Pažnju pozivamo na članak iz cjelovitih sabranih djela I. V. Staljin vol. 15. „Razgovor s A. S. Jakovljev 26. ožujka 1941 "
Na kraju razgovora između Vođe i dizajnera zrakoplova bit će postavljeno pitanje ukrajinskog nacionalizma.
Staljinove riječi sada su posebno relevantne: „ Međutim, nacionaliste ne treba podcjenjivati. Dopustite li im da nekažnjeno djeluju, donijet će mnogo problema. Zato ih se mora držati u željeznoj uzdi, ne dopuštajući im da naruše jedinstvo Sovjetskog Saveza .
Mislim da će ovaj materijal i ocjene zanimati mnoge.
Razgovor s A. S. Jakovljev 26.3.1941
Staljin
Koji je vaš glavni zaključak, druže Jakovlev, nakon što ste se upoznali s zrakoplovnom opremom zapadnih zemalja?
Jakovljev (dizajner zrakoplova, zamjenik komesara zrakoplovne industrije poslan je u Italiju, Francusku, Englesku i Njemačku kako bi se upoznao s razvojem zračnih snaga - Ur.).
S gledišta opće arhitekture zrakoplova i smjelog rješenja nekih od najvažnijih zadaća konstrukcije zrakoplova, naša zemlja nije inferiorna u odnosu na zapadnu Europu. Međutim, druže Staljine, mi zaostajemo za njima u kulturi proizvodnje, u detaljnom usavršavanju naših strojeva.
Staljin
Recite nam ukratko o stanju zračnih snaga zemalja koje ste posjetili.
Jakovljev
Dopustite mi da počnem s Italijom, Italija nikada nije bila napredna zrakoplovna zemlja, iako se Mussolinijeva vlada trudi stvoriti dojam koji želi. U tu svrhu, Mussolinijeva vlada, koja kombinira mjesto šefa vlade s položajem ministra zrakoplovstva, velikodušno potiče sve vrste rekordnih i sportskih letova, dodjeljuje velika sredstva pojedinim dizajnerima i pilotima za organizaciju transatlantskih letova, ne štedi novac o stvaranju "show" instituta i uzletišta. Talijanski pilot Donati na avionu Caproni uspio je postaviti svjetski rekord u visini od oko 14 tisuća metara, a pilot Ajello na trkaćem avionu Macchi-72 ima svjetski rekord u brzini od 710 km na sat. Međutim, većina automobila koje smo vidjeli u Monteceliju, uključujući i najnovije novitete, nisu bili originalni u svojoj shemi. Jedna je stvar izgraditi jedan rekordni zrakoplov, a druga stvar stvoriti moćnu zračnu flotu. Čak je i letimično poznanstvo s zrakoplovnom industrijom u Italiji pokazalo nesklad između imaginarnog i stvarnosti.
U Francuskoj smo posjetili tvornice najpoznatijih francuskih dizajnera - Bleriot, Renault, Poteza i Messier. Nismo vidjeli ništa novo, moderno u tehnologiji proizvodnje zrakoplova. Svaki put, pregledavajući tvornice aviona u Francuskoj, nehotice sam ih uspoređivao s našima. Svaki put sam s velikim zadovoljstvom došao do zaključka da se u pogledu razmjera, kvalitete opreme niti jedno francusko poduzeće koje sam vidio ne može usporediti ni s jednim od naših običnih zrakoplovnih postrojenja.
Staljin
Pretjerujete?
Jakovljev
Ne pretjerujem, druže Staljine, ovako je stvarno. Do sredine 30-ih Francuska se utopila u velikom broju novih modela zrakoplova i bila je potpuno zbunjena u izboru onih koji su se mogli staviti u serijsku, masovnu proizvodnju i koristiti tijekom rata. Zbog toga zaostaje za potencijalnim neprijateljem, Hitlerovom Njemačkom.
Godine 1939., kada je izbio Drugi svjetski rat, Francuska se našla bez zrakoplova, barem bez takvih zrakoplova koji bi se mogli mjeriti s njemačkim Messerschmittima i Junkerima, a da ne spominjemo činjenicu da je broj njemačkih zrakoplova višestruko nadmašio francuske.
To je bio jedan od razloga zašto je Francuska doživjela tako sramotan poraz. Proučavajući francusko zrakoplovstvo, stekao sam dojam da su francuski vladari spremniji na predaju nego na otpor.
