Roman Skomorokhov postavlja pitanje: "Ima li smisla da Rusija vodi rat na moru?" Ja, osoba koja je dugo godina učila i trenirala ratovanje na moru, željela bih komentirati ovaj članak.
Prvo, morate se složiti s nizom kritičkih mišljenja o ruskoj mornarici:
- brbljanje i laži naših medija, štoviše, službenika u floti;
- doista vrlo ozbiljni problemi ratne mornarice, kako s brodskim i letačkim osobljem, tako i s borbenom obukom;
- ogromna, daleko od uvijek opravdana ulaganja u flotu. Prije svega, ovo je najskuplji i najkontroverzniji program u modernoj povijesti Rusije "Borey-Bulava", koji je postao uteg na vratu ne samo mornarice, već i svih oružanih snaga u njihovim najtežim financijskim godinama;
- i što je najvažnije: konceptualna slijepa ulica, uslijed koje nema normalnih zadataka (a kako je zadatak postavljen, tako se i izvršava) i najavljuju se apsolutno fantastični planovi brodogradnje, koji se niti ne precrtavaju svake godine, ali uskoro će biti svaki mjesec.
Morate početi s ovim posljednjim.
Pravi zadaci flote
Zli jezici govore da je formiranje naših doista čudnih konceptualnih dokumenata ruske mornarice imalo utjecaja na neke osobe koje su prethodno primijećene u aktivnom razvoju proračunskih sredstava putem određenih organizacija obrambene industrije.
Ukratko, imamo flotu i brodovi (a posebno mornaričko zrakoplovstvo) postoje, zapravo, ne za državu, štiteći njezine stvarne interese i izvršavajući stvarne zadaće, već za udoban razvoj proračunskih sredstava za njih.
Samo ova tužna činjenica ne negira činjenicu da za flotu postoje stvarni zadaci: zapravo postoje naši, a oporba nije naša.
Krenimo od suprotnog.
Protivnik koji nas nadmašuje i ima inicijativu neće tupo udariti čelom o čvrsti zid gdje smo jaki, udarit će tamo gdje smo mi slabi. Nažalost, slaba karika Oružanih snaga Ruske Federacije je flota (au mornarici - pomorsko podmorničko oružje)
Oni. u slučaju "nuliranja" naše flote, neprijatelj će to koristiti s velikim zadovoljstvom. Čisto obalni sustavi (poput obalnih protubrodskih raketnih sustava velikog dometa (BPKRK) i nad-horizontskih radara (ZGRLS)) nemaju toliko ograničene mogućnosti (samo su odlični), već ozbiljne probleme s borbenom stabilnošću kao sustav (s onemogućenim podsustavom izviđanja i označavanjem cilja nema koristi od protubrodskih projektila dugog dometa).
Na primjer, SSGN klase Ohio približava se obali i ispaljuje salvu od 154 krstareće rakete (CR), a te rakete mogu imati kasetnu municiju i osigurati uništavanje nekoliko ciljeva. Kakva je protuzračna obrana potrebna da bi se obuzdao takav (iznenadni - ovo je ključ) udar i koliko to može koštati?
Međutim, stvari su mnogo gore. Svojevremeno smo napustili Rusku Ameriku iz straha od "nemogućnosti suzdržavanja". Imamo Kamčatku koja "visi" na pomorskim komunikacijama (kako je to pokušavati ih zamijeniti avionima, shvatili smo u Siriji, nokautirajući resurse našeg vojnog transportnog zrakoplovstva), pa je hitno počinjemo prodavati?
I, usput, kome bismo trebali iznajmiti Kalinjingradsku regiju? Njemačka, EU ili Poljska? A "ako se nešto dogodi", za nas će ostati samo more, jer će "koridor Suvalka" biti čvrsto "zapečaćen" američkom divizijom, i to neborbenom (!).
Općenito, sve je jasno s tezom “sakrijmo se od mora”, ovo je iz kategorije “u bijeli pokrov i uvlači se u groblje”.
No, vratimo se svojim zadacima.
1. Prema današnjoj situaciji (kratkoročno i srednjoročno), pomorske strateške snage (NSNF) objektivno su neophodne u sustavu strateškog odvraćanja (prvenstveno radi sprječavanja "razoružavajućeg" štrajka).
2. Pružanje pomorskih komunikacija. Ovo nije samo Pacifička flota i Baltik, već i Sirija (i, ako je potrebno, i druge zemlje).
