Od 2012. kineski proizvođači zrakoplova iz korporacije Shenyang Aircraft Corporation provode letne testove obećavajućeg lovca FC-31. Ovaj zrakoplov se razvija i poboljšava, ali njegova budućnost još uvijek nije poznata. Situacija se može promijeniti u bliskoj budućnosti. Najnovije vijesti pokazuju da projekt dobiva potrebnu podršku te prelazi u važne nove faze.
U procesu razvoja
SAC korporacija je samoinicijativno razvila FC-31, bez naručivanja i podrške zračnih snaga ili mornarice PLA. To je značajno utjecalo na tijek rada i unaprijed odredilo budućnost projekta. Međutim, 2018. godine postalo je poznato da je projekt dobio državnu potporu, štoviše, od zračnih i pomorskih snaga u isto vrijeme.
Prije otprilike godinu dana u stranim medijima pojavili su se izvještaji o razvoju nove modifikacije FC-31, koja ima niz karakterističnih razlika i potpunije zadovoljava zahtjeve PLA. Ova verzija zrakoplova često se pojavljuje u vijestima pod oznakom J-35. Ne zna se koristi li se takav naziv na službenoj razini.
Vjerovalo se da je FC-31 dizajniran za nosače aviona. Na izložbama su predstavljene makete palubne verzije takvog zrakoplova, uklj. zajedno s maketom broda. Kasnije su se pojavile informacije o podršci projekta kineskoj floti. Nedavno su objavljene zanimljive nove informacije o dosadašnjim radovima na lovcu, koje izravno potvrđuju nominalnu budućnost lovca.
Nekoliko fotografija zračne baze u blizini Wuhana, gdje je izgrađen model nosača zrakoplova u punoj veličini, postalo je slobodno dostupno. Fotografija snima gotovo cijeli raspon zrakoplova zasnovanih na nosačima kineske konstrukcije, a osim toga, najnoviji lovac FC-31 ili njegova maketa prvi put se vidi na "betonskom brodu".
Datum snimanja nije poznat. Strani mediji i blogovi napominju da su fotografije mogle nastati najranije u proljeće ili ljeto 2019. - u tom razdoblju objavljene su prethodne fotografije "nosača zrakoplova" i njegove zrakoplovne skupine, a FC -31 na njima nije bio prisutan. Nije jasno u kojim događajima sudjeluju zrakoplovi novog tipa. Međutim, to ne sprječava pojavu najhrabrijih pretpostavki i prognoza.
Pokušaji analize
Nažalost, nove fotografije snimljene su s velike udaljenosti i stoga nisu visoke kvalitete. Osim toga, zrakoplov koji obećava ili njegova maketa prisutna je samo na jednoj slici. Ipak, i to dovoljno govori. U najmanju ruku, ovo vam omogućuje da razumijete trenutnu fazu rada.
Istodobno je u okvir uhvaćeno nekoliko zrakoplova na palubi "nosača zrakoplova". Obećavajući FC-31 ili J-35 u vrijeme snimanja stajao je kraj nadgrađa, pramac do krme. Ispred njega, bliže pramcu "broda", bila je svojevrsna nadstrešnica. Nedaleko od aviona smještena su dva lovca i jedan helikopter dobro poznatih tipova - postavljeni su preko palube.
Očigledno, zrakoplov je zarobljen tijekom pauze u testovima ili drugim događajima. Takav aranžman isključuje mogućnost izvođenja polijetanja ili slijetanja za obuku. Međutim, pomorski stručnjaci mogli bi razraditi značajke temeljenja i rada opreme na nosaču zrakoplova. Konkretno, to bi mogli biti pokusi sa vučom i privezivanjem zrakoplova, simulacijom postupaka prije polaska i nakon slijetanja.
Također možete donijeti globalni zaključak. Sudeći prema prisutnosti FC-31 ili J-35 na "betonskom nosaču zrakoplova", mornarica PLA ozbiljno je zainteresirana za nove zrakoplove iz SAC-a i namjerava provesti cijeli niz testova, uključujući i operativna. Takvi će testovi utvrditi mogućnost uporabe nove tehnologije u zrakoplovima na bazi nosača; također bi korporacija-programer trebala objaviti popis preporučenih poboljšanja.
Nakon ispravljanja uočenih nedostataka i potvrde svih karakteristika, novi FC-31 / J-35 može dobiti preporuku za usvajanje. Međutim, ne može se isključiti negativan ishod. Zrakoplov je razvijen na inicijativnoj osnovi, bez tehničkog zadatka za mornaricu. Zbog toga možda neće ispuniti sve želje i zahtjeve flote, a izvedivost redizajniranja projekta zahtijeva zasebnu studiju.
