U dva prethodna članka opisali smo stanje u obalnim postrojbama ruske mornarice, što uključuje obalne raketne i topničke postrojbe i marince. U članku koji vam nudimo sažet ćemo i pokušati izvući opće zaključke o stanju ove vrste snaga flote.
U cjelini, možda se može reći da se na pozadini iskreno mračne slike postupnog uništavanja flote (trenutni tempo njezinog "oporavka", zapravo, samo odgađa neizbježno, a ni izbliza ne nadoknađuje za gubitak brodova), trenutno stanje i izgledi BV -a ruske mornarice izgledaju umjereno optimistično … U jedinici BRAV taj se optimizam temelji na opsežnom prenaoružavanju postrojbi od starih "Granica" i "Redouta" do sasvim modernih brigada "Bastion" i "Bali", od kojih će polovica biti naoružana "Bastionima" "(s protubrodskim raketama" Onyx ", i, možda, u budućnosti," Cirkon "), a druga polovica-" Balami "s Kh-35 i Kh-35U. Koliko god iznenađujuće zvučalo, ako se takav program provede, BRAV ruske mornarice će količinom i kvalitetom svog raketnog naoružanja definitivno nadmašiti BRAV iz vremena SSSR -a.
Nažalost, količina i kvaliteta projektila daleko su od jedine komponente borbene moći BRAV -a. Kao što smo ranije rekli, iako je raspon leta Onyxa nepoznat, praktički je nemoguće da pređe 500 km, budući da u ovom slučaju, raspoređujući Bastions, Rusija masovno krši Ugovor o INF -u, što općenito nije u njenom interesu. Dakle, "duga ruka" BRAV-a još je daleko od sveobuhvatnih, a da bi mogla pogoditi neprijatelja mora se pravovremeno rasporediti na pravo mjesto. Što nas ponovno vraća na probleme nad-horizontanskog izviđanja i označavanja ciljeva, koji, kako znamo, još nisu riješeni.
Formalno, Ruska Federacija posjeduje svu potrebnu opremu za stvaranje Jedinstvenog državnog sustava za osvjetljavanje površinske i podvodne situacije, koji bi omogućio potpunu kontrolu nad površinskim (s podvodnim - teže) objektima na udaljenosti od najmanje 1500 km od našeg obala. Također imamo izviđačke satelite, radare iznad horizonta, zrakoplove za rano upozorenje i izviđanje, kao i opremu za elektroničko izviđanje i još mnogo toga. No sve je to ili nedostatno u broju, ili (poput, na primjer, zrakoplova AWACS, specijaliziranih izviđačkih zrakoplova) nije dio Mornarice i nije "vezano" za dobivanje potrebnih informacija, budući da je namijenjeno rješavanju drugih problema i koristit će se u drugim regijama. Općenito, UNDISP danas ne radi i, nažalost, nejasno je kada će to raditi - ako procijenimo tempo njegove izgradnje, malo je vjerojatno da ćemo ga dobiti, ne samo do 2030., već i do 3030. godine.
S druge strane, nemoguće je reći da je sve potpuno beznadno, jer su barem dva elementa UNUSPO -a trenutno prilično dobro razvijena. Prvi su radari iznad horizonta, koji su danas sposobni detektirati površinske ciljeve na udaljenosti od 3000 km ili više.
Ove stanice dobro kontroliraju stanje zraka i površine, ali ne mogu provjeriti "prijatelja ili neprijatelja", i što je najvažnije, oni su masivni nepomični objekti koji se mogu onesposobiti ili uništiti s početkom sukoba. Drugi element je prisutnost u sastavu naših obalnih snaga brojnih postrojbi za elektroničko ratovanje koje također, između ostalog, provode elektroničko izviđanje.
Nedvojbeno je da su obalne snage jedna od najvažnijih sastavnica mornarice, ali treba shvatiti da čak i da imamo potpuno funkcionalan EGSONPO, BV ruske mornarice u sadašnjem obliku još uvijek ne bi bio apsolutna zaštita od napada more. Naravno, projektili sposobni pogoditi ciljeve na udaljenosti od 300 (500?) Km iznimno su opasna prijetnja svakoj amfibijskoj operaciji. No, "Bastions" i "Balls" ne mogu u potpunosti ometati djelovanje AUG -a (samo ih natjerati da ostanu na određenoj udaljenosti od obale, što je, općenito, već puno) i neprijateljskih površinskih brodova opremljenih krstarećim projektilima, poput "Tomahawksa", s dometom leta do 2500 km. Tako su, na primjer, "Balls" i "Bastions", raspoređeni na Krimu, u stanju "završiti gađanje" gotovo do turske obale, ali su nemoćni protiv nosača zrakoplova raspoređenog u Egejskom moru i koji koristi tursku mrežu aerodroma kao skakati uzletišta.
Što se tiče broja raketnih bacača, onda je, s jedne strane, vrlo stvarna prilika da se "sustigne" do razine SSSR -a prekrasna. Ali ne smijemo zaboraviti da je SSSR BRAV trebao osigurati sigurnost naših obala u prisutnosti najmoćnije sovjetske mornarice, od koje danas praktički ništa nije ostalo. A ako postignemo, pa čak i nadmašimo BRAV vremena Sovjetskog Saveza, onda … hoće li to biti dovoljno?
Što se tiče Marine Corps, onda, naravno, valja napomenuti da je posljednjih godina rast njegovih sposobnosti sasvim očit. Zadržavajući najviše standarde obuke osoblja, marinci su naoružani novom vojnom opremom (isti oklopni transporteri), streljivom ("Warrior"), kontrolama ("Strelets") i još mnogo toga. U brigade marinaca vraćaju se tenkovi, iako ne T-90 ili "Armata", već samo T-80BV i T-72B3, ali svaki tenk je bolji od njegovog odsustva itd.
Ipak, sposobnosti domaćih marinaca za izvršavanje ključnih zadaća ove vrste postrojbi danas su dovedene u pitanje. Kao što smo ranije rekli, primarne misije marinaca su:
1. iskrcavanje taktičkih jurišnih amfibijskih snaga radi rješavanja neovisnih zadaća i pružanja pomoći formacijama kopnenih snaga;
2. obrana uporišnih točaka i drugih objekata od iskrcavanja iz zraka i mora, sudjelovanje, zajedno sa kopnenim postrojbama, u protuambibijskoj obrani.
Vratit ćemo se na prvu točku nešto kasnije, no za sada obratimo pozornost na drugu. Problem je u tome što je Rusija sretni vlasnik vrlo duge obale: na primjer, obala Crnog mora Ruske Federacije proteže se na više od 1.171 km. I nije moguće osigurati njezinu zaštitu samo marincima, jednostavno zbog relativno malog broja ovih marinaca.
Moram reći da je ovaj problem realiziran još u SSSR -u, stoga su, kad su formirane obalne snage, osim postojećih formacija BRAV i MP, u njihovu sastav bile uključene i četiri motorizirane streljačke divizije i četiri topničke brigade preuzete iz Kopnene vojske sastav. Tako je svaka flota dobila po jednu pojačanu motoriziranu streljačku diviziju, koja je osim tenkovske pukovnije u cijeloj državi i tri zasebne tenkovske bojne (po jedna za svaku pukovniju) imala i dodatni tenkovski bataljon koji se sastojao od 5 satnija (51 T -80, T - 72, T-64, T-62). Što se tiče topničkih brigada, svaka od njih bila je naoružana sa 120 topova kalibra 152 mm. Ukupno su Obalne snage SSSR -a imale oko 1500 tenkova, više od 2500 oklopnih borbenih vozila (oklopni transporteri, BRDM), više od 1000 topova kalibra 100 mm itd.
Nešto od nekadašnjeg sjaja ostalo je i danas. Tako Obalne snage Crnomorske flote imaju 126. odvojenu brigadu obalne obrane, Baltička flota ima brigadu s motoriziranim puškama i zasebnu pukovniju, Sjeverna flota ima dvije brigade s motoriziranim puškama Arktika. No, naravno, čak i nakon što su tenkovskim postrojbama opremili postrojbe Marinskog korpusa (očekivano - 40 tenkova po brigadi), oni neće ni doseći razinu BV mornarice SSSR -a. Možda je posebno zabrinjavajuća Pacifička flota. Tijekom godina SSSR -a njegove su obalne snage imale diviziju marinaca, diviziju motoriziranih pušaka, zasebnu topničku brigadu; danas su to dvije brigade marinaca.
Naravno, može se pretpostaviti da Ministarstvo obrane RF namjerava riješiti zadatke obalne obrane, uključujući u to i Kopnene snage. Ali morate shvatiti da danas Kopnene snage Ruske Federacije obuhvaćaju oko 280 tisuća ljudi. i oko 2.300 tenkova (prema državi, uzimajući u obzir oživljavanje divizija, njihov se broj možda povećao, ali, naravno, ne po redoslijedu veličina). Što se tiče broja, to otprilike odgovara podacima oružanih snaga Turske (260.000 ljudi i približno 2.224 tenkova u vojsci). Naravno, po svojim kvalitetama i naoružanju domaće trupe su daleko superiornije od turskih, ali usporedimo teritorij Turske i Rusije … Drugim riječima, ruska kopnena vojska uopće nije velika i, doduše nije ni posve jasno kako se može riješiti toliki broj zadataka.sukob velikih razmjera. I zasigurno nemaju "dodatne" formacije kako bi pružile pomoć obalnim snagama.
Stoga se može ustvrditi da su, unatoč tradicionalno visokoj obučenosti marinaca i njihovom stalnom opremanju novom opremom, mogućnosti protuambijske obrane ograničene jednostavno zbog malog broja postrojbi obalnih snaga.
Što se tiče slijetanja, ovdje je, nažalost, sve još gore. Prvo na što bih vam želio skrenuti pozornost je žalosno stanje desantnih brodova ruske mornarice. U prethodnom smo članku detaljno naveli vrste i glavne karakteristike izvedbe desantnih brodova i čamaca pa se nećemo ponavljati: samo napominjemo da je danas osnova amfibijskih snaga flote 15 velikih desantnih brodova projekta 775.
Čini se da je to značajna vrijednost, ali najmlađi BDK ovog projekta (podserija III) - "Korolev" i "Peresvet" ove su godine navršili 27 godina, "Azov" - 28, i daleko su od mladih, iako s odgovarajućim njege sasvim su sposobni izdržati još 12-15 godina.
No starost ostalih 9 brodova ovog tipa (II pod-serija) danas je od 30 do 39 godina, pa ih je očito potrebno zamijeniti u sljedećih 10 godina. Najstariji veliki desantni brodovi u domaćoj floti su tri broda prve pod-serije projekta 775 (jedan ima četrdeset godina, još dva broda ušla su u službu prije 42 godine) i, naravno, četiri broda projekta 1171, koji danas imaju 43 do 52 godine. - ovih sedam velikih desantnih brodova zahtijevaju zamjenu "jučer". I što ih dolazi zamijeniti?
Da, općenito, gotovo ništa. U Ruskoj Federaciji postavljena su dva projekta 11711 Tapir BDK, od kojih je prvi, Ivan Gren, koji se počeo graditi 2004., konačno ušao u flotu u lipnju ove godine. Drugi brod ove vrste, "Petr Morgunov", obećava se da će biti pušten u pogon sljedeće godine, 2019. Čak i zanemarujući nacionalni običaj pomaka datuma isporuke u flotu "udesno", umjesto 7 dobivamo 2 BDK -a u vrlo bliskoj budućnosti potrebno je povući se iz flote. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da su brodovi tipa "Ivan Gren" po kapacitetu slijetanja možda dvostruko veći od projekta 775 BDK, čini se da to nije ekvivalentna zamjena. I više nisu postavljeni niti izgrađeni veliki desantni brodovi u Ruskoj Federaciji, a kategorički je nejasno kako ćemo nadoknaditi odlazak još 9 velikih desantnih brodova projekta 775, koji će postupno napustiti sustav.
Moram reći da je prema GPV-u 2011.-2020. trebalo je radikalno riješiti ovo pitanje - planirano je izgraditi četiri univerzalna desantna broda tipa Mistral, od kojih je dva za nas trebala izgraditi Francuska, a još dva - mi sami, prema licenci koju su dali Francuzi.
Nećemo detaljno razmatrati izvedivost naručivanja takvih brodova u inozemstvu: očito je, osim komponente korupcije, ova odluka odigrala ulogu u "otplati" Francuzima za njihov lojalan položaj u odnosu na rat 08.08.08. bilo je drugih razumnih razmatranja. U svakom slučaju, ovo je bila velika greška, a ovdje je život sve stavio na svoje mjesto: trošeći vrijeme i novac, Rusija nije dobila brodove koji su joj bili potrebni. Novac je kasnije vraćen.
Međutim, treba priznati (bez obzira na zasluge i nedostatke određenog francuskog projekta) da bi preusmjeravanje s BDK na UDC zasigurno bio pravi korak u smislu ažuriranja naše amfibijske flote. Činjenica je da je glavna metoda slijetanja s velikog desantnog broda rampa u kojoj se veliko desantno plovilo mora približiti obali.
Jasno je da to ne dopušta svugdje na morskoj obali - na primjer, velika desantna letjelica projekta 1174 "Rhino", čija je ukupna istisnina veća od 14 000 tona, imala je duljinu rampe veću od 30 metara, ali mogli su također kopnene trupe samo na 17% svjetske obale … Postojao je još jedan način iskrcavanja trupa, koji nije zahtijevao da se BDK približi obali: pramčana vrata su otvorena, a zatim su oklopni transporteri sami stigli do kopna, ali je jasno da je takva metoda dostupna samo s beznačajnim valovima i surfanjem, a također i samo za plutajuća oklopna vozila - tenkovi se ne mogu istovarati na ovaj način.
U SSSR -u su razumjeli ovaj problem, pa je stoga na BDK projekta 1174, osim uobičajene rampe, postojala i pristanišna komora u koju je bilo postavljeno ili 6 desantnih brodova projekata 1785 ili 1176 ili tri zračna jastuka brodovi projekta 1206, koji su omogućili transport i slijetanje na neopremljenu obalu teških oklopnih vozila-tenkova T-64 i T-72. Ipak, "Nosorozi" se u SSSR -u nisu smatrali uspješnim brodovima, a trebali su ih zamijeniti univerzalni desantni brodovi projekta 11780 "Ivan Rogov", također poznati pod nadimkom "Ivan Tarava" (zbog značajne sličnosti s američki UDK). S istisninom od oko 25.000 tona, ti su brodovi trebali dobiti kontinuiranu letačku palubu (zračna skupina-12 transportnih helikoptera Ka-29 u verziji za slijetanje, bilo je moguće koristiti zrakoplov Yak-38 VTOL) i prilično prostran pristanišna komora za četiri desantna čamca projekta 1176 ili 2 desantna čamca na zračnom jastuku, projekt 1206, unatoč činjenici da je, prema nekim izvorima, "Ivan Tarava" bio sposoban prevesti do 40 tenkova i 1000 padobranaca (vjerojatno preko relativno kratke udaljenosti).
Naravno, UDK je imao značajne prednosti u odnosu na tradicionalne sovjetske velike desantne brodove. Ovo je mogućnost iskrcavanja trupa na obalu gdje se BDK ne bi mogao približiti obali, to su izvrsne logističke mogućnosti koje pruža zračna skupina transportnih helikoptera, te mogućnost desantnog slijetanja iznad horizonta, kada sama UDK nije ugrožena vatrenim oružjem s obale. Možda je jedina prednost velikog desantnog broda bila samo brzina slijetanja - jasno je da bi na mjestima gdje je bilo moguće iskrcati se s rampe iskrcavanje marinaca i njihove opreme s velikog desantnog plovila bilo brže od korištenja helikoptera i čamaca za slijetanje, koji su morali obaviti mnogo letova kako bi svu opremu prevezli do obale.
Također treba napomenuti da UDK može biti puno bolje prilagođena borbenim službama, koje je vodila sovjetska flota - kada su desantni brodovi "u punoj borbi" i s marincima na brodu odlazili na isto Sredozemno more i bili tamo u stalnoj pripravnosti za slijetanje. Činjenica je da je UDK puno veći od BDK ("Ivan Gren" - 5.000 tona, puna istisnutost istih brodova projekta 775 ima oko 4.000 tona, ali isti "Ivan Rogov", kako smo gore rekli - 25.000 tona), tako da se na njima mogu stvoriti mnogo bolji uvjeti za iskrcaj - kako u pogledu života tako i pružanja medicinske njege itd. I u cjelini, nema sumnje da bi isti Mistrali, sa svim svojim nedostacima, bili puno bolje dizajnirani za takve vojne službe od projekta 775 BDK ili čak najnovijeg Ivana Grena.
Ali … ovdje nastaje važna nijansa. Činjenica je da se pri iskrcavanju ne radi samo o marincima i brodovima koji ih prevoze. Iskrcavanje jurišnih snaga u suvremenom sukobu velikih razmjera složena je operacija koja zahtijeva raspodjelu različitih snaga velikog broja: potrebno je "očistiti" obalu, što bi trebalo provesti do potpunog stanja -opstanak snaga koje ga brane, ratni brodovi za formiranje amfibijskog reda, pokriće za prijelaz od utjecaja flote i zrakoplovnog neprijatelja … I, budimo iskreni, trenutno stanje mornaričkog osoblja i zrakoplovstva Mornarice je tako da potpuno isključuje mogućnost izvođenja bilo kakvih velikih amfibijskih operacija u cjelovitom ratu s NATO-om ili u oružanom sukobu s bilo kojom od razvijenih zemalja. Drugim riječima, jednostavno nemamo dovoljno sredstava da osiguramo uvjete za iskrcavanje i sigurnost brodova s amfibijskim jurišnim snagama. Kao primjer: možete, naravno, dugo razgovarati o "slijetanju na Kurile", odnosno prijevozu pojačanja na "sporne" otoke koristeći iste "mistrale" u slučaju hipotetičkog sukoba s Japanom. Ali istina je da je cijela naša pacifička flota nesposobna osigurati protuzračnu obranu za desantne snage unutar dometa japanskih zračnih snaga koje imaju oko 350 udarnih zrakoplova, uključujući oko 200 F-15 različitih modifikacija. Nemamo ništa za suprotstaviti japanskoj podmorničkoj floti koja u svom sastavu ima gotovo dva desetaka (točnije 18) vrlo modernih podmornica. Podsjetimo da pacifička flota ima 4 BPK-a, jednu višenamjensku podmornicu na nuklearni pogon tipa Shchuka-B i šest starih halibuta. Četiri napadna površinska broda Pacifičke flote - dvije podmornice Anteya, raketna krstarica Varyag i razarač projekta 956 Bystry očito se ne mogu mjeriti s 4 japanska nosača helikoptera, 38 razarača i 6 fregata.
Zapravo, u oružanom sukobu s jednom od razvijenih zemalja ili u globalnom sukobu, mogućnost iskrcavanja na neprijateljski teritorij svodi se gotovo na iskrcavanje izvidničko -diverzantskih skupina. Inače, brzi desantni brodovi Dugong i Serna koji su ušli u službu upravo su za takve radnje.
To stvara zanimljiv sudar. Ako govorimo sa stajališta razvoja domaćih amfibijskih jurišnih brodova, onda je, naravno, potrebno projektirati i izgraditi punopravne UDK-ove. No, ovaj je posao vrlo skup i možemo ih stvoriti samo na štetu drugih snaga flote: istodobno, u slučaju ozbiljnog sukoba, nećemo moći koristiti te brodove za njihovu namjenu. Takvi brodovi ruske mornarice u sadašnjem stanju mogu se koristiti samo u "policijskim" operacijama, poput istih u Siriji, ali čak i tamo oni imaju status "poželjnih", a ne "nužnih". Zato bi se stvaranje UDK -a danas (projekt Priboy i slično), sa svom korisnošću za domaće amfibijske snage, trebalo smatrati štetnim i neblagovremenim za flotu - danas, mornaričke zrakoplove, minolovce, podmornice, korvete i fregate su nam mnogo važniji.
S druge strane, nemoguće je potpuno zaboraviti amfibijske snage flote, niti se ograničiti isključivo na desantne brodove velikih brzina. Možda je seriju Ivan Gren trebalo nastaviti, položiti još nekoliko takvih brodova koji će zamijeniti staru veliku desantnu letjelicu Project 775. Ili ići malo drugačije: činjenica je da je sirijska operacija otkrila još jednu slabost flote (kao da postoji ionako ih nije bilo dovoljno) - brodovi kojima je Mornarica raspolagala nisu mogli osigurati pravovremenu isporuku robe našem vojnom kontingentu u Siriji u količinama koje su joj bile potrebne. Veliki desantni brodovi mogu obavljati ulogu vojnih transportera, ali, naravno, relativno mali pomaci brodova projekta 775 ovdje su odigrali negativnu ulogu - nisu mogli nositi dovoljnu količinu tereta. "Ivan Gren" mnogo je veći i, možda, bolje bi odgovarao ulozi vojnog transporta. A ako ne, onda je možda vrijedno razmisliti o ideji stvaranja brodskog prijevoza, koji bi "u kombinaciji" mogao igrati ulogu amfibijskog jurišnog broda: takvi brodovi neće izgubiti važnost čak i ako jednog dana ispadnemo biti dovoljno bogat za izgradnju UDK -a.
Općenito, zaključujući kratki niz posvećen našim obalnim snagama, želio bih napomenuti da, unatoč činjenici da njihovo stanje danas izaziva najmanje zabrinutosti u usporedbi s ostalim granama flote, vidimo da ih još uvijek ne mogu riješiti zadaće u cijelosti, iako iz razloga koji nisu izravno povezani s BV -om ruske mornarice. Obalnim raketnim i topničkim snagama uvelike nedostaje EGSONPO, koji bi mogao otkriti kretanje neprijateljskih brodova u našim vodama i osigurati pravovremeno raspoređivanje mobilnih raketnih sustava, kao i označavanje ciljeva za njih. Osim toga, na temelju Ugovora o INF -u, BRAV nema uistinu "dugu ruku" za suprotstavljanje udarnim skupinama nosača zrakoplova naših "zakletih prijatelja". Marinci nemaju dovoljan broj za protuambibijsku obranu obale, a osim toga, zbog fizičkog starenja desantnih brodova i nemogućnosti flote da rasporedi snage dovoljne za njihovo pokrivanje, izvodeći sve velike razmjere amfibijske operacije postaju iznimno rizične i teško opravdane u sukobu s donekle ozbiljnim protivnikom.
