Prošle je godine američki marinski korpus primio prvu seriju amfibijskih oklopnih transportera amfibijskih borbenih vozila (ACV). Ova je tehnika ubrzo korištena u operativnim ispitivanjima, tijekom kojih je pokazala svoje prednosti i nedostatke. Nedavno su objavljeni fragmenti godišnjeg izvješća Odjela za testiranje i vrednovanje Pentagona (DOT & E) s glavnim rezultatima ispitivanja.
Program ispitivanja
Operativna ispitivanja tvrtke DOT & E provedena su od lipnja do rujna 2020. Njihov je zadatak bio testirati opremu prve serije u uvjetima što bližim stvarnim operativnim i borbenim radovima. Na temelju rezultata ispitivanja sastavljeno je opsežno izvješće. Zasad ostaje zatvoren, ali su glavne točke ovog dokumenta uključene u godišnje izvješće DOT & E -a. Nedavno su specijalizirane strane publikacije objavile nekoliko stranica godišnjeg izvješća.
Ispitivanja su izvedena u bazi jedne od satnija marinskog korpusa sa standardnom opremom i naoružanjem. Divizija je koristila serijske oklopne automobile JLTV i oklopne transportere LAV. Četa je pojačana vodom od nekoliko ACV vodozemaca. To je omogućilo ne samo testiranje nove tehnologije u različitim uvjetima, već i usporedbu s postojećim uzorcima.
Program ispitivanja uključivao je 13 različitih testova na cestama i neravnim terenima, na vodi itd. Također je provjereno oružje. Tehnika je prošla 12 provjera. ACV je pokazao svoj potencijal, ali je istodobno pokazao i zamjetne tehničke i operativne nedostatke.
12 čekova od 13
Tijekom ispitivanja na kopnu, oklopna vozila ACV pokazala su visoku pokretljivost, brzinu i upravljivost u svim predloženim uvjetima. U nekim aspektima, novi vodozemci nadmašili su drugu opremu koja je sudjelovala u testovima.
Provedeno je cjelovito ispitivanje amfibijskih i desantnih svojstava nove tehnologije. ACV -i su se spustili s obale u vodu, plovili određenom rutom i vratili se na kopno. Također, provedena su ispitivanja s slijetanjem opreme s desantnog broda i naknadnim isplovljavanjem do obale. Tijekom takvih testova prevalili su do 12 milja na vodi.
U različitim uvjetima oružje je testirano, što odgovara konfiguraciji oklopnog transportera. Borbeni modul s daljinskim upravljanjem s strojnicom M2HB i optičkim sredstvima osiguravao je otkrivanje i uništavanje ciljeva na svim operativnim poligonima. Prilikom gađanja iz zastoja u nepokretni cilj, učinkovitost vatre dosegla je 91%, dok je u pokretu - 97%. Međutim, otkriveni su brojni nedostaci i problemi modula.
Nova oklopna vozila ACV povoljno se uspoređuju s dostupnom ILC opremom sa suvremenom elektroničkom opremom. Instrumenti na sjedištima vozača, zapovjednika i strijelca pojednostavili su vožnju, borbeni rad i interakciju sa stožerima ili drugim vozilima. Međutim, visoke performanse postignute su samo tijekom stabilnog rada.
Također, provedena je procjena otpornosti opreme na razne prijetnje te je utvrđena razina preživljavanja. Nema podataka o ovoj temi: odgovarajući dio izvješća DOT & E klasificiran je i nije predmet javne objave.
Utvrđeni nedostaci
Prema zahtjevima Pentagona, srednje vrijeme između kvarova ACV -a na terenu trebalo bi premašiti 69 sati. Stvarna vrijednost ovog parametra tijekom ispitivanja bila je samo 39 sati. Komunikacijski i upravljački sustavi kvarili su se češće od drugih, što spriječio nastavak zadataka. Slične nedostatke pokazala je i šasija koja je trebala redovitu zamjenu elemenata ovjesa. Pokazalo se da su neki prekidači i senzori za otvaranje otvora i rampi nedovoljno pouzdani.
Oštećenja guma tijekom vožnje po pustinjskom terenu postala su ozbiljan problem. Utvrđeno je da posada i vojnici nemaju načina zamijeniti kotač ili gumu na terenu. Zbog nedostatka standardne dizalice i velike mase kotača potrebna je pomoć vozila za oporavak. Čekanje na pomoć i završavanje posla trajalo je do 2 sata.
