Uspješna borbena ispitivanja superteškog tenka T-100 u Finskom ratu 39. godine omogućila su dizajnerima pogona br.185 razmišljati o serijskoj proizvodnji svog djeteta. Štoviše, prema odluci vojnog vijeća Sjeverozapadne fronte, krajem 1939. tvornica je zaprimila zahtjev za stvaranje inženjerijskog jurišnog tenka na temelju superteškog T-100.
Finski rat pokazao je nedostatak teških oklopnih vozila koja moraju ispuniti svoje posebne zadaće - transport jurišnih mostova, isporuku eksploziva ili specijalista za sapere u neprijateljsku kutiju, evakuaciju tenkova i topništva pod jakom neprijateljskom vatrom.
Tijekom razvoja inženjerijskog jurišnog oklopnog tenka, dizajner dobiva naredbu da na njega instalira top od 152 mm, ili nešto optimalno za ovaj projekt. Projekt dobiva radni naziv T-100-X. Rezultat je bio proizvod s kormilom u obliku klina i pištoljem B-13 od 130 mm, koji je instaliran na brodove Crvene armije. Dizajn inženjerijskog jurišnog tenka postupno se degenerirao u stvaranje samohodne jedinice. Izmjene projekta T-100-X dovele su dizajnere do definiranja zadataka novog proizvoda. Projekt nosi naziv SU-100Y-superteška samohodna puška s topničkim topom.
Projektanti postrojenja nisu mogli izraditi dva projekta, a nakon zahtjeva uprave tvornice sa zahtjevom da napuste jedan projekt, rad se nastavio samo na superteškoj samohodnoj topovoj SU-100-Y.
Prema nekim izvješćima, ovaj projekt ima drugačije ime-T-100-Y.
Razlike između SPG-a i tenka T-100 bile su minimalne. Na prvi pogled, glavna razlika je dio kupole s jednim topom B-13 umjesto dvije kupole kalibra 45 i 76,2 mm. Na dnu su dizajneri napravili otvor za nuždu. Odjeljci motora i mjenjača opremljeni su posebnim otvorima za praktično održavanje na terenu. Gornji dio trupa imao je oklop od 20 mm.
Ostatak oklopa zadržao je svoju osnovnu konfiguraciju od T-100 i bio je debljine 60 mm.
Osim odjeljka kupole, ostatak izgleda SPG-a ponovio je montažne jedinice iz tenka T-100. U prednjem dijelu upravljački odjeljak oklopnog vozila ostao je nepromijenjen.
Zračni motor s dvanaest cilindara i tekućim hlađenjem ugrađen je u krmu trupa. Motor GAM-34-BT bio je verzija s rasplinjačem snage 890 KS. Samohodni mjenjač ima mehanički dizajn.
Motor je pokrenuo električni pokretač "ST-70" sa 15 KS. Lansiranje se moglo dogoditi i iz komprimiranog zraka. Aksijalni ventilator bio je odgovoran za hlađenje motornog prostora, koji je vodoravno instaliran na mjenjaču.
U odjeljak je zrak ulazio iz bočnih otvora, prekrivenih finim mrežama, smještenih ispred motornog prostora. Nakon hlađenja odjeljka, vrući zrak koji izlazi iz motornog prostora udario je u vrh kolosijeka.
Gorivo za samohodnu jedinicu bio je zrakoplovni benzin, smješten u 4 aluminijska spremnika, čiji je ukupni kapacitet 1,3 tisuće litara.
Puni spremnici superteške samohodne puške SU-100 Y bili su dovoljni da pređu 210 kilometara na dobroj cesti.
Prijenos-peterostupanjski mjenjač za glavnu spojnicu s 3 diska i bočne spojke s više ploča s trakastim i jednosrednim kočnicama u jednostavnom i ferodo dizajnu.
Top B-13, model 29. Instalirano na postolju. Streljivo - 30 metaka odvojenog punjenja. Streljivo je uključivalo oklopne i eksplozivne granate i granate.
