U članku koji vam je na raspolaganju razmotrit ćemo stanje i izglede za razvoj takve, općenito, nove klase brodova za naše mornare, kao fregate.
S obzirom na činjenicu da fregate nisu bile na popisu mornarice SSSR-a, dodjeljivanje brodova sovjetske proizvodnje ovoj klasi u potpunosti je na savjesti autora. Od svih brodova koji su položeni u SSSR -u i koji su bili u ruskoj mornarici od 1. prosinca 2015. teoretski, ophodni brodovi projekta 11540, posljednje "pjevačke fregate" projekta 61 "Sharp", a također će biti možda patrolni brodovi projekata 1135 i 1135M "Ladny" i "Pytlivy". Međutim, već smo razmatrali "oštroumne" u članku o razaračima, a o projektu 1135 TFR govorili smo u odjeljku o korvetama. Prema tome, postojali su samo:
SKR projekt 11540 - 2 jedinice.
Standardna istisnina - 3.590 tona, brzina - 30 čvorova, naoružanje: 4 * 8 PU SAM "Bodež", 2 * 4 PU protubrodske rakete "Uran" (ne na "Neustrashimu"), 2 * 3 PU PLUR "Vodopad -NK" ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100-mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangar za 1. helikopter Ka-27.
Ukupno su položena tri takva broda: "Neustrašivi", "Yaroslav Mudri" i "Tuman", no potonji nije pušten u pogon, a 2016. je donesena odluka o zbrinjavanju nedovršenog trupa. Jedina razlika između "Neustrašivih" i "Jaroslava Mudrog", koliko je autoru poznato, bila je odsutnost raketnih lansera Uran na prvom (u isto vrijeme autor, nažalost, ne zna postoje li je upravljačka oprema za te projektile).
Strogo govoreći, ako je u sovjetskoj floti bilo brodova koji bi se mogli nazvati fregatama, ovo je projekt 11540. Činjenica je da je projekt izvorno nastao kao "odgovor" na brojne fregate zapadnih zemalja - analizirane su karakteristike svih modernih fregata u to doba, izabrana je najbolja od njih (pokazalo se da je to njemačka fregata) Bremen "), a zatim je Zelenodolski projektni biro dobio zadatak osmisliti" takve iste, samo bolje "- i tako se pokazao projekt 11540. Usput, za klasifikaciju projekta 11540, Prvi institut mornarice predložio je uvođenje nova klasa "fregata" u službenu "tablicu činova" ruske flote, ali SG Gorškov je ovo smatrao nepotrebnim.
Vjerojatno je vrhovni zapovjednik ipak bio u pravu, jer je u određenoj mjeri "Neustrašivi" nastavio, takoreći, liniju razvoja projekta TFR 1135, ali još uvijek s velikom sklonošću prema univerzalnosti. Bez sumnje, protuzračna obrana, izgrađena na "Bodežima", jednom topu 100 mm i dva protuzračna obrambena sustava "Kortik" mnogo je jača od sustava protuzračne obrane "Osa" i par nosača topa 76 mm. Osim toga, na brodovima projekta 11540 bilo je predviđeno udarno oružje u obliku osam protubrodskih projektila "Uran", koje projekt 1135 uopće nije imao (sposobnost "Rastruba-B" da puca na brodovi je još uvijek palijativno). Osim toga, na brodovima klase "Neustrašivi" pojavilo se nešto što je nedostajalo projektu 1135 - hangar i heliodrom.
Cijena helikoptera i svestranost bili su povećanje istisnine za 755 tona i izvjesno slabljenje protupodmorničkog naoružanja. S jedne strane, zbog ugradnje modernijeg i moćnijeg SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (i helikoptera), mogućnosti pretraživanja "Neustrashimyja" značajno su poboljšane, ali istodobno, umjesto četiri PLUR-a, osam torpednih cijevi i dva bombardera, brod je dobio šest PLUR-ova "Vodopad-NK" i jedan bacač bombi.