Tehničke prednosti
SAC FC-31 pozicioniran je kao višenamjenski lovac 5. generacije s visokim taktičkim i tehničkim karakteristikama i sposobnošću korištenja raznog oružja. Istodobno, točni parametri i mogućnosti stroja nisu službeno objavljeni, a poznate strane procjene možda ne odgovaraju stvarnosti.
J-35 ili FC-31 imaju duljinu od oko 18 m s rasponom krila većim od 11 m. Maksimalna težina pri uzlijetanju procjenjuje se na 25-28 tona. Zrakoplov je opremljen s dva turboreaktivna motora WS-19 koji dopuštaju brzina 2000-2200 km / h … Borac ima karakterističan izgled koji pokazuje uporabu stealth tehnologije i smanjen potpis u svim spektrima. Predviđena su neka rješenja i sklopovi tipični za zrakoplove na bazi nosača.
Vjeruje se da FC-31 nosi moderan zračni radar s aktivnim faznim nizom i ima OLS. Pretpostavlja se prisutnost obrambenog kompleksa čiji su senzori raspoređeni po cijelom zrakoplovu. Zrakoplov može nositi do 8 tona oružja; oko 2 tone stavi se u unutarnji odjeljak. Raspon naoružanja trebao bi uključivati sve moderne projektile i vođene bombe kineskog dizajna.
Valja napomenuti da se razvoj projekta nastavlja do danas i dovodi do različitih promjena. Do danas su izgrađena najmanje 2-3 eksperimentalna zrakoplova i, kako pokazuju dostupne fotografije, imaju neke vanjske razlike. Vjerojatno se mijenja i unutarnja oprema opreme, što utječe na karakteristike i potencijal.
Zrakoplovi za mornaricu
Trenutačno stanje i izgledi zrakoplova FC-31 još su nepoznati, a programer i kupac ne žure ih pojasniti. Probijanje pojedinačnih informacija pak pokazuje provedbu nekog posla koji može imati najzanimljivije rezultate.
Poznato je i potvrđeno da projekt FC-31 / J-35 više nije inicijativni razvoj SAC-a, a sada se radovi izvode uz pomoć i pod nadzorom stvarnih kupaca u osobi zračnih snaga i Mornarica. Štoviše, u interesu flote već se provode neka ispitivanja s ciljem razrađivanja rada opreme na nosaču zrakoplova. S tim u vezi, ne može se isključiti da će u bliskoj budućnosti najnoviji lovac, nakon što je prošao potrebne modifikacije, usvojiti pomorsko zrakoplovstvo.
Valja napomenuti da FC-31 zaista ima dobre šanse za ulazak u službu i da je od stvarnog interesa za mornaricu. Njegovi izgledi određeni su općom razinom performansi i postignutim potencijalom te specifičnim stanjem zrakoplova na bazi nosača mornarice PLA.
Trenutno Kina gradi svoj treći nosač zrakoplova koji će uskoro trebati avione i helikoptere različitih klasa. Temelj zrakoplovstva na bazi nosača u ovom trenutku su lovci 4. generacije J-15. Ovaj kineski zrakoplov datira još iz sovjetskih Su-27 i Su-33, što ograničava potencijal za njegov daljnji razvoj. Očito će se u budućnosti J-15 morati nadopuniti, a zatim zamijeniti tehnologijom sljedeće generacije.
U ovom trenutku pouzdano je poznat samo jedan kineski lovac 5. generacije, prikladan za rad na nosaču zrakoplova-to je FC-31 ili J-35. Ako postoje drugi projekti ove klase, oni još nisu objavljeni, a njihova će provedba potrajati. U skladu s tim, FC-31 je u povoljnijem položaju i ima sve šanse napredovati pa čak i ući u službu. Procesi koji su prethodili početku djelovanja u postrojbama mogu se promatrati upravo sada.
Situacija se raščišćava
Tako je jedan od kineskih projekata lovaca sljedeće generacije, koji je SAC razvio na vlastitu inicijativu, dobio podršku oružanih snaga, a s njim i šanse za uspješan završetak. Istodobno, PLA mornarica dobiva pravu priliku za nadogradnju zrakoplova na bazi nosača i početak prijelaza na 5. generaciju.
Valja napomenuti da Kina, za razliku od drugih zemalja, obavlja poslove uz poštivanje tajnosti i ne hvali se svakim novim korakom u obećavajućim programima. Osim toga, jezična barijera ometa širenje. Međutim, s vremena na vrijeme se objavljuju službena izvješća, ima glasina i curenja informacija. Unatoč ograničenom opsegu, svi ti čimbenici pružaju prilično detaljnu sliku. Koliko to odgovara stvarnosti, postat će poznato kasnije, kada PLA donese i objavi odluku o budućnosti novog zrakoplova.