3. Sirijska operacija čvrsto je istaknula potrebu za učinkovitim ekspedicijskim operativnim postrojbama Mornarice, jer je do minimalnog sudjelovanja flote došlo samo zahvaljujući sreći s neprijateljem. Kad je Turska ušla u rat, naša zračna i kopnena grupacija, bez potpore učinkovite flote (koju, nažalost, nismo imali), neizbježno će doživjeti brz i potresan poraz … Osim toga, sam status zemlje obvezuje nas da možemo oštro reagirati u situacijama poput „iskrcavanja u Mogadišu“1978. godine
4. Da biste "otišli na mora i oceane", najprije morate dobiti pravo na izlazak tamo, uklj. u borbenoj situaciji, u uvjetima neprijateljskog protivljenja. U skladu s tim, flota započinje minolovcem, iz bliske zone (uključujući i protupodmorničku obranu).
5. Gospodarska djelatnost. Unatoč činjenici da je aktivni razvoj police odgođen, od toga nećemo pobjeći. A ako "ekonomske želje" nisu potkrijepljene stvarnom silom, "mogu se dogoditi loše stvari".
6. Politički faktor (ovdje u velikoj mjeri i makroekonomija). Mnogi ljudi ironično percipiraju pitanje isticanja zastave, ali to je doista učinkovit politički alat (glavna stvar je da ono na čemu je demonstrirano ne mora biti poslano u muzej jučer). Još je učinkovitija demonstracija snage tijekom vježbi i pucanja.
Na primjer, 1999. godine članice NATO -a nisu se bojale naših padobranaca u Prištini, već činjenice da su iza njih bili naš Topol, naši BDR -i i BDRM -i NSNF -a.
I "ruski medvjed" tada je, naravno, "ležao", "oboren", ali "koji bi trebao" savršeno je razumio da može ustati i rezati. I tako da se "neće činiti malo".
Vojno-politički uvjeti
Uzimajući u obzir nuklearni faktor, Sjedinjene Države će izbjegavati direktni sudar koliko god je to moguće (dok će imati mogućnosti za razoružavajući napad u pripravnosti). Međutim, postoji vrlo loš presedan - sukob s Engleskom u drugoj polovici 19. stoljeća, koji je na kraju završio razornim ratom s Japanom (koji je Engleska s velikim zadovoljstvom "stavila na svoje mjesto"). Gospodarski i vojni potencijali Rusije i Japana bili su neusporedivi, samo što nam se ovaj neprijatelj pokazao izuzetno nezgodnim. Čini se da postoji (bila) moćna vojska, ali je ne možete dovesti u kazalište vojnih operacija kroz "usko grlo" tadašnjeg Transsiba. Flota (na kojoj su se temeljili izračuni) otvoreno se pripremala za sve, osim za pravi borbeni okršaj (bilo je samo nekoliko admirala koji su razumjeli kamo sve vodi).
Što sada?
Nakon izmjena Ustava, Japanu je ostala jedina mogućnost razvoja događaja na Kurilskim otocima - sila. Štoviše, glavni faktor u tome nismo čak ni mi, već Kina, za suprotstavljanje kojem u Japanu postoji iznimno akutno pitanje potpunog „nuliranja“svih vojno-političkih ograničenja nakon Drugoga svjetskog rata (meso prije nuklearnog statusa). Svi tehnički pripremni radovi za to izvedeni su davno. Pitanje je politička odluka, točnije njezino prolazak kroz parlament. I "mali rat" (po mogućnosti pobjednički) ovdje je vrlo prikladan.
Sada Zapad. Rat s Turskom, koji smo skoro dobili 2015. (i za koji smo tada bili kategorički nespremni), spriječio je Erdoganovo "čudesno spasenje" u pokušaju državnog udara. Erdoganu se može dogoditi samo isto što i Anwar Sadat …
Međutim, na sjeveru je sve mnogo zanimljivije. Histerija zapadnih medija o ruskoj vojnoj prijetnji baltičkim državama samo na prvi pogled djeluje kao kolektivno ludilo. Ako se sve to usporedi s vojnim napuhavanjem Poljske, uključujući neke od najmoćnijih tenkovskih šaka u Europi i ozbiljno opterećenje streljivom dalekometnih (i "back-office") zrakoplovnih projektila JASSM-ER, s kojima može snimajte kroz sve, do Moskve i Sankt Peterburga, onda slika nije dobra.
Posebno s obzirom na to da brodovi u Baltiysku mogu biti pogođeni topništvom dugog dometa iz Poljske (kao i značajan dio objekata protuzračne obrane i uzletišta). Istodobno, Poljska ima u svom "zalihi" ono što, kako Poljaci vjeruju, može biti casus belli …
I evo dobrog pitanja: je li to samo Poljska? Postoji još jedna zemlja sa formalnim (i vrlo čudnim) casus belli, a vrlo je dobro pitanje kako će se ponašati …
Sada za tehničke detalje.
Ponavljam: ključni problem naše flote je taj što se s njom postupa kao s koritom za hranjenje, a ne kao s oruđem.