Čini se da takva zamjena nije jednaka. Prvo, odsutnost torpeda od 533 mm oduzima brodu vrlo moćno protupodmorničko oružje upravo na dometima na kojima njegov SAC može otkriti neprijateljske podmornice. Naravno, umjesto dijela PLUR -a, "Neustrašivi" mogu koristiti torpeda, ali u ovom slučaju, ukupno streljivo PLUR -a i torpeda se smanjilo za pola, što, općenito, nije previše sretno. I drugo, autor ovog članka naišao je na mišljenja da Vodopad-NK ima jedan vrlo značajan nedostatak, u usporedbi s drugim sustavima za lansiranje PLUR-a.
Činjenica je da isti "Rastrub -B" radi ovako - nakon lansiranja PLUR leti "na raketi", odnosno od trenutka kad napusti lansirnu rampu i sve dok "ne stigne" na mjesto neprijateljske podmornice, PLUR je u zraku. Istodobno se Vodopada-NK PLUR baca u more, poput torpeda, raketni motori se pokreću kad je PLUR u vodi, streljivo "izranja" i zatim slijedi cilj poput Rastrube PLUR. Čini se da je - u čemu je razlika, ali nijansa je u tome što, za razliku od "suhog" starta "Trube", "mokri" start PLUR -a "Vodopad -NK" stvara veliku buku, a podmornice HAC se savršeno čuje. Tako je posada obližnje podmornice (a domet Vodopad-NK PLUR do 50 km) shvatila da je napadnuta te da može započeti odmazdu (manevriranje, lansiranje lažnih ciljeva itd.). Autor ne može reći koliko je takva tvrdnja prema "Vodopad-NK" poštena (nije profesionalac), ali takvo mišljenje postoji.
Ali općenito, koncept brodova projekta 11540 izgleda vrlo uspješno - ako ih, naravno, smatramo sredstvom pomorskog ratovanja u zoni blizu mora. Umjereni pomak (i cijena) omogućuju izgradnju velikih razmjera. Dosta dobre mogućnosti ASW-a čine brodove ovog tipa vrlo korisnim alatom za osiguravanje borbene stabilnosti naših SSBN-a u područjima njihovog raspoređivanja-u suradnji s protivpodmorničkim zrakoplovstvom i MAPL-ovima te dizel-električnim podmornicama, naravno. Protuzračna obrana nije u stanju odbiti veliki napad modernog zrakoplovstva - pa čak su i raketne krstarice nemoćne protiv takvih napada. No, ti su se brodovi sasvim sposobni zaštititi od napada jednog ili dva zrakoplova, helikoptera ili krstarećih projektila, što im omogućuje uporabu tamo gdje se ne očekuju masovni napadi, ali zračna prijetnja i dalje postoji. Udarne sposobnosti brodova projekta 11540 ne zadivljuju maštu, ali osam "Uranaca" predstavljaju potpuno ultimativni argument u "sporu" s korvetama ili raketnim čamcima, pa je jednostavno besmisleno dodijeliti zadatak borbenih skupina nosača zrakoplova brodovima tako malog pomaka. Brodovi projekta 11540 pokazali su se vrlo uspješnima i može se samo žaliti što su u našu flotu dodani samo Neustrašivi i Jaroslav Mudri.
Tako smo od 1. prosinca 2015. imali dva broda klase "fregata" položena u sovjetsko doba - svi drugi brodovi ove klase već su bili na navozu u Ruskoj Federaciji.
Fregate projekta 11356 - 3 jedinice
Standardna istisnina-3 620 tona, brzina-30 čvorova, naoružanje: UKSK "Calibre-NK" za 8 projektila, SAM "Shtil-1" PU za 24 projektila, 2 * 2.533 mm torpedne cijevi, RBU-6000, 1 * 1 Nosač topa 100 mm A-190, 2 * 6 30-m AK-630.
Ovi su brodovi izravni nastavak linije vrlo uspješnog domaćeg projekta TFR 1135, koji je razvio Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), odnosno njegova izmjena 1135.1 "Nereus". Bilo je ovako - KGB SSSR -a htio je nabaviti ophodni čamac za zaštitu pomorskih granica Sovjetskog Saveza, a izbor je pao na projekt SKR 1135. Kao rezultat modernizacije, lansirnik PLUR je uklonjen, a na njegovo mjesto postavljen je topnički sustav od 100 mm. Uklonjeni su i krmeni topovi od 76 mm, zamijenjeni hangarom i heliodrom.
