sljedeće strojeve. Ukupno je prema planovima od 2021. najmanje 30 ovih bombardera iz nešto više od 60 dostupnih u borbenim jedinicama trebalo modernizirati na ovu razinu.
Tu-22M3 već su prošli minimalnu modernizaciju, poput instaliranja posebnog računalnog podsustava SVP-24-22 na neke strojeve (najmanje 3 stroja su ga primila još 2013.) ili osiguravanja uporabe novog hiperzvučnog protubrodskog raketnog sustava Kh -32. Zrakoplovni kompleks koji se sastoji od moderniziranog zrakoplova i novog naoružanja, koji je u dokumentima označen kao "objekt 45.03M-proizvod 9-A-2362 s TK-56", pušten je u promet 2016. Za te je strojeve indeks Tu-22M3M bio koji se koristi u tisku, danas je prikazan "pravi" M3M. Postoje maglovite glasine da bi se u budućnosti ovaj stroj mogao zvati Tu-22M7, iako je moguće da to neće biti naziv za strojeve s popravljenim i moderniziranim motorima NK-25, već uklonjen za NK-32-1 (serija 3) već proizvedeno za teške bombardere Tu-160, Tu-160M1 i Tu-160M2. Postoje planovi za takvo uklanjanje, iako će prije svega novi motori ići na White Swans, a ne na Backfires.
Modernizacija Tu-22M3, točnije razvoj, započela je u sovjetsko doba. Tu-22M4 nastao je za vrijeme Sovjetskog Saveza, ali je izgrađen samo 1 zrakoplov, a modernizacija M5 je već postsovjetska, ali nikada nije realizirana, gdje je M6 otišao nepoznato je, ali je možda bilo razvijen. Radovi na kompleksu Tu-22M4 započeli su sredinom 80-ih godina, sve do 1987. godine, ova tema kao duboka modernizacija Tu-22M zvala se Tu-32. Zrakoplov je zamijenjen sustavom za ciljanje i navigaciju, novim radarom "Obzor" iz Tu-160, novim zračnim obrambenim sustavom (BKO), novim optičkim nišanima, jedinstvenim kompleksom komunikacije i borbenog upravljanja te tlakom spremnika goriva s dušikom (kao i na Tu-160) je predstavljen. Planirano je da se uz "uobičajeno" naoružanje nosača rakete koriste vođene bombe i vođene rakete-konvencionalne i posebne bombe, protubrodske rakete dugog dometa u operativne svrhe i aerobalističke rakete. No 1991. godine, zbog smanjenja izdvajanja za obranu, rad na toj temi bio je smanjen u korist jeftinijeg programa "male modernizacije" serijskih Tu-22M3 za modernizirani kompleks leta i navigacije te sustav upravljanja raketnim naoružanjem. Izrađeni prototip zrakoplova Tu-22M4 korišten je za izvođenje radova na daljnjoj modernizaciji kompleksa. Zatim 1994. u OKB -u im. Tupolev je proaktivno razvio projekt daljnje modernizacije serijskog Tu-22M3 i razvoja teme Tu-22M4. Povećanje borbene učinkovitosti kompleksa trebalo je povećati povećanjem dometa i ažuriranjem sastava naoružanja s naglaskom na preciznom oružju, daljnjom modernizacijom avionike; smanjenje potpisa potpisa zrakoplova, poboljšanje aerodinamičke kvalitete zrakoplova (mijenjanje kontura krila, poboljšanje lokalne aerodinamike i kvaliteta vanjskih površina).
Planirani sastav kompleksa raketnog naoružanja trebao je uključivati obećavajuće protubrodske rakete i raketne sustave "zrak-zrak" i korigirane zračne bombe. Modernizirana avionika trebala je uključivati: najnoviji sustav za promatranje i navigaciju, modernizirani sustav upravljanja oružjem (SUV), radar Obzor ili novu postaju, nadograđeni komunikacijski kompleks, nadograđeni BKO ili novi kompleks REP ili novi obećavajući sustav kompleks. Planirali su se radovi na jedrilici. Ovo je bio Tu-22M5, ali nije implementiran.
A sada imamo još jedan "pristup projektilu". Pa što ima novo na ovoj novoj ispuhanoj ploči? Naravno, unutra se ne može ući, ali prema onome što je već najavljeno i što smo uspjeli vidjeti … Osim već spomenute operacije s motorom, u oči mi je odmah zapelo obilje obloga od stakloplastike za antene prije nisu bili tamo. Naravno, velika većina njih pokriva antene novog moćnog obrambenog kompleksa na brodu, koji je zauzimao i mjesto na kojem se nalazio nosač topovske kupole od 23 mm i njegov radijski nišan-svejedno, ovaj zrakoplov ne treba ih. Štoviše, oplata je tamo prilično velika, ispod nje se nalazi nešto moćno.
