Kyle Mizokami, kojeg smo već savršeno proučavali zahvaljujući impresivnoj stručnosti u pomorskim pitanjima i tako šarmantnom smislu za humor, zadovoljan je još jednim remek -djelom (ove riječi se zaista ne bojim).
Senat i američki Kongres raspravljaju se o tome je li vrijeme da se prestane s izgradnjom nosača zrakoplova, da se ne pošalje (da, pošalje) nekoliko najstarijih na otpad, a stari Kyle nas veseli materijalom potpuno druge vrste.
Zašto 11 mornaričkih nosača zrakoplova jednostavno nije dovoljno
Pa kako nas je stari Kyle ovaj put usrećio? I evo što: pozivajući se na mišljenje admirala na različitim položajima u floti, Mizokami za njima ponavlja jednostavno nevjerojatnu vijest: američka flota ima nekoliko 11 nosača zrakoplova.
Potrebno je ili više nosača zrakoplova, ili se postojeći ne koristiti tako aktivno.
Najzanimljivije je to što je nedavno, u Senatu, tijekom govora o potvrdi svoje kandidature za zapovjednika azijsko-pacifičkih snaga, admiral John Aquilino rekao da „Sjedinjene Države imaju potreban broj nosača zrakoplova kako bi se zadovoljile potrebe diljem svijeta, samo dodatni problemi.
Ovdje se vjerojatno treba podsjetiti da, prema zakonu, američka mornarica mora upravljati s najmanje 11 nosača zrakoplova kako bi osigurala sigurnost zemlje. A u posljednje vrijeme pojavila su se mnoga razmišljanja o činjenici da, u stvari, državama nije potrebno toliko skupocjenih proizvoda. Ima smisla smanjiti iznos, a oslobođeni novac potrošiti na nešto hitnije.
Općenito, ništa novo.
Međutim, ove izjave izazvale su navalu odmazdi. I to je sasvim prirodno. Novac i sve što je povezano s nosačima zrakoplova nije samo novac, on je IZNOS, a za njega će uvijek biti podnositelja zahtjeva.
Što se tiče protuargumenata, pojavilo se mnogo obrazloženja i izvješća o tome koliko su posade nosača zrakoplova prezaposlene. Vrhunac je bila rekordna 10-mjesečna borbena dužnost nosača aviona "Nimitz", prvenstveno zbog činjenice da se nije mogla na vrijeme zamijeniti. Ostali su brodovi bili na sličnoj dužnosti ili su bili na popravcima.
I ovdje je izmolio jednostavno remek -zaključak: potrebno je izgraditi više nosača zrakoplova, kako posade brodova ne bi stradale u službi u ime svoje zemlje. Ili (ako nije izgrađen) trebate manje zadataka za nosače zrakoplova.
Na ročištu je senator J. Roger Wicker upitao Aquilina je li 11 nosača zrakoplova dovoljno za mornaricu:
Ovo je zanimljivo pitanje, zar ne? Poanta je, očito, u tome što Wicker predstavlja državu Mississippi, gdje se nalazi brodogradilište Huntington Ingalls Industries (HII), koje gradi … nosače aviona! Ne samo u Mississippiju, već i (uglavnom) u Virginiji.
Aquilino je odgovorio, kako dolikuje mornaru:
O tim "dodatnim problemima" … Zanimljivo je da se općenito mogu podijeliti u dvije skupine. Prvi je neka vrsta iznenada objavljenog neprijatelja. Toliko jaka da će možda biti potrebni dodatni nosači zrakoplova za njezino obuzdavanje i usklađivanje. Možete li to sada brzo zamisliti? Tako da ne mogu.
Imenovanje neprijatelja u Sjedinjenim Državama jednostavan je i uobičajen posao, ali u ovom slučaju možda neće uspjeti.