Kasnije, kao osnova za dizajn fregate sposobne za djelovanje u oceanu, Severnoye PKB je koristio "Nereus". Ova je fregata izvorno bila namijenjena izvozu, svidjela se Indiji, pa je flota našeg strateškog partnera dopunjena sa šest fregata klase Talwar.
I tu počinju zagonetke. Čini se da su fregate klase Talvar dobile sasvim pristojne mogućnosti u smislu traženja neprijateljskih podmornica-pod-kobilice GAS APSOH i vučenog SSN-137. Zašto "sviđa mi se"? Prema nekim izvješćima, vučeni GAS nije instaliran na tim brodovima, ima mjesta samo za SSN-137. A ako su "drugi podaci" točni, tada su, uzimajući u obzir prilično prosječne, za danas mogućnosti suptilnog GAS-a APSOH, protupodmorničke sposobnosti Talvara vrlo male. Kao glavno naoružanje, Talvari nose lanser za rakete 8 Club (Calibre), ali nije poznato jesu li kupci za njih kupili raketna torpeda ili se Indijanci vode isključivo opcijom udara.
Općenito, postoji osjećaj da je u Talvarsu došlo do odlaska s protupodmorničkog broda na udarnu fregatu s jakom protuzračnom obranom, koju osiguravaju jedan kompleks snopova Shtil-1 i dva sustava protuzračne obrane Kaštan, koji su izvozni inačica sustava protuzračne obrane Kortik. U kombinaciji s 8 "kalibara" ili "brahmosa" Indijanci su se pokazali kao vrlo strašan borac.
Ali - za Indiju, jer je njezin glavni protivnik na moru Pakistan, čiji su najveći površinski brodovi - fregate tipova 21 i 22P, inferiorni u odnosu na Talwar po ukupnim borbenim svojstvima. Istodobno, relativno slabo protupodmorničko naoružanje indijskih brodova (ne najbolji GAS i torpedne cijevi 2 * 2 s streljivom u 16 vrlo starih torpeda SET-65E i bacač bombi RBU-6000) donekle se kompenzira činjenica da su osnova pakistanske podmorničke flote dizel-električne podmornice prilično sredovječnog francuskog projekta "Agosta". Iako je ovdje sve nejasno - indijske fregate poslužit će više od jednog desetljeća, a isti Pakistan namjeravao je nabaviti mnogo naprednije njemačke podmornice tipa 212A … Situacija s protivljenjem kineskoj floti je nešto složenija, ali općenito, Talwar je prilično sposoban u pozadini kineskih razarača i fregata, a snažan napadni zrakoplov na bazi nosača sposoban za učinkovito uništavanje površinskih brodova bilo koje klase, Kina još nije nabavila, a ne zna se ni kada će uspjeti.
Istodobno, sposobnosti Talvara za zadaće ruske mornarice ne mogu se smatrati dovoljnim. Izuzetno važna protupodmornička funkcija bila je "odsječena", a udarne sposobnosti i protuzračna obrana ne dopuštaju računanje na uspjeh u obračunu s AUG-om "zakletih prijatelja".
Izgradnja ovih brodova za rusku ratnu mornaricu nije bila predviđena, no tada, kada je postalo jasno da je stopa nadopunjavanja flote korvetama projekta 20380 i fregatama projekta 22350 iznimno daleko od očekivanog, odlučeno je da se izgradi serija od šest takvih brodova za nadopunjavanje baltičke i crnomorske flote - svaki po 3 broda. No tada je odlučeno da će svih šest brodova ovog projekta ići u crnomorsku flotu.