Torzijski ovjes SU-100Y:
- 16 klizališta s 2 nagiba potpornog dizajna;
- 10 dodatnih valjaka s amortizacijom;
- dva stražnja pogonska kotača;
- dva prednja vodeća kotača s mehanizmima zatezanja gusjenica;
- dvije gusjenice s malim karikama;
Toranj je izrađen u obliku kabine prema pojednostavljenoj shemi. U kormilarnici je pištolju omogućeno da ima male okomite i vodoravne kutove navođenja (-2 do +15 i -6 do +6, respektivno). Mehanizmi za navođenje pištolja izrađeni su prema vrsti sektora. Ciljanje je provedeno na panorami Hertza. Granata ovog oružja teška 36 kilograma nije izgubila oklopnu tehniku od 40 mm na udaljenosti većoj od 4 kilometra.
Za odvojeno punjenje, pištolj je u to vrijeme imao dobru brzinu paljbe od 4 o / min. Ta brzina paljbe postignuta je dvotaktnim klipnim vijkom i nabijačem s oprugom.
Dodatno naoružanje - tri mitraljeza DT kalibra 7,62 mm, ukupno streljivo od gotovo 2 tisuće metaka. Mjesto - na krmi i sa strane SPG -a.
Oprema je uključivala radio stanicu 71-TK-3 s antenom za proizvodnju vanjskih radio komunikacija. Komunikacija unutar tenka išla je kroz pregovarače TPU-6.
Do kraja veljače 1940. oklopni trup proizveden je u tvornici u samo nekoliko mjeseci nakon podnošenja zahtjeva za oklopno vozilo. A do prvog ožujka sve je bilo spremno za konačnu skupštinu SPG -a. Nakon 2 tjedna, SU-100Y je sastavljen i čak je počeo provoditi tvornička ispitivanja. Ali nisu uspjeli poslati samohodnu jedinicu na borbena ispitivanja u ratu s Fincima - 13. ožujka 40. prestala su neprijateljstva na finskom frontu. Ovo je postalo točka bez povratka za SU-100Y.
Zbog nedostatka borbenog iskustva, SPG je izgubio mjesto u vojsci zbog teškog tenka KV-2. KV-2 je izgledao bolje od SU-100Y:
- manje dimenzije;
- manja težina;
- povećani oklop;
- ekonomičan dizelski motor.
Jedini nedostatak KV-2 je manja snaga 152,4 mm haubice M-10.
Tako je KV-2 krenuo u masovnu proizvodnju, a samohodna puška SU-100Y sredinom 1940. postavljena je na poligon blizu Kubinke, gdje je stajala na početku Drugog svjetskog rata.
Nastavljeni su pokušaji dizajnera tvornice 185 da ožive oklopna vozila na temelju T-100. U travnju 40. podnijeli su projekt tenka za obalnu obranu. Naziv projekta je objekt 103.
Prema projektu, tenk je imao rotirajuću kupolu. Za nju je razvijena povećana kutija, ali se dimenzije kupole nisu povećale u odnosu na SU-100Y.
Naoružanje obalnog tenka bilo je slično naoružanju samohodnog topa.
Daljnje razmatranje projekta nije išlo, a onda je počeo rat.
Glavne karakteristike:
- broj primjeraka - jedan;
- težina 64 tone;
- tim od 6 ljudi;
- duljina 10,9 metara;
- širina 3,4 metra;
- visina 3,3 metra;
- oklop - valjani čelik;
- duljina alata je 55 kalibara;
- top- 1-B-13 na brodu 130 mm;
- strojnica - tri DT -29;
- motor GAM-34;
- brzina vožnje 32 km / h na cesti;
- brzina vožnje 12 km / h izvan ceste;
- svladavanje uspona do 42 stupnja;
- svladavanje prepreka visine do 130 centimetara;
- prevladavanje udubljenja do 400 centimetara;
- svladavanje vodenih prepreka dubine do 125 centimetara.
Moguća upotreba u Drugom svjetskom ratu
Postoje podaci da je, kada su se njemački osvajači u studenom 1941. približili glavnom gradu SSSR -a, zaprimljena naredba da se sva odlagališta uklone s odlagališta i stave u funkciju za obranu glavnog grada.
Prema istim podacima, SU-100Y postao je dio takozvane "odvojene podjele teške opreme za posebne namjene". Poznato je da je prije toga SPG doveden u pogon. Povijesni i dokumentarni dokazi o sudjelovanju u neprijateljstvima jedinog SU-100Y u Drugom svjetskom ratu još nisu pronađeni.
Nakon što je prijetnja zauzimanjem glavnog grada SSSR -a nestala, oprema (pojedinačni primjerci) vraćena je natrag.
SU-100Y vratio se na poligon kod Kubinke, gdje se može razgledati do danas.
