Struktura višenamjenske brigade u verziji iz 2010. nikada nije implementirana, budući da je vojska u lipnju 2012. najavila novu strukturu, "Army 2020", optimiziranu za moderno ratovanje. 3. mehanizirana divizija jednostavno je preimenovana u 3. diviziju, koja je uključivala tri (1., 2. i 12.) motorizirane pješačke brigade, od kojih je svaka uključivala oklopnu pukovniju Tour 56, oklopno -izvidničku pukovniju, dvije motorizirane pješačke bojne i jednu pješačku. bojna opremljena "teškim oklopnim vozilima". Divizija i 16. zračno-desantna brigada uključivat će takozvane Reakcijske snage za brzo raspoređivanje i ratovanje. Prilagodljive snage sastojat će se od nekoliko regularnih i pričuvnih jedinica raspoređenih u sedam (kasnije smanjenih na četiri) pješačke brigade raspoređenih u različitim regijama. Ove jedinice služe kao baze za borbenu obuku i izvode različite logističke zadatke. Svi su oni u sastavu 1. divizije koja se do 2014. zvala 1. oklopna divizija.
Prema SDR 98, regularne oklopne snage sastojale su se od šest pukovnija opremljenih glavnim borbenim tenkovima Challenger 2 i pet izvidničkih pukovnija opremljenih zastarjelim gusjeničarskim vozilima izviđačke (gusjeničarske) borbenih vozila. Prema novom istraživanju Armije 2020., oklopne snage smanjene su na devet redovitih pukovnija, podijeljenih u tri kategorije: tri oklopne pukovnije, tri oklopno izvidničke pukovnije i tri lake izviđačke pukovnije. Laka izvidnička pukovnija nova je pukovnija opremljena vozilima Šakal 4x4, koja su izvorno kupljena za djelovanje u Afganistanu kako bi britanskom kontingentu osigurala "manevarsko, dobro naoružano, lako ophodno vozilo".
Vojska je 2016. najavila strukturu "Army 2020 Refine" prema kojoj će se broj mehaniziranih pješačkih brigada smanjiti s tri na dvije te će se formirati dvije srednje udarne brigade koje će opremiti dvije nove obitelji platformi - Ajax s gusjenicama izvidnička oklopna vozila i mehanizirana pješačka vozila na kotačima 8x8. … Očekuje se da će do 2025.-2026. Vojska moći stvoriti borbeno spremnu diviziju, koja će se sastojati od dvije motorizirane pješačke brigade i jedne udarne brigade, formirane od dvije brigade.
Prema Challengeru 3
Prema riječima načelnika Glavnog stožera, Challenger 2 "trenutno je na rubu zastarjelosti". Spremnik Challenger 2 proizvođača BAE Systems bio je u funkciji više od 20 godina, no svojevremeno je britanska vojska preferirala platformu stranog proizvođača koja je zamijenila tenkove Challenger 1. Od 1990. do 1991. vojska je ocjenjivala demonstraciju tehnologije Challenger 2, koju je vlada naredila u siječnju 1989., u odnosu na američki M1A2 Abrams, francuski Leclerc i njemački Leopard 2 (poboljšani), nakon čega je preporučila Leopard 2, napominjući impresivne sposobnosti platforme i prednosti ujedinjenja sa saveznicima u NATO -u.
Za razliku od svojih suvremenika u zemljama NATO -a, koji su naoružani topovima glatke cijevi 120 mm, Challenger 2 opremljen je topom L30A1 120 mm / 55 clb. Ovaj pištolj nasljednik je topa L11, razvijenog za poglavicu i zadržanog u Challengeru 1, koji ispaljuje jedinstveno streljivo s jednim punjenjem koje se sastoji od projektila i zapaljivog naboja. Takva odluka zahtijevala bi od Ministarstva obrane i BAE Systems, jedinog proizvođača streljiva za tenk Challenger 2, da financira njihov razvoj za britansku vojsku. Istodobno, šanse za smanjenje ili kompenzaciju troškova razvoja izvoznom prodajom bile su vrlo male.