Subplatiranje
Već sam više puta naveo primjer, ali vrijedi ga podsjećati uvijek iznova.
2008. "Omsk" je izašao iz obnove tehničke spremnosti i nakon ozbiljnog hitnog popravka iz brodogradilišta "Zvezda" godinu dana ranije od vremena planiranog flotom! Štoviše, općenito je to bio prvi brod 3. generacije koji je napustio "Zvezdu". A to je na Dalekom istoku, gdje, kako kažu, "umire sva brodogradnja"!
Upravo je tada u Zvezdi bio direktor Yu. P. Shulgan, koji je rekao da će to učiniti do 2008. godine, a zapravo je osigurao provedbu toga, unatoč činjenici da se pokazalo da su početne procjene obujma popravaka mnoge puta manje od pravih.
Ovo je primjer iz kategorije da "kako ne biste učinili (ili odgodili), možete pronaći 200 000 razloga". I ti to možeš.
U našoj podmornici nema nerješivih problema! Da, postoje tehnološka ograničenja, ali još uvijek moramo „stići“, a stalno nailazimo na „kasnije“, „nećemo provoditi takva ispitivanja“, „nećemo ukloniti nedostatke“, „i tako će doći dolje "," rat ipak neće "…
Je li moguće drugačije? Da, i evo primjera iz daleke 1981. Bivši načelnik mornaričkog OPV -a, kapetan 1. ranga R. A. Gusev u knjizi "Ovo je torpedni život":
Skandal je bio ogroman. R. P. Tikhomirov udario je kao punomoćni predstavnik vodstva Središnjeg istraživačkog instituta "Gidropribor". Napustivši svoj ured nakon sastanka kojim je predsjedao ministar Sudproma, nazvao je Lenjingrad:
- Radij Vasiljevič! Traže vas osobno, ali ne dolaze. Ovdje možete ući u ured ravnatelja, a izaći kao najmlađi istraživač.
- Možda bismo to trebali zahtijevati …? Dao sam naredbu …
- Ništa od ovoga više nije potrebno. Dobili smo mjesec dana … naređeno da završimo. Rekao sam da je to nerealno. Pa, jasno su mi dali do znanja da će se, ako je ovo nerealno pod sadašnjim vodstvom, morati promijeniti.
Tako je 26. lipnja 1981. Isakov u svom uredu okupio stručnjake koji su, prema njegovu mišljenju, sposobni riješiti zadatak koji je postavio ministar …
I uspjeli su! Ne za mjesec dana, naravno, za dva. Možda još malo."
Kad se predsjednik USC -a Rakhmanov u medijima žali na dobavljače projekta 677, to izgleda iznimno jadno i smiješno jer koristiti moć ne samo u svojim mogućnostima, već i u svojim dužnostima. Situacija s projektom 677 je doista smiješna i sramotna - to je "mišićna gužva" naših menadžera umjesto oštrih i odlučnih mjera kako bi se osiguralo da se "problematični materijal" dovede što je prije moguće.
Čak i notorni problem VNEU -a nije tehnički. Nemamo temeljnih tehničkih problema s VNEU -om, i to davno (ovdje se možete prisjetiti i sovjetskog projekta 613E)! Imamo problema s njihovim ukupnim kapacitetom. E, to je ono od čega trebate krenuti! Isti Baltik, sa svojim plitkim dubinama, vrlo je problematičan za podmornice Varshavyanka …
Nijemci imaju nekoliko od 8 torpeda, poput 205 i 206 projekata? Postoji "Amur-950" s UVP-om za 10 "kalibra" i 4 torpedne cijevi. Na Baltiku uvijek može pasti na tlo i tamo se napuniti, ovo nije Pacifička flota, gdje će biti puno mjesta gdje će se nositi sa svojim strujama …
Arktičko gađanje? Ovo je pitanje od šest mjeseci, uključujući i vrijeme za potrebnu reviziju materijalnog dijela. Ali netko mora lupiti šakom o stol! Isto vrijedi i za antitorpeda.
Postoji dobar razlog za vjerovanje da upravo sada možete instalirati TPK s protu torpedima na palubu strateškog Ryazana (stari projekt 667BDR) i dizelsku podmornicu projekta 877, otići na more i uspješno pucati (s prijenosnog računala) sa antitorpeda sa stvarnim uništavanjem napadajućih torpeda. Northwind i Ash? Ne, ne mogu (bez ozbiljne revizije), iako su dužni (uključujući i prema državnim ugovorima).
