Borbeni autobusi … Danas Španjolska ima prilično veliki arsenal oklopnih vozila u usporedbi s drugim europskim zemljama. Španjolska vojska naoružana je s više od 330 tenkova Leopard 2, što je više nego u Njemačkoj, 84 tenka na kotačima Centauro, gotovo 400 borbenih vozila pješaštva i oko tisuću oklopnih transportera, od kojih je nekoliko stotina oklopnih oklopnih vozila BMR-600 nosači osoblja. Ovaj oklopni transporter 6x6 razvijen je u Španjolskoj još sedamdesetih godina prošlog stoljeća, ali nakon modernizacije i dalje je u upotrebi, čineći impresivan dio španjolskog voznog parka oklopnih vozila na kotačima.
Povijest stvaranja oklopnog transportera BMR
Uvjete za novo borbeno vozilo na kotačima razvila je španjolska vojska početkom 1970 -ih. Potpuno tehnički i taktički zahtjevi bili su spremni 1972. godine. Istodobno, vojska se obratila predstavnicima španjolske industrije s nalogom za stvaranje oklopnog naoružanog vozila na kotačima dizajniranog za transport pješačkog odreda u borbeno područje, kao i djelovanja izravno u borbenoj situaciji. Projekt novog oklopnog vozila, koji se prvotno smatrao bazom za oklopna vozila različitih namjena, zajedno su razvili Komisija za razvoj naoružanja, vojska i velika industrijska tvrtka ENASA.
Valja napomenuti da je ENASA osnovana davne 1946. godine i u to vrijeme bila veliki proizvođač automobilske opreme. Na mnogo načina, tvrtka je bila nasljednik automobilske imovine španjolske podružnice Hispano-Suiza. Početkom 1970 -ih tvrtka je proizvodila prilično veliku liniju kamiona, autobusa, traktora, kao i oklopnih vozila za španjolsku vojsku pod vlastitom markom Pegaso. Proces razvoja novog oklopnog transportera odužio se četiri godine, cijelo to vrijeme španjolski su dizajneri radili na prototipima i provodili njihova ispitivanja.
Poznato je da se tijekom ispitivanja španjolski oklopni transporter natjecao sa stranim kolegama: francuskim oklopnim transporterom Renault VAB i švicarskim MOWAG Piranha. Svi su automobili razmatrani u verziji s rasporedom kotača 6x6. Razvoj tvrtke ENASA izgledao je uvjerljivo na pozadini konkurenata i ostavio je povoljan dojam na španjolsku vojsku. Vrlo brzo vojsci je predstavljen cijeli niz oklopnih vozila na kotačima: sam oklopni transporter: model Pegaso 3560/1; samohodni minobacač 81 mm Pegaso 3560/3; Zapovjedno -stožerno vozilo Pegaso 3560/5; kao i vatrogasno potporno vozilo Pegaso 3564, na koje je bilo moguće instalirati razne kupole s topničkim naoružanjem, uključujući francusku kupolu za dva čovjeka TS-90 s pištoljem od 90 mm koji se nalazi unutra.
Kao rezultat toga, u promet je stavljen novi oklopni transporter pod oznakom BMR-600 i niz vozila na temelju njega. Serijska proizvodnja oklopnih transportera, poznata i kao Pegaso 3560 BMR, započela je 1979. godine. Potrebe španjolske vojske za takvom opremom u početku su se procjenjivale na oko 500 komada. Ukupno je tijekom masovne proizvodnje u Španjolskoj na ovom podvozju sastavljeno više od 1200 borbenih vozila, od čega je polovica izvezena. Oklopnici su nabavili vojske Egipta, Saudijske Arabije, Maroka, kao i Meksika i Perua, međutim, posljednje dvije zemlje bile su ograničene na vrlo male grupe. Trenutno španjolska vojska još uvijek ima 312 oklopnih transportera BMR-600 i nadograđena vozila BMR M1, isključujući opremu koja je ostala u skladištu. Pretpostavlja se da će ostati u službi sve dok ih u potpunosti ne zamijeni novi četveroosovinski oklopni transporter Dragon zasnovan na šasiji oklopnog transportera Piranha 5.
Tehničke značajke oklopnog transportera BMR
Za svoj oklopni transporter na kotačima španjolski dizajneri odabrali su sljedeći izgled. S prednje strane s lijeve strane nalazi se sjedalo vozača, odmah iza njega sjedište topnika / radija. Desno od njih nalazi se motorni prostor, u kojem se nalazi dizelski motor, ispušna cijev izlazi na desnu stranu karoserije. Odeljenje za trupe nalazi se u krmenom delu borbenog vozila. Posadu automobila čine dvije osobe. Odsjek za postrojbe prima 10 pješaka.
Tijelo oklopnog transportera izrađeno je od aluminijskih oklopnih ploča zavarivanjem. Sve oklopne ploče nalaze se pod racionalnim kutovima nagiba. Gornji čeoni dio pružao je zaštitu od metaka kalibra do uključivo 12,7 mm, kao i 7,62 mm oklopnih metaka. Kružni oklop štitio je oklopni transporter od vatre iz lakog naoružanja kalibra do 7,62 mm i ulomaka granata i mina. Osim toga, oklopni transporter morao je izdržati detonaciju mine koja sadrži do 3 kg eksploziva. U to se vrijeme takva oklopna zaštita smatrala dovoljnom, no tijekom naknadnih nadogradnji rezervacija se značajno povećala. Za ukrcaj i iskrcaj s oklopnog transportera, padobranci su mogli koristiti dva velika otvora smještena u krovu trupa, no glavna metoda iskrcaja bila je krmena rampa. Dodatna metoda evakuacije iz borbenog vozila kasnije su postala bočna vrata smještena s lijeve strane u krmenom dijelu trupa. Mogao se koristiti u slučaju da se stražnja rampa iz nekog razloga nije otvorila.
Glavno oružje oklopnih transportera BRM-600 bio je mitraljez velikog kalibra 12,7 mm M2 HB, koji je bio instaliran izvan kupole TS-3 koja se okretala za 360 stupnjeva, a razvila ga je Santa Barbara Sistemas. Mitraljez se mogao napuniti i kontrolirati bez napuštanja borbenog vozila. Mitraljez je imao dobre kutove uzvišenja od -15 do +60 stupnjeva, što mu je omogućilo upotrebu za gađanje zračnih ciljeva. Nošeno streljivo za mitraljez bilo je 2500 metaka.
Novi španjolski oklopni transporter na kotačima, koji se u vojsci koristio zajedno s gusjeničarskim američkim M113, dobio je troosovinsku konfiguraciju s rasporedom kotača 6x6 i dvije prednje upravljačke osovine. Borbeno vozilo dobilo je neovisni hidropneumatski ovjes, koji je u mogućnosti promijeniti klirens oklopnog transportera od tla, ovisno o uvjetima na terenu po kojem se vozilo mora kretati. Maksimalni razmak od tla bio je 400 mm. Duljina oklopnog transportera - 6150 mm, širina - 2500 mm, visina - 2360 mm. Oklopni transporter izvorno je zamišljen kao amfibijski pa se ne boji vodenih prepreka. Za svladavanje vodenih prepreka plivanjem, na oklopni transporter po izboru su se mogla ugraditi dva propelera s mlaznicama s vodom, čija je brzina na vodi iznosila 10 km / h, pri korištenju samo kotača brzina je pala na 4,5 km / h.
Srce borbenog vozila bio je 8-cilindrični dizelski motor Pegasus 9157/8, koji je proizvodio maksimalnu snagu od 305 KS. Snaga motora bila je dovoljna za ubrzanje oklopnog transportera borbene težine oko 14 tona do brzine od 100 km / h tijekom vožnje autocestom. Istodobno, rezerva snage bila je 1000 km, vrlo pristojne performanse za vojnu opremu na kotačima. Oklopni transporter također se dobro osjećao na neravnom terenu, s dobrim manevarskim sposobnostima. Mogao je svladati nagibe do 60 stupnjeva, jarke i rovove do 1,2 metra širine i okomite zidove do 0,8 metara visine.
Opcija nadogradnje na BMR M1
Od 1996. godine gotovo sva vozila koja su ostala u službi španjolske vojske nadograđena su na BMR M1 verziju. Tvrtka Santa Barbara Sistemas, koja je danas jedna od najvećih španjolskih obrambenih tvrtki specijalizirana za proizvodnju raznih oklopnih vozila, bila je odgovorna za modernizaciju borbenih vozila. Od 2001. godine tvrtka je odjel europskih zemljišnih sustava opće dinamike. Tijekom modernizacije automobili su dobili lakši i kompaktniji 6-cilindrični Scania DS9 dizelski motor snage 310 KS i novi spremnik goriva zapremine 365 litara (umjesto 300 litara).
Zaštita oklopnog transportera ozbiljno je pojačana postavljanjem oklopnog čeličnog oklopa, što je dovelo do povećanja borbene težine vozila na 15, 4 tone, dok se maksimalna brzina smanjila na 95 km / h. Osim toga, ažurirani oklopni transporteri dobili su nove sustave klimatizacije i grijanja, nadograđeni sustav za gašenje požara u motoru, uređaje za noćno osmatranje za vozača, sustav GPS pozicioniranja, upravljač podesiv po visini i ventilirane kočnice. Također, konfiguracija zračno -desantnog odjeljka doživjela je promjene, broj primljenog pješaštva smanjen je na 8 osoba. Ažuriranu verziju oklopnog vozila široko je koristila španjolska vojska tijekom mirovnih misija na Balkanu, u Afganistanu i Iraku. Također, automobil su u neprijateljstvima koristile vojske Egipta i Saudijske Arabije.