Međutim, u lipnju 1991. Ministarstvo obrane izdalo je narudžbu od 520 milijuna funti za 127 tenkova Challenger 2 i 13 vozila za obuku vozača, a tri godine kasnije naručilo je još 259 tenkova i 9 vozila za obuku. Tenk Challenger 2 ušao je u vojsku u lipnju 1998., a posljednjih 386 tenkova naručeno je 2002. godine. Omanu je prodano 38 tenkova Challenger 2, čime je okončana izvozna prodaja ove platforme.
Krajem 2005. godine, u sklopu predloženog programa poboljšanja smrtonosnosti Challengera, jedan od tenkova Challenger 2 bio je opremljen glatkom cijevi Rheinmetall L55 za potrebe testiranja. Unatoč pozitivnim rezultatima, vojska je bila prisiljena napustiti projekt s procijenjenim troškovima od preko 330 milijuna funti, jer su ta sredstva usmjerena na operacije u Afganistanu i Iraku.
Približno 120 tenkova Challenger 2 sudjelovalo je u invaziji na Irak 2003. godine i tamo su ostali do travnja 2009. kao podrška operaciji stabilizacije. Dobili su niz poboljšanja u sklopu procesa hitnih operativnih zahtjeva za poboljšanje borbene otpornosti i sposobnosti djelovanja u urbanim sredinama. Ugrađen je poboljšani skup montiranog oklopa, koji je uključivao pasivni oklop Chobham sa strana trupa i kupole, rešetkaste zaslone u krmenom dijelu kupole i motorni prostor, a bio je i bespilotni modul Selex Enforcer naoružan mitraljezom 7,62 mm instaliran ispred otvora utovarivača. Ostala poboljšanja uključuju sustav elektroničkog ratovanja, uređaj za noćno osmatranje vozača Caracal i mobilni kamuflažni sustav Barracuda.
Odjel vojne opreme Ministarstva obrane 2015. godine pozvao je industriju da sudjeluje u programu produljenja životnog vijeka (LEP) kako bi se produžio vijek trajanja tenka Challenger 2 nakon 2035. godine. Nakon razmatranja prijedloga najmanje sedam proizvođača, Ministarstvo obrane dodijelilo je u prosincu 2016. zasebne ugovore BAE Systems i Rheinmetall Landsysteme za fazu ocjenjivanja Challenger 2 LEP programa.
U siječnju 2019. Rheinmetall je objavio svoju namjeru da kupi 55% udjela u poslovanju sa zemaljskim sustavima od BAE Systems za 28,6 milijuna funti. Novi zajednički pothvat Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) sa sjedištem u tvornici BAE u Telfordu službeno je otvoren 1. srpnja 2019. godine. Tvornica u Telfordu igrat će veliku ulogu u proizvodnji Boxer 8x8 nakon što je Ministarstvo obrane dodijelilo konzorciju ARTEC-a između Rheinmetalla i Krauss-MafFei Wegmanna (KMW) ugovor vrijedan 12,6 milijardi eura za proizvodnju 528 strojeva pod mehaniziranim pješaštvom Program vozila. (MIV).
Kad je započeo projekt Challenger 2 LEP, vojska je htjela do 227 tenkova za opremanje triju pukovnija Tour 56 plus serije za tenkovske škole u Velikoj Britaniji i Kanadi. Međutim, struktura "Army 2020 Refine" osigurava samo dvije pukovnije, čime se oslobađaju resursi za dublju modernizaciju preostale flote.