Što se Engleske tiče, lovac Spitfire i bombarder Lancaster čine okosnicu britanske vojske. Teški Lancaster s četiri motora ima bombu od 6-7 tona pri najvećoj brzini od 450 kilometara na sat. Britanski lovci Harikane i bombarderi Whitley ne mogu se natjecati s njemačkim zrakoplovima po svojim letnim i borbenim kvalitetama. Sve britanske nade u izvrsnog lovca Spitfire stavljene su u masovnu proizvodnju. Također smo vidjeli dva nova britanska monoplana: lovac Hawker po imenu Harikane i najnoviji primjer britanske zrakoplovne tehnologije, lovac Supermarine. Očigledno, poboljšani "Harikeini" i "Spitfires" imaju glavnu ulogu u odbijanju zračnih napada na Englesku iz nacističke Njemačke.
Sada o našem mogućem neprijatelju, fašističkoj Njemačkoj.
Njemačka zrakoplovna industrija uglavnom proizvodi tri tipa zrakoplova: Messerschmitt-109, Junkers-87 i Junkers-88. Proizvode se i transportni zrakoplovi Junkers-52 i izviđački zrakoplov FV-189. Teški lovci Messerschmitt 110 i očito zastarjeli bombarderi Heinkel 111 i Dornier 217 grade se u malom broju, a Heinkel ima brzinu od oko 430 kilometara na sat. "Dornier" je nešto veći. U njemačkoj zrakoplovnoj floti dominira "Messerschmitt-109", koji Nijemci s ponosom nazivaju "kraljem zraka".
Kao što znate, u Španjolskoj su se naši lovci I-15 i I-16 prvi put susreli u borbama s Messerschmittima. To su bili prvi njemački lovci Me-109B, čija brzina nije prelazila 470 kilometara na sat. Naši lovci po brzini nisu bili lošiji od Messerschmitta, a naoružanje obojice bilo je otprilike ekvivalentno - mitraljezima 7,6 mm. Manevriranje naših strojeva bilo je bolje, a "Messers" su od njih dobili mnogo. Zbog toga se nije žurilo s modernizacijom domaćih borbenih zrakoplova.
Nijemci su, s druge strane, uzeli u obzir iskustvo prvih zračnih borbi na nebu Španjolske prije nas, brže su koristili lekcije španjolskog poligona. Radikalno su poboljšali svoja borbena vozila Me-109 instalirajući Motor Daimler Benz-601 kapaciteta 1.100 konjskih snaga, zahvaljujući kojem se brzina leta povećala do 570 kilometara na sat. Naoružali su ga topom od 20 mm čime su povećali vatrenu moć. U tom obliku lovac Messerschmitt ušao je u serijsku proizvodnju pod markom Me-109E. Dva desetaka "Me-109E" u kolovozu 1938. poslano je u Španjolsku. Prednost ovih zrakoplova u odnosu na naše lovce I-15 i I-16 bila je očita.
Staljin
Povijest problema mi je poznata. Dakle mislite da većina naših boraca ne može izdržati njemačke?
Jakovljev
Oduprijeti im se mogu samo naši novi lovci "Mig", "Yak" i "LaGG", koji su se u uzorcima pojavili tek 1940. godine, ali su sada stavljeni u masovnu proizvodnju. Nažalost, druže Staljin, usporedba naših bombardera s njemačkim Junkers-88 također nam ne ide u prilog. Što se tiče brzine i opterećenja bombom, Nijemci imaju prednost i u bombardiranju. Naš ronilački bombarder Pe-2, superiorniji od njemačkih bombardera, tek je nedavno pušten u serijsku proizvodnju. Nemamo zrakoplov za interakciju sa kopnenim snagama sličan njemačkom ronilačkom bombarderu Junkers-87. Oklopni jurišni zrakoplov Ilyushin Il-2, koji je po svemu mnogo superiorniji od Yu-87, također je tek nedavno pušten u masovnu proizvodnju.
Staljin
Ispada da smo učinili pravu stvar, da smo 1939. zaključili pakt o nenapadanju s nacističkom Njemačkom, koji nam je dao godinu i pol predaha?
Jakovljev
Bila je to doista briljantna odluka, druže Staljin. Dobit s vremenom bila je osobito draga za naše zrakoplovstvo: omogućila je 1939.-1940. Da stvaraju nove, potpuno moderne tipove borbenih zrakoplova, a do 1941. lansiraju ih u serijsku proizvodnju. Bez toga bi nas Nijemci zasigurno slomili 1939., pa čak i zajedno s Japancima.
Staljin
Pa, moja baka je to rekla u dvoje, ali, u pravu ste, bilo bi jako teško. Ispada da su nadmudrili Hitlera, nisu li mu pomogli "nordijskom" lukavstvu?
Jakovljev
Ispada, druže Staljin.