Radome antena umjesto topovske instalacije
Poznato je o zamjeni gotovo sve avionike, o novim informacijskim i upravljačkom polju kokpita, o "inteligentnom" sustavu komunikacije posade i vozila. Zamijenjen je nišanski i navigacijski sustav, sustav upravljanja motorom, radar u zraku, i općenito, kako je izviješteno, "ploča" stroja objedinjena je s činjenicom da je na konačnoj verziji modernizacije Tu-160 (Tu-160M, ne treba brkati s novoizgrađenim zrakoplovom Tu-160M2, koji još ne postoji, postoji eksperimentalni prototip, dovršen iz pričuve).
Novi raketni nosač bit će naoružan i protubrodskom raketom Kh-32 i aerobalističkim "bodežom", kao i krstarećom projektilom zračnog lansiranja "srednjeg dometa" (prije poznatom kao Kh-SD-"srednji domet" ") X-50, zvani" proizvod 715 ", u okretnom bacaču. Njegov je "prosječni" domet samo u usporedbi sa starijom sestrom, Kh -101 - izvijestilo se da je domet konvencionalne rakete 3000 km naspram 4500 za 101. Kh-50, za razliku od Kh-101/102, trebao bi biti samo bez nuklearne energije, kako bi se mogao koristiti iz operativno-taktičkih zrakoplovnih zrakoplova, poput Su-34 ili Su-30SM, ali bez uključujući ih u sastav onih koji se broje prema START ugovoru. -3 prijevoznika. Moguće su i druge mogućnosti opremanja, na primjer, operativno-taktički raketni bacač Kh-59MK2, ispravljene bombe, kasetne bombe, bombe koje slobodno padaju, uključujući i "posebne".
Svi su bili jako zainteresirani za tajanstvenu izbočinu na nosu bombardera. Odmah su se pojavili sugestije da je to ili nešto što skriva jedan od elemenata BKO -a, ili oplata koja skriva letvicu za gorivo u zraku. Barem izgleda kao prva opcija, ali ne previše, i evo zašto: upravo na ovom približno mjestu nalazile su se sve povratne vatre koje su, za razliku od Tu-22M3, imale prijemnik za dolijevanje goriva u zraku. No, oplata, pod kojom se sada nalazi bum, također nije jako slična. Najvjerojatnije je ovo oplata koja skriva mjesto uvlačivog nosača u budućnosti.
Ova tajanstvena izbočina
Ali da pitam sofisticiranog čitatelja. Uostalom, "Backfire" (ovaj naziv se u zračno -kosmičkim snagama ukorijenio još od sovjetskih vremena, i unatoč činjenici da je to NATO) lišen je advokatske komore na inzistiranje Amerikanaca i nakon dugih pregovora s njima, kako ne bi prekršiti Ugovor o SOLI, a pod START-3 pao bi s njom. Štoviše, Amerikanci su, shvativši da konstruktivno zadržao tu sposobnost (Tu-22M2 u potpunosti, a Tu-22M3, radije, teoretski) točenje goriva u zraku, zahtijevali da na šipkama za obuku Tu-134UBL nema štapova, inače lukavi Rusi bi učili posade da na njima pune gorivo, ali oni to neće moći. Pa, sada će Tu-22M3M biti težak strateški bombarder i pojavit će se na popisu nosača START-3? Vrlo je vjerojatno da je tako, ali nema ništa loše u tome. Samo će modernizirani strojevi biti prihvatljivi za to, a od 30 dodatnih medija koji su pripisani Ugovoru, Ruska Federacija nije ni hladna ni vruća, jer imamo više od 150 zaliha nedostajućih medija, što ne možemo dobiti do dopuštenih 700 postavljenih medija. Bit će im pripisano 30 bojevih glava, kao i za svaki bombarder, 1 naboj po zrakoplovu je uzet u obzir u ovom sporazumu. Također, općenito, nije zastrašujuće.
No, to je u slučaju da se START-3, koji istječe 2021., produži. Unatoč lijepim govorima o ovome nakon summita Putina i Trumpa, previše akcija Ruske Federacije u sferi strateških nuklearnih snaga pokazuje da mi zapravo ne računamo na takav scenarij. Primjerice, poredak čak 6 strateških raketnih podmorničkih krstarica tipa Borei-A pored izgrađenih i u izgradnji krstarica. To već pokazuje, zajedno s planovima za modernizaciju raketnih snaga strateških snaga, da računamo na potpuno drugačiju približnu razinu u smislu broja nosača i bojevih glava u sljedećem desetljeću. Iako se zaključivanje novog Ugovora također ne može isključiti.
I nije uzalud što će serijske isporuke početi uglavnom od 2021. godine, kada se problem može riješiti na ovaj ili onaj način - do kraja START -3 ili sklapanja novog sporazuma s novim računovodstvenim uvjetima. U tom slučaju zrakoplov može imati još pristupačniji arsenal oružja, jer neće biti ograničenja, čak i ako objesite X-102. No, to su, naravno, pretpostavke, ali za nekoliko godina doznat ćemo kako će se kod nas zapravo "riješiti" pitanje s tim bombarderima.