Iako program Challenger 2 LEP predviđa očuvanje topa L30, vojska je 2019. godine odlučila implementirati opsežniji paket modernizacije CR2 LEP (Poboljšani), koji ima za cilj rješavanje problema starenja, kao i značajno povećanje vatrene moći i borbene stabilnosti. Na DSEI -u u rujnu 2019., RBSL je pokazao svog naprednog tehnološkog demonstratora Challenger 2, opremljenog novom kupolom Rheinmetall s pištoljem L55A1, kompjuteriziranim sustavom za upravljanje vatrom i pogonima električnih pištolja. Toranj je opremljen istom kombinacijom nišana tvrtke Thales, koja je ugrađena na izviđačko vozilo Ajax - panoramski prizor zapovjednika Oriona i stabilizirani dan / noć nišan topnika -operatora DNGS T3. Instalacija L55 omogućit će tenku ispaljivanje najnovijeg streljiva tvrtke Rheinmetall, uključujući BOPS s oznakom DM63A1 i programabilnim zračnim projektilom DM11. Svaki jedinstveni projektil pohranjen je u zasebnom oklopnom spremniku u stražnjoj niši kupole, koji je također opremljen pločama za izbacivanje.
Zaštita se može poboljšati integriranjem aktivnog sustava zaštite IFLD -a (El Fist Light Decoupled) sustava Elbit Systems, pri čemu Laboratorij za obrambenu znanost i tehnologiju vodi projekt razvoja novog modularnog oklopa za tenk Challenger 2 i druga oklopna vozila.
Očekuje se da će Ministarstvo obrane ove godine izdati RBSL s jednogodišnjim ugovorom o procjeni, što bi trebalo dovesti do ugovora o proizvodnji tenka Challenger 3 u razdoblju od 2021. do 2022. godine.
Vojska razmatra prednosti prelaska sa sadašnje pukovnije Touré 56, koja se sastoji od tri tenkovske bojne, svaka sa 18 tenkova i dvije u sjedištu pukovnije, na pukovniju Tour 58, sa četiri bojne svaka sa 14 tenkova plus dva stožera.
Oklopna konjica 2025
Vojska je konačno odlučila zamijeniti preostali broj svojih vozila za izviđanje borbenih vozila (gusjenica), nakon više od 45 godina službe kao primarna izvidnička vozila.
Davne 1992. godine, vojska je pokrenula tehnološki ambiciozni program izviđačkog vozila TRACER (Tactical Reconnaissance Armored Combat Equipment Equipment Requirement) za razvoj zamjene za CVR (T). Godine 1997. ovaj je program kombiniran s projektom Future Scout Cavalry System američke vojske, u kojem je namjeravao zamijeniti svoje oklopno vozilo M3 Bradley. Dvije američko-britanske industrijske grupe, SIKA International i Team Lancer, 1999. su dobile ugovore za razvoj prototipa s naprednim tehnologijama, uključujući hibridne električne pogone za gotovo tiho putovanje strojevima, pojaseve za smanjenje gužve vozila i vožnju tišom i duljom., inteligentni senzori jarbola i smrtonosniji sustav naoružanja od 40 mm Sustav naoružanja s teleskopom s teleskopskim streljivom iz CTA International. Britanija je zatvorila projekt TRACER 2002. nakon što se američka vojska povukla iz njega.
Nedostaci izviđačke varijante Scimitar CVR (T) s topom od 30 mm, posebno njegova ranjivost na nagazne mine i IED -ove, predstavljali su velike probleme u Afganistanu. Kako bi se povećala opstojnost i karakteristike, BAE Systems je 2010. godine dobio ugovor na određeno vrijeme, uslijed čega je razvijeno oklopno vozilo Scimitar 2, koje je kombinacija novog spartanskog trupa i kupole iz prethodne verzije. Poboljšanja preživljavanja za sve varijante uključivala su dodatnu zaštitu od eksplozija od mina i IED-a, keramički oklop za zaštitu od kinetičkih napada, rešetkaste zaslone za zaštitu od granata s raketnim pogonom i sjedala koja apsorbiraju energiju za sve članove posade. Originalni Scimitar težio je 8 tona, dok je Scimitar 2 težak 12,25 tona - većina povećanja dolazi od dodatnog oklopa.