Staljin
Čekati. Recite nam o svojim općim dojmovima o vašem posljednjem posjetu Njemačkoj. Promatračka ste osoba i sigurno ste primijetili mnogo zanimljivih stvari.
Jakovljev
Ovisi o tome što vas zanima, druže Staljine.
Staljin
Kakvo je općenito stanje u Berlinu? Osjećate li se kao da Njemačka ratuje s Engleskom?
Jakovljev
U gradu nema znakova rata. Savezničko zrakoplovstvo više je zastrašujuće nego djelovanje. Tijekom njezinih napada, situacija u Berlinu više je poput upozorenja o zračnom napadu na obuci. Međutim, kada se pozove zračni napad, Nijemci se disciplinirano skrivaju u skloništima za bombe i sjede u njima sve dok se ne ugasi svjetlo. Dani su redovi u blizini trgovina, a život u gradu nastavlja se uobičajenim putem. Većina muškaraca nosi neku vrstu uniforme: vojnu, SS, policijsku, uniformu nacističke stranke: crne hlače i smeđu jaknu s kukastim križem, čak i čistači ulica nose uniformirane kape. Posvuda su postavljeni Churchillovi plakati s riječima "Neprijatelj broj jedan" i sloganima: "Bog kazni Englesku!" Omiljena tema u razgovorima o međunarodnim i političkim temama je ismijavanje Britanaca. Nacisti su iz nekog razloga izrazito podrugljivi prema svojim saveznicima, Talijanima. Jedan od njemačkih dizajnera zrakoplova ispričao mi je sljedeći vic za ručkom: "Talijanski tenkovi razlikuju se od njemačkih po tome što imaju tri brzine natrag i jednu naprijed." Njemačka kina prikazuju vrlo popularan dokumentarac među Nijemcima o ratu s Poljskom: "Poljska u plamenu" - barbarsko bombardiranje ove zemlje njemačkim zrakoplovima.
Staljin
Vidio sam ovu sliku. To se moglo dogoditi samo protiv zemlje s izrazito slabom protuzračnom obranom.
Jakovljev
Židovi u Berlinu moraju nositi žutu traku s crnim "J" ("Jude") na lijevoj ruci. U taksijima često možete vidjeti natpise: "Ne služim Židove", a u kinima na blagajni: "Ulaznice se ne prodaju Židovima". Na bulevarima su klupe za Židove s natpisom "Für Juden" (za Židove) obojene žutom bojom i leđima okrenute prema bulevaru I tako u cijeloj Njemačkoj. Događaju se židovski pogromi.
Staljin
Rečeno mi je da nacisti pripremaju potpuno fizičko istrebljenje židovskog stanovništva i u samoj Njemačkoj i u zemljama koje je okupiralo. U tu svrhu razvili su poseban plan za istrebljenje židovskog stanovništva, šifriran pod imenom "Wannsee Plan". Šteta za vrijedne i talentirane židovske narode s poviješću dugom šest tisuća godina. Mnogi od njegovih predstavnika, koji su bili istaknuti znanstvenici u raznim područjima, dali su značajan doprinos u pripremi Sovjetskog Saveza za obranu.
Danas je prava nada za spas židovskog naroda Sovjetski Savez. Jedina zemlja na svijetu u kojoj se građani židovske nacionalnosti doista osjećaju, kao i svi drugi narodi koji nastanjuju našu veliku državu, kao jednaki i slobodni ljudi.
Britanci i Amerikanci, pretvarajući se da su prijatelji Židova, a istovremeno stvaraju i podižu naciste, mnogo govore o potrebi njihova spašavanja, ali praktički ne čine ništa za to, dopuštaju Hitleru provedbu njegovih kanibalističkih planova.
Jakovljev
Zašto nacisti toliko mrze Židove?
Staljin
Riječ je o kapitalističkoj konkurenciji. Ruhrski magnati zauzeli su glavni grad židovskih kapitalista u Njemačkoj. I za prikrivanje, pod zastavom rasne teorije, postavili su svoje stražare nad svim Židovima pred nacistima. Koje je, po vašem mišljenju, obilježje modernih Nijemaca?
Jakovljev
Pretjerano samopouzdanje.
Staljin
Pa to im je uvijek bilo dovoljno i upropastilo ih.
Jakovljev
Ali sada, druže Staljin, kao rezultat fašističke propagande, svi oni, bez iznimke, od dizajnera do portira, osjećaju osjećaj superiornosti nad svim i drugim narodima.
Staljin
Untenmenschen su ljudi, pa se čini da moderni Nijemci nazivaju sve druge narode?
Jakovljev
Upravo tako, druže Staljin.
