Aktivisti Greenpeacea napadaju naftne platforme brodovima na dizelski pogon.
Zašto hrabri branitelji ekologije ne koriste jedra i druge "čiste" izvore energije - na što pozivaju sve ostale? Greenpeace nikada neće odgovoriti na ovo pitanje, u protivnom će doći kraj globalne organizacije zelenila.
Vjetar je slab i nepouzdan saveznik koji mijenja svoj intenzitet i smjer nepredvidivo. Zbog ograničenja u izboru ruta, čak i pri korištenju slobodne energije prirode, jedrilice su potpuno izgubile utrku s prvim nesavršenim parobrodima. Jedrenjaci nisu mogli koristiti Suecki i Panamski kanal. Danima su stajali na ulazima u luke i ušća rijeka čekajući pomoć tegljača na paru.
"Windjammers" (doslovno "stiskači vjetra") - kruna evolucije brodova iz doba jedrenja. Ogromne (sa i do 10 tisuća tona) čeličnih jedrilica s kraja 19. - početka 20. stoljeća. sa savršenom opremom, upravljanom parom i električnim vitlima.
* * *
Posljednja borbena operacija s upotrebom jedrilice dogodila se 1917. godine, kada je njemački Seeadler probio blokadu i priredio pogrom na komunikacijama u Atlantiku. U 244 dana racije "Sea Eagle" je prešao 30 tisuća milja, uništio 3 parobroda i 11 jedrenjaka. Zaokruživši rt Horn i sigurno pobjegavši od britanskih progonitelja, Seeadler se slučajno srušio na grebene atola Maupihaa.
Još jedna borbena epizoda s upotrebom jedara dogodila se 1942. godine, kada je sovjetska "Štuka" minirana u eksploziji mine plovila 13 sati uz neprijateljsku obalu. Eksplozija je otkinula oba propelera, Shch-421 je izgubio kurs i sposobnost ronjenja. Na prijedlog pomoćnika zapovjednika zapovjednika poručnika A. M. Kautsky, jedro je sašiveno od dva omota za dizelske motore i proteglo se preko periskopa. To je omogućilo brodu da izdrži na moru do dolaska pomoći, a da ga nije povuklo do obale okupirane od Njemačke.
Međutim, ovaj slučaj se odnosi na višu silu i nema mnogo veze s razgovorom o jedrenju ratnih brodova.
Suvremenim brodovima nije potrebna pomoć pasatnih vjetrova. Što naleti vjetra znače u pozadini moćnog GEM -a koji crpi stotine megavata energije iz motora s unutarnjim izgaranjem i nuklearnih reaktora? Danas, 100 godina nakon podviga Seeadlera, jedra su ostala gomila očajnih romantičara i sportaša.
Ovdje bi se moglo stati na kraj, da nije jedne znatiželjne okolnosti.
Suvremena flota ima jedan zadatak, za čije rješenje jedrenjak bi mogao biti savršen.
Dva ubojice s oružjem s prigušivačem u mračnoj prostoriji.
Ovako PROTIVVODNA OBRANA izgleda izvana.
Glavne odredbe problema:
Stavka broj 1. Borbena stabilnost podmornice osigurana je njezinom tajnošću i nejasnoćom vodenog okoliša.
Otuda - bijesna želja dizajnera da smanje zvučni potpis. Višestepena apsorpcija udara i izolacija buke i vibracija, aktivni kompenzatori vibracija, gumena obloga koja apsorbira zvuk na vanjskoj površini trupa i drugi genijalni uređaji namijenjeni zaštiti broda od neprijateljske detekcije.
Stavka broj 2. Unatoč prisutnosti zrakoplova PLO-a i helikoptera, glavno i najučinkovitije sredstvo za traženje podmornica je brod sa podopskrbnim sonarom i vučenom antenom niske frekvencije (po izboru spušteno na različite dubine GAS-a).
Za razliku od radarskih plutača i HAS vučenih helikoptera, brodski sonar omogućuje vam traženje brodova u nemirnom moru, u olujama i drugim nepovoljnim vremenskim uvjetima koji su prisutni na moru nešto rjeđe nego uvijek. Brodski SAC snažniji je od bilo kojeg RSL -a (učinkovit raspon detekcije u aktivnom načinu rada može doseći nekoliko desetaka milja), dok ima bolju osjetljivost i razlučivost. I, što je najvažnije, brodski SAC izravno je povezan s protupodmorničkim naoružanjem (o tome - sljedeći odlomak).
Sve to čini površinski brod glavnim neprijateljem moderne podmornice.
Brže / dublje trčanje ovdje je beskorisno. Otkrivena podmornica sigurno će biti uništena. Glavna stvar je ne gubiti vrijeme i poduzeti odgovarajuće mjere dok je čamac u kontaktu.
Kako se ne bi gubilo vrijeme, izumljeno je raketno torpedo. Ukratko - raketa opremljena bojevom glavom u obliku torpeda za navođenje. Omogućuje vam uništavanje otkrivenih podmornica na udaljenosti od nekoliko desetaka kilometara. Vrijeme leta je pitanje minuta. Niti jedan, čak i najbrži čamac (projekt 705 "Lira" - do 40 čvorova!) Neće pobjeći od takvog oružja (krstareća brzina - 900 km / h!).
Za zajamčeni poraz morat ćete pucati rafalno (odbojka). Tipično opterećenje streljiva domaćih krstarica i BPK je deset PLUR "Vodopad", ispaljenih iz konvencionalnih 533 mm TA.