Utvrđeno je da je u nekim slučajevima oštećenje povezano s pogrešnim odabirom tlaka u gumama. Kompetentna uporaba centralizirane zamjene omogućila je smanjenje broja takvih kvarova i, sukladno tome, smanjenje zastoja u rješavanju problema.
Borbena težina amfibije prelazi 31 tonu, što može dovesti do operativnih problema. Ako se ACV zaglavio ili pokvario, bila je potrebna pomoć nekoliko vozila za oporavak LVSR -a odjednom. To znači da je za uvođenje novih oklopnih vozila potrebno revidirati strukturu i opremu jedinica za podršku.
Ispitni marinci kritizirali su ergonomiju odjeljenja za trupe. Uzimajući u obzir suvremene prijetnje, opremljena je "minskim" sjedalima i drugom zaštitom. Sve to smanjuje slobodni prostor u odjeljku i otežava ukrcaj ili brzo iskrcavanje. Stolice su također bile neugodne. Njihov oblik ne uzima u obzir prisutnost oklopa i druge opreme. Prilikom duže vožnje ili plivanja to negativno utječe na stanje borca.
Na temelju rezultata ispitivanja
Općenito, amfibijski oklopni transporter ACV dobio je dobru ocjenu. Po svim glavnim karakteristikama i mogućnostima nadmašuje zastarjeli stroj AAV7A1 koji bi u dogledno vrijeme trebao biti zamijenjen. Novi ACV bolje je zaštićen, poboljšane je mobilnosti, ugodniji je za posadu i trupe itd.
Operativni testovi otkrili su niz značajnih nedostataka čija prisutnost još ne dopušta puštanje ACV -a u rad. Međutim, DOT & E nudi niz mjera za poboljšanje nove tehnologije. U osnovi, oni utječu samo na pojedine strukturne elemente ili metode organizacije rada. Kardinalne izmjene oklopnog vozila nisu potrebne, što će u određenoj mjeri pojednostaviti, smanjiti troškove i ubrzati fino podešavanje.
Razvojne tvrtke, BAE Systems, Iveco i srodna poduzeća u bliskoj budućnosti morat će uzeti u obzir preporuke Odjela za ispitivanje i prilagoditi projekt, kao i poboljšati proizvodne tehnologije. Očekuje se da će nakon toga oklopna vozila ACV s potrebnom razinom tehničkih karakteristika i pouzdanosti početi silaziti s pokretne trake.
Velike zabave
Do danas je samo jedna serija ACV vodozemaca prebačena u borbenu jedinicu. Početkom studenog 18 oklopnih transportera stupilo je na raspolaganje 3. odvojenoj amfibijsko -jurišnoj bojni 1. divizije marinaca. Prije je bojna koristila zastarjeli AAV7A1, a sada svladava suvremenu tehnologiju.
Trenutna faza programa za proizvodnju nove opreme označena je kao ACV 1.1. U ovom trenutku predviđena je opskrba 56 oklopnih transportera prije proizvodnje. Nakon njih bit će pokrenuta serija u punom opsegu. Ukupno će u okviru ACV -a 1.1 biti izgrađeno 204 vodozemca s ukupnim troškovima od 1,2 milijarde USD. Isporuke će se nastaviti do uključivo 2023. godine.
Oklopna vozila predprodukcije, između ostalog, osmišljena su tako da identificiraju ranije nezapažene nedostatke i prilagode projekt. Do kraja proizvodnje prvih 56 strojeva, projekt mora u potpunosti zadovoljiti sve zahtjeve kupaca, što će omogućiti lansiranje pune serije bez problema.
Ukupno, KMP planira kupiti najmanje 850 oklopnih vozila serije ACV u modifikacijama oklopnih transportera, borbenih vozila pješaštva itd. Oni će biti izgrađeni na zajedničkoj šasiji i dobit će različitu opremu i borbene module. Isporuke serijskih ACV -ova postupno će napustiti zastarjeli AAV7A1, ažurirajući flotu jurišnih i desantnih letjelica te povećavajući amfibijske sposobnosti korpusa.
Stoga su tekući radovi na utvrđivanju stvarnih karakteristika predprodukcijske opreme i ažuriranju projekta od posebne važnosti. Popravljanjem sadašnjih nedostataka ACV -a, industrija i ILC osigurat će se od niza budućih problema. Koliko će trenutna faza finog podešavanja biti uspješna postat će jasno tijekom sljedećih testova.