Zrakoplovstvo
Opet, nema temeljnih tehničkih problema (i s zaostatkom obećavajućih sredstava u potrazi za podmornicama, i s upečatljivim sredstvima), samo trebate poduzeti i učiniti …
Protivbrodske rakete dugog dometa na podmornicama su dobre, ali još bolje (i mnogo puta) jesu u zrakoplovima. Uključujući jer podmornice ne lete iz mornarice u mornaricu zračnim putem, ali mi, nažalost, imamo 4 zasebna kazališta …
Umjesto toga, postoje redovne prijevare s ekranoplanovima, hidroavionima, jurišnim helikopterima (u nedostatku uobičajenog i višenamjenskog prijevoza) itd.
Iskustvo ugovora s indijskim nosačem zrakoplova pokazalo je da nemamo tehničkih problema kako bi naš nosač aviona bio u ispravnom stanju i borbenoj spremnosti. Tehnički … Jer postoje i drugi, naime da je nosač zrakoplova prije svega najviša organizacija, to je simfonijski orkestar, ali navikli smo svirati tri lopova …
Teza o iznimnoj visokoj cijeni nosača zrakoplova također je dalekovidna. Točnije, postoji takav problem, ali zbog našeg nedostatka iskustva, pa, shodno tome, i sposobnosti onih koji vole svladati proračunska sredstva neograničeno crtaju nule.
Trebamo iskustvo u pravoj, teškoj i intenzivnoj borbenoj obuci nosača zrakoplova, zračne grupe i cijele operativne formacije. I već na temelju toga potrebno je formirati izgled i zahtjeve za budućnost. Sada društvo (i niz ljudi u vodstvu) postavlja potpuno logično pitanje: o kakvom novom nosaču zrakoplova možemo govoriti ako ga jedina raspoloživa mornarica nije mogla dovesti u stanje spremno za borbu?
Borbeni brodovi
Izrada MRK projekta 22800 "Karakurt" pokazala je da je unatoč svim problemima u našoj zemlji zaista moguće brzo i jeftino graditi brodove. Nevjerojatna činjenica, razdoblje izgradnje glave "Karakurt" bilo je čak manje od istog razdoblja za glavu MRK projekta 1234 u dobrim vremenima SSSR -a!
Nesumnjivo je pozitivno što je lansirana serija fregata projekta 22350, štoviše, s poboljšanim protuzračnim raketnim sustavom (SAM) "Polyment-Redut".
Problem mjenjača na njima se rješava, ali traje predugo. Ali opet, pitanje nije tehničko, već čisto organizacijsko. Da je Zvezda-Reducer prebačena u United Engine Corporation (UEC), onda bi problem s njima bio odavno riješen, u obliku serije.
Flota za državu, a ne zemlja za flotu
Naravno, izgradnja mornarice trebala bi uzeti u obzir gospodarske stvarnosti i mogućnosti. Istodobno, morate shvatiti da su resursi ograničeni za sve i uvijek, kako za Sjedinjene Države tako i za NR Kinu, a još više za nas.
S tim u vezi, apsolutno neadekvatni zahtjevi za NSNF, a posebno drugi NSNF (podvodni strateški sustav Poseidon) daleko su izvan zdravog razuma i stvarne brige za obranu i sigurnost zemlje.
Trebate barem:
1. Za rješavanje problema s bliskom zonom (općenito "za dobivanje prava na izlazak na more"), za osiguravanje stvarne borbene stabilnosti NSNF -a.
2. Stvoriti (nakon napuštanja popravka "Kuznetsov") stvarnu i učinkovitu operativnu formaciju Mornarice.
3. Ukloniti ozbiljne nedostatke u serijskim projektima brodova.
4. Obnoviti udarno zrakoplovstvo kao dio pomorskog, osigurati stvarnu učinkovitost protupodmorničkog ratovanja.
5. Potrebna nam je prava teška borbena obuka (s protu torpedima i hidroakustičkim protumjerama i daljinskim upravljanjem torpedima, gađanjem po ledu, odgovarajućim ciljevima za protuzračnu obranu, opremom za elektroničko ratovanje itd.).
Iz članka povjesničara Sergeja Mahova o admiralu Lazarevu. Toplo preporučujem ono što je ovaj povjesničar napisao, posebno Lazarev ciklus.
… bitka između parnih fregata 3. lipnja 1854 … Britanci (Close) su iz nekog razloga odredili ovu bitku 11. lipnja, ali također kaže da je „neprijatelj organizirao izvrsnu službu čuvanja duž obale., te bilježio i izvještavao o svakom kretanju fregata”, ali borba je doista bila ravnopravna. Za - odjednom! - mornari i kapetani nisu znali da se Britanci ne mogu pobijediti, da, prema nekima, "Rusija se uopće ne smije boriti na moru", samo su učinili ono što su znali. Kakva je razlika u koga pucati? Englez umire na potpuno isti način kao i Turčin.
Možemo kad se pravilno pripremimo. I to možemo učiniti u budućnosti.
Ako se pravilno pripremimo.