Približno 60 oklopnih vozila CVR (T), uključujući varijante zapovijedi Sultana, oklopni transporter Spartan, varijantu evakuacije Samson i varijantu sanitarne pomoći u Samaritanu, nadograđeno je u razdoblju od 2010. do 2011. godine, a prva vozila Scimitar 2 raspoređena su u Afganistan u kolovozu 2011. godine. Vjeruje se da je platforma Scimitar 2 posljednje značajno ulaganje u obitelj CVR (T), a planira se zamijeniti strojevima General Dynamics UK Ajax između 2020. i 2025. godine.
Platforma Ajax potječe iz programa FRES (Future Rapid Effect Systems) koji je predviđao kupnju dvije obitelji oklopnih vozila - oklopnog transportera na kotačima FRES Utility Vehicle i izviđačkog vozila s gusjenicama FRES Specialist Vehicle (SV). Iako je projekt FRES bio zatvoren, varijanta SV je preživjela, a u studenom 2008. godine Ministarstvo obrane dodijelilo je ugovore BAE Systems i GDUK za procjenu i razvoj rješenja na temelju njihovih borbenih vozila pješaštva CV90 i ASCOD 2 [ASCOD - Austrijski španjolski zadružni razvoj]. U srpnju 2010. GDUK je dobio ugovor vrijedan 500 milijuna funti za razvoj sedam ASCOD S / J prototipova za fazu demonstracije.
U rujnu 2014. tvrtka je dobila ugovor vrijedan 3,5 milijardi funti za isporuku 589 oklopnih vozila obitelji Ajax u šest verzija: 245 izviđačkih vozila Ajax; 93 vozila u verziji oklopnog vozila; 112 kontrolnih točaka Athena; 51 inženjerijsko izviđačko vozilo; 38 vozila za evakuaciju Atlas; i 50 vozila za popravak Apollo.
U usporedbi s 12,5 tona Scimitara, platforma Ajax teži 38 tona s potencijalom rasta do 42 tone. Glavno naoružanje je 40-milimetarski oružani sustav s teleskopskim streljivom Telescoped Armament System tvrtke CTAI i daljinski upravljanim oružnim modulom montiranim na tornju. Vozila obitelji Ajax bit će opremljena s četiri oklopne pukovnije, po dvije u svakoj udarnoj brigadi, kao i izvidničkim satnijama u dvije oklopne pukovnije i izvidničkim vodovima u četiri oklopno -pješačke bojne opremljene vozilima Warrior. Senzori instalirani na platformi Ajax podići će svjesnost o situaciji raspršenih jedinica udarnih brigada na dosad neviđenu razinu.
U prosincu 2015. GDUK je najavio da će tenkovske škole i prva satnija biti opremljene do sredine 2019. godine, a prva brigada bit će spremna za raspoređivanje do kraja 2020. godine. No, u stvari, ovaj proces ide sporije nego što je planirano. Prvih šest vozila Ares isporučeno je u oklopni centar u Bovingtonu u veljači 2019. godine, gdje se koriste za početnu obuku vozača uz stolnu opremu i integrirane simulatore. U siječnju 2020. godine na poligonu u Walesu prvi put su izvedena ispaljivanja od strane posade kompleksa naoružanja platforme Ajax - topa CT40 i mitraljeza 7,62 mm - kako bi se provjerila sigurnost odgovarajućeg sustava.
Od 2017. godine Kraljevska konjička pukovnija, koja će biti prva oklopna pukovnija opremljena vozilima Ajax, svojim je vozilima Scimitar razvijala taktiku, tehnike i metode ratovanja s platformama Ajaxa. Očekuje se da će prva borbena skupina Ajax biti potpuno operativna do kraja 2023. godine, a cijela udarna brigada, s dvije pukovnije Ajaxa, do 2025. godine.