I druga. To je tehnički umor brodova, potreba da se potroše ogromne svote na njihov popravak i održavanje. Isti "Nimitz" u službi je od 1975. godine. Eisenhower mu je stao za petama od 1977. godine. 45 godina u redovima nije šala.
I oni služe i služit će. Barem dok ne riješe probleme "Forda", koji je trebao stupiti u pripravnost 2018., no zapravo se to više ne očekuje do 2024. godine. Tehnički razlozi. Na potpuno novom brodu.
Prema zakonu, mornarica mora upravljati s najmanje 11 nosača zrakoplova. I iako je Wicker u pravu da usluga ima 11 prijevoznika, to ne govori cijelu priču. Jedanaesti nosač zrakoplova, novi USS Gerald R. Ford, trenutno se ne može rasporediti. Brod, čija je prva operativna ophodnja prvotno bila zakazana za 2018. godinu, zaglavio se oko tehničkih pitanja i svoju će prvu ophodnju moći obaviti tek 2024. godine.
Unatoč činjenici da u svijetu nema velikih sukoba, iz nekog razloga američki nosači zrakoplova troše dosta vremena na vojne kampanje.
Tijekom Hladnog rata, 13 do 15 nosača zrakoplova u američkoj mornarici obično je provodilo oko 180 dana odjednom na moru. S vremenom je flota nosača zrakoplova postajala sve manja, a iz nekog razloga zadaci se nisu smanjili.
U siječnju 2020. Abraham Lincoln završio je patrolu od 295 dana. Osim toga, Dwight D. Eisenhower i Theodore Roosevelt prošle su godine proveli 200 dana na moru.
U 2020., nosači zrakoplova američke mornarice proveli su ukupno 855 dana na moru - 258 dana više nego cijele 2019. godine, prema vijestima američkog pomorskog instituta.
Što posade brodova rade i koje zadatke im zapovijeda dodijeljeno, već su dva pitanja. I treće - koliko je sve to koštalo?
Razumljivo, samo zato što imate 10 nosača aviona ne znači da imate 10 nosača zrakoplova spremnih za akciju u bilo kojem trenutku.
Za nosače zrakoplova, mornarica općenito slijedi pravilo jedne trećine koje upravlja većinom flota: u bilo kojem trenutku jedna trećina brodova je u ophodnji, jedna trećina se sprema patrolirati ili samo odlazi, a posljednja trećina je u održavanju u brodogradilištu.
U hitnim slučajevima mnogi (ali ne svi) brodovi koji se pripremaju za ophodnju mogu biti upozoreni, a brodovi koji završe ophodnju mogu odgoditi njihov povratak. Tako u svakom trenutku 4 od 11 nosača aviona mogu biti na raspolaganju za operacije, a 5 ili 6 u hitnim slučajevima.
Samo želim reći: “Dečki, zašto ste tako ubijeni? Pa, nikada nećete biti ubijeni tako!"
Nosača zrakoplova jako nedostaje. Kao dio Istočne flote, samo je jedan operativni Eisenhower, plus Lincoln u bazi, ostali su na popravku. Na zapadu ne mogu nikako rasporediti Ford.
Netko nehotice počinje vjerovati da je s toliko kvarova potrebno više nosača zrakoplova. Ili doista, da se ne uključite u operaciju u kojoj je nosač zrakoplova apsolutno neophodan. Mornara Ryana možete spasiti i razaračem.
Naravno, u američkoj mornarici ima mnogo brodova koji su jednako smrtonosni kao i nosači zrakoplova. Ista Virginija. Cijelo je pitanje - protiv koga se boriti?
Kad će se odgovoriti na ovo pitanje, tada će imati smisla postaviti pitanje koliko nosača zrakoplova doista treba Sjedinjenim Državama.
I u što će se sve ovo prevesti s financijskog gledišta.
U međuvremenu, zaista ima smisla razmisliti o činjenici da ne vrijedi toliko teško voziti tako skupe brodove po svijetu. Čini se da svijet to nije tražio.
