Nekako, čeprkajući po internetu u potrazi za podacima o jakni belgijskog padobranca koji je tom prilikom kupljen (iz nekog razloga jakna se zvala "Congo"!) Mehaničar hibrid kombajna i džipa u stilu Bigfoot! Na vrhu cijele ove hrpe kaki željeza uzdizalo se oružje koje je nejasno podsjećalo na ZU-23.
Ovaj uređaj nazvan je potpuno neizgovorljivim imenom: "Yestervark" i pokazao se kao varijanta jednako zabavnog stroja:
BTR "Buffel" Tako su afričkog bizona nazvali na afrikaansu - moćnu životinju, poznatu po lošoj naravi i opasniju od lava.
Svoju pojavu "Buffel" duguje zabrani isporuke oružja u Južnu Afriku, koju je nametnuo UN, zbog pomodnog entuzijazma prema raznim nacionalnooslobodilačkim pokretima Crne Afrike tih godina … Automobil je bio lako oklopno vozilo sa protuminsku zaštitu dna, a 1978. godine razvila ga je tvrtka "Armskor", za južnoafričku vojsku, koja je tada provodila protugerilske operacije na područjima koja graniče s Angolom. Lokalni crni sljedbenici učenja Marxa i Lenjina izuzetno su rijetko ulazili u izravne sukobe, ali su pod vodstvom kineskih instruktora shvatili načine mogućeg kretanja jedinica južnoafričke vojske. Rudnik TM-57 postao je pravo prokletstvo cesta i staza u grmlju.
"Buffalo" je sastavljen na temelju kamiona s pogonom na sve kotače Mercedes "Unimog" 416/162.
Vozačeva kabina bila je postavljena na šasiju: blindirana kapsula, otvorena na vrhu, tako je vozač došao do svog radnog mjesta.
Ako je potrebno, kabina se može postaviti i s desne i s lijeve strane.
Odvojeno je montiran oklopljeni otvoreni zračni odjeljak namijenjen za 10 osoba. U njemu, leđa leđa, 5 u nizu, nalazila su se sjedala opremljena sigurnosnim pojasevima, dizajnirana tako da što je više moguće oslabi učinak udarnog vala na lovac.
Zaštita od mina postignuta je dnom odjeljka za trupe u obliku slova V. U kombinaciji sa značajnim razmakom od tla, ovaj je oblik omogućio raspršivanje energije eksplozije mina protiv vozila. Također su pomogli oduprijeti se eksploziji napunjenoj vodom (!) - 500 litara u svakoj (!) Gumi velikih dimenzija.
Ispod dna vojnog odjeljka nalazila su se dva plastična spremnika: 100-litreni za vodu i 200-litreni za gorivo. Voda se koristila za piće, a među vojnicima se vjerovalo da je masa vode spasila osoblje u slučaju eksplozije.
U nedostatku teškog naoružanja među crnim partizanima, visina vozila bila je prilično prednost, jer je vojnicima omogućila da ranije otkriju neprijatelja koji se skriva u travi savane.
Na stroj su postavljeni mitraljezi kalibra 5,56 ili 7,62 mm. Mitraljezi su postavljeni dijagonalno: sprijeda desno i straga lijevo, postojala je i varijanta s "blizancem" iza oklopnog štita.
Također su se pojavili i sljedeći modeli:
- "Buffel" MK I - s poboljšanim motorom i pojačanim odbojnikom - "kenguryatnik"
- "Muffel" - otvorena teretna platforma.
- "Buffel" MKII - sa zatvorenim pretincem, stražnjim vratima i neprobojnim prozorima sa strane i straga.
- "Jestervark" - opremljen automatskim topom "Bushmaster" kalibra 20 mm.
- Postojala je i opcija s minobacačem od 80 mm postavljenim u odjelu za postrojbe. Istodobno su demontirana desantna sjedala.
Na najnovije modele oklopnih vozila, umjesto originalnih Mercedesovih motora, ugrađeni su dizelski motori tvrtke Atlantis Diesel Engineering, izgrađeni u tvornici tvrtke negdje u blizini Cape Towna.
Imao je auto i određene nedostatke. Dakle, prema sjećanjima veterana, pretjerano oštra reakcija upravljača na udarce i rupe koštala je mnoge vozače slomljenih prstiju …
Ukupno je do kraja proizvodnje proizvedeno više od 1400 automobila. U izmijenjenoj verziji, "klonovi" "Buffala" i dalje služe u vojskama drugih zemalja.