Staljin
Ne, činimo pravu stvar što tako strogo kažnjavamo nacionaliste svih crta i boja.… Oni su najbolji pomagači naših neprijatelja i najgori neprijatelji vlastitog naroda. Uostalom, dragi san nacionalista je podijeliti Sovjetski Savez na zasebne "nacionalne" države i tada će postati lak plijen za neprijatelje … Narodi koji nastanjuju Sovjetski Savez, najvećim će dijelom biti fizički istrebljeni, ostatak, dio će se pretvoriti u nijeme i jadne robove osvajača koji potiču među Ukrajincima, koji su isti Rusi, mržnju prema Rusima i traže odvajanje Ukrajine iz Sovjetskog Saveza. Sve ista stara pjesma davnih vremena iz razdoblja Rimskog Carstva: podijeli pa vladaj. Britanci su bili posebno uspješni u raspirivanju nacionalne mržnje i raspirivanju nekih naroda protiv drugih. … Zahvaljujući takvoj taktici, podmićujući bijedne i korumpirane vođe različitih nacija, kapitalistička otočna Engleska - prva tvornica na svijetu, zanemarive veličine, uspjela je zauzeti ogromne teritorije, porobiti i opljačkati mnoge narode svijeta, stvoriti "velikog" britanskog Carstvo, u kojem, kako se hvale Britanci izjavljuju, sunce nikada ne zalazi. S nama ovaj broj, dok smo živi, neće proći. Stoga su uzalud Hitlerove budale Sovjetski Savez nazivale "kućom od karata" koja će se navodno raspasti na prvom ozbiljnom testu, računati na krhkost prijateljstva naroda koji danas nastanjuju našu zemlju i nadati se da će ih uplesti u jedno drugo. U slučaju napada Njemačke na Sovjetski Savez, ljudi različitih nacionalnosti koji žive u našoj zemlji branit će je, ne štedeći živote, kao svoju voljenu Domovinu. Međutim, nacionaliste ne treba podcjenjivati. Dopustite li im da nekažnjeno djeluju, donijet će mnogo problema.… Zato ih se mora držati u željeznoj uzici, ne smije im se narušiti jedinstvo Sovjetskog Saveza.
Recite mi, druže Jakovlev, kako se njemački piloti osjećaju prema sovjetskim zračnim snagama?
Jakovljev
Oni očito odbacuju, druže Staljine. Smatraju da je naše zrakoplovstvo inferiorno, "azijsko", nesposobno izdržati njihovu "nepobjedivu" Luftwaffe.
Staljin
“Nepobjedivi” … Ovo će ih u konačnici uništiti. Podcjenjivanje neprijatelja iznimno je opasna stvar.
Jakovljev
Druže Staljine, dopustite mi da vam postavim pitanje - zašto su mi Nijemci otkrili svoje vojne tajne - jesu li pokazali svoju najnoviju tehnologiju vojnog zrakoplovstva?
Staljin
Vjerojatno žele zastrašiti. Slomiti našu volju da se odupremo nije novo.
To je učinio Džingis-kan, čiji su izviđači, prije invazije, širili informacije o moći svoje vojske među narodima, na čije je područje trebala upasti tatarsko-mongolska konjica. I moram reći da je ova Džingis -kanova tehnika u mnogim slučajevima radila besprijekorno, paralizirajući volju za otporom u žrtvama agresije. No Hitleri se uzalud nadaju ovom prijemu. Nismo sramežljivi. Morate biti jako oprezni. Sada je vrijeme … Pa smo naoružanom čovjeku Degtyarevu dodijelili sigurnost, on je sa sobom nosio sve svoje tajne i radio kod kuće. Zabranili smo ih … Ali ne možete svima staviti sigurnost, a to se vas ne tiče - avion nije pištolj.
Jakovljev
Možete biti sigurni da se državna tajna čuva na sigurnom u biroima za dizajn.
Staljin
I još uvijek razgovarate s dizajnerima o ovoj temi. Znam: među vama još ima bezobzirnih ljudi. Dodatni razgovor neće naštetiti.
Jakovljev
Slušajte, druže Staljine, okupit ću dizajnere i razgovarati s njima u vaše ime …
Staljin
Zašto u moje ime? Reci mi sam. Mnogi se ljudi vole skrivati iza mojih leđa, pozivaju me na svaku sitnicu, ne žele preuzeti odgovornost. Vi ste mladić, još niste razmaženi, i znate posao. Ne bojte se djelovati u svoje ime, a vaš će autoritet biti veći i ljudi će poštovati … Druže Jakovlev, učinite sve što je moguće kako bi nove vrste zrakoplova što prije ušle u naše oružane snage. Za ova pitanja, kontaktirajte me u bilo koje doba dana i noći.