Naravno, nije bilo jako dobro istodobno graditi fregate dva različita tipa za našu flotu (zajedno s brodovima projekta 22350), no ipak su prednosti ove odluke očito nadjačale nedostatke - činilo se da dokazana tehnologija gradnje Talvara jamči njihovu pravovremeni ulazak u službu. Mora se reći da nismo mogli jednostavno reproducirati Talvare za rusku mornaricu - indijske izvozne fregate bile su djelomično opremljene stranom opremom, koju smo morali zamijeniti domaćom, pa je "indijski" projekt u svakom slučaju bio podložan reviziji. I napokon imamo priliku stvoriti brod koji ne samo da može podržati, već čak i povećati slavu njegovog "pretka" - projekta SKR 1135. Za razliku od Indijanaca, koji su primili niz univerzalnih brodova usmjerenih prvenstveno na udarnu funkcionalnost i protuzračnu obranu, bila nam je potrebna univerzalna fregata, čija je glavna značajka bila ratovanje protiv podmornica. Jao … nije išlo. Općenito, projekt 11356 razvoj je 90 -ih godina prošlog stoljeća i danas ne prednjači u znanstvenom i tehnološkom napretku. Pa bilo je još važnije posvetiti veliku pozornost naoružanju i opremi broda, poboljšati je ako je moguće i time povećati borbene sposobnosti domaće fregate. Umjesto toga, čini se da je prevladalo gospodarstvo "manjeg broja, jeftinijih cijena".
Kao rezultat toga, domaći brodovi "serije admiral" (sve fregate projekta 11356 dobile su imena admirala ruske flote) primili su, čini se, najslabiji GAS od svih modernih površinskih brodova Ruske Federacije (tko ga ima, naravno)-MGK-335M-03, koji je po vlastitim mogućnostima bio inferiorniji čak i od "Talvar" GAS APSOH-a, a vučeni GAS uopće nije primljen. S takvom opremom čak i mogućnost suprotstavljanja turskim brodovima njemačke proizvodnje (tip 209) izgleda pomalo sumnjivo, pa čak i tražiti najnovije atomske američke i ne-nuklearne europske podmornice u Sredozemnom moru …
Postoji mišljenje da UKSK ne može koristiti raketna torpeda za projektile Kalibar fregata projekta 11356, ali je najvjerojatnije pogrešno. No, koristiti "Onyx" čini se da su "admirali" doista nesposobni, stoga se postavlja pitanje o obećavajućim hiperzvučnim projektilima. PLUR obitelj "Calibre" "Admiralova serija", najvjerojatnije, može nositi, ali ima li puno smisla u tome u prisutnosti tako slabog GAS -a? Glavni problem "pretka" "admirala", projekta 1135, je prisutnost "duge ruke" u obliku "Trube-B", u nedostatku "oštrog oka", tj. donekle "dalekometni" hidroakustički kompleks. I sada, nakon toliko godina, gotovo u istoj mjeri reproduciramo ovaj problem na domaćim fregatama projekta 11356.
Instalacija zastarjelog GAK-a mogla se razumjeti ako je nedostajalo nešto modernije, ali do 2010. godine već smo imali nove komplekse tipa Zarya-2 i Zarya-3, instalirane na korvetama projekta 20380, odnosno 22350 fregata, i predstavljale su sljedeća generacija sonarnih stanica. Ili su se bojali da Zarya još nije dovedena do standarda (ako u to vrijeme nisu bila odgojena)? Ali barem vučena "Vinjeta" koja je spriječila isporuku? Jedino što donekle ublažava ovu situaciju je prisutnost helikoptera, ali općenito, protupodmorničke sposobnosti fregata projekta 11356 očito su razočaravajuće.
Protuzračna obrana. Ni ovdje nije sve jednostavno. S jedne strane, mnogi mornarički obožavatelji odahnuli su kada su vidjeli zastarjeli sustav lansiranja umjesto zastarjelog protivavionskog raketnog bacača s jednim zrakom. No, opterećenje streljivom ostalo je isto - 24 projektila, pa je dobitak bio samo u brzini njihovog lansiranja (što je, bez sumnje, vrlo važno). Istodobno, umjesto ZRAK-a "Kortik", ili barem ZAK-a "Broadsword", što bi se moglo očekivati, fregata je dobila samo par "rezača metala" AK-630M. I to je također potpuno neshvatljivo.
S jedne strane, da, doista, protuzračni raketni i topnički sustav Kortik bio je kritiziran zbog činjenice da često "nije imao vremena" iz mitraljeza ispaliti ono što nije oboreno protuzračnim navođenim projektilima prevladalo je mišljenje da je kombinacija AK-630 i SAM "Bodež" bolja od SAM-a "Kortik". Ali na fregatama projekta 11356 nema "bodeža"! Temelj protuzračne obrane broda je sustav protuzračne obrane srednjeg dometa Shtil-1, no to su ipak malo drugačiji kompleksi te su im i zadaće različite. U načelu, ZRAK "Kortik" (i na kasnijim brodovima, ako sanjate, "Pantsir-M"), prema svojim mogućnostima, vrlo bi organski nadopunio ZRK "Shtil-1". Stoga se postavljanje našeg uobičajenog AK-630M umjesto ZRAK-a, sa stajališta autora, može objasniti samo sitnom uštedom.
Općenito, unatoč svemu navedenom, fregate projekta 11356 pokazale su se prilično dobrim brodovima i, naravno, postale dugo očekivano dopunjavanje ruske mornarice. No, vrlo je razočaravajuće što zbog potpuno neprimjerene ekonomije naoružanja i opreme s tri novčića ne otkrivaju u potpunosti svoj potencijal.
Kao što znate, tri broda ovog tipa primljena su u rusku mornaricu: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" i "Admiral Makarov" neće primiti. Sudbina ova tri broda do danas ostaje nejasna. Ipak, blog bmpd izvijestio je u lipnju 2017. da je odlučeno dovršiti projekt 11356 fregata s domaćim plinskim turbinskim instalacijama. Moram reći da nova elektrana ima svoje prednosti i nedostatke.
Činjenica je da je u izvornom projektu trebalo koristiti dva agregata na plinsku turbinu M7N1 snage 30.450 KS. svaki. Agregat M7N1 sastojao se od dva agregata na plinsku turbinu (GTU) - jedne snage 8.450 KS. za ekonomski tečaj i drugi, "afterburner", snage 22.000 KS. za puni udar. Tako je na dvije "ekonomske" turbine fregata razvila snagu od 16.900 KS, a ukupna snaga bila je 60.900 KS.
Sada, prema blogu bmpd, na brodovima planiraju instalirati dvije jedinice plinskih turbina, od kojih se svaka sastoji od dvije plinske turbine M70FRU iste snage 14.000 KS. Tako će se gospodarski tijek provesti s turbinskom snagom od 28.000 KS., i pri punoj brzini - pri 56.000 KS. Što možete reći o ovome? Maksimalna brzina fregata neće se puno "spustiti", ali će se ekonomska brzina povećati - međutim, bez sumnje će domet krstarenja s ruskim plinskim turbinama pasti - velika snaga dva M70FRU -a dovest će do povećane potrošnje goriva. Bilo kako bilo, završetak druge trojke fregata 11356 za mornaricu Rusije može se samo pozdraviti. Ostaje se nadati da će, budući da će tri nedovršena broda ovog projekta još biti redizajnirana, biti mjesta i za Pantsirey-M i za najnovije hidroakustičke komplekse, iako je to, naravno, suludi optimizam. Duga pauza u gradnji, novi motori i prilagodba brodova njima očito dovode do povećanja troškova izgradnje fregata, pa s tim u vezi ne treba očekivati dodatne troškove za poboljšanje naoružanja, već svestranu uštedu.
Fregate projekta 22350 - 0 jedinica.
Deplasman - 4.500 tona, brzina - 30 čvorova, naoružanje - 2 * 8 UVP za projektile iz obitelji "Calibre" / "Onyx", 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324 mm torpedne cijevi "Packet -NK ", 1 * 1 130-mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Povijest stvaranja fregata ovog projekta opisana je mnogo puta i nema smisla ponavljati je. Napominjemo samo da je projekt 22350 neko vrijeme zapovjedništvo flote smatralo glavnim brodom oceanske zone, namijenjenim zamjeni razarača i velikih protupodmorničkih brodova flote SSSR-a. Zabluda ovog koncepta proizašla je iz nade da se dobije jeftin univerzalni oceanski brod u dimenzijama fregate, što je, nažalost, nemoguće.
Početkom 2000 -ih, Severnoye PKB izradilo je projekt 21956, koji je razarač ukupnog istisnina od oko 9000 tona (standardni istisak nije prijavljen, ali po analogiji s istim "admiralom Chabanenkom" može se pretpostaviti da je to bio razina od 7.500 tona). Brod je trebao primati naoružanje od 16 protubrodskih raketa ili drugih projektila obitelji Calibre i 48 lansera Fort-M, kao i osam torpednih cijevi 533 mm (s mogućnošću lansiranja Calibre-PLE PLUR), pojedinačnih ili dvocijevni nosač topa 130 mm, dva ZRAK -a "Kortik" i hangar za dva helikoptera.
Naravno, takvo oružje nije bilo moguće „strpati“u standardnu istisninu „fregate“od 4500 tona, pa su se morali žrtvovati. Unatoč korištenju znatno lakšeg i kompaktnijeg sustava protuzračne obrane Redut, broj lansera smanjen je na 32. Formalno, fregata Project 22350 nosi isto naoružanje, 16 lansera za rakete Calibre / Onyx, no u praksi je to nije slučaj.jer je fregata morala napustiti torpedne cijevi od 533 mm u korist 324-mm "Packet-NK".
Mora se reći da je "Packet-NK" vrlo ozbiljan oružani sustav, no ipak su njegova torpeda prvenstveno protu torpedno streljivo. Također se može koristiti za uništavanje podmornice, ali protiv nje je to oružje "posljednje šanse", tj. u slučaju kada se nekoliko kilometara od broda iznenada otkrije neprijateljska podmornica. Uz sve prednosti streljiva "Packet-NK", njihov domet i brzina, naravno, potpuno su neusporedivi s "punim" torpedima od 533 mm.
Kao rezultat toga, da bi mogla učinkovito djelovati protiv neprijateljskih podmornica, fregata projekta 22350 morat će zauzeti dio od svojih 16 mina raketnim torpedima, ali razarač projekta 21956? Imajući torpeda "velikog kalibra" i bez toga, ostao je strašan neprijatelj za podmornicu.
No, možda je najvažnija prednost razarača projekta 21956 nad fregatom projekta 22350 njegova plovidbenost i domet krstarenja - pri 18,5 čvorova ekonomskog napretka razarač može proći gotovo 1,5 puta više od fregate pri 14 čvorova. Što se tiče ovih sposobnosti, razarač projekta 21956 prilično se može usporediti s američkim Arleighom Burkesom. To znači, na primjer, da razarač 21956 može pratiti pokretnu AUG - nuklearni nosač zrakoplova, naravno, može se odvojiti od našeg razarača, ali tada mora napustiti svoju pratnju. No fregata projekta 22350 za to nije sposobna. Osim toga, u mirnodopsko vrijeme politika Ruske Federacije zahtijeva prisutnost njezinih ratnih brodova kako bi se zastava istaknula u različitim regijama svjetskog oceana, a razarač za to (zbog velike veličine i autonomije) je, naravno, bolje prilagođen od fregate. A to ne spominje činjenicu da je na razaraču projekta 21956 osigurana elektrana na plinsko-plinsku turbinu bez upotrebe dizelskih motora, što se pokazalo da su domaći proizvođači vrlo hiroviti.
Ipak, i uz sve gore navedeno, fregate projekta 22350 bile bi dobrodošao dodatak, jer floti danas prijeko trebaju brodovi svih klasa. Nažalost, vodeći "admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov", postavljen 1. veljače 2006., nakon 12 (!) Godina izgradnje, još uvijek nije u upotrebi. Poznato je da je dugo postala dio ruske mornarice, ako ne i problemi sa sustavom Poliment-Redut (koji je simbioza radara Poliment i protuzračnog obrambenog sustava Redut).
Kao što znate, sustav protuzračne obrane Redut je "rashlađena" verzija S-350 "Vityaz", protuzračnog raketnog sustava srednjeg dometa koji koristi, između ostalog, projektile s aktivnom glavom za navođenje. Oba su kompleksa već odavno trebala ući u trupe i mornaricu, isti se Vityaz očekivao još 2012., ali nažalost … Činilo se da je u drugoj polovici 2017. "svjetlo na kraju tunela" još uvijek pojavilo se: prema generalnom dizajneru Aerospace defense, "Almaz-Antey" Pavela Sozinova, državna ispitivanja S-350 "Vityaz" trebala bi konačno biti završena 2017. godine. A 2018. već su ga namjeravali "promovirati" za izvoz.
Nažalost, 2017. je već iza nas, a S-350 nije završio državna ispitivanja. Jasno je da je njezina pomorska inačica, "Redoubt", još složenija, stoga … Dana 3. veljače 2018. predsjednik USC -a Alexei Rakhmanov rekao je novinarima doslovno sljedeće:
“Povjerenstvo koje je istraživalo razloge neuspješnih lansiranja završilo je svoj rad. Identificirana su sva glavna tehnička poboljšanja koja je potrebno učiniti, ali daljnjim kolegama treba vremena, vjerujem da može proći nekoliko mjeseci - do, vjerojatno, polovine ožujka, kako bi se izvela potrebna ispitna ispaljivanja. Nakon čega će, vjerujem, biti planiran sljedeći krug državnih testova."
Predsjednik USC -a također je izrazio nadu da će "admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" stupiti u službu prije kraja ljeta 2018. Nažalost, postoje određene sumnje u to, a ne radi se samo o sustavu protuzračne obrane Redut ili radar Poliment. Prema visoko cijenjenom resursu flotprom.ru, istaknuli su se dizelski motori Kolomna instalirani na Gorškovu - jedan od njih pokvario se 23. prosinca 2017., a popravci se izvode izravno u strojarnici. Odvojeni dijelovi motora šalju se u Kolomnu na reviziju i popravak, a po potrebi i na zamjenu. Dijelove radilice također treba poslati u tvornicu. Prema izvorima, još uvijek nije potrebno potpuno "ukloniti" dizel s broda, presjekavši bočnu stranu, ali … pa, nadajmo se najboljem.
Naravno, prije ili kasnije "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" i dalje će stupiti u službu - ne 2018., dakle 2019., ali s kasnijim brodovima serije, situacija je složenija - zbog odbijanja Ukrajine da opskrbi nas plinskim turbinskim jedinicama, ostali smo bez novih brodova. Iz nekog razloga, u zemlji koja govori o stvaranju industrije visoke tehnologije, a koja je namjeravala izgraditi desetke korveta i fregata, nitko se nije potrudio stvoriti visokokvalitetne dizelske motore i vlastitu proizvodnju plinskih turbina. Flota je u potpunosti naučila "mudrost" ove odluke - sada su radovi na stvaranju vlastitih plinskih turbina u punom jeku, ali ipak će njihova proizvodnja u narednim godinama biti vrlo ograničena.
Prema GPV-u 2011-2020, flota je trebala uključivati 6 fregata projekta 11356 i 8 fregata projekta 22350, zapravo, u 2018. imamo samo 3 fregate projekta 11356 u upotrebi. Izgrađene tijekom GPV-a 2018-2025. Što se tiče Gorškovih, 4. svibnja 2016. S. K. Shoigu je rekao da bi do 2025. flota trebala primiti 6 takvih brodova, no, očito, planovi su se opet promijenili. Činjenica je da su danas četiri broda ovog tipa u različitim fazama izgradnje i završetka - zapravo, sam Gorškov i još tri fregate postavljene 2009., 2012. odnosno 2013. godine. Više brodova ovog tipa nije položeno, a nema ni glasina o njihovom skorom početku gradnje.
No bilo je podataka o određenoj fregati "Super-Gorshkov", odnosno projektu 22305M. Čini se da su vodstvo zemlje i flote odustali od pokušaja "nabijanja nepunjenih" u minimalni pomak, a jedino što se zna o novom projektu je da će biti znatno veći od fregata koje su trenutno u izgradnji. Potpuno istiskivanje "Gorškova" naznačeno je na 5.400 tona, dok bi ista brojka za projekt 22350M trebala biti … i tu počinje intriga. Prema prvim podacima o projektu 22350M, njegov ukupni istisnina bit će 1,11 tisuća tona veći od onog "Gorškova" i iznosit će 6500 tona. Kasnije se pojavila informacija da će ukupni pomak novog broda biti od 6.500 do 8.000 tona U ljeto 2017. godine viceadmiral Viktor Bursuk, zamjenik vrhovnog zapovjednika Ratne mornarice Rusije za naoružanje, tijekom Međunarodnog sajma pomorske obrane u Sankt Peterburgu rekao je da će pomak fregate 22350M biti "oko 8.000 tona. " Dakle, vidimo da se projekt 22350M postupno razvija prema rastu do veličine punopravnog razarača.
Internetom kruži fotografija (moguće!) Na kojoj je prikazan model "Super-Gorškova".
Sudeći prema razmjerama, ovaj brod je veličine usporediv s razaračem projekta 21956, o kojem smo gore govorili. Trenutak slave - da brod poput razarača projekta 21956 puno bolje pristaje našoj floti od malih fregata projekta 22350, detaljno smo napisali u kolovozu 2016. u članku "Program brodogradnje ruske mornarice, ili vrlo loša slutnja" (dio 3) "i autoru jako mi je drago što je Ministarstvo obrane RF na kraju došlo do istih zaključaka.
Ipak, situacija sljedećih deset do petnaest godina ostaje izuzetno depresivna. Budući da smo od 1. prosinca 2015. imali 19 razarača i 2 fregate još uvijek sovjetskih oznaka, uključujući:
BPK projekt 1155 i 1155.1 - 9 jedinica;
Razarači projekta 956 - 8 jedinica;
BPK projekt 1134B - 1 jedinica;
SKR projekt 01090 (u prošlosti - projekt BPK 61) - 1 jedinica;
SKR projekt 11540 - 2 jedinice.
A ukupno - 21 brod, od kojih će u najboljem slučaju do 2030. godine biti 7 BPK -a projekta 1155, "Admiral Chabanenko" projekta 1155.1 i 2 SKR -a projekta 11540, koje smo opisali na početku članka. Istodobno, do 2025. godine i uzimajući u obzir isporučene u 2016.-2018. brodovi, u najboljem slučaju primit ćemo 6 fregata projekta 11356 i 4 fregate projekta 22350. Čini se da nije tako loše - ako samo zaboravite da fregate serije "admiral" uopće nisu jednake razaraču ili protupodmorničkom brodu, već samo potomci ophodnih brodova projekta 1135, tj., to su brodovi klase niže od sovjetskog BPK-a i razarača, pa ih je nemoguće smatrati nekakvom punopravnom zamjenom. A ako zaboravimo na nepouzdane dizel motore Kolomna fregata projekta 22350 …
A što je s najnovijim fregatama projekta 22350M? Općenito govoreći, oni će morati postati brodovi koji mogu zamijeniti današnje BPK i razarače, ali … Od danas niti jedan od ovih brodova nije ugovoren. ne postoje ugovori o njihovoj izgradnji. Što je još gore, čak ni projekt 22350M kao takav općenito ne postoji. A kako bi konačno bilo jasno u kojoj je fazi sada rad na projektu 22350M, citirat ćemo press službu United Shipbuilding Corporation 3. srpnja 2017. Njihovim riječima:
"preliminarna studija izgleda fregate projekta 22350M. Ministarstvo obrane još nije odobrilo izgled broda, iz čega proizlazi da pojedine karakteristike, uključujući istisnutost, a također i sastav elektrane, još nisu odlučan."
To je, zapravo, sredinom prošle godine, ne da projekt, već čak ni projektni zadatak nije formiran. A kada će sve to biti, i kada će prve fregate (zapravo - razarači) projekta 22350M stati na navoz - potpuno je nepoznato.