Laka konjica
Tijekom prijelaznog razdoblja, prije opremanja dvije udarne brigade, 3. divizija će se sastojati od motorizirane pješačke brigade, 16. zračno -jurišne brigade i lake brigade.
Odluka vojske da se tri redove lakih izvidnica uključi u redovnu borbenu formaciju donesena je nakon uspješne operacije oklopnih vozila Šakal 4x4 tijekom operacije Herrick u Afganistanu 2008.-2015. Za svaku rotaciju postrojbi tijekom tog razdoblja u raspoređenoj brigadi formirane su posebne izviđačke jedinice koje će provoditi izviđanje, promatranje, označavanje ciljeva i prikupljanje informacija, kao i vatrenu potporu. Platforma Šakal, koju je Supacat izvorno razvio pod oznakom HMT 400 za specijalne snage, bila je dobro prilagođena tim zadaćama, a više od 500 strojeva Jackal 1/2 / 2A naručeno je u razdoblju od 2007. do 2010. godine. Opsluživana od posade od 3-5 ljudi, platforma Šakala obično je bila naoružana mitraljezom kalibra 12,7 mm ili automatskim bacačem granata 40 mm Heckler & Koch i univerzalnim strojnicom kalibra 7,62 mm.
Laka izvidnička pukovnija sastoji se od tri bojne, svaka s tri satnije, opremljene s četiri vozila Šakal, te skupine za potporu vatre s četiri vozila Coyote (oznaka modela vojske Supacat 6x6 HMT 600), koja može nositi teže naoružanje. Lake izvidničke pukovnije, na primjer, su posebne izviđačke i oklopne pukovnije, uključujući vojno osoblje obučeno za obuku snajpera, posade s ATGM -ima Javelin, časnike za naprijed, osmatrače minobacača i prednje zračne topnike.
U pripremi lakog izviđačkog bataljuna za misiju u Maliju, Uprava za razvoj i ispitivanje oklopnih vozila nedavno je aktivno surađivala s nekoliko tvrtki na razvoju senzora, komunikacija i sustava za gorivo za vozila Jackal 2.
U projektu su sudjelovali Exsel Electronics, Exsel Engineering Petards Group, Qioptiq, RolaTube, Safran i Thales. Implementirana poboljšanja uključuju toplinski sustav za snimanje jarbola, teleskopski radio jarbol, modernizaciju uređaja za noćno osmatranje i grijač. Neka od ovih poboljšanja mogla bi biti dio Thundercat projekta. Ova konceptualna studija istražuje dostupne tehnologije koje mogu poboljšati "oči" (optika), "uši" (komunikacija) i "zube" (ubojitost) lakih izviđačkih pukovnija.
Koronavirus i obrana
Manje od dva mjeseca nakon što je premijer Boris Johnson najavio pokretanje Integrirane revizije sigurnosti, obrane, razvoja i vanjske politike, 15. travnja 2020. godine, Ministarstvo obrane potvrdilo je da je revizija pauzirana kako bi se vlada mogla usredotočiti na koronavirus.
Vojno zapovjedništvo bilo je spremno smanjiti troškove obrane. Kao što je Državni ured za reviziju rekao u veljači, "proračun Ministarstva obrane velik je, ali ne pokriva predviđene izdatke za 2019.-2029."U planu nabave opreme za razdoblje 2019.-2029. Napominje se da Ministarstvo obrane smatra da je izdvajanje 180,7 milijardi funti sterlinga za vojnu opremu najboljim rješenjem za 10 godina, što je 2,9 milijardi manje nego što je potrebno, dok je u najgorem slučaju predviđeno izdvajanje od samo 13 milijardi funti. U tom smislu uporno se šuška da će neki projekti biti otkazani ili odgođeni.
Financiranje obrane trenutno se komplicira najgorom financijskom krizom od 1945. koja je pogodila britansku vladu.
