Je li Ukrajina u stanju modernizirati sovjetske tenkove

Sadržaj:

Je li Ukrajina u stanju modernizirati sovjetske tenkove
Je li Ukrajina u stanju modernizirati sovjetske tenkove

Video: Je li Ukrajina u stanju modernizirati sovjetske tenkove

Video: Je li Ukrajina u stanju modernizirati sovjetske tenkove
Video: Немецкая овчарка перед родами Случка(вязка) Возможные проблемы Малоплодие Беременность Роды у собак 2024, Travanj
Anonim
Je li Ukrajina u stanju modernizirati sovjetske tenkove
Je li Ukrajina u stanju modernizirati sovjetske tenkove

U Ukrajini ne ostavljaju neostvarive nade da će postati velika tenkovska sila i, osim što su promovirali mitski supertank "Nota", koji nikada nije postojao, počeli su šareno opisivati kako moderniziraju tenk T-64. To je okosnica tenkovskih snaga ukrajinske vojske; Ukrajina ga je naslijedila od Sovjetskog Saveza i predstavljena je tenkovima serije T-64BV čija je proizvodnja prekinuta 80-ih godina.

Glavni pjevač, kako se moglo očekivati, bio je propagator komorača Serhiy Zgurets sa svojom informacijskom i konzultantskom tvrtkom Defense Express, koja promiče nepostojeću vojnu moć Ukrajine. Njegov posljednji opus na tu temu govori o "grandioznim radovima" na modernizaciji ovog tenka, koji uspješno napreduju, a tvrtka moderniziranih tenkova trebala bi čak sudjelovati na godišnjici u Kijevu krajem kolovoza.

Kakvu primamljivu obećavajuću avanturu ovaj put opisuje Zgurets, koji je vjeran svojim načelima propagande ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa koji diše u vatri?

Ispada da je još 2020. godine Ministarstvo obrane Ukrajine potpisalo sporazum o modernizaciji tenka T-64 s isporukom 12 tenkova za Dan neovisnosti ukrajinske prerane države. Ugovorom nije bila predviđena modernizacija cijelog spremnika, već samo zamjena zastarjelog motora 5TDF zapremine 700 litara. s. za motor 6TD-1 zapremine 1000 litara. s.

Najzanimljivije je bilo to što radovi na modernizaciji nisu povjereni programeru tenka (KMDB) i njegovom proizvođaču (tvornica Malyshev), već oklopnoj tvornici Kharkov (KHBTZ). Iza ovog glasnog imena tvornice stoji bivša sovjetska 115. tvornica za popravak tenkova, koja nikada nije proizvodila tenkove, već je samo izvršila njihov remont, rastavljanje i sastavljanje spremnika te promjenu korištenih dijelova i sklopova. Radove na modernizaciji nisu vodili projektanti, već vojska - Središnja oklopna uprava i Centar za projektiranje i tehnologiju Ministarstva obrane sa svojim izvođačem KHBTZ.

Valja napomenuti da je nositelj dokumentacije za spremnik KMDB, a samo je on, kao vodeći razvijač, odgovoran za modernizaciju spremnika i ima pravo mijenjati dokumentaciju, a tvornica Malyshev teoretski bi trebala imati opremu, alate i stručnjake za izradu jedinica i sklopova spremnika za proizvodnju potrebnih radova.

Ipak, Ministarstvo obrane povjerava ovaj posao svojim odgovornim organizacijama koje nikada nisu razvijale niti proizvodile tenkove. Stvar je u tome da je svima potreban novac koji država nema, a vojska ga pokušava sebi prigrabiti odgovarajućom razinom provizija tijekom provedbe projekta.

Kao potporu svojim aktivnostima, Ministarstvo obrane predstavilo je ovaj rad kao reviziju i modernizaciju tijekom remonta i povjerava ga svojim organizacijama, iako ga one ne mogu samostalno izvesti bez industrijskih poduzeća. Stoga je inicijativa Ministarstva obrane nazvana "prijelazna verzija moderniziranog T-64" s maksimalnom uporabom sastava i sklopova MTO sovjetskog tenka T-80UD, koji je proizveden u tvornici Malyshev, te Oplota tenk - neuspješan pokušaj poboljšanja T -80UD, koji nikada nije stigao do vojske.

Sovjetska modernizacija T-64

Sa čisto tehničkog gledišta, zamjena motora 5TDF motorom 6TD-1 u trupu tenka T-64 nije tako lak zadatak, za to je potrebno odrezati stražnji dio trupa spremnika i zavariti novi. Ugradnjom novog motora mijenjaju se svi MTO -i s pročišćavanjem zraka, sustavima hlađenja motora i novim mjenjačem. Takav posao može izvesti samo tvornica Malyshev, oklopna tvornica, u načelu, za to nije sposobna. S tim u vezi, modificirani trup tenka, sustavi MTO i sam motor naručeni su u tvornici Malyshev, KhBTZ je samo trebao sastaviti tenk.

Valja naglasiti da je tenk T-64 s motorom 6TD-1 razvijen davne 1976. na teme "Cedar" i "Breza" (objekt 476). Proizvedena su tri prototipa tenka, koji su uspješno prošli ispitivanja, ali serijska proizvodnja tenka nije započela, budući da je ovaj MTO prebačen u tenk T-80UD. Ovo je posljednji najnapredniji sovjetski tenk koji je ušao u službu 1984. U Ukrajini nema takvih tenkova, oko 700 vozila je u Rusiji, očito u bazama za skladištenje. Odnosno, dostupna je dokumentacija za tenk T-64 s motorom 6TD-1, to, naravno, zahtijeva prilagodbu uzimajući u obzir trenutnu stvarnost i mogućnosti industrije.