Epsko lansiranje RPK-6M "Vodopad"
Projektil pada u vodu kako bi se u sekundi vinuo u zrak i, lepršajući svojim vatrenim repom, pojurio preko horizonta. U ciljnom području bojna glava odvojit će se od nosača u obliku torpeda male veličine UMGT -1 (brzina - 41 čvor, domet krstarenja - 8 km, dubina - do 500 m). Torpedo će zapljusnuti padobran i početi tražiti, spiralno se spuštajući u dubinu.
Štoviše, UGMT-1 još nije najhladniji od malih torpeda (primjeri su europski MU-90, korejski plavi morski pas itd.).
Kao što je čitatelj ispravno pogodio, protupodmornički brod ne mora trčati za podmornicom. Njegovo će oružje sustići i uništiti svaku metu. Glavna stvar je uspostaviti kontakt. Ali to je uvijek problem.
Ronioci su svjesni nadolazeće opasnosti i učinit će sve da izbjegnu susret s lovcem. Zahvaljujući svom dizajnu, zlonamjerna riba opremljena je još sofisticiranijim alatima za praćenje sonara. Osim divovske sferne (poluloptaste) antene koja zauzima cijeli nos, moderna podmornica može nositi još desetak konformnih (u obliku senzora po cijeloj dužini trupa) i vučenih antena.
Jedna od najnaprednijih podmornica, British Astute, opremljena je Sonarom 2076 SJC, koji se sastoji od 13.000 pojedinačnih hidrofona. Prema izjavi njegovih tvoraca, u stanju je čuti buku propelera velikog broda na udaljenosti od tri tisuće milja. A zatim, pomoću digitalne obrade signala, utvrditi približan izgled mete. Drugim riječima, brod, bez napuštanja baze, može pratiti linijski brod "Queen Mary 2" duž cijele rute od Liverpoola do New Yorka.
Ne zvuči previše fantastično, s obzirom na to da je podmornica hidroakustičke ophodnje (GAD OPO pr. 958 "Afalina") stvorena za vrijeme Sovjetskog Saveza mogla, prema izračunima, otkriti buku brodskih propelera na udaljenosti od 600-800 kilometara.
Ali što se događa ako brod nema propelere?
Lovac na jedrenje
"Smrt će vam se spustiti na meka krila …" Zvukovi jedrenjaka stopit će se s prirodnom bukom oceana, dok će vlastito hidroakustičko sredstvo, izgubivši štetne vibracije tijekom rada motora, dobiti još veću osjetljivost.
Patrolirajući u određenim područjima svjetskog oceana, takva "regata" uništit će život svim roniocima u svijetu.
Među prednostima "lovaca na jedrenje":
- radikalno povećanje borbene učinkovitosti u okviru misije PLO. Čuju vas - ne čujete;
- minimalni troškovi rada. Besplatna energija vjetra!
Nedostaci su poznati:
- niska radna brzina, u usporedbi s bilo kojim modernim brodom (u prosjeku 5 … 10 čvorova). Međutim, još uvijek nema kamo žuriti;
- problem pri manevriranju pri ulasku u luku. Riješeno ugradnjom pomoćnog motora (dizel). Takva ekološki prihvatljiva jedinica dobro će doći pri prijelazima između patrolnih područja i, ako je potrebno, omogućit će vam da razvijete brzinu do 20 čvorova. Zanimljivo je da je Seeadler spomenut na početku članka imao i pomoćni parni stroj;
- uska specijalizacija, potreba posebne obuke za mornare koji nikada nisu vidjeli jedra.
Približan izgled "lovca na jedrenje":
Istisnina ~ dvije do tri tisuće tona.
Odgovara klasi "korveta", dok "lovac" ima za red veličine veću autonomiju, zbog nepostojanja potrebe za čestim nadopunjavanjem zaliha goriva.
Posada ~ 30 ljudi.
Napajanje - kompaktni dizelski generator. Jedini izvor buke na brodu, u izoliranom odjeljku s višeslojnom izolacijom od buke i vibracija.
Automatizirani lopatice i oprema za upravljanje jedrima pritiskom na tipkovnicu računala.
Pomoćni dizelski motor (16D49 ili sličan).
Moderan hidroakustički kompleks s antenama, vučen i spušten na različite dubine.
Glavno naoružanje: kompleks PLUR.
Opcionalno: mala torpeda (“Packet-NK”), sustavi samoobrane (ZRAK “Broadsword” / “Falanx”), univerzalno topništvo (“Bofors” Mk.57) itd.
Navigacijski radar, satelitske komunikacije, infracrveni sustav za pretraživanje i nišanjenje SAGEM VAMPIR NG.
Po izboru - elektronički izviđački kompleks za nadzor brodova "partnera".
Evo tako jednostavnog projekta koji može postati oluja za sve ronioce u svijetu.
Naravno, pojavu takvog "lovca" spriječit će inercijalno razmišljanje u uredima zapovjednika. Kao i značajan broj tehničkih rizika u provedbi ovako neobičnog projekta.
Zapravo, ideja "lovca" nije nova. Po prvi put, legenda o jedrenjaku protiv podmorničkog broda pojavila se još u doba SSSR-a i, vrlo vjerojatno, mogla bi doći do faze proračuna u nekom dizajnerskom birou.
U ovom trenutku koncept zahtijeva opsežnu analizu ekonomskog učinka i izvedivosti borbene uporabe "jedrilica". Možda će mnogo učinkovitiji način biti izgradnja 100 modernih protupodmorničkih zrakoplova i bespilotnih letjelica (poput Poseidona i RQ-4C Triton).
Pa ipak, promičući ovu ideju, autor vidi mnoge prednosti, ali ne vidi ozbiljne tehničke poteškoće koje sprječavaju izgradnju lovca na podmornicu koja plovi.
