Zrakoplovna baza Holloman - zračna baza Holloman nalazi se 16 km zapadno od grada Alamogordo. Ovo je jedan od najzanimljivijih objekata u vlasništvu američkih zračnih snaga. Blizina poligona White Sands i suha klima s mnogo vedrih sunčanih dana u godini učinili su Holloman mjestom brojnih programa istraživanja i obuke.
Ovo područje odabrali su stručnjaci koji su bili uključeni u testiranje novih modela zrakoplovne i raketne tehnologije iz istih razloga koji su vodili ispitivače prve nuklearne bombe. Velike otvorene površine terena sa tlom neprikladnim za poljoprivredne aktivnosti i mala populacija stvorili su povoljne uvjete za stvaranje zračno-raketnog poligona. Ovo područje u potpunosti je ispunilo zahtjeve Ureda za topničko -tehničko opskrbu i Inženjerijske uprave američke vojske. Postojalo je veliko, nezauzeto ravno područje gdje su se mogli postaviti početni položaji i ciljna polja. Istodobno, teren je omogućio slobodno kretanje ljudi i vozila. Na teritoriju poligona nalazile su se planine na kojima je bilo moguće postaviti radare i vizualne osmatračnice. Općenito, područje je bilo suho, ali istodobno je postojala rijeka i jezera s dovoljno vode. Transportni i putnički zrakoplovi mogli bi sletjeti na obližnja aerodroma, a željeznica koja prolazi kroz Novi Meksiko omogućila je isporuku teške robe. Istodobno, na području samog odlagališta nije bilo nadzemnih vodova i željeznica. Veliki vojni garnizoni lako bi se mogli rasporediti u okolna naselja. Zračna baza Holloman trenutačno se nalazi na sjevernom kraju poligona, a na južnom je velika ispitna stanica protuzračne obrane američke vojske. Oba ova objekta organizacijski su dio raketnog poligona White Sands.
Zračna baza, osnovana 1942. godine, dobila je ime u čast pukovnika Georgea Hollomana, jednog od američkih pionira u razvoju navođenih projektila. U početku su zračna baza i obližnje vježbalište White Sands namijenjeni za obuku pilota i navigacijskih bombardera teških bombardera B-17 Flying Fortress i B-24 Liberator.
U prosincu 1944. započela su ispitivanja prve američke krstareće rakete s pulsirajućim ramjetnim motorom Republic-Ford JB-2, temeljenom na njemačkom V-1 (Fi-103). Amerikanci su primili uzorke neeksplodiranog V-1 iz Velike Britanije u srpnju 1944. godine. Zbog činjenice da je njemačka "leteća bomba" imala vrlo jednostavan dizajn, nije joj trebalo mnogo vremena da je reproducira. Općenito, projektil Republic-Ford JB-2 bio je identičan s Fi-103 i razlikovao se samo u malim detaljima. No kasnije su američki inženjeri pokušali instalirati radarsku glavu za navođenje na analogni V-1, stvarajući tako prvu protubrodsku raketu za navođenje u SAD-u.
Krstareća raketa Republic-Ford JB-2 pripremljena za testiranje
Međutim, dorada tražilaca radara za protubrodski raketni sustav se otegla te je nakon završetka ispitnog ciklusa krstareća raketa ušla u seriju s primitivnim sustavom upravljanja koji se nije razlikovao od njemačkog prototipa. Amerikanci nisu imali vremena upotrijebiti CD JB-2 protiv Njemačke, do početka masovne proizvodnje projektila neprijateljstva u Europi su već završila. Krstareće rakete zračne i morske baze planirale su se koristiti za gađanje ciljeva u Japanu, ali su zbog niske točnosti gađanja to na kraju napustile. Ukupno je do 15. rujna 1945. u Sjedinjenim Državama izgrađen 1391 JB-2. Nisu imale posebnu borbenu vrijednost, ali su se kasnije rakete koristile u raznim vrstama pokusa i bile su mete za ispitivanje novih vrsta zrakoplovnog naoružanja i protuzračnih projektila.
Od travnja 1948. do siječnja 1949. u Hollomanu su bespilotne letjelice s PPVRD -om bile uključene u istraživanja o stvaranju telemetrijske opreme, daljinskom upravljanju i optičkom praćenju objekata i sustava za navođenje. Kako bi JB-2 uzlijetao istom brzinom i dobivao visinu po blagoj putanji, u blizini zračne baze izgrađena je posebna rampa duga 120 metara s kutom kote 3 °. Za pratnju JB-2 u zraku korišten je radar SCR-270 dostupan u zračnoj bazi koji je mogao vidjeti ciljeve na srednjim visinama na udaljenosti do 180 km.
Godine 1952. u zračnoj bazi počeo je s radom Hollomanov zrakoplovni razvojni centar, gdje su provedena istraživanja na području mlaznog pogona. Godine 1957. centar je preimenovan u Air Force Jet Development Center. Brojni krstareći i balistički projektili lansirani su s lansirnih rampi zračne baze na ciljna polja poligona White Sands. Ovdje su testirali: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc i RTV-A-3 NATIV, teški zračni NAR zrak borbeni AIR-2 Genie, zračni lanseri zračnih projektila AIM-4 Falcon, zračni ciljevi Goose XSM-73. Za istraživanje gornjih slojeva atmosfere korištene su suborbitalne istraživačke rakete Aerobee. Na Aerobee 350, u pripremi za svemirske letove, počevši od 1951. godine, provedena su probna lansiranja majmuna.
Priprema za lansiranje izviđačkog balona u blizini zračne baze Holloman
U sklopu špijunskog projekta Moby Dick, koji je predviđao izviđanje nadmorskih balona koji lete iznad teritorija SSSR-a, u zračnoj bazi Holloman testirani su baloni različitih veličina.
Centar za ispitivanje zračnih snaga proveo je različita ispitivanja u pripremi za nadolazeće svemirske letove s ljudskom posadom. Dakle, tijekom provedbe Manhigh projekta, koji je započeo u prosincu 1955., proučavan je učinak kozmičkih zraka na ljudsko tijelo tijekom uspona u stratosferu u balonima na velikoj nadmorskoj visini. Projekt Excelsior testirao je mogućnost spašavanja posade pri napuštanju letjelice na velikoj nadmorskoj visini. Istodobno je razvijen padobranski sustav koji je uspješno testiran s visine od 38969 metara.
Nekoliko kilometara sjeverno od zračne baze nalazi se posebna brza ispitna staza ukupne duljine više od 15 km. Prva dionica izgrađena je 1949. godine. Ova konstrukcija, koja je posebna željeznička pruga uskog kolosijeka na betonskoj podlozi, uz koju se nalaze kamere za mjerenje brzine i visokoprecizni mjerači brzine, namijenjena je ubrzanju u eksperimentalne i testne svrhe na valjcima mlaznih vozila bez podizanja u zrak.
Pogled na ispitnu stazu velike brzine
Stazu opslužuje osoblje 846 -e pokusne eskadrile i svoje usluge pruža raznim državnim agencijama: zračnim snagama, mornarici, NASA -i, Agenciji za proturaketnu obranu, kao i velikim američkim svemirskim korporacijama i stranim tvrtkama savezničkih država. Trenutno se radi na izgradnji nove testne staze s platformom na "elektromagnetskom jastuku".
Ispitivanja bojeve glave F-22A
Čak su i tijekom ratnih godina u zračnoj bazi započela ispitivanja bespilotnog radio-upravljanog bombardera B-17. Pretpostavljalo se da će bombarder bez posade, kontroliran iz drugog zrakoplova, ući u zonu jake protuzračne vatre i na zapovijed riješiti se bombi. Međutim, nije bilo moguće postići visoku točnost bombardiranja, a radio -nadzorna oprema radila je nepouzdano. Kasnije, nakon početka masovnog stavljanja izvan pogona klipnih zrakoplova, neke od letećih tvrđava pretvorene su u radio-upravljane ciljeve QB-17. Klipne bombardere slijedili su mlazni lovci pretvoreni u ciljeve: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G. Svi ti preinačeni zrakoplovi korišteni su na poligonu u procesu testiranja i borbene obuke zrakoplova i zrakoplovnih projektila.
Najuspješniji od prvih bespilotnih letjelica testiranih u Holloman AFB-u bio je AQM-34 Firebee. Prototip ovog višenamjenskog drona, poznat kao Q-2A Firebee, razvijen je davne 1948. godine kao radio-upravljana meta. U budućnosti, s poboljšanjem avionike i pogonskog sustava, uređaj je dobivao sve više novih mogućnosti, uključujući i nadzvučnu brzinu. Na temelju zračnog cilja izgrađeni su izviđački i udarni dronovi koji su se naširoko koristili u Vijetnamu i na Bliskom istoku.
Probni rad AQM-34
Model AQM-34Q bio je opremljen opremom za elektroničko izviđanje, na koju je 13. veljače 1966. iznad Sjevernog Vijetnama bezuspješno pucao raketni obrambeni sustav SA-75. Kao rezultat toga, bilo je moguće dobiti informacije o radu sustava za navođenje projektila, karakteristikama zračenja radijskog osigurača i signalima za daljinsku detonaciju bojeve glave. Prema američkom tisku, podaci prikupljeni o najnovijim sovjetskim sustavima protuzračne obrane u to vrijeme, po njihovoj vrijednosti, platili su cijeli program bespilotnog izviđanja. Tijekom ispitivanja provedenih 1972. godine, BQM-34 uspješno je lansirao projektil zrak-zemlja s televizijskim navođenjem, što je bio nastanak prvog udarnog bespilotnog zrakoplova, koji je naknadno usvojen.
MQ-9 Žetelica nad poligonom za bijeli pijesak
U ovom trenutku "tradiciju bez posade" u zračnoj bazi Holloman nastavljaju MQ-1B Predator i MQ-9 Reaper 9. jurišne eskadrile 49. lovačke zrakoplovne pukovnije. Tu je i centar za obuku za obuku i uvježbavanje borbene uporabe operatora upravljanja bespilotnim letjelicama. U različitim vremenima u zračnoj bazi u Novom Meksiku bili su smješteni sljedeći zrakoplovi: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100 Super Sabre, T -38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D Fighting Falcon.
Službeno, zračna baza Holloman sada je dom 54. lovačke skupine. Ova jedinica za obuku obučava pilote lovaca F-16C / D. Ovdje se godišnje školuje više od stotinu kadeta. Osim dvosjednih F-16D, u procesu obuke koristi se i nadzvučni trener trenera T-38A koji pripada 586. eskadrili za letačku obuku. Do 2014. u zračnoj bazi bio je stacioniran F-22A Raptor 44. lovačke skupine (44 FG). Od 1992. do 2008. godine ovdje su bile smještene tri eskadrile F-117A Nighthawk 37. taktičkog lovačkog krila.
Dugo su u Novom Meksiku djelovale različite modifikacije višenamjenskog lovca F-4 Phantom II. U ovom trenutku, "Holloman" je jedan od dva američka zračna baze, gdje Phantomi nastavljaju letjeti kontinuirano. To su posebno modernizirana vozila s daljinskim upravljanjem QF-4, koja također imaju mogućnost letenja. Njima upravlja 82. eskadrila bez cilja (82 ATRS).
U američkim zračnim snagama od 1950-ih godina uobičajena je praksa da se zastarjeli, ali još uvijek sposobni za let borbeni zrakoplovi pretvaraju u radio-upravljane ciljeve. Zapovjedništvo zračnih snaga 1986. potpisalo je ugovor s Flight Systems Inc. pretvoriti 194 pohranjena presretača F-106A Delta Dart u ciljeve. Kasnije je dio radova izveden u pogonima za popravak zrakoplova USAF-a u Davis-Montanu.
Bespilotna meta QF-106A
Počevši od 1991. godine, QF-106A konačno je zamijenjen u eskadrilama bespilotnih meta QF-100D i QF-102A. Posljednji QF-106A iz Holloman AFB oboren je nad White Sandsom 20. veljače 1997. godine. Još prije toga započeo je proces pretvaranja lovaca F-4 Phantom II u ciljeve. No, za razliku od QF-106A, prilikom pretvaranja Fantoma sredinom 90-ih, vojska im je odlučila dati veće sposobnosti. Relativno svježi strojevi modifikacija podvrgnuti su ponovnoj opremi: F-4E, F-4G i RF-4C.
QF-4 Phantom II
Natjecanje za izmjenu "Fantoma" u meti pobijedila je američka podružnica britanske zrakoplovne raketne korporacije BAE Systems. Istodobno, troškovi obnove jednog zrakoplova približavaju se milijunu dolara. Međutim, u usporedbi s QF-106A, sposobnosti QF-4 su se značajno povećale. Fantomi, zahvaljujući novoj visećoj opremi koju je razvila tvrtka BAE Systems North America, lete kao mete mnogo duže. Osim toga, najmanje istrošeni zrakoplovi lete pod kontrolom pilota, što omogućuje prijevoz zrakoplova tijekom vježbi u druge zračne baze. Istodobno, časni veterani Hladnog rata oponašaju neprijateljske bombardere s prve linije. Osim toga, ako je potrebno, daljinski upravljani QF-4 mogu prenijeti visoko precizno zrakoplovno streljivo za uništavanje kopnenih ciljeva, što ozbiljno proširuje raspon moguće uporabe zrakoplova.
Satelitski snimak programa Google Earth: QF-4 i QF-16 koji pripadaju 82 ATRS-u na parkiralištu zračne baze Holloman.
Ukupno je više od 300 fantoma redizajnirano u meti. S obzirom na činjenicu da su na temelju skladištenja u "Davis-Montanu" F-4 pogodni za ponovnu opremu praktički prestali, trenutno se pretvaraju u ciljeve QF-16 lovce rane serije F-16A / B, koji su prethodno preneseni na skladište.
Zračna baza Holloman i dalje je mjesto testiranja i uvježbavanja borbene uporabe različitih vrsta zrakoplovnog naoružanja. Praktično sve konvencionalno oružje koje koriste američke zračne snage testirano je i testirano ovdje. Da biste to učinili, na poligonu White Sands nalazi se ogroman kompleks ciljeva. Od stvaranja zračne baze tijekom Drugog svjetskog rata do danas, ovdje je instalirano nekoliko stotina uzoraka vojne opreme i izgrađene su mnoge inženjerske građevine namijenjene za upotrebu kao mete.
Satelitski snimak Google Eartha: raspisani zrakoplovi na uzletištu lažnog neprijatelja
Američka je vojska djelovala masovno i nije štedjela truda i novca za opremanje poligona i postavljanje ciljeva što bliže stvarnim objektima. Tako je na poligonu izgrađeno uzletište duljine staze oko 1500 metara. Odbačeni lovci nalaze se na parkiralištima i uzletno-sletnoj stazi, a protuzračni položaji simulirani su u blizini uzletišta, gdje su postavljeni modeli protuzračnih instalacija, radara i sustava protuzračne obrane. Iako se gađanje ovih ciljeva provodi praktičnim streljivom s inertnim bojevim glavama, zbog visokog intenziteta vježbi i ispitivanja ciljeve je potrebno redovito obnavljati i mijenjati.
Satelitski snimak Google Eartha: cilj na poligonu White Sands, koji simulira položaj sustava protuzračne obrane
Kako bi se postigao maksimalni realizam i uvježbale tehnike elektroničkog ratovanja pri izvođenju vježbi i praktičnog gađanja, poligon ima nekoliko utvrđenih bunkera s opremom koja reproducira zračenje radara i postajama za navođenje protuzračnih projektila sovjetske, ruske i kineske proizvodnje.
Satelitski snimak programa Google Earth: položaj samohodne haubičke baterije na poligonu White Sands
Osim zrakoplova i maketa sustava protuzračne obrane, na poligonu je instaliran veliki broj kamiona koji su ugašeni u vojnim pogonima, oklopnih transportera, tenkova, vučenog i samohodnog topništva. Nekoliko kilometara sjeverno od kompleksa mete s prikazom neprijateljskog uzletišta, podignuta je obrambena linija sovjetske motorizirane streljačke bojne, pojačane tenkovima, topništvom i protuzračnim naoružanjem.
Zgodan položaj, prikladni vremenski uvjeti i izvrsna tehnička opremljenost poligona omogućuju redovite velike vojne vježbe različitih vrsta trupa. Osim američkih postrojbi, u vježbama sudjeluju i strani vojni kontingenti savezničkih zemalja.
Početkom 60 -ih, vodstvo Ministarstva obrane Savezne Republike Njemačke odlučilo je uštedjeti novac na obuci zrakoplova i napustiti obuku vojnih pilota na svom teritoriju. Obuka i obuka zapadnonjemačkih pilota prenijeta je u Sjedinjene Države, što je tada bilo općenito opravdano, budući da su osnovu borbenog zrakoplovstva Luftwaffe činili američki Zvjezdani lovci i Fantomi. Njemački centar za obuku u Hollomanu od 1996. godine nosi naziv Taktički centar za obuku. Stoga se može tvrditi da FRG ima vojnu bazu na američkom teritoriju. Za izvođenje borbene obuke na američkom teritoriju Nijemci su od američkog ILC-a kupili dvadesetak F-4F-ova.
Unatoč činjenici da su zrakoplovi pripadali Luftwaffeu, svi su nosili američke oznake i bili su upućeni od strane američkih pilota. Ti su strojevi letjeli u zračnoj bazi Holloman do 20. prosinca 2004. godine, nakon čega su vraćeni u Njemačku.
Njemački lovački bombarderi "Tornado" u zračnoj bazi Holloman
Nakon što su njemačke zračne snage usvojile lovačke bombardere Tornado krajem 70-ih, ti su se strojevi ubrzo pojavili u Novom Meksiku. Ovdje se svake godine obučavalo 300 do 600 zapadnonjemačkih vojnika u sklopu trotjednog tečaja borbene obuke. Među njima nije bila samo posada leta, već i tehničko osoblje. Prilikom izrade zadataka za obuku na poligonu njemački piloti posebnu su pozornost posvetili letovima na iznimno malim nadmorskim visinama, uvježbavajući uporabu opreme za elektroničko ratovanje i borbu protiv sustava protuzračne obrane. Ponekad su tijekom letova nastajale izvanredne situacije: na primjer, 29. rujna 1999. dva njemačka lovca-bombardera srušila su se 20 km od grada Carlsbada. Budući da su zrakoplovi koji su se srušili na poligonu pripadali njemačkim zračnim snagama, detalji ovog incidenta nisu objavljeni u Sjedinjenim Državama.
Zajednički let lovca-bombardera Tornado i američkog supersoničnog trenera T-38
Prije deset godina 650 vojnika i 25 zrakoplova Tornado bilo je stacionirano u njemačkom sektoru zračne baze Holloman. Međutim, zbog proračunskih ušteda i smanjenja broja borbenih zrakoplova Luftwaffe, njemačka vojna prisutnost u Novom Meksiku se smanjila. Sada nema više od 12 tornada i oko 300 vojnog osoblja.
Satelitska snimka Google Eartha: mobilni radarski post na poligonu White Sands
Kontrolu ispitivanja i sigurnost leta u blizini zračne baze i iznad dometa pruža nekoliko stacionarnih i mobilnih radara. 60-ih i 70-ih to su bili mobilni radari AN / TPS-43 i AN / TPS-44. Kasnije ih je zamijenio trokoordinatni radar AN / TPS-75 s PFAR-om. Također, stacionarni radari AN / FPS-117 instalirani su na vrhovima planinskih lanaca koji dominiraju poligonom.
Satelitski snimak programa Google Earth: stacionarni radarski stub na poligonu White Sands
Satelitski snimak programa Google Earth: fiksni radar AN / FPS-16AX na poligonu White Sands
Od prve polovice 70-ih, tri radara AN / FPS-16AX, sposobna pratiti ciljeve u svemiru, osiguravali su kontrolu lansiranja balističkih projektila i eksperimenata u području obrane od projektila. Četvrta eskadrila za upravljanje svemirom zadužena je za održavanje radara. Osoblju postrojbe povjereni su i zadaci prijenosa i primanja informacija putem satelitskih komunikacijskih kanala.
Južni dio poligona White Sands koristi se za vježbanje gađanja sustava protuzračne obrane MIM-104 Patriot. Dugo je 6. protuzrakoplovna brigada američke vojske bila stacionirana u vojnoj bazi Fort Bliss u Teksasu, koja je glavno središte za izradu proračuna protuzračne obrane. U ovom trenutku "Fort Bliss" je centar za pripremu proračuna protuzračne obrane Bundeswehra. Očekuje se da će ovdje ostati do 2020. Nakon toga planira se stvaranje sličnog centra za obuku u Grčkoj.
Za praktično gađanje, raketni sustavi protuzračne obrane Patriot iz Fort Blissa u Teksasu marširaju prema poligonu White Sands u Novom Meksiku. Na južnom kraju odlagališta postoje pripremljeni položaji za elemente raketnog sustava protuzračne obrane, kao i stambeni prostori za osoblje i izvore slatke vode. Posljednje lansiranje obuke održano je ovdje 10. prosinca 2015. godine. SAM "Patriot" uspješno je pogodio projektil Juno. Istodobno, kontrast protivavionskog projektila i oblak koji je nastao pri detoniranju bojeve glave bili su vidljivi na velikoj udaljenosti.
Kako je izviješteno, osim uvježbavanja proračuna, tijekom ispaljivanja projektila testiran je sustav obrane od projektila s produljenim vijekom trajanja. U početku je zajamčeni rok trajanja protuzračnih projektila bio 7 godina. Na temelju rezultata ispitivanja odlučeno je produljiti vijek trajanja projektila na 22,5 godina. Unatoč činjenici da su vojne postrojbe stacionirane u Fort Blissu doživjele značajno smanjenje u posljednjem desetljeću, baza protuzračnih raketnih sustava ostat će ovdje. Trenutno je poligon White Sands jedino mjesto u Sjedinjenim Državama za obuku i probnu paljbu sustava protuzračne obrane Patriot svih modifikacija. To je prvenstveno zbog povoljnog geografskog položaja i dostupnosti potrebne infrastrukture na poligonu.