Ukrajinski pokušaji modernizacije T-64

Pokušalo se izvršiti istu modernizaciju u Ukrajini krajem 90-ih, predstavljajući "novi" tenk "Bulat" u pokušaju da se T-64 dovede na razinu T-80UD ugradnjom motora 5TDFM od 850 KS. s. i nišanski sustavi iz tenka T-80UD, kao i s povećanom sigurnošću zbog ugradnje dinamičke zaštite. Početkom 2000 -ih proizvedeno je nekoliko desetaka ovih tenkova. Zbog povećane mase spremnika do 45 tona, snaga motora 5BDFM već je bila nedostatna, osim toga, prilikom ugradnje prisilnog motora, sustavi pročišćavanja zraka i hlađenja motora nisu modernizirani, što je dovelo do kvara spremnika zbog istrošenosti motora prašinom, a rad spremnika je obustavljen.

Pojavilo se pitanje ugradnje motora 6TD-1, osim toga, proizvodnja motora 5TDF i 5TDFM u tvornici Malyshev odavno je prekinuta, prešao je na proizvodnju motora obitelji 6TD. U svakom slučaju, za potporu floti tenkova T-64, čiji su motori 5TDF na izmaku, bilo je potrebno nadograditi tenkove ugradnjom motora 6TD-1.

Također ne treba zaboraviti da je za ugradnju snažnijeg motora potrebno pojačanje podvozja, što je odlučeno na tenku T-80UD, gdje je predstavljeno snažnije podvozje. Takvi radovi nisu izvedeni na T-64, a to će zahtijevati dodatne troškove i vrijeme.

KMDB je dodijeljen od ROC-a "Crab" za duboku modernizaciju tenka T-64, uzimajući u obzir povećanje njegovih sposobnosti za prolazak kroz zemlju, vatrenu moć i zaštitu. Prvi prototip nadograđenog tenka trebao bi biti predstavljen krajem 2021. - početkom 2022. godine, a samo tvornica u Malyshevu može implementirati ovu nadogradnju.

Valja napomenuti da je provedbom tehničkih rješenja za povećanje vatrene moći, pokretljivosti i zaštite nadograđenog tenka T-64, a to su: uvođenje novog MTO-a s motorom 6TD-1, ugradnja nišanskog kompleksa Irtysh topnika i zapovjednik na temelju nišana Agat-S sa zatvorenim protuzračnim topom čija je proizvodnja prenesena u Ukrajinu 1990. za opremanje T-80UD, te termovizijom temeljenu na uvezenim komponentama, kao i uvođenjem dinamička zaštita "Nož", bočni zasloni na tijelu i rešetke u području MTO, omogućuje postizanje dovoljno visokih karakteristika, a po svojim mogućnostima bit će na razini T-90A, znatno nadmašujući T-72B3.

Sve je to moguće samo teoretski, za provedbu takve modernizacije tenka u Ukrajini danas ne postoje tehničke, financijske ili organizacijske sposobnosti.

Miševi koji se petljaju po tenku Bulat, projekt projektiranja i razvoja Rakova i kockanje Ministarstva obrane u modernizaciji T-64 očito imaju za cilj pokušaj financiranja rada koji je obavljen prije mnogo godina u Sovjetskom Savezu.

Neuspjeh ukrajinskih pokušaja proizvodnje i modernizacije tenkova

Do danas, niti ROC ROC, niti kockanje Ministarstva obrane, naravno, nisu provedeni. Nitko nema sredstava za ovo.

U svibnju ove godine tvornica Malyshev trebala je isporučiti KhBTZ-u pet modificiranih trupova tenkova i pet motora 6TD-1. Zbog nedostatka sredstava isporučen je samo jedan komplet i kao da je sastavljen jedan tenk. Tada je sve visjelo u zraku, radovi se ne financiraju i praktički prestaju, kao što je to bilo više puta s grandioznim planovima za proizvodnju oklopnih vozila.

Sve to upućuje na to da Ukrajina nije u stanju niti ponoviti zaostatak koji je ostao od Sovjetskog Saveza. Pokušaj ponavljanja T-80UD, nazivajući ga T-84, završio je neuspjehom. A pokušaj poboljšanja (tenk "Oplot") nikada nije došao do usvajanja.

Rad na modernizaciji T-64 s povećanjem njegovih karakteristika na razinu T-80UD pokazao se neuspješnim. Štoviše, Ukrajina nije u stanju razvijati i proizvoditi tenkove sljedeće generacije. Ukrajinska obrambena industrija toliko se degradirala da nije u stanju provoditi ne samo masovnu proizvodnju, već i proizvodnju pojedinačnih komada opreme.

Unatoč očitom neuspjehu u proizvodnji 12 moderniziranih tenkova T-64, ukropagandist Zgurets buni se o nekim mitskim idejama da će se održati na mimohodu u Kijevu, unatoč činjenici da se ovaj ugovor ne može realizirati ni pod kojim okolnostima.

Unatoč svim neuspjesima, propagandni stroj neuspješno pokušava uvjeriti sve da je Ukrajina u mogućnosti do svoje obljetnice pokazati nove modele oružja i dokazati mogućnost njihove proizvodnje i prodaje.

Preporučeni: